[QUOTE=Colonel_Abel;451486]Вот построят этот переход в Салтыковке и один хрен, 70% будет прыгать с платформы и лезть через забор...[/QUOTE]
+1.
Народ у нас такой - испытывает кайф, когда нарушает правила.
Характерный пример.
У нас есть станция ППЖТ на границе города и промзоны, там давно существует пешеходный переход, сейчас там ходят исключительно рабочие механического завода.
Недавно так отремонтировали настилы, поставили заградительные светофоры для пешеходов, смонтировали звуковую сигнализацию.
В инструкцию по ТБ внесли пункт "запрещено движение по переходу при включенной световой и звуковой сигнализации" и довели до каждого работника под роспись.
И что Вы думаете?
В первый же месяц два десятка человек лишились премии за проход на красный.
Оказалось, что ППЖТ оснащает видеонаблюдением не только переезды, но и переходы...

[QUOTE=Colonel_Abel;451486]Вот построят этот переход в Салтыковке и один хрен, 70% будет прыгать с платформы и лезть через забор. Зуб даю. Москва-Орехово самое быдляцкое направление.[/QUOTE]

может сначала научиться строить так как удобно людям , а потом уже кивать на " быдло " и зубы отдавать ? - пример силиктная тут уже приводили , и таких примеров можно много привести .

не в обиду .

Когда стоят турникеты, то как не строй, зайцам будет всегда неудобно. А направление Москва-Орехово этим славится больше всех, потому его и назвал самым быдлячим. На той же платформе Новогиреево нормальный подземный переход, но когда с 23-им Нижний-Москва едешь утром, так с платформы, с электропоезда на Москву, там следом за ним, по III пути подъезжаешь, секунд через 40, так с платформы целый поток баранов под колеса прыгает. И в заборе дыра. Вез раз начальника ПЧ, он говорит эту дыру фиг знает сколько времени завариваем, уже на следующий день болгаркой прут опять срезают. А ты говоришь строить как удобно.

предлагаете нормально платяших людей делать " зайцами " ( как произошло на силикатной да и много где еще ) ? я правильно понял ? извените но вы тогда не лудше тех кто прыгает , мне с вами не попути .

а тех кого вы описали были есть и будут всегда

без обид плиз

з.ы. а по силикатной когда отурникетчивали пол раена заставили делать лишние " маневры " по 30 \ 40 минут ( если не больше ) вместо того что сразу проложить нормальную дорогу и сделать спуск , что занимало бы минут 10 \ 15 .

Ток чет под колеса на Силикатной чаще попадались зайчики нелегалы из СНГ. Чем занят ФМС..

[B]Орел[/B], еще раз, для тех, кто в бронепоезде. Новогиреево, подземный переход посреди платформы, выход в обе стороны, просто перейти жд, тоже нормально, переход существовал и раньше, просто на выходах на платформу турникеты постваили. Нормально платящие люди идут в переход. Зайцы прыгают с платформы и делают дыры в заборе. Процентов 70 именно скачут, лично видел и не один раз. Причем скачут мне под колеса, не обращая внимания на сигналы. Про Силикатную не в курсе. А что там не так?

[QUOTE=dizelbaum;451726]Народ у нас такой - испытывает кайф, когда нарушает правила.[/QUOTE]
Анекдот на эту тему бородатый есть.

Вопрос: в какой ситуации немец, итальянец и русский готовы прыгнуть с высокого моста, рискуя жизнью?

1. Немец готов прыгать с моста, спасая своё имущество.
2. Итальянец прыгнет, спасая любимую женщину.
3. Русский обязательно прыгнет тогда, когда упрётся в большой щит, где яркими буквами будет написано: [I]"Прыгать с моста категорически запрещено! Опасно для жизни!"[/I]

:(

хорошо я в бронепоезде

только кто то еще . раз не хочет понять мою мысль и читать посты .

без обид плиз

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Serg89;451770]Ток чет под колеса на Силикатной чаще попадались зайчики нелегалы из СНГ. Чем занят ФМС..[/QUOTE]

спросите у фмс . а попадают там все нации регулярно , там есть " прекрасный " переход ( бывший переезд , который ни кто пока не хочет убирать , сейчас отделались " легким выходом " :( )

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 19 минут[/color][/size]
от тех кто в танке

[url]http://ed4mk-0024.livejournal.com/163005.html[/url]

по слушайте коменты тех кто готов платить .

