[URL="http://gzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=11&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=3941&id=134075"]Сегодня[/URL] в 8 часов 50 минут на 4 километре железнодорожного перегона между станциями Муром и Стройдеталь Горьковской железной дороги автомобиль ВАЗ 2105 выехал на регулируемый переезд под запрещающий сигнал светофора перед приближающимся грузовым поездом в составе тепловоза и пяти вагонов.

Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось.

В результате ДТП водитель автомобиля и пассажирка погибли. Еще двое пассажиров 1997 и 1999 годов рождения госпитализированы.

Как результат. Черусти, движение умерло. Шел домой пешком, грузовой на перегоне в сторону Вековки, все никак свой хвост забрать не может. На переезде еще чуть чуть и шашлыки начнут делать.

Черусти тут при чём? Стройдеталь - на ответвлении в сторону Коврова...

Значит ошибся. :confused: Но Вековка вчера чудила здорово.

Всё будет хорошо! :) Вековка - крутая современная станция, рассосёт пробку. И до Вас далеко от неё - есть ещё Ильичёв, Торфопродукт. Черусти ещё похлеще чудили - когда там работало депо.

Конечно рассосется. Но в час ночи уже стояли и Кривандино и Шатура. И судя по крикам дежурных, ставить уже было некуда. :)

[SPOILER][QUOTE=EKim;485068]"...На переезде еще чуть чуть и шашлыки начнут делать."[/QUOTE]
...А, вспомнил этот Ваш переезд, который между депо и ответвлением на Уршельский. Мне, едучи в ПДС, тоже пришлось на нём застрять году эдак в 1981-м на выезде из Черустей. Сломался только что прицепленный ТЭП10. Нас тогда за хвост втянули обратно в Черусти и дали новый... Стемнело уже. Провозились час. На переезде собралась молодёжь на мотоциклах, ругались, скалили зубы. Так что причина задержки, может, и не связана со следующей станцией...[/SPOILER]

Самое "веселое" было на этом переезде спрыгнул полувагон с углем. Лет так 7-10 назад. Тогда ни пожарная ни скорая попасть в южную часть поселка не могла.

ЧП в полосе отвода ж. д. - пожар:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=cixs81wJxnA[/url]

Не очень уверен, что это полоса отвода, в полосе отвода котельные не строят. А что до пожара - даю 100%, что ни один из армии многочисленных инспекторов МЧС, подписавших ввод и эксплуатацию объекта не ответит, даже если вдруг будут выявлены "вопиющие нарушения в строительстве и эксплуатации".

8 марта 2015 года в 06 часов 26 минут мск. вр. на станции Карталы-II при производстве маневровых передвижений, при скорости 5 км/час допущен проезд маневрового светофора М25 с запрещающим показанием и последующим взрезом стрелочнoгo перевода №19 тепловозом ЧМЭ-3 №6342 (бортовой №10), приписки эксплуатационного локомотивного депо Карталы Южно-Уральской дирекции тяги, под управлением без помощника машиниста, машинистом этого же депо К.П.Е. (стаж работы в должности машиниста с 28.03.2012, без помощника машиниста работает с 25.04.2014., 3 класс квалификации, группа ПФО 1, талон предупреждения №2).

[QUOTE=Zabor;485378]"Не очень уверен, что это полоса отвода, в полосе отвода котельные не строят."[/QUOTE]
Sorry, я имел в виду, что при эвакуации из горящего ТЦ возникли проблемы на ж. д. (пострадавшие потащили пожитки на платформу рядом).

"Россия-24" вещает, что пожар возник в [b]кафе[/b] на I этаже.

Кстати, это какая платформа? И зачем там ЧМЭ3 с пасс. вагонами?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
[QUOTE=Zabor;485378]"...Подписавших ввод и эксплуатацию объекта..."[/QUOTE]
Не было подписания :eek:
[url]http://www.ntv.ru/novosti/1357477[/url]

[QUOTE]...
В МЧС также отметили, что противопожарных дверей в здании не было, а сам объект после завершения строительства специалистами в эксплуатацию не принимался...[/QUOTE]
При этом эксплуатировался, несмотря на огромные штрафы, предусмотренные за такие финты в законодательстве, т.е. доблестное МЧС в упор не замечало эксплуатацию не принятого объекта с массовым прибыванием людей... однако.

[QUOTE=Seraphymm;485396]...при эвакуации из горящего ТЦ возникли проблемы на ж. д. (пострадавшие потащили пожитки на платформу рядом)...[/QUOTE]
"И пусть весь мир подождёт..."

