[QUOTE=Evgenyi;174785]При торможении происходит постоянная подпитка всей этой системы с ТМ. И тормоза получаются неистощимые.
[/QUOTE]

Это при ЭПТ и на электросекции.

На пассажирских вагонах ТЦ наполняется из ЗР, повторителей там нет. На пневматике пассажирские автотормоза истощимые, что на вагонах, что на секциях.

[QUOTE=Слесарь;174809]Это при ЭПТ и на электросекции.

На пассажирских вагонах ТЦ наполняется из ЗР, повторителей там нет. На пневматике пассажирские автотормоза истощимые, что на вагонах, что на секциях.[/QUOTE]

А вот тут ты не прав! На вагонах с безлюлечными тележками, а соответственно оборудованные дисковыми тормозами за наполнение тормозных цилиндров отвечают реле давления 404. А вот ими уже управляет электровоздухораспределитель. Имеются 3 резервуара: 1-питающий, объёмом свыше 100л, в нём находится воздух для тормозных цилиндров обоих тележек. Его подпитка осуществляется через обратный клапан от ТМ. 2 питающий для цепи возбуждения, объёмом 78л. Питается от ТМ через электровоздухораспределитель. 3 уравнительный объёмом около 20л. Подключен в цепь возбуждения между электровоздухораспределителем и 404 реле давления.
И если несколько раз подряд хорошо затормозить, то маловероятно, что компрессор сможет быстро накачать скажем вагонов 18.

ну нам-то просче, у нас аж 5 компрессоров.

И вообще, техники совершеннее электропоездов на железных дорогах нет

Ага, точно :) И быстрее них ездят только если скоростные:).

Что прримечательно - когда мы начинаем тормозить - чехам почему-то не набрать позиции. В чём та фишка?

[QUOTE]И вообще, техники совершеннее электропоездов на железных дорогах нет[/QUOTE]
Паровоз?

Да нууу...эти уж самовары на колёсиках давно своё отжили :). Вообще не представляю как там работать. работа на паравозе - помощник вешайся.

[quote=Evgenyi;174907]ну нам-то просче, у нас аж 5 компрессоров.[/quote]
6 :D

[QUOTE=пророк;174949]6 :D[/QUOTE]
2!

Ну на моём поезде 3.

[QUOTE=Evgenyi;174918]И быстрее них ездят только если скоростные:). [/QUOTE]
:eek: Это как? Пассы и скорые вдруг стали ставить под обгон электронами?
Скорее наоборот, один из самых медленных, 100 км можно ехать 3 часа, останавливаясь возле чуть ли не каждого километра. По разгону первые.

Да! Мы когда 7002 едем, нам ставят под обгон 46 поезд. Да и в Чудово видел один раз, как пасс. поезд ЭТшка обгоняла. Пассы обычно едут 60 - 80, а электра 110 - 120.

У нас на Приднепровке их часто ставят под обгон грузовыми, и народ в ЭР1/2 парится на 40-градусной жаре глядя на пролетающий мимо восьмой грузин с бочками. Электричка Запорожье - Мелитополь (120 км) идет больше трех часов.

Я до новгорода (200км) еду 3:20

[QUOTE=Evgenyi;174956]Ну на моём поезде 3.[/QUOTE]
А на нашем 2!
Наши блин деятели стали электрички по 4 да по 6 вагонов пускать
И ещё 8 пар в сутки всего.
На дачу хрен уедешь в выходные, как сельди в бочке.