[B]ANK(ft)[/B]-я обнаружил маленькую ошибку в TE3-5151,пр попытке перейти в заднюю секцию,у меня вылезла стандартная ошибка про кабину,хотя кабина 1 у меня установлена,вариант лока патчевый,проверил файл tsrLoco_te3-5151b.eng,а там путь к задней кабине вот такой прописан: CabView ( "../../tsrLoco_TE3-Alias/Cabview_1/tsrLoco_TE3_b_bs.cvf" ),а в алиесе вот такой tsrLoco_TE3-Alias/Cabview_1/tsrLoco_TE3_bs.cvf,пришлось отредактировать tsrLoco_te3-5151b.eng,после этого все стало на свои места.Это только у меня такое?

Скачал вчера ВЛ82м,2ТЭ10У-0267,звуки для тепловозов серии ТЭ10, ТЭП10 и 2ТЭ10(Л, В, М, М-К, С, У, Утк. Захожу сегодня в MSTS, он просит eng фаил ВЛ40у-1459-2. Зашел в CONSISTS и нашел там con фаил этого лока, хотя его я не скачивал. Довольно интересно, создал отдельную папку и начал заново устанавливать туда эти же дополнения кроме ВЛ40у-1459-2. После чего обнаружил там в папке CONSISTS VL40u-1459-2 и VL82m-065. Есть лишний ВЛ40У, но нет нужного. Пришлось сейчас качать этот лок, а con 2ТЭ10У-0267 делать самому.

asdl, с выкладкой ТЭ3-5151 также была потихоньку обновлена кабина, так что ошибки нет. Я тоже только сегодня заметил :)

Невнимательно читаем ридми, там был указано "версии не ниже 2.0"

[QUOTE=Zorg26;144754]Скачал вчера ВЛ82м,2ТЭ10У-0267,звуки для тепловозов серии ТЭ10, ТЭП10 и 2ТЭ10(Л, В, М, М-К, С, У, Утк. Захожу сегодня в MSTS, он просит eng фаил ВЛ40у-1459-2. Зашел в CONSISTS и нашел там con фаил этого лока, хотя его я не скачивал. Довольно интересно, создал отдельную папку и начал заново устанавливать туда эти же дополнения кроме ВЛ40у-1459-2. После чего обнаружил там в папке CONSISTS VL40u-1459-2 и VL82m-065. Есть лишний ВЛ40У, но нет нужного. Пришлось сейчас качать этот лок, а con 2ТЭ10У-0267 делать самому.[/QUOTE]

Уже исправлено, в новом инсталяторе нормально, и в теме выше я написал извинение за ошибку.

[QUOTE=Mehanik;144399]Спасибо за подарки. Подскажите сколько позиций у локомотива ВЛ82м, какие ходовые, кол-во шунтов? Ну или ткните в книгу[/QUOTE]

38 позиций. с 1-25 послед, с 26-38 параллель. 4 шунта (вкл. 25, 38 позиции). 25,38 - ходовые

Опробовал наконец-то ВЛ82М. Заметил странности, к примеру, у меня вообще не работают свисток и тифон. Но главная прелесть — конечно, контроллер. Сделан он довольно странно, шунтов нет, а проценты выложены так, что сначала стрелка пролетает по полшкалы, а потом еле шевелится. Поэтому по своей традиции принимаюсь за настройку контроллера, сделаю нормальную параболическую раскладку процентов и шунтовые позиции (на сериесном максимальное ОВ, на параллельном только две шунтовых, ставить шунты на параллели — дурной тон). Результаты дам Шуре Пентаксовичу, надеюсь, депо будет перевыложено

[B]Vivan755[/B], только не забудь потом предварительно подружить "правильную" раскладку нотчей с анимацией контроллера вообще и с комбайнед-контролом в частности. ;)

«Не по мне оружие», хотя можно попробовать :) Электровоз даже лучше разгоняться стал за счёт более равномерного поддержания тока
Кстати, шунты, похоже, есть, но только на параллели, все четыре

[QUOTE] ставить шунты на параллели — дурной тон[/QUOTE] Почему?

[QUOTE=Vivan755;145812]«Не по мне оружие», хотя можно попробовать :) Электровоз даже лучше разгоняться стал за счёт более равномерного поддержания тока[/QUOTE]
Дык, подогнать под комбайнед-контроллер неравномерную раскладку нотчей - вот интересная задача (более того - скажу по секрету, что изначально раскладка не была равномерной, но она не срасталась с анимацией).

