[SPOILER][YOUTUBE="Oleo End stop test"]EVBdrPggXO4[/YOUTUBE]
[YOUTUBE="Friction end stop testing China"]QnaXrSeFO5c[/YOUTUBE][/SPOILER]

В Ломоносове (Питер) столкновение. ЭТ2М сломали, трое погибли. Информация только в контактике, так что без ссылок пока.

Номер какой ЭТ не известно? Просто у меня кореш там работает машинистом.

Фу, не его трамвай оказался.

А вот инфа:

[url]http://topspb.tv/news/news71586/[/url]

[QUOTE=E.depo;489833]...За то ставить обратно на "нитку" - это по-русски, ещё бы женских прокладок наложили бы, оболтусы.[/QUOTE]
Просто чтобы восстановительный поезд не "поднимать" из-за одной КП.

Водитель грубо нарушил правила дорожного движения. Перегон "Ораниенбаум - Бронка" Октябрьской железной дороги. 22.04.2015 около 18:40, электропоез "ЭТ2М" №8032 протащил автомобиль почти на 200 метров. Мудрые люди с хитринкой говорят: "Кто понял жизнь, тот не спешит". Контролируйте скорость движения! Не спешите - не торопитесь и помните, что движущийся состав мгновенно остановить невозможно!

[IMG]http://cs624222.vk.me/v624222958/2e12c/33X0wwTyrd8.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs624222.vk.me/v624222958/2e133/aOlZ7C2l5fw.jpg[/IMG]

Или удар слишком сильный или дверь, висящая на сцепке, совсем из фольги сделана.

У ЭТ2М вид стал какой-то обиженный.

Она отродясь обиженная =)).

На станции Лена обрушился пешеходный мост.
Ночью 22 апреля на станции Лена произошло возгорание под пролетом пешеходного моста. В результате виадук деформировался и обрушился. На месте происшествия работал пожарный поезд.
Читайте далее: [url]http://www.irk.ru/news/20150423/bridge/[/url]
[url=http://savepic.su/5590188.jpg][img]http://savepic.su/5590188m.jpg[/img][/url]

Только что в новостях показывали.
Хорошо, что не над главным ходом.

[URL="http://lifenews.ru/news/152969"]Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.[/URL]

Что-то кругом сплошные аварии начались. Электрички в тупики заезжают, водители-камикадзе бросаются под поезда, вагоны догоняют свои отцепившиеся локомотивы.

Диверсанты кругом...

[QUOTE=Евгений.;489936]Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.[/QUOTE]Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?

[QUOTE=dizelbaum;489941]Диверсанты кругом...[/QUOTE]

Ага, особенно те, кто на авто попадает под поезд)

[QUOTE=Арсений К.;489954]Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?[/QUOTE]

Интересно, что там за мужик-"диверсант" выскочил из тамбура до столкновения?:confused:

[QUOTE=Арсений К.;489954]Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?[/QUOTE]

Это отражение в стекле.

[QUOTE=E.depo;489958]Интересно, что там за мужик-"диверсант" выскочил из тамбура до столкновения?:confused:[/QUOTE]
Это был машинист

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 33 минуты[/color][/size]
Фото сегодняшней аварии на Москве-Павелецкой (осторожно, большой размер):
[SPOILER][IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3c9/VLsaQ-J5nIo.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3d3/0YSZCQayYOc.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3dd/RoyskOP_dS4.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3e7/dvrZhqIh5qo.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3f1/1jpNT_y4LyM.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3fb/uUETxbhg6PQ.jpg[/IMG][/SPOILER]

[QUOTE=Евгений.;489936][URL="http://lifenews.ru/news/152969"]Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.[/URL][/QUOTE]

:crazy:

К метро поближе припарковаться решил?

[YOUTUBE=""]u-Kl_L8-eU0[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]XnnLCFeV7I8[/YOUTUBE]

Насколько мне известно (хотя и не всё понятно), электричка шла почти без воздуха. При этом перед этим приёмка состава в тупике отстоя затянулась на 45 минут. Чтоб не наращивать опоздание, бригада решила выезжать под посадку как есть... вот и поплатились. В момент столкновения в голове находился помощник, но сделать ничего не смог, в хвосте был инструктор (тоже неясно, что там он делал, возможно, помогал "поднять" электру в тупике), машинист выбежал на платформу, когда понял, что сейчас случится разруха.

Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом, почему машинист на Д1 под Выборгом, не покинул рабочее место и погиб. Вот совершенно противоположный пример, когда машинист покидает "тонущее судно" первым.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img]

[QUOTE=E.depo;489993]"Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом..."[/QUOTE]
...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда). Если знаешь длину своего состава - даже при движении задним ходом дальше нужной отметки МВПС не задвинешь.

Теперь скажут "сам дурак". И первым скажет тот же инструктор с хвоста.
Может надо перестать бояться не принимать то, что потом на тебя повесят?

На первичном разборе начальник моторвагонной дирекции примерно такую мысль бригаде и высказал

[QUOTE=Seraphymm;490000]...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда). Если знаешь длину своего состава - даже при движении задним ходом дальше нужной отметки МВПС не задвинешь.[/QUOTE]

Seraphymm, управление тягой и тормозами состава из задней кабины запрещено, соответственно, и долговременное движение назад вне маневровой работы и без "наблюдателя" тоже. Если же такое и происходит [из-за раздолбайства], то заезд на платформу должен, по логике вещей, делаться до тех пор, пока начало платформы не окажется ровно перед кабиной управления, тут никакой разметки и не надо - изоляцию освободил и все пассажирские тамбуры на платформе, даже если состав короткий, то пусть пассажиры пройдут лишнее расстояние, нежели произойдёт описываемое выше...

Кстати, по видео есть некоторая неопределённость - прежде чем уйти в упор видно, что поезд остановился и машинист (?) начал производить действия по смене кабины: как минимум буферные огни сменились на красные. Обычно, в этот момент ручку крана возвращают в поездное и отключают тумблер ЭПТ для дальнейшего затормаживания поезда пневматикой - вот здесь всё закрутилось: тормоза отпускают, машина прыгает вперёд из-за неразбора тяги, пневматика срабатывает относительно медленно, плюс фактор неожиданности. "Призма, я тебя съем!"

[QUOTE=Nomen Nescio;490012]"...Заезд на платформу должен... делаться до тех пор, пока начало платформы не окажется ровно перед кабиной управления..."[/QUOTE]
...и огни выходного светофора - в поле зрения машиниста.

Это не всегда выполнимо. К примеру, ШЧ на Ленинградском вокзале отожгло в восьмом тупике пригородного парка: сигнал Ч8 задрали вверх на мостик так, что его показание видно только от второго вагона. :D, а чуть раньше, когда там же стоял групповой Ч8-10, наличие хорошего обзора этого сигнала не означало освобождение изоляции, изостыки были в пределах пассажирской платформы. Чуток не доехал до упора, выезжал бы обратно по белому огню на локомотивном или зашил бы станцию по неосвобождению изоляции, что бывало частенько.

Если на выходном имеется маршрутный указатель, на ЛС он не передаётся. Нужно путевой светофор видеть.
[SPOILER]Сто раз уезжал и с 8-го пути Моск.-Пасс.-Окт., и с 10-го. Не видел проблемы (если только зелёный указатель номера пути исправен!).[/SPOILER]

:D Seraphymm, Вы уезжали как пассажир, полагаю. Я уезжал как машинист. Кодировка от группового сигнала Ч8-10 была, поверьте. Когда указатель пути отправления горел восьмёркой, разрешающий код шёл на восьмой тупик, в десятом в этот момент был код КЖ, когда МУ показывал "10", то было наоборот - в десятом тупике код разрешающего огня, в восьмом КЖ. Теперь же групповой снесли, поставили индивидуальные сигналы, изостыки отнесли дальше и можно вешать хвост безо всяких неудобностей для себя и станции.
Но это частный случай, соглашусь.

