[COLOR="DimGray"]/стреляется/[/COLOR]

Заметил на некоторых сплайнах лентяйки проблемы с освещением, те что с трубчатыми консольами вроде.

Покажы, я вроде их смотрел, всё было ок.

Kind buildable надо заменить на fixed-track. После проверки выяснилось, что первый генерирует для каждого установленного на карте объекта экземпляр скриптового класса.

[QUOTE=genesis;162244]Kind buildable надо заменить на fixed-track. После проверки выяснилось, что первый генерирует для каждого установленного на карте объекта экземпляр скриптового класса.[/QUOTE]

Спасибо! Очень ценная информация. К сожалению, не застал это сообщение до выкладки на Trainz UP, но в релиз на Trainz.ru эти изменения войдут.

А fixed-track это не тот, который цепляется к путям?

Тот самый.

[QUOTE]Тот самый.[/QUOTE]кстати, buildable в 2006 не мог отправлять/принимать сообщения. Писал, что "object not attached to the router" вместо сообщения в jetlog

[QUOTE=genesis;162348]Тот самый.[/QUOTE]
Тогда, думаю, не стоит все объекты делать как fixed-track, например, воздушные стрелки. А идея - нравится.:rolleyes:
TRam_, интересно, а какие сообщения может/должна принимать/отправлять опора КС?

[QUOTE]TRam_, интересно, а какие сообщения может/должна принимать/отправлять опора КС?[/QUOTE]никаких!

Говорящая контактная опора - это оригинально!!!

Она может говорить высоту КС, или что здесь поискрить надо :)

Ну, если уж совсем дать волю фантазии, то опора может динамичному пантографу сообщать высоту крепления контактного провода от земли, правда, если она сама об этом "узнает". А пантограф подстраивает высоту своего токосъёмника под каждую опору. Таким образом, если и будет токосъёмник залазить за КП, или наоборот, отрываться от неё, то только в совсем уж на близком растоянии перед опорой, если, конечно, не пытаться перпендикулярно ехать, и на незначительные величины.
Как вам такая фантазия?;)

1)на пути ставится триггеры, в которых указана [маршрутостроителем] высота КП в данной точке . Разрабатывается agmike'ом
2)на пути стоит триггер, указывающий требуемое изменение высоты ТП на требуемом расстоянии. Вроде для трамваев уже давно появился.

[QUOTE]А пантограф подстраивает высоту своего токосъёмника под каждую опору[/QUOTE]под каждую опору, однако, слишком глючно будет. Так же, как на каждой опоре делать динамическую тень...

Маркер-то давно готов, но ни формата, ни пользователей нет.

[QUOTE=genesis;162690]Маркер-то давно готов, но ни формата, ни пользователей нет.[/QUOTE]

Да и смысл? Разве что для прохода КС под искусственными сооружениями. Высота КП может варьироваться в зависимости от условий, в которых монтируется КС, или, например высота на перегоне может отличаться от высоты на станции. Однако всё равно стараются придерживаться стандартной высоты в 6500. Да и еще - ручками каждую опору явно никто опускать на сотню мм не будет, а делать тьму сплайнов (и опор) разной высоты - тоже совершенно не нужно.

А искрение случайное или на воздушных стыках/стрелках? И всё-таки не у всех земля ровно лежит вот в спусках и подъёмах токоприёмник может чуть играть, также под мостами и в тоннелях. Ещё я на нашей платформе наблюдал произвольное шагание пантографа вверх-вниз до 20-40 мм на старой КС. Тоже неплохо бы выглядело реализованным в игре (эх мечты мечты)

[QUOTE=Damien Zhar;162706]А искрение случайное или на воздушных стыках/стрелках? И всё-таки не у всех земля ровно лежит вот в спусках и подъёмах токоприёмник может чуть играть, также под мостами и в тоннелях. Ещё я на нашей платформе наблюдал произвольное шагание пантографа вверх-вниз до 20-40 мм на старой КС. Тоже неплохо бы выглядело реализованным в игре (эх мечты мечты)[/QUOTE]

Динамический КП - это ТРС нужен физический движок Havoc - не меньше:).

Но раз такой маркер разработан - я подумаю над созданием специальной подвески для прохода под инженерными сооружениями, с уменьшением высоты подвеса КП, по всем правилам (на перспективу, так сказать).

