[QUOTE=E.depo;490106]Просто жизненный опыт подсказывает. [/QUOTE]
понятно ... вроде как и не было, но против " подсказывающего жизненного опыта" это не аргумент:o
про "толкнул на преступление" такой же вопрос задать? ... или на все 100% владеете ситуацией(либо в одной ,либо в другой кабине были?)...

Добавлю "слово дилетанта" :cool:
Существует красная кнопка "Стоп" (включает несколько функций).
На повестке дня кнопка [b]"Смена кабины",[/b] которая при нажатии выполняет:
[b]- отключение тяги;[/b]
- выключение прожектора и буферных фонарей;
- торможение;
- включение красных огней etc...
В XXI веке - несложная автоматика.

[QUOTE=r22-41;490118]понятно ... вроде как и не было, но против " подсказывающего жизненного опыта" это не аргумент:o
[/QUOTE]

Если жизненный опыт - это не аргумент, то тогда это область деятельности священнослужителей и паранормальных явлений. Сам я неверующий и про проделки Сатаны, знаком только по книжкам и фильмам.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/diablo.gif[/img]

[QUOTE]На повестке дня кнопка "Смена кабины", которая при нажатии выполняет:[/QUOTE]

Теперь следует Слово экспертного совета:
Бред сивой кобылы[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile158.gif[/img]
Локомотивы и МВПС имеют разную конструкцию, соответственно и разную методику смены кабин - кнопок не напасешься.
Тем более, органы управления при смене кабин, должны [I]блокироваться[/I] механически.
Кнопки по своей природе, узел крайне ненадёжный, возможно ложное срабатывание на ходу, как и случайное нажатие.
Вообщем пассажиры и брёвна данную рацуху не одобряют[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile145.gif[/img]

[QUOTE=Seraphymm;490172]Добавлю "слово дилетанта" :cool:
Существует красная кнопка "Стоп" (включает несколько функций).
На повестке дня кнопка [b]"Смена кабины",[/b] которая при нажатии выполняет:
[/QUOTE]

Не надо кнопку, в какой кабине карточка ключ от туда и управление.

При этом надо учитывать, речь не о том, как это будет выглядеть, виде ключа или карточки. Ведь предложение Серафима оно не плохо с точки зрения логики, но есть реальность. А реальность - что делать со старыми локомотивами? Ведь на серии ВЛ реверсивку в "ноль" с помощью кнопки не поставишь, тут хоть ключ на 14+17 вставляй, какие тут кнопки.
А мысль Серафима она понятна и больше скажу - правильна. Но он просто опередил время, по воплощению в жизнь, эту идею.:cool:
По этому, я и высказал "бред сивой кобылы" - за что и извиняюсь, но остаюсь при своём - "бред сивой кобылы".
Вот такая я гнида:p

[QUOTE=E.depo;490203]"При этом надо учитывать, речь не о том, как это будет выглядеть, виде ключа или карточки."[/QUOTE]
Тогда такая логика:
"Доехал до нужного места - вынул карточку, управление в кабине отключилось, заторможен, тяги нет."

Дальше по-любому не тронешься. А мы обсуждали продолжение движения вперёд при смене кабины.
[QUOTE=E.depo;490203]"...что делать со старыми локомотивами?"[/QUOTE]
* По поводу старости ПС. Интересно какого года выпуска пострадавший "РЭКС".
* На локомотиве можно ездить, управляя из задней кабины (да-да, или холодильником вперёд). С МВПС дело сложнее.

[B]Seraphymm[/B], вы конечно извините, но Ваши высказывания заставляют вспомнить одного персонажа из "Собачего сердца", который предлагал - "взять всё и поделить".

