[QUOTE=E69;82295]Точно, наврал, в оригинале имелась в виду московская ТКЛ.
А у вас не делали модернизацию с установкой нового салона?[/QUOTE]

Салон то новый, а вся электрика старая, за исключением кое каких мелочей.

Если лампы люминесцентные, то преобразователь будет нужен.

[QUOTE]От БПСН запитываются ВЦ (Вспомогательные Цепи)[/QUOTE]
Какие это? Компрессор и отопление? Зачем им 80 В или 220 В? Ничего не путаешь?

[QUOTE=Змей Поволжыч;83651]Какие это? Компрессор и отопление? Зачем им 80 В или 220 В? Ничего не путаешь?[/QUOTE]
220 В - на люминисцентное освещение.
80 В - на цепи управления и ВЦ низкого напряжения (сигнальные фонари, двери и т.д.)
Компрессор и отопление питаются от 825 В.

4-ая лампа на Ежиках это контроль КВЦ.
По лампам освещения, если стоят ЛБ40, то преобразователь в БПСН, если ЛБ20, то преобразователь стоит в плафоне.

Стоит ли какой-либо ограничитель скорости на Ешках на Таганско-Краснопресненской? Уж очень лихо летал поезд на участке Баррикадная-Планерная.

P.S. По моему мнению, самый быстрый участок Московского метро.

Обычная АЛС-АРС, больше 80км\ч уехать невозможно. По остальным уч-кам поезд идет порядка 60, на севере быстрее (перегоны длинные).

Ехал как-то по АПЛ от Парка Победы до Киевской и засёк время. В итоге перегон длиной 4200 метров поезд прошёл за 2 минуты 50 секунд. Не вру, так и было, правда было это после открытия станции уже не помню, в каком году. Средняя скорость оказалась 88 км/ч.

[QUOTE]По остальным уч-кам поезд идет порядка 60[/QUOTE]

Ага, это точно. Вспомню, как мучительно долго номерные тащат по кольцевой, как телеги... После этого только на Ежах и хочется кататься (да и ход у них приятнее).

P.S. Уж на КЛ всякой отслеживающей техники понаставили... Дошло до того, что теперь камеры будут в кабинах машинистов.

P.P.S. Нигде так, как на ТКЛ так сильно не нагружали ТЭДы - аж металлический звук был слышен и пассажиры заваливались набок.

извините, что не совсем в тему, но просто этой ссылки ни разу не видел, запощу в эту тему [URL="http://www.metro.ru/"]http://www.metro.ru/[/URL]

Старый сайт о метро,один из первых.Проект Артемия Лебедева.

[QUOTE=Tramwayz;83933]Ехал как-то по АПЛ от Парка Победы до Киевской и засёк время. В итоге перегон длиной 4200 метров поезд прошёл за 2 минуты 50 секунд. Не вру, так и было, правда было это после открытия станции уже не помню, в каком году. Средняя скорость оказалась 88 км/ч.[/QUOTE]

На сколько я знаю по технике безопасности запрещено длина перегона в метрополитене более 3 км

[QUOTE=sargeras;86018]На сколько я знаю по технике безопасности запрещено длина перегона в метрополитене более 3 км[/QUOTE]
Более 3 км перегоны: Перово - Шоссе Энтузиастов, Волгоградка - Текстили, Автозаводская - Коломенская Тушинская - Щукинская, Киевская - Парк Победы, Кожуховская - Печатники, Тульская - Нагатинская, Парк Победы - Славянский Бульвар и др. Ну и плюс самый длинный перегон - Крылатское - Строгино, примерно 6.5 км.

[QUOTE]На сколько я знаю по технике безопасности запрещено длина перегона в метрополитене более 3 км[/QUOTE]без эвакуационных выходов.

смотрим и оциваем [url]http://www.youtube.com/watch?v=APuPy0c302c&feature=related[/url]