[B]Теоретический_Механик[/B], у меня вопрос такого плана. Что за тип опор на ссылке?
[url]http://railwayz.info/photolines/showphoto.php?ph_id=4479[/url]

[QUOTE=Damien Zhar;162706]А искрение случайное или на воздушных стыках/стрелках? И всё-таки не у всех земля ровно лежит вот в спусках и подъёмах токоприёмник может чуть играть, также под мостами и в тоннелях. Ещё я на нашей платформе наблюдал произвольное шагание пантографа вверх-вниз до 20-40 мм на старой КС. Тоже неплохо бы выглядело реализованным в игре (эх мечты мечты)[/QUOTE]

Зачем всё это надо? Никто этого видеть не будет.

Небесного человека нельзя научить видеть, а кто может и кому надо, тот все увидит...
Я вот вообще на своей карте КС расставляю по электрической схеме, не смотря на то, что маршрут вымышленный.
(ну естественно при этом не стремлюсь за сотнями километров)

Теор_Мех, что пропал то? Может быть тебе отсюда пойдёт сообщение на мобильник?.. Нельзя так пропадать! КС не ждёт!..
Tramwayz, ты что, исключительно в кабине "вОзишься"? Это к, цитирую: "Зачем всё это надо? Никто этого видеть не будет."
Так вот, когда-то Черепановы тоже возились на идеях...

Я езжу исключительно в кабинах. В нормальных кабинах, откуда не хочется вылезать.

[QUOTE=NickLon;166235]Теор_Мех, что пропал то? Может быть тебе отсюда пойдёт сообщение на мобильник?.. Нельзя так пропадать! КС не ждёт!..[/QUOTE]
Поимейте совесть.

Да никуда он не пропал, dc3 вроде сейчас делает

[QUOTE=genesis;166297]Поимейте совесть.[/QUOTE]
Да я не к тому, чтобы там чего-то требовать, чтоб сделал. К тому, чтобы сообщить о найденых непольших ошибочках в AC3. А то, что DC делает - это я знаю. Потом будет тяжело, наверное, опять на AC3 переключиться, тем более, что вроде хоть DC и будет очень похожа на AC3, но как я понял будут и отличия.

Ну написал бы сразу какие ошибки, может другим тоже интересно...

[QUOTE=antikiller_bmrf;166429]Ну написал бы сразу какие ошибки, может другим тоже интересно...[/QUOTE]
А смысл? Ну напишу я, что такой-то такой-то провод не соответствует тому, что заявлено. Толку от этого? А вообще сюда написал, после того, как сбросил в офф-лайн в аську потому, что ситуации разные бываю. Может быть Теор_Мех аськой перестал пользоваться или возможности нет.
А здесь гораздо интереснее обсуждать практическое применение КС. Тем более, что и тема соответствующая. Но поскольку КС только-только вышла, вряд ли кто-то знает знает так, как автор. Да и вопросы у меня далеко не "как построить зигзаг на перегоне".
Хотяаааа... Хм...
Я сейчас уперся в то, что не могу сообразить как правильно построить отсасывающую линию. Теория то есть. Но одна только фраза, например "Отсасывающие линии переменного тока (кроме подстанций на стыковых станциях) выполняют двумя параллельными линиями: одной от заземленных выводов тяговой обмотки трансформатора до рельсов главных путей и второй по рельсам подъездного тупика, соединенным с контуром заземления тяговой подстанции" ввергает в уныние. Так и хочется сказать: "Не умничай, пальцем покажи!":)

Фраза, помоему, проще некуда...

"одной от заземленных выводов тяговой обмотки трансформатора до рельсов главных путей" - от рельсов ставишь крепление проводов и тянешь их до тпс напрямик, или там деталь есть такая, просто провода от рельсов уходят в трубу под землю.

"второй по рельсам подъездного тупика, соединенным с контуром заземления тяговой подстанции" - У тебя к тпс должны быть рельсы проложены еще (ответвление от пути, который ты заземляешь) А на конце в тупике, подразумевается, что они подсоединены к заземленной арматуре тпс.

А ты отсасывающие фидеры по воздуху делаешь или под землей?