Просто Серафим пытается решить проблему с помощью метода "мозгового штурма".
Если присмотреться, то "кнопка" такая в принципе уже существует на подвижном составе, называется она просто по-другому - Выключатель управления, да и пневматика имеет защиту от дурака, в виде 367-ой блокировки.
Проблемы порой у бригад, при смене кабин возникает не из-за того, что забыли что-то включить, а чаще в том - что забыли что-то выключить. Забывают выключить ВУ, оставляют реверс в моторной позиции, отсюда и неприятные ситуации.

[QUOTE=Seraphymm;490215]* По поводу старости ПС. Интересно какого года выпуска пострадавший "РЭКС".[/QUOTE]

Грохнули 399-ю модель. 2011 года выпуска.


[QUOTE]* На локомотиве можно ездить, управляя из задней кабины (да-да, или холодильником вперёд). С МВПС дело сложнее.[/QUOTE]

Ничуть. :) Реверсивку назад и в нашем распоряжении все 10 рабочих положений контроллера: и тяга и ЭДТ.

[B]E.depo:[/B]
[QUOTE=]"...проблемы порой у бригад, при смене кабин возникает не из-за того, что забыли что-то включить, а чаще в том - что забыли что-то выключить."[/QUOTE]
[b]Nomen Nescio:[/b]
[quote]"...машинист начал производить действия по смене кабины: как минимум буферные огни сменились на красные."[/quote]
[b]lexxcorp:[/b]
[quote]"...в какой кабине карточка-ключ - оттуда и управление."[/quote]
Последовательность действий: [b]1) выключает тягу,[/b] 2) тормозит, 3) включает красные огни (которые на отстое горят с обоих концов), 4) вынимает карточку, 5) переходит в другую кабину, 6) вставляет там карточку...

П. 1 выпал. А пп. 1-3 блокируются с п. 4. Если человек "забывает" про какой-то пункт - всю цепочку поручают автомату. Может я путано объяснил, но этому на фаультетах АВТ давно уже обучают, и "Собачье сердце" тут ни при чём. Не стоит обсуждать тему, ничего конкретно не предлагая.

Кстати, огни сменяются на красные уже после того, как из кабины выскакивает человек с курткой в руках (не похож он на машиниста). Не хватает тут какой-то инфы. Лучше дождаться телеграммы.
* * *
Возвращаюсь к "подбашмачиванию" ПДС при смене локомотивов. Башмак можно "забыть" убрать (вспомним крушение на Моск. отд. Окт. ж. д.)
ВНИИЖТ внедрил электромеханическое устройство закрепления ПС на пути. Если сблокировать его с разделкой маршрутов - человеческий фактор в установке/снятии закрепления исчезает.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Nomen Nescio;490250]"Грохнули 399-ю модель. 2011 года выпуска."[/QUOTE]
То есть новую, оснащённую современной автоматикой :( Очень жалко "РЭКСа"! :confused: Именно в нём было приятно ездить...
[QUOTE=Nomen Nescio;490250]"Реверсивку назад и в нашем распоряжении все 10 рабочих положений контроллера: и тяга и ЭДТ."[/QUOTE]
...и обзор пути видеокамерой в противоположной кабине? :eek:

В США шквальный ветер сдул с моста поезд.
В американском городе Элмвуд штата Новый Орлеан шквальный ветер сдул с моста четыре вагона товарного поезда, которые в результате падения оказались полностью разрушенными. По сообщениям местной полиции, вагоны были пустыми, никто не пострадал.
[url]http://112.ua/mir/v-ssha-shkvalnii-veter-sdul-s-mosta-poezd-224732.html[/url]

[QUOTE=Seraphymm;490280][B]
П. 1 выпал. А пп. 1-3 блокируются с п. 4. Если человек "забывает" про какой-то пункт - всю цепочку поручают автомату.[/QUOTE]

А кто будет контролировать "автомат"?
Серафим, ты подходишь к проблеме только с позиции[U][I] эксплуатации[/I][/U], а есть и [U][I]обслуживание и ремонт[/I][/U].
Есть ещё понятие - [B]надёжность[/B]. Сведя различные функции на один "автомат", ты на порядки понизил надёжность. Поэтому, в реальности функции разделены на различные органы управления, что в случае чего, ломается только одно, а не всё сразу и это же позволяет сузить круг поиска неисправности, отбросив всё лишнее.
Сломалась твоя "карточка", неважно по какой причине - и ты в один момент без тяги и тормозов, твой поезд просто металлолом на колёсах.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile128.gif[/img]
Поэтому, выше я тебе сказал, что ты опережаешь время - не научились пока делать узлы со 100% надёжностью, да и диагностика пока существенно хромает.