с тех пор ничего не изменилось если не считать дороги что положили вдоль забора , которая через сутки стала не проходима яма на яме и ямой погоняет

оффффтоп офф

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 16 минут[/color][/size]
хм похоже " интрига " с поездами в крым решилась

[QUOTE]
Крым. Конец железнодорожной интриги

Разрешилась наконец "железнодорожная" интрига с Крымом.
Путь избран вполне предсказуемый:
1) Крымские ж.д. будут отдельной госкомпанией, без присоединения к РЖД,
2) РЖД и КрымЖД будут работать с Укрзализницей раздельно,
3) Финансирование КрымЖД будет идти не через РЖД, а из бюджета АРК.
[/QUOTE]

[url]http://periskop.livejournal.com/1211676.html[/url]

и здесь

[url]http://top.rbc.ru/politics/30/03/2014/914413.shtml[/url]

поживем поглядим

:o

[QUOTE=Zabor;451482]А в самом ОАО "РЖД" понятия не имели сколько стоят работы, особенно при анализе заключаемых договоров, смешно просто, но от чего-то грустно.[/QUOTE]

скорее всего - половина из этих денег осела в карманах чинуш из РЖД!

Не могу найти четкую инфу о том кому достанутся железные дороги Крыма. Что известно? Раз железная дорога не частная, а государственная, значит отойдёт России, но не РЖД, потому что РЖД к государству не относится. Так как это будет называться? МПС?))

Всё, сначала не заметил цитату выше, так и предпологал.

У нас есть ЖДЯ например и ещё ряд частных дорог помельче.

Вопрос теперь не особо актуальный.
Понятно, что грузоперевозки к портам упадут до минимума, с пассажирскими - тоже как-то тоскливо...
Остается только туристические маршруты развивать, если есть...

О как!

[url=http://www.tutu.ru/news/2014-04-10/-2b1f2f33/]С 1 июня около двухсот пассажирских поездов поменяют номер[/url]

[quote]Изменения коснутся многих сезонных поездов с номерами 401–450 и всех скоростных поездов.

Вместо сотых номеров (151–178) скоростные поезда получат семисотые номера (701–788). Поезда с номерами 401–450 получат номера 501–550.

У «Сапсанов» Москва — Санкт-Петербург и у большинства сезонных поездов (401–450) изменится только первая цифра. Например, поезд номер 166 получит новый номер 766, поезд номер 401 получит номер 501.

У «Сапсанов» Москва — Нижний Новгород изменятся две первые цифры — 171 на 701, 173 на 703, 172 на 702 и 174 на 704.

Нумерация поездов изменится, потому что со временем увеличивается число скоростных поездов и для них не хватает номеров. Один номер использовался на разных маршрутах и это создавало путаницу.

Новый диапазон номеров разбит на два сектора — 701–750 и 751–798.

К первому диапазону (701–750) относятся поезда с максимальной скоростью до 200 км/час. Это все дневные «Сапсаны», «Ласточки» между Москвой и Нижним Новгородом и «Невский экспресс» между Москвой — Санкт-Петербургом.

Ко второму диапазону (751–798) относятся поезда, на чьем маршруте есть участки со скоростью выше 200 км/час — «Сапсаны» Москва — Санкт-Петербург и «Аллегро» Санкт-Петербург — Хельсинки.
[/quote]

[url]http://www.facenews.ua/news/2014/195618/[/url] тем временем Якунин о жд сообщении с Украиной.

хм пусть будет здесь, просто темы подходяшей не нашел , если что переносите и если было то удаляйте

[QUOTE]
Виртуальная экскурсия по маневровому тепловозу ТЭМ33
[/QUOTE]

[url]http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/tem33/[/url]

[QUOTE]
Виртуальная экскурсия по маневровому тепловозу ТЭМ35
[/QUOTE]

[url]http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/tem35/[/url]

ну и " хит "

[QUOTE]
Виртуальная экскурсия по маневровому газотепловозу ТЭМ19
[/QUOTE]

( сами найдете )

все тут

[url]http://www.rzd-expo.ru/tour%20Sapsan/[/url]

;)