Не спорю :drinks: Там ещё четыре варианта отправления - по I, II, III, IV гл. путям (в моё время было три). Лучше бы глазами увидеть маршрутный указатель направления ;)
[SPOILER]Если у Вас по расписанию остановка в Петровско-Разумовском, а Вам сделали по IV пути вместо II,надо хоть пассажиров предупредить, чтоб не садились. Платформы-то на IV-м нету... :confused: [/SPOILER]

Ответил [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=490027&postcount=9521"]здесь[/URL].

[QUOTE=Seraphymm;490000]...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда).[/QUOTE]

Такое практикуется где-нибудь в Англии, там да, есть таблички на платформах подсказывающие машинисту, что хвост в пределах платформы, что-то подобное имеется в Германии. И там можно заметить, что машинисты не протягивают поезд до конца платформы, до нужной таблички доехал и харе - тромбуйтесь.
У нас, что-то подобное, требуется тогда вносить изменения в ИСИ, но учитывая, что зоопарк РЖД оброс различными дирекциями, дочками и т.д. и т.п., это уже из области научной фантастики и психиатрии. Проще нанять шпану с баллончиками с краской, дёшево и сердито.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile24.gif[/img]

[QUOTE=E.depo;489993]Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом, почему машинист на Д1 под Выборгом, не покинул рабочее место и погиб. Вот совершенно противоположный пример, когда машинист покидает "тонущее судно" первым.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img][/QUOTE]Таки первым и единственным!!!
Вообще то, еще более старший по должности там оставался.

Де-факто, этот старшой был в противоположном конце поезда.
Де-юре, первое, что услышал от него машинист после случившегося: - Ребята! Меня вы не видели и я с вами не был.
Вот зуб даю [которых нету]:crazy:

это Вам сам машинист сказал?:o или так ОБС ... вполне вероятно что сами присутствовали при разговоре?
пс. любопытно просто ... ни один нормальный машинист (помощник машиниста ) не изображает из себя "паровоза" ... впрочем это раньше было

Видео выложено 20 апреля . походу кого то по ЭЧ отдерут по самые уши
[YOUTUBE="КЗ контактной сети"]mNRGvcg_fBU[/YOUTUBE]
Я не силен в устройстве КС , но почему не сработал УРОВ

[QUOTE=E.depo;490048]"...Требуется тогда вносить изменения в ИСИ..."[/QUOTE]
На некоторых платформах скоростной режим размечают. Вопрос о разметках можно на уровне НОД решить.

[QUOTE=r22-41;490066]это Вам сам машинист сказал?:o или так ОБС ... вполне вероятно что сами присутствовали при разговоре?[/QUOTE]

Просто жизненный опыт подсказывает.
Хотя я допускаю, что инструктор посыплет голову пеплом и признается в том, что он полный му**к находясь в трезвом уме и не под наркотиками, просто так толкнул людей(лок .бригаду) на должностное преступление. Для большей убедительности громко расплачется и встанет в угол. Его конечно пожурят, дадут конфетку, чтоб не плакал, возможно наградят - к празднику.;)
Будем надеяться, что он так и поступит - надежда умирает последней[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img]

[QUOTE] Вопрос о разметках можно на уровне НОД решить.[/QUOTE]

Тут скорее, на уровне Н. НОД - уже нету, вернее... они там просто по-другому обзываются, да и несовсем они там самостоятельны в принятии решений. И опять же, если это касается тех знаков, ну там вроде "Остановка локомотива" и т.д., которые уже присутствуют в ИСИ.
Если вводить, что-то новое, то тут... уровень нужен повыше, всё-таки ИСИ, это инструкция с федеральным статусом.

В Омском районе с рельсов сошел поезд.

Сегодня утром, в 10.05, произошло ЧП в Омском районе. В поселке Ключи сошли 6 вагонов с нефтью. Состав из 26 цистерн перевозил сырую нефть из Омска в Крутую горку. Как пояснили "Комсомолке" в региональном управлении МЧС, опасный груз перевернулся, одна из цистерн разгерметизировалась, из нее льется тонкая струйка "черного золота".

[IMG]http://cs543109.vk.me/v543109689/3fcd/IcPmPwAfUN0.jpg[/IMG]

Опять излом боковой рамы?