[QUOTE]Возвращаюсь к "подбашмачиванию" ПДС при смене локомотивов. Башмак можно "забыть" убрать (вспомним крушение на Моск. отд. Окт. ж. д.)
ВНИИЖТ внедрил электромеханическое устройство закрепления ПС на пути. Если сблокировать его с разделкой маршрутов - человеческий фактор в установке/снятии закрепления исчезает.[/QUOTE]

Я тебе скажу больше, в теории ДСП может сейчас управлять ПС по радиоканалу, т.е. управлять тягой и торможением поезда через локомотивную радиостанцию. Вот только я не помню такого случая, чтобы данная функция хоть раз применялась на практике, хоть спасла одну человеческую жизнь или избежать брака в поездной работе.
Почему же такая функция катается мёртвым грузом???[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile43.gif[/img]

[QUOTE=Daemon;490309]В США шквальный ветер сдул с моста поезд.
В американском городе Элмвуд штата Новый Орлеан шквальный ветер сдул с моста четыре вагона товарного поезда, которые в результате падения оказались полностью разрушенными. По сообщениям местной полиции, вагоны были пустыми, никто не пострадал.
[url]http://112.ua/mir/v-ssha-shkvalnii-veter-sdul-s-mosta-poezd-224732.html[/url][/QUOTE]"О, боги, боги, дайте мне яду"...
И я отравлю им автора!!!!!

Плачу миллион тому, кто покажет мне на карте "штат Новый Орлеан"!!!! Без бэ!!!

Точно дашь миллион? А чего?
[тихо достает цветные карандаши и контурные карты]

Куда высылать банковские реквизиты?
[тихо запускает программу Gimp]:p

Ваня, ты попал. Давно не был в России и все забыл. :D

Да-а... дядя Ваня, спорить на миллион с поколением -"Пепси" - гиблое дело.
[прощай миллион][img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile12.gif[/img]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 34 минуты[/color][/size]
[SPOILER][URL=http://www.picshare.ru/view/6283398/][IMG]http://www.picshare.ru/uploads/150428/203860ybpA.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER]

Ловкость рук - никакого мошенничества.
[Во блин... а Псаки и не знает]

Сегодня днём "Интерсити" Хюндай улетел на обочину в р-не Люботина. Сошло два вагона, на скорости примерно, 40 км/час, один из них сбил столбовую трансформаторную подстанцию. Пострадавших нет. Предварительная версия - неисправность тормозной системы.

Водитель автобуса, попавшего под поезд в Глебычево, находился под воздействием наркотика

В биоматериалах водителя Николая Радаева, находившегося за рулем автобуса, попавшего под поезд на переезде в Глебычево, обнаружены следы каннабиоидов. Об этом 47news сообщили в прокуратуре Ленинградской области.

"Согласно результатам химико-токсилогического исследования в биоматериале водителя Радаева Н.В. обнаружена 11-нор-дельта 9-тетрагидроканнабиноловая кислота", - рассказали в надзорном ведомстве.

При этом в список наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации запрещен, включены все изомеры тетрагидроканнабинола.

Напомним, что ранее стало известно о результатах проверки компании-перевозчика, чей автобус попал в ДТП на переезде. Выяснилось, что ООО "СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС" нарушает права водителя и оказывает услуги, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителя.

Материал проверки направлен в следственный отдел по городу Выборгу СУ СК России по Ленинградской области.