[B]Подождёт[/B] или [B]подожжёт[/B]?;)

Я - о современных технологиях строительства и эксплуатации зданий. В известных мне ТЦ перед закрытием (или в случае ЧП) автоматические двери и эскалаторы переключаются "только на выход", не давая возможность зайти извне. Где достижения в материаловедении - если новая постройка полыхает и рушится будто карточный домик? И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?

[QUOTE=Seraphymm;485505]И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?[/QUOTE]
"Да чё нельзя-то?! Ща деньги есть - всё можно!" © Шура Каретный

[QUOTE=Seraphymm;485505]...
И можно ли такое здание проектировать вплотную к ж. д. магистрали - когда авария ТЦ явно скажется на безопасности движения?[/QUOTE]

Чего там может толком сказаться-то? Ну разлетится этот ТЦ на кучу мусора, подгонят восстановительный, бульдозерами отгребут от колеи и дальше покатятся, владелец ТЦ после этого Якунину запуск ракеты-носителя оплатит.

Вот и вся "страшная авария".

Крушение на станции Пестерево ж.д.п.н.о.п. ООО «ТЭК Мереть» Дата и время события: 13.03.2015г. время 3:05 мск вр. Крушение произошло из-за столкновения 2-х поездов: 1-ый под управлением локомотивной бригады Талдинского ПТУ, состав 31/0 вагонов, в «голове» 2ТЭ10 №3484 и в «хвосте» толкач ТЭ10№2876, который следовал со станции Пестерево на станцию Колмогорово и 2-го под управлением локомотивной бригады ООО «ТЭК Мереть» (ТЧМ Королев, ТЧМП Боровиков), состав 37/0 вагонов, в «голове» 3ТЭ10МК №2795, который следовал со станции б/п Фадеевский и без согласования допустил проследование на станцию Пестерево, взрезав входной стрелочный перевод, на котором был допущен саморасцеп (группа из 26 вагонов: 16 в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах), оставшаяся группа из 11 вагонов и локомотива проследовав станцию Пестерево и допустила столкновение на выходной стрелке станции Пестерево (перегон Пестерево-Колмогорово) с хвостовой частью первого поезда в результате которого допущен сход локомотива и 11 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 10 в сходе на колесах) в первом поезде и «толкача» с возгоранием и 10 вагонов (5 вагонов в сходе с опрокидыванием на бок (в кювет), 5 в сходе на колесах) во втором поезде. ТЧМП Боровиков погиб на месте, ТЧМ Королев госпитализирован.

[URL=http://radikal.ru/fp/45ab3df4814f4687bb43818ec15e4bfc][IMG]http://s020.radikal.ru/i710/1503/99/60fe65c11c55t.jpg[/IMG][/URL]

На фотке видно руку погибшего помощника. Почему уйти-то не успели?

Там вроде две руки и голова, т.е. он скорее всего спокойно сидел на рабочем месте =((.

[QUOTE=Olhan;485574]На фотке видно руку погибшего помощника. Почему уйти-то не успели?[/QUOTE]
Судя по тому, что взрезали стрелку и пролетели по станции, бригада на происходящее вообще не реагировала. Три часа ночи. Спали?

В любом случае, пусть ему земля будет пухом :(

[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5CDybIdE2Z4[/url]

Судя по тому, что въехали на станцию без согласования - очень похоже на то, что таки проспали. Да и то, что ТЧМП на своём месте погиб, тоже говорит за этот вариант. Ведь при угрозе столкновения ЛБ обычно в машинное убегает или в заднюю кабину (если времени хватает для этого), предварительно "бросив" кран в 6-е.

На перегоне Кыкшор-Чум (это под Воркутой) в сугробах застрял пассажирский поезд "Воркута-Адлер".
[url]http://www.komiinform.ru/news/121287/[/url]

очевидцы сообщают, что состав отогнали назад, расчищают пути

Хорошо, что мы туда ездили только летом! :)

[QUOTE=Zlodey;485712]На перегоне Кыкшор-Чум (это под Воркутой) в сугробах застрял пассажирский поезд "Воркута-Адлер".
[/QUOTE]

А куда служба пути смотрит? Или снег как всегда внезапно выпал?

Открытое пространство + ветра. Может прилично замести в короткий срок.
Ветрозащита далеко не везде есть.

[QUOTE=Zlodey;485580]Судя по тому, что взрезали стрелку и пролетели по станции, бригада на происходящее вообще не реагировала. Три часа ночи. Спали?[/QUOTE]
А вообще, просветите. Как так могло получиться, что локомотивные системы безопасности не остановили поезд? Почему поезд не был сброшен на остряке?

