[QUOTE=Vivan755;176557

Всё автоматически. Подробности мной описаны в энциклопедии
[url]http://ru.wikipedia.org/w/index.php?oldid=23066371[/url][/QUOTE]

Ваня спасибо за статью, если не секрет, откуда материалы брали? С Локомотива (ЭТТ)?

Не вопрос, а просто так
 

[FONT=Comic Sans MS]Памятка для работников локомотивных бригад:[/FONT]
[URL="http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1005/96/0bae705d1977.jpg.html"][IMG]http://i077.radikal.ru/1005/96/0bae705d1977t.jpg[/IMG][/URL]

Не хватает пункта "Если из описанного ничего не помогло - встаньте и треснитесь лбом об дверь кабины, на стоянке можно об сцепное устройство, предварительно выйдя из локомотива".

Что-то мне кажется в кабине не будет столько времени, что бы этим заниматься, пока будешь только вспоминать уже ЭПК сорвёт!:D
Хотя... На длительной остановке можно :)

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;176662]Что-то мне кажется в кабине не будет столько времени, что бы этим заниматься, пока будешь только вспоминать уже ЭПК сорвёт!:D
Хотя... На длительной остановке можно :)[/QUOTE]
Я бы даже сказал что не в каждой кабине найдётся место для физкультминутки. Живой пример - кабина ЧС2. Там можно размять ноги пожалуй только нажиманием на педали.

[QUOTE]Ваня спасибо за статью, если не секрет, откуда материалы брали? С Локомотива (ЭТТ)?[/QUOTE]
Не, из деповских альбомов ТЧ Купянск

Ну почему-же...в ЭТшке, а особенно в ЭДшке места хоть жопой жуй.

[QUOTE]Памятка для работников локомотивных бригад:[/QUOTE]
Тоже такое видел, в ЧС4Т...
[URL=http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1005/a8/9c50901a403f.jpg.html][IMG]http://s003.radikal.ru/i204/1005/a8/9c50901a403ft.jpg[/IMG][/URL]
Кстати, кто бы что не говорил - помогает...

[QUOTE=Vivan755;176753]Не, из деповских альбомов ТЧ Купянск[/QUOTE]

Жалко, я никак номер "Локомотива" не найду с описанием схем ВЛ82М:(

[FONT=Comic Sans MS]Так именно в ЧС4т и снималось.[/FONT]

А вдруг кто знает...
 

[FONT=Comic Sans MS]Вот этот поезд [URL]http://rasp.yandex.ru/thread/018AA_tis?station_to=9602793&departure=2010-05-15&station_from=2006004[/URL] - по каким станциям меняются бригады?[/FONT]

RailDriver, три плеча:
1-ая бригада - ТЧ-1, Москва-Октябрьская, Москва-Бологое
2-ая бригада - ТЧ-4 Бологое, Бологое-Свирь
3-ья бригада - Свирь-Петрозаводск, чья бригада - без понятия, скорее всего Кандалакши.

[FONT=Comic Sans MS][B]Алексей[/B], спасибо![/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]Ещё вопрос: поезд везде идёт под электротягой?[/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS]З.Ы. Посмотрел про депо "Кандалакша". Теперь это ТЧР, равно как и Петрозаводск.[/FONT]

Скорее всего просто разделилось депо Кандалакша, само осталось ремонтным и родило новое эксплуатационное.
Об электротяге - да, весь маршрут поезда электрофицирован. Москва-Свирь постоянным током, Свирь-Петрозаводск - переменным. Под постоянкой эксплуатируются ЧС2т, ЧС6, под переменным током - ЭП1, ЭП1М.
P.S. Кстати, очень интересный маршрут этого поезда, сначала от Москвы до Чудово I поезд следует по Главному ходу, затем уходит на бок на Чудово III Кировское и дальше по однопутному участку с диспетчерской централизацией пробирается сквозь грузовики и электрички на Северный ход до Волховстроя II, и весь этот однопутный участок называется "крючок". :)

Эй! Попрошу коллега :). Свирь - Мурманск переменным. В Свири цепляют ЭП1М и он уже до Мурманска едет.

Встречный вопрос: Пассажирский поезд всегда в тяге идёт? Или разогнался - сбросился - замедлился - сново разогнался? (Например, я еду 100 - 70 - 100. Разгонясь до 100, накатом до 70, потом снова до 100 и т.д.)