Напомним, что 15 апреля на переезде рядом с поселком Глебычево столкнулся рейсовый автобус "Выборг-Приморск" и тепловоз. Погибли три человека, несколько десятков получили травмы.
[url]http://47news.ru/articles/88277/[/url]

А вот за подобные шуточки, я бы лично голосовал за пожизненное заключение для таких водил, а на компанию навесил бы [B]абсолютно все[/B] протори и убытки. Как по линии пассажиров, так и по ЖД линии...
Потому что гуманизм гуманизмом, но граница то должна быть!

Так-то оно так, согласен.

Но вот какое дело душу гложет.
Жил-был автобусный маршрут, ездил себе, никого не трогал, пассажиров возил, никто претензий не предъявлвлял...

Но вот случилось несчастье - попал под "начальскую" мотриссу, да еще и с жертвами ....

И понесласььь ...
И штрафы-нарушения... и водил плохо и ПРМО не проходил, и с похмелья ездил ... и вааще наркоман......
[SPOILER]
Жил-да-был Иван Петрович Сидоров.
Заслуженный ветеран, герой Соцтруда...
И вот как-то поехал он с утречка в собес за справкой на стареньком Москвиче...
На перекрёстке у него отказали тормоза и врезался он в черную Волгу полковника ФCБ...

Тут-то вся правда и открылась - оказался Иван Петрович шпиёном, террористом и наркобароном...[/SPOILER]

Официальный сайт прокуратуры на эту тему. Сам текст под спойлером.
[url]http://genproc.gov.ru/smi/news/regionalnews/news-722501/[/url]
[SPOILER]15.04.2015 на железнодорожном переезде 139 км ПК 3 перегона Прибылово - Советский в Выборгском районе Ленинградской области произошло дорожно-транспортное происшествие с участием дизель-поезда Октябрьской железной дороги и автобуса ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС» под управлением водителя Радаева Н.В., в результате которого погибли и пострадали люди.

По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 5 http://zakonbase.ru/ugolovnyj-kodeks/statja-264" onmouseover="toolTip(1310222)" onmouseout="toolTip()">ст. 264 УК РФ, водителю Радаеву избрана мера пресечения – заключение под стражу.

Выборгской городской прокуратурой в ходе проверки деятельности ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС» установлено, что в нарушение http://zakonbase.ru/trudovoj-kodeks/statja-57" onmouseover="toolTip(1308205)" onmouseout="toolTip()">статьи 57 Трудового кодекса Российской Федерации в трудовых договорах, заключенных с работниками ООО «Северо-Западные линии плюс» не указаны условия труда на рабочем месте.

С работниками, занимающими должности водителей, компенсации за работу с вредными и (или) опасными условиями труда не соответствуют карте аттестации рабочего места. Не указано об установлении ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска в количестве 6 рабочих дней.

Графики сменности на май 2015 года в ООО «Северо-Западные линии плюс» отсутствуют, до сведения работников не доведены.

Помимо этого, в трудовых договорах, заключенных с работниками, не указаны дни выплаты заработной платы.

Также установлено, что в ООО «Северо-Западные линии плюс» предрейсовый медицинский осмотр водителей проводится лицом, несоответствующим квалификационным требованиям.

Помимо этого, в медицинском кабинете лицом, не имеющим квалификации, осуществляется медицинская деятельность по проведению предрейсового медицинского осмотра водителей ООО «Северо-Западные Линии Плюс» без наличия специального разрешения – лицензии.

Предрейсовый медицинский осмотр водителя Радаева Н.В. был проведен в ООО «Северо-Западные линии плюс» с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, с использованием сигнализатора паров этанола, срок поверки которого истек.

