[QUOTE=Xenomorph;425876]С ноября Двадцаткам работы поубавится, отменяют 102\101. [/QUOTE]
Если смотреть на [url=http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2064150]туту[/url], то с ноября убирают и 104-й.

[QUOTE=Denis;425895]Если смотреть на [url=http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2064150]туту[/url], то с ноября убирают и 104-й.[/QUOTE]

Убирают с 10.10, с 01.11.13 104 будет ходить в 07.50 с двухэтажными вагонами.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[QUOTE=Xenomorph;425876] До Олимпиады времени остается совсем ничего, а заявленными 19 часами хода между Москвой и Адлером даже не пахнет.[/QUOTE]

Перед олимпиадой, точного числа не знаю, планируется введение специального "олимпийского" расписания, вот тогда много чего может поменяться.
Кстати, что-то в теме "Судьба ЭП10" перестала обновляться информация про этот электровоз.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=MSR;426023]Убирают с 10.10, с 01.11.13 104 будет ходить в 07.50 с двухэтажными вагонами.[/QUOTE]

Убирают в 10.20. С 01.11.13 будет ходить в 07.50 с двухэтажными вагонами.

Куда ЭП20-002 прибыл?? Я его числа 8-го видел на тракционных путях ТЧ1 (в то время как ЭП20-004 приближался к Каланчёвской с "Буревестником").

[QUOTE=Seraphymm;426231]Куда ЭП20-002 прибыл?? Я его числа 8-го видел на тракционных путях ТЧ1 (в то время как ЭП20-004 приближался к Каланчёвской с "Буревестником").[/QUOTE]

Прибыл он 6 октября в депо Москва-Сортировочня-Рязанская. Так как он прибыл запакован и с трубой и сопрождающей бригадой из депо Москва-Сортировочная-Рязанская. Его налаживать будут в депо Москва-Сортировочная-Рязанская. Там он и должен стоять в депо или около депо. Там как его еще все надо провести наладку и обкатку за такое время врятли ее смогли успеть сделать. Может Seraphymm вы ошиблись? Так как есть фотография датирована месяцем октябрь только число точное неизвестно в районе 1-8 октября. Вот ссылка на нее: [url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=437147&LNG=RU#picture[/url]
Посмотрите на нее на ней как раз сняты ЭП20-001,002,009 стоящие в депо Москва-Сортировочная-Рязанская. А вообще такие перетрубации с ЭП20 не удивительны. Так как в депо приписке стоит много резервных электровоз. Вот они и чередуются чуть ли не каждый какой ЭП20 пойдет с каким поездом. Из-за этого в ТЧ-1 тоже может запросто пригонять каждую неделю другой ЭП20. Там же вполне возможно, что могли отправить туда ЭП20-002 в качестве резервного электровоза на случай если сломается одна из основных ЭП20 под поезд Буревестник.

Отопление брыкается снова. ЭП20-015 с поездом №154 вылетела на БИ неисправность переключателя Q3(Переключатель Q3 имеет электромагнитный привод и управляется системой управления. Переключателем Q3 питание цепей энергоснабжения поезда подается к штепсельному разъему Х6 и розетке Х8, со стороны первой кабины), выбило защиту БВ, аварийное опускание токоприемников. Вследствие чего остановка по ст.С.Посад в 17:33 по 2 главному пути и вызов вспом.локомотива. Локомотивные бригады! Если на БИ вылетает неисправность Q3, проверяем:
-Наличие напряжения +110В в цепи вспом.контактов, состояние АЗВ SF118;
-Наличие напряжения +110В в цепи управляющей катушки, состояние АЗВ SF113
Возможные причины:
-Наличие обрыва или КЗ в цепи +110В вспом.контактов;
-Наличие обрыва или КЗ в цепи +110В управляющей катушки.
Электромагнитный привод переключателя Q3 подключен к блоку А65(БУО-330) проводом-Н1012, через KV139( Управление реле идет через плату МРС А15)
По разговору с бригадой я предполагаю КЗ в цепи энергообеспечения поезда. Модуль защит блока А64 выполнил аварийное отключение БВ посредством реле KV124 и KV125, контакты которых последовательно включены в электрическую цепь управления БВ, а операция по отключению выполнена в случае превышения тока и напряжения в цепи отопления за рамки допустимого диапазона. Уставка на отопление I>650A, U>4300B. Контроль осуществляется датчиком тока ТА5 и датчиком напряжения ТV5. Токоприемники заблокировала скорее всего MPU или СУЭ.