Ну вообще-то в AC3 есть деталь, которая уводит под землю провода. Это понятно.
А я то глядя на подъездной путь к подстанции всё думал, что можно возить на ТПС, для чего специально подъездной путь сделали!? :D Получается, что ТПС возле станций сооружаются только - на перегоне редко встретишь ответвление.
"А ты отсасывающие фидеры по воздуху делаешь или под землей?"
Да я первый раз монтирую КС что называется "от и до" по мере наличия объектов и сплайнов. ТеорМех говорил, что у него всё есть для полноценного строительства КС, за исключением мелких деталий, как-то стыки на путях с медными проводами и тому подобные. Так что если так сказать, по основной КС вопросов практически не возникает, уже разобрался, не без помощи, конечно, ТеорМеха, то с воздушкой пока ещё не очень, мягко говоря.
P.S. А я явно недооценил форумчан. Прошу прощения!:o

На подъездной путь могут привозить оборудование тпс и подсоединять его временно, вместо основного (при аварии например) Там даже есть контакты для подсоединения

Слушайте, а распутайте меня, а то я запутался.
Контактная сеть v4, которая лежит на "вверхе" - это что? И почему у самого Механика на сайте лежит v3? Что есть что и с чем его едят?
Точнее так. Какой пак наиболее полно отражает состояние проекта на данный момент?

Разумеется v4. А то, что на сайте лежит v3, так это от рассеянности, как и у всех гениев!:)

Я долго не появлялся на форуме, в следствие занятости. Весенний семестр более загружен, нужно сдавать практику и тд.
На всякий случай скажу, что разработка [B]контактной сети постоянного тока DC3 [/B] ведется, но временно заморожена из-за наступающей сессии. Все проекты пока что заморожены и будут продолжены после сессии, уже ближе к Июлю. Однако если у кого-либо будут конструктивные предложения по DC3 или ЛЭП - пишите, учту. Я обзавелся новым сборником чертежей арматуры, опор и консолей КС, в том числе и по старым проектам, так что под разработкой DC3 есть серьезная база (будут опоры и старых типов, такие, как портальные 2-х, 3-х путные анкерные опоры с компенсаторами внутри стоек и ригеля).

Кода я начал электрифицировать станции, где между ригелями бывает расстояние 20...40м, быстро понял, что КС напоминает висящий в воздухе забор.
Проблема в колличестве вертикальных струн на сплайне.
Видел попытки исправить положение ввиде проводов с тегами ss sr.
хотелось бы видеть полный комплект проводов с уменьшеным кол-вом струн.
Для примера, у нас, на перегоне с пролетами 60м и рессорной подвеской
на всю длинну провода 3-4 струны, в АС3 - 9-10
(это 60м, я не говорю про 20)

Данные объекты были готовы уже довольно давно, но я решил выложить их только сейчас.

В наличии:
- Опоры с горизонтальными консолями
- Новый зажим для контактного провода
- Несколько новых подвесов под жесткие поперечины
- Невидимые зажимы для создания шлейфов фидерных линий

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-81-20[/url]

Когда примерно разработки возобновятся ? :)

Делаю на станции КС с помощью объектных тросов, но не могу найти в КС от Теор. механика в переменке нужную нитку. Вот трос: AC KS2 fix tros podv(e) 1. Выходит весить конташку можно только со стойками?:(

[QUOTE=Sandrilyon;183800]Делаю на станции КС с помощью объектных тросов, но не могу найти в КС от Теор. механика в переменке нужную нитку. Вот трос: AC KS2 fix tros podv(e) 1. Выходит весить конташку можно только со стойками?:([/QUOTE]

В AC_KS2 под такие подвесы применяется та же подвеска, что и под опоры. Сплайнов с такими подвесами ("лентяек") нет. Названия уточню позже - сейчас нет ТРС под рукой. А вообще советую использовать AC3v4, там куда больше выбор объектов и подвесок и другая система обозначений. Вообще с выходом AC3 предыдущие AC_KS и AC_KS2 я считаю устаревшими (хотя если Вам удобнее использовать именно их - я помогу разобраться).

Тут можно скачать AC3v4 и пак опор с горизонтальными консолями к ней:
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/[/url]

Кроме того по AC3 планируется руководство по правильной расстановке.

Чего это такое?<kuid:413547:103433>
Не хватает для невидимого зажима.