По фактам нарушений прокурором в отношении ООО «Северо-Западные Линии Плюс» возбуждены административные дела по ч. 1 http://zakonbase.ru/content/part/1448270/" onmouseover="toolTip(1448270)" onmouseout="toolTip()">ст. 5.27 КоАП РФ и ч. 3 http://zakonbase.ru/content/part/1448270/" onmouseover="toolTip(1448270)" onmouseout="toolTip()">ст. 5.27 КоАП РФ, которые направлены для рассмотрения в Государственную инспекцию труда по Ленинградской области; по ч.1 и ч. 2 http://zakonbase.ru/content/part/1448531/" onmouseover="toolTip(1448531)" onmouseout="toolTip()">статьи 12.31.1 КоАП РФ и направлены для рассмотрения в ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району Ленинградской области.

В Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области направлено заявление о привлечении ООО «Северо-Западные Линии Плюс» к административной ответственности по части 2 http://zakonbase.ru/content/part/1448571/" onmouseover="toolTip(1448571)" onmouseout="toolTip()">статьи 14.1 КоАП РФ.

Директору ООО «Северо-Западные Линии Плюс» внесено представление об устранении нарушений законодательства о лицензировании, о безопасности дорожного движения и трудового законодательства.[/SPOILER]
[url]http://genproc.gov.ru/smi/news/regionalnews/news-723658/[/url]
[SPOILER]Выборгской городской прокуратурой в рамках проверки деятельности ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС», водитель которого совершил ДТП на железнодорожном переезде перегона Прибылово – Советский в Выборгском районе Ленинградской области, выявлены дополнительные нарушения.

Ранее сообщалось о нарушениях трудовых прав водителей автопредприятия и норм безопасности дорожного движения при осуществлении предрейсовых осмотров водителей.

Кроме того, согласно результатам химико-токсилогического исследования в биоматериале водителя Радаева Н.В. обнаружена 11-нор-дельта 9-тетрагидроканнабиноловая кислота.

При этом следует отметить, что в список наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации запрещен в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации (список I) (в ред.Постановления Правительства РФ от 08.12.2011 N 1023) включены все изомеры тетрагидроканнабинола.

По итогам проверки Выборгским городским прокурором вынесено постановление о направлении материалов проверки в органы следствия для решения вопроса об уголовном преследовании по факту оказания ООО «СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ЛИНИИ ПЛЮС» услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровью потребителя.

Материал проверки направлен в следственный отдел по городу Выборгу СУ СК России по Ленинградской области.[/SPOILER]
Добавлю только, что сама компания работает с 2006 г. (хотя точно не уверен). Нашлась их группа Вконтакте. [url]http://vk.com/club7505837[/url].

Кстати, насчет этого столкновения, в первые дни проскакивала информация, что сигналка на том переезде до столкновения не особо правильно работала - мигала красным и звенела вне зависимости приближается поезд или нет. А после этого случая стала работать как положено. По крайней мере три человека, которых я хорошо знаю, и которые через этот переезд ездят постоянно, мне это говорили... Я водятла ни в коей мере не оправдываю, но получается не все так просто? Там уже просто все привыкли на красный ехать, посмотрев по сторонам, а вот этот не посмотрел...

[QUOTE=Сергей79;490439]"...Все привыкли на красный ехать, посмотрев по сторонам..."[/QUOTE]
Посмотрев через плечо назад.
Эх, видеорегистратор бы на каждый переезд. А лучше - на каждый автобус.
Усть-Катавские трамваи имеют камеры заднего обзора.

Кстати, очень здравая мысль. Камеры должны стоять на всех переездах.