[QUOTE=LZV;426329]Отопление брыкается снова. ЭП20-015 с поездом №154 вылетела на БИ неисправность переключателя Q3(Переключатель Q3 имеет электромагнитный привод и управляется системой управления. Переключателем Q3 питание цепей энергоснабжения поезда подается к штепсельному разъему Х6 и розетке Х8, со стороны первой кабины), выбило защиту БВ, аварийное опускание токоприемников. Вследствие чего остановка по ст.С.Посад в 17:33 по 2 главному пути и вызов вспом.локомотива.[/QUOTE]А когда это случилось-то? По информации с сайта РЖД, 154-й сегодня графиком идёт, стоянка по Владимиру 3 минуты

[QUOTE=Мартовский Заяц;426332]А когда это случилось-то? По информации с сайта РЖД, 154-й сегодня графиком идёт, стоянка по Владимиру 3 минуты[/QUOTE]

Было 4 октября вроде, с Посада их взял ТЭП70БС-141 в 18:32, по Владимиру поставили ЧС4Т-648. Прибыли в Нижний в 23:09. Могу что-то спутать по времени, вроде так.

Что касается планов использования ЭП20, то ими планируется полностью водить поезда на направлении Москва - Смоленск - Беларусь, Москва - Конотоп, Москва - НН, а также основные ускоренные поезда в направлении Москва - Липецк, Тамбов, Воронеж, Ростов, курорты ЧПК. Еще в планах перевести поезда Москва - Хельсинки, Санкт-Петербург - Адлер, Москва - Петрозаводск также на ЭП20

Так, с осенне-зимнего графика 2013 – 2014 годов с полигона Юго-Восточного филиала планируется назначить в обращение два новых дневных поезда с ускоренным режимом пропуска сообщением Воронеж – Москва и Липецк – Москва, которые будут ходить под электровозами ЭП20.

Маршрут нового поезда сообщением Воронеж – Москва пройдёт через Грязи-Воронежские, Мичуринск-Воронежский, Рязань.

Курсирование нового поезда сообщением Липецк – Москва предполагается три раза в неделю. Его маршрут пройдёт через станции Грязи-Воронежские, Мичуринск-Воронежский, Раненбург, Домодедово. Ими для этого поезда как оказалось в конце августа пригнали в депо Ожерелье электровоз ЭП20 номер его не известно, на котором уже примерно 2 месяц обучают бригады депо Ожерелья для вождения поезда Москва-Липецк под электровозом ЭП20.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
Что скоро электровозы ЭП20 не будут простаивать в депо, а будут все возить скорые поезда на разных направлениях и приписаны они наверное все будут к разным московским депо в зависимости оттого сколько поезд под ними будут ходить на каждом из направлений.

[QUOTE=Алексей 12;426353] Так, с осенне-зимнего графика 2013 – 2014 годов с полигона Юго-Восточного филиала планируется назначить в обращение два новых дневных поезда с ускоренным режимом пропуска сообщением Воронеж – Москва и Липецк – Москва, которые будут ходить под электровозами ЭП20[/QUOTE]А с осенне-зимнего графика - это с какого числа именно? В расписаниях ничего пока нет про эти поезда.

[QUOTE=Мартовский Заяц;426372]А с осенне-зимнего графика - это с какого числа именно? В расписаниях ничего пока нет про эти поезда.[/QUOTE]

Примерно должны ввести в период с ноября по декабрь. Точного числа пока не знаю. А могу и затянуть до января 2014 года, когда будут менять на олимпийское расписание. Пока все зависит косвенно от Олимпиады.

[QUOTE=Алексей 12;426353] а также основные ускоренные поезда в направлении Москва - Липецк, Тамбов[/QUOTE]
:eek: ? Каким образом? От Ожерелья до Ельца липецкий поезд тянет Тапок.

От Ожерелья на Узуново - Павелец - Богоявленск - Мичуринск Воронежский - Грязи Воронежские

В новом поезде, Липецк - Москва, меня напрягает, факт обучения бригад депо Ожерелья, каким они боком (маршрут движения я знаю), Ожерелье это все таки потомственные грузовики, лучше пусть сортировка водит, а как обычно забубенят стоянку по Ожерелью 12-15 для смены бригад, такого поезда. А потом героически заявят в "прессе", что поезд ускорен за счет оптимизации - отмены смены бригад по станции Ожерелье.
Касаемо использования ЭП20, то скажу эти два поезда в сумме возьмут на себя 4 электровоза, а уже сейчас надо штук 12-13 хоть чем то занять..

А тем временем двадцатки снова стали водить поезд 132/132 Москва - Орск. Так, сегодня 132-й отправился из Москвы под ЭП20-021 (46-й незадолго перед ним ушёл под ЭП20-011).

А также сегодня из Ростова 19 поезд ушел под 2 ЭП20. Первого номер не знаю+ вторым номером шел новый ЭП20-027 на Москву в тяги были обои один в качестве основного, другой в качестве страхующего. Завтра их можно будет ловить в Москве.