[QUOTE=SKY LINE;34370][url]http://parovoz.com/spravka/svetofor.html[/url] почитай, здесь все написано))[/QUOTE]

Ухты!:) Спасибо всё отлично расписано

Нет, не так. У тебя нарисован однопутный перегон, там нет неправильного пути.

Вот так должно быть. 1 - правильный путь, 2 - неправильный, жирная линия - твой маршрут прибытия (слева направо)

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i075.radikal.ru/0807/72/79f6ab3d131f.jpg[/IMG][/URL]

Мда........ ИСИ на Метрополитенах РФ куда проще чем эта:(
Мне её никогда не выучить:( И это я ещё не читал ПТЭ и ИДП!!! УЖАС!

А можно подумать, что отклонение с правильного пути не ограничено двумя жёлтыми?

[QUOTE]Мда........ ИСИ на Метрополитенах РФ куда проще чем эта[/QUOTE] Да я бы не сказал... Сигнализция в метро и на ЖД во многом схожа. В метро просто больше сигнальных значений. И именование светофоров намноого сложнее.

[QUOTE]А можно подумать, что отклонение с правильного пути не ограничено двумя жёлтыми?[/QUOTE] Подумать можно, да кто ж разрешит? :)

[QUOTE=Combine;34399]

Подумать можно, да кто ж разрешит? :)[/QUOTE]

А как же отклонение с правильного пути на правильный путь?

[QUOTE]А как же отклонение с правильного пути на правильный путь?[/QUOTE] Ж-Ж\Ж-Жм.

входной по неправильному ОЧЕНЬ РЕДКО показывает Ж. в основном ЖЖ, т.к. прием с неправильного осуществляется на любые станционные пути (т.е. с отклонением), кроме главного неправильного.

ИСИ на метрополитене может и проще, но СЦБ просто кошмар, т.к. не зависят от показаний следующего светофора. в метро несколько режимов интервального регулирования и автоблокировка уже не используется (это когда светофор завист от следующего и РЦ==БУ), в других режимах св-ры контролируют состояния совокупности РЦ, которых на БУ может быть несколько!
наземная концепция на самом деле проще, по крайне мере ты точно знаешь показания св-ров (и состояние БУ) на три-четыре шага вперед.

[QUOTE=Combine;34416]Ж-Ж\Ж-Жм.[/QUOTE]

Ну так) А я про что?:crazy:

значится так открыли ИСИ и обнаружили что входной с неправильного пути для приёма на станцию имеет только два значения ...[b] два жёлтых и красный[/b]
теперь по поводу самой станции... на станции не бывает по определению правильных и неправильных путей(это привелегия только перегонов)

отправление со станции на неправильный путь перегона осуществляется при показании на выходном светофоре жёлтый мигающий (сверху) - белый (снизу)

[QUOTE]отправление со станции на неправильный путь перегона осуществляется при показании на выходном светофоре жёлтый мигающий (сверху) - белый (снизу)[/QUOTE]

Также и Ж-Ж мигающий, если следующий входной по неправильному - ЖКЖ

[QUOTE=Sturmovik;34446]Также и Ж-Ж мигающий, если следующий входной по неправильному - ЖКЖ[/QUOTE]
нее... извините мы о разном..."на земле" не бывает входных -ЖКЖ

всё что мной написано в предыдущем сообщении касается движения подвижного состава при автоблокировке по двухпутным(многопутным) перегонам железных дорог Российской Федерации

[QUOTE=varz;34422]

ИСИ на метрополитене может и проще, но СЦБ просто кошмар, т.к. не зависят от показаний следующего светофора. в метро несколько режимов интервального регулирования и автоблокировка уже не используется (это когда светофор завист от следующего и РЦ==БУ), в других режимах св-ры контролируют состояния совокупности РЦ, которых на БУ может быть несколько!
наземная концепция на самом деле проще, по крайне мере ты точно знаешь показания св-ров (и состояние БУ) на три-четыре шага вперед.[/QUOTE]

Немножко вас поправлю, автоблокировка на метрополитенах используется досих пор:) Вот например Арбатско - Покровская (синяя ветка) и Филёвская (голубая ветка) досих пор полностью на автоблокировке с автостопами и защитными участками. А вот на таких линиях как Калужско - Рижская, Замоскворецкая, Кольцевая и т.д автоблокировка тоже используется только дополненая АЛС - АРС
Ну а такие линии как Калининская, Сокольническая, Люблинская оборудованы только АЛС - АРС:)

А как отличить правильный путь и не правильный путь, (чётное и не чётное направление - это случаем не одно и тоже?) Если да то правильный или не правильный путь можно было бы отличить по табличкам под светофорами (Н, Ч)

[QUOTE=Yolkin;34380]Нет, не так. У тебя нарисован однопутный перегон, там нет неправильного пути.

Вот так должно быть. 1 - правильный путь, 2 - неправильный, жирная линия - твой маршрут прибытия (слева направо)

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i075.radikal.ru/0807/72/79f6ab3d131f.jpg[/IMG][/URL][/QUOTE]

А у тебя сейчас нарисован получается многопутный перегон, верно?