На автобусах лучше (имхо). На неохраняемых переездах, боюсь, долго не проживут.
Кстати, такое предложение было, оказывается, ещё в 13-м году. Похоже, не приняли.
[url]http://www.aif.ru/auto/safety/297395[/url]

[QUOTE=Толстяк;490340]Сегодня днём "Интерсити" Хюндай улетел на обочину в р-не Люботина. Сошло два вагона, на скорости примерно, 40 км/час, один из них сбил столбовую трансформаторную подстанцию. Пострадавших нет. Предварительная версия - неисправность тормозной системы.[/QUOTE]

[QUOTE]Транспортная милиция озвучила вероятную причину схода с рельсов скоростного поезда Харьков – Киев. ЧП случилось 28 апреля около 19.00 на станции "Люботин" в пригороде Харькова.
- Причиной могла стать ошибка диспетчера станции, который неожиданно перевел стрелку с первого пути на второй, - сообщили в УМВДУ на Южной железной дороге. - В результате происшествия никто не пострадал. Пассажиров посадили на резервный поезд. Задержка движения составила более часа. Все дальнейшие обстоятельства устанавливаются.
Правоохранители также распространили видеозапись разговора с дежурной по станции "Люботин", которая в тот день отработала утреннюю смену и была сменена молодым специалистом. Сход колесной пары "Хюндая" произошел уже в отсутствие дежурной, но информацией она владеет хорошо.
За "Хюндаем" ("Интерсити+") следовала мотриса (самоходный вагон для жд-персонала), поэтому перед каждым из них пришлось переводить стрелки. Железнодорожники сделали это, не убедившись, что "Хюндай" уже прошел станцию.
- Это, конечно, слабое оправдание, но у нас просто вылетело из головы местонахождение этого поезда, - вздыхает дежурная. – Мы увидели, что он еще не дошел до стрелки, хотели успеть отправить его на иной путь, но – не успели. Получилось, что у поезда сошел третий вагон…
Уголовное производство начато по статье "нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта".
По данным харьковских СМИ, в мотрисе, из-за которой пришлось срочно переводить стрелку, находился гендиректор "Укрзалізниці" Максим Бланк.[/QUOTE]
[URL="http://kp.ua/incidents/499434-khuindai-soshel-s-relsov-yz-za-perevedennoi-strelky"]http://kp.ua/incidents/499434-khuindai-soshel-s-relsov-yz-za-perevedennoi-strelky[/URL]
Там еще есть интервью с дежурной по станции.
Вывод, жуткое раздолбайство.
А брат, буквально только что отправился на нем из Киева в Красноармейск.

[QUOTE]...По данным харьковских СМИ, в мотрисе, из-за которой пришлось срочно переводить стрелку, находился гендиректор "Укрзалізниці" Максим Бланк...[/QUOTE]
Блиннн, опять начальственная мотрисса.
Может им лучше так ездить?
[IMG]http://i.ensonhaber.com/resimler/galeri/100_yil_oncenin_renkli_rusya_si_2.jpg[/IMG]

[QUOTE]"...Перед каждым из них пришлось переводить стрелки. Железнодорожники сделали это, не убедившись, что "Хюндай" уже прошел станцию."[/QUOTE]
Переделка маршрута до освобождения секции поездом. Сбой СЦБ (нет контроля занятости секций или отсутствие блокировки). Покатушки начальников тут ни при чём.

Эх, Серафим. Не ездили Вы в сопровождении всех этих начальственных мотрис.

Насколько я понял, там перед хюндаем секция зажглась, ему маршрут готовиться по правилам за 10 минут. Поэтому и сообщили в милицию, сейчас ложная занятость очень часто бывает в результате воровства. +Сказано было что он по приказу принимался, вот только почему не убедились что он прошел или в окно не выглянули, это конешно... Запугали, шо хюндай, шо мотрисы эти... Чем больше спрашивают тем больше и вылазит проишествий имхо. Живой пример-продление месячника регламента и вместо 1го события-два. Вот так и живем