[QUOTE]Кстати, шунты, похоже, есть, но только на параллели, все четыре[/QUOTE]
Об этом еще пару страниц назад было написано.

[QUOTE]ставить шунты на параллели — дурной тон
Почему?[/QUOTE]
Да потому, что напруга и так предельная на якорях, а тут ещё и ослабляется возбуждение, поле реакцией якоря гнёт, сильно ухудшается коммутация. В результате повышенный износ щёток и коллектора. Поэтому кто не ставит шунтов на параллели, кто вообще не ездит быстро на параллели даже на ПП, кто даёт не все шунты:
[url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=868&st=126[/url]
[url]http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=1153&st=195[/url]

[QUOTE]Дык, подогнать под комбайнед-контроллер неравномерную раскладку нотчей - вот интересная задача (более того - скажу по секрету, что изначально раскладка не была равномерной, но она не срасталась с анимацией)[/QUOTE]
Вот я её сейчас и срастаю. Любите и жалуйте подогнанную рукоятку шунтов, только сразу говорю, подогнал, как умею, а умею я в кабиностроении мало, но работает! :) Вставлять в самый конец VL82m.cvf, найдите там аналогичную секцию (по eltormoz_i_OP.ace)
[QUOTE]
Type ( CP_HANDLE COMBINED_CONTROL )
Position ( 0 348 155 90 )
Graphic ( "../../tsrLoco_VL82m-Alias/Cabview_1/eltormoz_i_OP.ace" )
Style ( SPRUNG )
MouseControl ( 0 )
NumFrames ( 6 2 3 )
NumPositions ( 69 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 4 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 )
NumValues ( 69 0 0.02 0.045 0.05 0.055 0.07 0.09 0.11 0.12 0.13 0.14 0.15 0.16 0.17 0.18 0.265 0.27 0.285 0.295 0.302 0.32 0.325 0.325 0.33 0.335 0.34 0.35 0.36 0.37 0.38 0.39 0.40 0.41 0.42 0.43 0.44 0.445 0.45 0.455 0.46 0.465 0.47 0.475 0.48 0.49 0.5 0.52 0.54 0.56 0.58 0.6 0.62 0.64 0.66 0.68 0.7 0.72 0.74 0.76 0.78 0.8 0.825 0.85 0.875 0.9 0.925 0.95 0.975 1 )
Orientation ( 0 )
DirIncrease ( 0 )
[/QUOTE]
И, собственно, нотчи, под которые она подгонялась. Вставлять — ближе к концу vl82m-065a.eng и vl82m-065b.eng
[QUOTE] NumNotches ( 46
Notch ( 0.0 0 Dummy )
Notch ( 0.02 0 Dummy )
Notch ( 0.03 0 Dummy )
Notch ( 0.04 0 Dummy )
Notch ( 0.05 0 Dummy )
Notch ( 0.06 0 Dummy )
Notch ( 0.07 0 Dummy )
Notch ( 0.08 0 Dummy )
Notch ( 0.09 0 Dummy )
Notch ( 0.10 0 Dummy )
Notch ( 0.11 0 Dummy )
Notch ( 0.125 0 Dummy )
Notch ( 0.14 0 Dummy )
Notch ( 0.155 0 Dummy )
Notch ( 0.17 0 Dummy )
Notch ( 0.185 0 Dummy )
Notch ( 0.20 0 Dummy )
Notch ( 0.215 0 Dummy )
Notch ( 0.23 0 Dummy )
Notch ( 0.245 0 Dummy )
Notch ( 0.26 0 Dummy )
Notch ( 0.275 0 Dummy )
Notch ( 0.29 0 Dummy )
Notch ( 0.305 0 Dummy )
Notch ( 0.32 0 Dummy )
Notch ( 0.34 0 Dummy )
Notch ( 0.37 0 Dummy )
Notch ( 0.40 0 Dummy )
Notch ( 0.43 0 Dummy )
Notch ( 0.46 0 Dummy )
Notch ( 0.47 0 Dummy )
Notch ( 0.50 0 Dummy )
Notch ( 0.53 0 Dummy )
Notch ( 0.56 0 Dummy )
Notch ( 0.59 0 Dummy )
Notch ( 0.62 0 Dummy )
Notch ( 0.65 0 Dummy )
Notch ( 0.68 0 Dummy )
Notch ( 0.71 0 Dummy )
Notch ( 0.74 0 Dummy )
Notch ( 0.76 0 Dummy )
Notch ( 0.79 0 Dummy )
Notch ( 0.82 0 Dummy )
Notch ( 0.85 0 Dummy )
Notch ( 0.92 0 Dummy )
Notch ( 1 0 Dummy )[/QUOTE]
По положениям рукоятки ОП всё вроде понятно, но объясню: 34 — ходовая, 37, 40, 43, 46 — четыре шунта, 47 — снятие шунтов, с 50 начинается параллель, 85 — ходовая параллели, 92 и 1 — два шунта
Альтернативный вариант настроек, на всякий случай сохраните штатные © ANK(ft)
P.S. Кто будет в серии ВЛ82М опускать букву "М" или ставить дефисы — тому ничо не дам :D

