А причём УЗ до перехода по Сухиничам?

Сооьщение Ким Чен Ира читай внимательней,он указал,что проблемы начались после передачи в Мск. Киевская,под поезд который ездит в Украину.

Еще раз, причем тут УЗ?

У меня складывается такое мнение что ЭП10 это не машина. Это во первых какая то коробка с сюрпризами, а во вторых тупо дорогая, бесполезная игрушка. И пускай меня многоуважаемый Михаил Юрьевич заклюет за эти слова, но я считаю так. Во первых не пойми сколько их ездит, то пять то ни одна, во вторых постоянно в ремонте. В третьих постоянно ломаются в пути. То это, то другое. А страдают пассажиры. Ставят то её не под резиновые поезда, где нагоняй хоть 3 часа, а в жёсткий график. По моему ей место в поездах которые до Адлера идут часов 30 не меньше, что бы как она сломается, чс7 или чс8 потом спокойно нагнали. Я конечно не знаю, у кого руки там кривые, у машинистов, у ремонта, или у конструкторов, но факт в том что с работой ЭП10 не справляются. Как не открываешь тему, там сломался, тут сломался, столько привёз к графику, столько...

[SPOILER]Хорошо, что ЭП10 не самолёт...[/SPOILER]

[QUOTE=Xenomorph;332394] После [B]троекратного появления неисправности [/B]" Срабатывания датчика дифференциальной защиты" и квитирования ее машинистом, СУЭ заблокировала управление электровозом. Машина стала неработоспобной, т.к. машинист не знал кода разблокирования. [/QUOTE]

Выделил ключевые слова. Неисправность класса "А", которая троекратно проявилась в течении 10 минут. Машину заблокировал машинист своими неправильными действиями. Нефиг квитировать неисправность не устранив причину ее появления. Срабатывание дифференциальной защиты второго порога указывает на прямое короткое замыкание либо в цепях самой катушки, либо в цепях которые она защищает. Ну и сама неисправность датчика, что тоже не исключено, так как такой же единичный случай был и у нас. Машинист [B]очень старался[/B] дожечь машину, умная система не дала ему это сделать. Код разблокировки машинисту доверять нельзя, иначе потом придется вызывать пожарный поезд.

[QUOTE=Shney;332458]У меня складывается такое мнение что ЭП10 это не машина. Это во первых какая то коробка с сюрпризами, а во вторых тупо дорогая, бесполезная игрушка. И пускай меня многоуважаемый Михаил Юрьевич заклюет за эти слова, но я считаю так. [/QUOTE]

Я не буду никого клевать. Но каково обслуживание, такова и отдача. ЭП10 требует к себе совсем другого отношения со стороны ремонта, чем тот же ВЛ10 или ЧС2. Положено на ТО протереть спиртом контакты, надо протереть, а не выпить спирт и протереть тонким слоем. ;) Будет нормальное обслуживание, машина будет нормально работать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 57 минут[/color][/size]
Вдогонку, могу рассказать как действовал бы я в этом случае. Сработало первый раз, катимся, думаем, помощник бежит по коридору в машинном на осмотр на предмет задымления и запаха. Станцию не проезжаем, останавливаемся на ней и сразу заказываем вспомогательный. После остановки, если нигде не дымим и не пахнем, пробуем сквитировать неисправность. Повторилось. Отключаем аккумуляторную батарею и ждем 10 минут. Если за это время пришел вспомогательный, то пусть везет дальше, если нет включаем батарею и пытаемся завести машину. Если опять дифреле второго порога, то все, курим и ждем вспомогательный. При этом машина не заблокирована. Пока курим, можно попробовать еще раз все осмотреть.И с частотой не менее 10 минут пытаться завести машину, поочередно отключая АЗВ ТПр . Есть шанс, что если это виноват датчик, что неисправность уйдет.

[QUOTE=Colonel_Abel;332477]
Я не буду никого клевать. Но каково обслуживание, такова и отдача. ЭП10 требует к себе совсем другого отношения со стороны ремонта, чем тот же ВЛ10 или ЧС2. Положено на ТО протереть спиртом контакты, надо протереть, а не выпить спирт и протереть тонким слоем. ;) Будет нормальное обслуживание, машина будет нормально работать.[/QUOTE]

Ну значит она опередила свое время на много. Ибо обслуживать не умеют судя по всему, и врядли нормально научатся. А судя из вашего рассказа и водить тоже не очень умеют. И какой тогда в ней смысл? Только Вам ездить давать, ну и ещё может паре машинистов? Так Вас на все поезда не хватит и 12 машин вам много :)

Ничего, вон ЭП20 в "Сортировку" пришел. Так что думаю скоро Михаил Юрьевич расскажет нам о впечатлениях первопроходца на данном локомотиве :drinks:

Да я так понимаю он туда на ремонт. А так да, конечно же ждём.

[QUOTE=Digger;332488]Ничего, вон ЭП20 в "Сортировку" пришел. Так что думаю скоро Михаил Юрьевич расскажет нам о впечатлениях первопроходца на данном локомотиве :drinks:[/QUOTE]

Увы не расскажет. Сделали мне предложение от которого не смог отказаться. Буду теперь работать в НКЦ. Обслуживать тренажер.

В качестве подопытного…

[SIZE=2][COLOR=#275ac5][SIZE=2][COLOR=#275ac5][LEFT][url]http://www.rzdtv.ru/2012/04/06/novyiy-trenazhernyiy-kompleks-ustanovili-v-nauchnom-klinicheskom-tsentre-rzhd/[/url][/LEFT]
[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]

[QUOTE=Digger;332455]Еще раз, причем тут УЗ?[/QUOTE]
Да при том,что состояние УЗ на даный момент хуже не придумаешь тот же путь,КС и т.д.,и явно будет хуже чем на РЖД.

[QUOTE=Ким Чен Ир;332397]Слежу за новостями об ЭП10 регулярно, и каждый раз приходят мысли, что машину как-будто прокляли, когда передали на Киевскую, ибо не было столько браков при экслуатации в ТЧ-6.[/QUOTE]

Я уже давно предлагаю снять ЭП10 с маршрута 1/2, и пусть они работают на маршрутах Москва - Ростов, Воронеж, Н.Новгород под присмотром ТЧ6.
Можно даже сделать закреплённую эксплуатацию по мере возможности. Работали же они с минимальным числом сбоев несколько лет. Да, и механиков надо учить работать на таких машинах серьёзно.

[QUOTE=KREmen;332498]Да при том,что состояние УЗ на даный момент хуже не придумаешь тот же путь,КС и т.д.,и явно будет хуже чем на РЖД.[/QUOTE]
[S]"По реке плывет кирпич, деревянный как стекло"[/S] :crazy:

Причем тут состояние пути и КС на УЗ?)
Ок, плохое, допустим. От этого что ли у ЭП10 с проводами проблема?

[QUOTE=MSR;332500]Я уже давно предлагаю снять ЭП10 с маршрута 1/2, и ...[/QUOTE]

Запуск безостановочного движения Мск-Киев, сокращение времени прохождения государственных видов контроля при пересечении российско-украинской границы - это все политическая воля глав России и Украины, жалкие попытки сближения отношений и интеграции, поэтому в ближайшем будущем этого точно не произойдёт. Тем временем, РЖД надо срочно что-то решать, иначе убьются все машины...