Это может быть как-то связано с тем, что ветка, локомотив и бригада - ведомственные (если я правильно понял)?

[QUOTE]Это может быть как-то связано с тем, что ветка, локомотив и бригада - ведомственные[/QUOTE]Что ветка и локомотив ведомственные. Система автоматической локомотивной сигнализации постоянно расходует довольно много электроэнергии "в землю" (между правым и левым рельсом), поэтому на промышленных ветках её не обустраивают для экономии.

Но при определённых обстоятельствах (если локомотивная бригада отключает приборы безопасности) АЛСН тоже не спасает - [url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2331[/url]

TRam там ещё не известно как что было, все погибли.
Была версия что перемерзание ТМ и поэтому не хватило тормозов.

А так да, на ППЖТ АЛСНами не заморачиваются и не включают. Но наверно скоро Минтранс возьмётся за это дело.
А насчёт "правого и левого" рельс так и на РЖД в основном только главные пути кодируемые.

[QUOTE=alex967;485760]
А так да, на ППЖТ АЛСНами не заморачиваются и не включают. Но наверно скоро Минтранс возьмётся за это дело.
[/QUOTE]

не во всех ппжт " плют " на алсн кое где за не включение могут и ......ать . а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят .

:o

[QUOTE=орел;485763]не во всех ппжт " плют " на алсн кое где за не включение могут и ......ать . а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят .

:o[/QUOTE]
Не спорю может где и включают.
Но судя по тому что я знаю и по последним крушениям на ППЖТ это капля в море.
Да и ехали они по своим, "деревянным" путям.
Орёл вот кто сможет проконтролировать включение и наличие АЛСН при выезде тепловоза ППЖТ на пути РЖД? ДСП, ТЧМИ,УРБТ, кто?

[QUOTE=орел;485763]...а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят.:o[/QUOTE]Я на своем выезжал. А там не просто не включена, а вообще системы нет. И ДСП сама стрелку открыла,[SPOILER]...надо было вагон с первого пути в тупик поставить, а диспетчерский локомотив только завтра будет...[/SPOILER] а Вы говорите...:rolleyes:

предлагаете не верить своим глазам и рукам ? хм хорошо я своим не верю , а вы как докажите что вашим глазам и рукам верить можно ? так что везде по разному ( скорей всего ) , у нас так как описал и это не в одном ппжт в тех что знаю и бываю .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
з.ы. московский регион

Я так понимаю, что многое зависит от конкретного начальника ППЖТ и конкретного начальника РЖД.
И их взаимоотношений.
Вот у нас в ППЖТ есть две категории локомотивов, те , кто имеют право выезжать не пути РЖД и те, кто этого права не имеют.
Более того, есть и бригады "с допуском"(даже экзамены регулярно сдают) и бригады "для внутреннего употребления"...
Например тащит ТЭМка уголь, толкач её на горку запихивает, на ходу отцепляется и скатывается обратно - ему низзя на пути РЖД.
Но самое прикольное - когда нужно не порожняк забирать, а "разборку".
Бедная ТЭМочка,отчаянно ревя дизелем, из последних сил, подтаскивает состав к северной горловине станции...
Встаёт у выходного, спустя 5-10 минут прилетает еще одна ТЭМка и они так бодренько, вдвоём, тащат состав через "горку"...

ну да от начальника ппжт , точнее от руководства .

а вот кто такой -- ППЖТ и [B]конкретного начальника РЖД[/B]. --- мне не понятно , но это уже другой разговор ;)

з.ы. скорей всего ты ревизоров имел ввиду и ошибся , бывает :drinks:

[QUOTE=орел;485779]...
з.ы. скорей всего ты ревизоров имел ввиду и ошибся , бывает :drinks:[/QUOTE]
Зная лично нашего "смотрящего" за регионом - я сильно сомневаюсь, что ревизоры что-то сами решают...

"Несовершенство законов Российской империи выкупается токмо нерегулярным выполнением оных."
Знаете когда впервые был выдвинут этот тезис? И империи той след простыл давно, а принцип сей жив.
Упрощенный вариант для домохозяек - "Если нельзя, но очень хочется - то можно!"
А вы тут можно ли ППЖТшникам без АЛСН кататься? Неверно вопрос ставите!!! Нужно ли?
И ответ на вот этот вопрос чуть выше уже был приведен! Так что, как это не печально, но...