[QUOTE]Да потому, что напруга и так предельная на якорях, а тут ещё и ослабляется возбуждение, поле реакцией якоря гнёт, сильно ухудшается коммутация. В результате повышенный износ щёток и коллектора. Поэтому кто не ставит шунтов на параллели, кто вообще не ездит быстро на параллели даже на ПП, кто даёт не все шунты:[/QUOTE] Глупый вопрос: после кругового огня двигатель обязательно отключать, или поверждения не настолько значительны?

Подскажите пожалуйста загружаю маршрут а там пишет "не удалось инициировать мир" может чего не хватает

[B]sasha52161[/B] Читай форум, ответы нна твой вопрос уже давались.

Скороходов Илья ты конечно извини но я ответ не нашел на мой вопрос подскажи пожалуйста за ранее спасибо

[QUOTE]после кругового огня двигатель обязательно отключать, или поверждения не настолько значительны?[/QUOTE]Круговой огонь - это режим сродни короткому замыканию. Сильный нагрев может повредить изоляцию и даже расплавить пластины коллектора.

[B]Vivan755[/B] Спасибо за правильное положение контроллера для ВЛ82!

[I][COLOR="Silver"][Ну, критиковать мы тоже умеем][/COLOR][/I]
Лишняя позиция для снятия шунтов - не слишком жирно?
И где обещанный реализм?! - тяга на первых реостатных позициях С-соединения получилась больше (ажно на 6%), чем на ОП1-4 на СП.

[QUOTE]Круговой огонь - это режим сродни короткому замыканию. Сильный нагрев может повредить изоляцию и даже расплавить пластины коллектора.[/QUOTE] т.е. выводим двигатель\группу и едем на аварийной. Понятно.

[QUOTE]Глупый вопрос: после кругового огня двигатель обязательно отключать, или поверждения не настолько значительны?[/QUOTE]
Зависит от быстродействия защиты и фазы Луны... Обычно от щёточного аппарата одна траверса остаётся, всё остальное комками — щеткодержатели, щётки
[QUOTE]Лишняя позиция для снятия шунтов - не слишком жирно?[/QUOTE]
В ждсимовском ЧС2КВР вообще пять, все снимаются поочерёдно, но я уже сделал енг, где только одна
[QUOTE]тяга на первых реостатных позициях С-соединения получилась больше (ажно на 6%), чем на ОП1-4 на СП[/QUOTE]
Во-первых, прекратим для начала путаться в определениях... Что такое С и СП? Может, С и П, может, СП и П?.. Насколько тяга на СП4 будет больше или меньше тяги на ПР, зависит ещё и от скорости, наши трамваи постоянного тока — машины с жутко нелинейными характеристиками. В моём енге этот скачок (4%, а не 6, от 46 к 50, не считая условную) призван ещё и передать реальный скачок тока при переходе с СП на параллель. Хотя можно сделать и поменьше, на Марусе всё-таки мостовой переход, а ездил я на ней крайний раз не один год назад, сейчас трудно вспомнить точно. В любом случае с весёлым переходом ВЛ10 не сравнить

Ждём 2ТЭ116 старых номеров (из первых двух сотен)! У них ещё метельник другой и кабина как у 2ТЭ10В!

[QUOTE=Vivan755;145800] ......., а проценты выложены так, что сначала стрелка пролетает по полшкалы, а потом еле шевелится.[/QUOTE]

Так у него на первой позиции должно показывать 450А

[QUOTE=KostamusRzdFan;146022]Ждём 2ТЭ116 старых номеров (из первых двух сотен)! У них ещё метельник другой и кабина как у 2ТЭ10В![/QUOTE]

А что же это мы тогда выложили в новогодних подарках? Или уже перекрасок захотелось?