МЧС: пожар в вагоне столичной электрички потушен, пострадавших нет.
01:10 ..03.05.2015
Сообщение о горении вагона электрички на железнодорожной платформе Фрезер поступило в 23 часа 44 минуты. Площадь пожара составила около 20 квадратных метров. Пожарные прибыли к месту через восемь минут после уведомления о пожаре.
МОСКВА, 3 мая — РИА Новости. Спасатели МЧС потушили пожар в вагоне московской электрички, сведений о пострадавших не поступало, передает пресс-служба МЧС Москвы.
Как отмечается, сообщение о горении вагона электрички на железнодорожной платформе Фрезер (расположена на 1-й Фрезерной улице, недалеко от пересечения путей #Казанского направления с Малым кольцом Московской железной дороги) поступило в 23 часа 44 минуты. Площадь пожара составила около 20 квадратных метров.
Первые пожарно-спасательные подразделения прибыли к месту через восемь минут после уведомления о факте пожара.
"Принятыми мерами в 00 часов 13 минут пожар ликвидирован. Сведений о пострадавших не поступало", — говорится в сообщении.
Задержки в движении поездов пригородного и дальнего следования нет.

[IMG]http://cs623722.vk.me/v623722766/3226e/HLq9_JIxpTg.jpg[/IMG]

Сход вагона с рельс и восстановительные работы. Автор LIB1995.
 

Опубликовано: 22 апр. 2015 г.
О движении поездов в Ростовском регионе Северо-Кавказской железной дороги.

20.04.2015 в 16:05 на перегоне Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги произошел сход порожней цистерны грузового поезда.

На место из Ростова-на-Дону и Батайска направлены 2 восстановительных поезда.

20 апреля 2015 года в 19:10 (мск) открыто движение по второму пути Кизитеринка – Александровка Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги. Таким образом, движение на перегоне полностью восстановлено.

Пострадавших нет, угрозы экологии нет. Габарит соседнего пути не был нарушен. Движение поездов на перегоне не прерывалось.

В результате схода были задержаны 4 пригородных электропоезда сообщением Ростов - Лихая и 2 пассажирских поезда (№58 Иркутск-Кисловодск, №34 Москва-Владикавказ).

Видео 20 минут.

[url]https://youtu.be/VVXW_rLC8R8[/url]

А какая арава телефонных балаболов набежала [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG].

У нас в Туле [URL="http://myslo.ru/club/blog/narodniy-zhurnalist/uJpjKNLa-kW8mWFSkwuUng"]сгорел[/URL] вагон электропоезда на Московском вокзале, только официальных подтверждений я не нашел.

[QUOTE=Zabor;490805]А какая арава телефонных балаболов набежала [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG].[/QUOTE]
Да хоть проветрились, свежим воздухом подышали, а то в кабинетах-то всё сидеть...

Кстати, в тот день погода была на редкость дрянная, холодно, дождь, ветер и я должен был ехать на одной из задержанных электричек. Но меня пригласили в гости и я был в тепле и уюте.
А Игорю, автору видео, хочется выразить благодарность и почтение за его труды и стойкость. По той погоде я бы и лишних 10 минут на перроне не хотел бы оставаться. В начале видео "моя родная остановка", с которой утром ехал на работу.

Не знаете, что вчера было на переезде в Крекшино? Пробка была многочасовая - напрашивается только один вариант - водятел, подлезший под проходящий поезд.

[QUOTE=4ernomor;490833]А Игорю, автору видео, хочется выразить благодарность и почтение за его труды и стойкость.[/QUOTE]Целиком и полностью согласен!!! Великолепная съемка и отличная режисерско-монтажная работа! Про терпение при съемках и не говорю...
Огромное спасибо!

Забастовка железнодорожников DB:
[url]http://hronika.info/mir/56835-zhiteli-germanii-vozmuscheny-zabastovkoy-zheleznodorozhnikov.html[/url]

Девять цистерн товарного поезда сошли с рельсов в Кировской области

В результате схода состава человеческих жертв нет, повреждено 400 метров железнодорожного полотна и четыре железнодорожные опоры, заявили в Приволжском следственном управлении на транспорте СК РФ

[URL="http://ria.ru/incidents/20150505/1062614108.html#ixzz3ZGceD5r5"]http://ria.ru/incidents/20150505/1062614108.html#ixzz3ZGceD5r5[/URL]