[QUOTE]Так у него на первой позиции должно показывать 450А[/QUOTE]
У реального ВЛ82М на первых двух позициях включено ослабление поля, сила тяги значительно меньше, на «честные» 450 А выходим только с третьей позиции, а в симуляторе это не сделаешь, будет рвать с места. А так — да, первая должна быть с большим током, как и на ВЛ11...

[QUOTE=KostamusRzdFan;146022]Ждём 2ТЭ116 старых номеров (из первых двух сотен)! У них ещё метельник другой и кабина как у 2ТЭ10В![/QUOTE]

в дауне 136 есть

Незнаю заметил кто или нет но при скачке ТЭП70-0435 упорно выдаетса 0425 решил скачать глянул так и есть 0425 оказалось глюк зеркала с сайта нормально идет.

Спасибо за 2ТЭ116-136, как раз то, что искал!

Это не тепловоз, а какая-то пародия на 2 тэ 136!

[QUOTE=толян;146180]Это не тепловоз, а какая-то пародия на 2 тэ 136![/QUOTE]
голословное утверждение, фактами подкрепите:)

[QUOTE=толян;146180]Это не тепловоз, а какая-то пародия на 2 тэ 136![/QUOTE]

специально для механизмов замедления и остановки поезда :-)
упомянутый тепловоз в дауне называется [B]2ТЭ116[/B]-136
при чем тут ТЭ136 ?

На роль пародии ТЭ136 больше 2ТЭ116у подойдет. У них хоть что-то общее во внешнем облике есть. А вообще, человек явно просто что-то попутал.

[QUOTE=Vivan755;145979]Во-первых, прекратим для начала путаться в определениях... Что такое С и СП? Может, С и П, может, СП и П?..[/QUOTE]
Да, разумеется СП и П - моя опечатка.

[QUOTE] Насколько тяга на СП4 будет больше или меньше тяги на ПР, зависит ещё и от скорости, наши трамваи постоянного тока — машины с жутко нелинейными характеристиками.[/QUOTE]
Ну и насколько, скажем, на скорости 40 км/ч?

[QUOTE]В моём енге этот скачок (4%, а не 6, от 46 к 50, не считая условную) призван ещё и передать реальный скачок тока при переходе с СП на параллель. [/QUOTE]
Во первых - а чего это мы считать условную не будем? И на кой ляд она вообще нужна - также не было получено внятного ответа. Я понимаю, когда это нужно для анимации контроллера типа "выльников" или ЧС4/7/8 - ну так там дополнительные нотчи отличаются на доли процента.
Во-вторых - скачок это передает весьма условно (в абсолютном значении), ибо, как таковой, токовой характеристики в МСТС нет. Так... всего лишь некоторая декоративность.

Да, и что там с продолжением - с полной анимацией контроллера?

Хотели выложить на Старый Новый Год, но немного не вышло....
прошу всех в download :)

Друзья! рекомендую тэп60-1225 перескачать. Изменения-убран глючок у тормозных цилиндров. Труба на крыше из рисованной-сделана объемной.

Только у меня при появлении в маршруте Рабочий поселок на точке музей выскакивает куча ошибок с объектами?

[QUOTE]Насколько тяга на СП4 будет больше или меньше тяги на ПР, зависит ещё и от скорости, наши трамваи постоянного тока — машины с жутко нелинейными характеристиками.

Ну и насколько, скажем, на скорости 40 км/ч?

Цитата:В моём енге этот скачок (4%, а не 6, от 46 к 50, не считая условную) призван ещё и передать реальный скачок тока при переходе с СП на параллель.

Во первых - а чего это мы считать условную не будем? И на кой ляд она вообще нужна - также не было получено внятного ответа. Я понимаю, когда это нужно для анимации контроллера типа "выльников" или ЧС4/7/8 - ну так там дополнительные нотчи отличаются на доли процента.
Во-вторых - скачок это передает весьма условно (в абсолютном значении), ибо, как таковой, токовой характеристики в МСТС нет. Так... всего лишь некоторая декоративность.[/QUOTE] Прослезился от жалости к МСТСникам...

[QUOTE=Combine;147361]Прослезился от жалости к МСТСникам...[/QUOTE]

придется тебя за чуствительность забанить:D

Ну, Вы герои труда!
Спасибо! :drinks:
О! Пока писал убралось сообщение про ТЭП-60! Верни!

Товарищи патч для УЖД маршрута будет перевыложен через некоторое время.

Приносим извинения!