Давно кстати пора так делать, контейнеры легкие относительно, привязаны к ниткам, а стоимость содержимого нередко оправдывает срочную доставку. Ещё тележки на 120 подкатить под платформы и возить как рефсекции раньше.

ЧС2т:

[YOUTUBE=""]flldTsdNi04[/YOUTUBE]

На 0:52 минуте два зелёных. Это что :eek: ?

[QUOTE]При отсутствии маршрутного указателя допускается до реконструкции
устройств СЦБ применение сигнала: два зеленых огня на выходном светофоре– [U]при
отправлении поезда на ответвление [/U] или на железнодорожный путь многопутного
участка, или по неправильному железнодорожному пути при двусторонней
автоблокировке, что указывает на свободность не менее двух блок-участков при
автоблокировке, на свободность перегона до следующей железнодорожной станции
(путевого поста) – при полуавтоматической блокировке[/QUOTE]__

[QUOTE=Denis;446100]Вроде ещё не 1 апреля...[YOUTUBE=""]PvwZQFCGUoI[/YOUTUBE][/QUOTE]
И что тут смешного?!
Поезд легкий, при условии что у вагонов новые тележки (у которых максималка в 120 км/ч), то тут - "сам Бог велел" такие комерческие поезда гнать с максимальными скоростями!

Так ведь он не перестаёт считаться грузовым составом, не смотря на то, что лёгкий. То есть, разрешённая скорость меньше 120, не?

Ограничение скорости у грузовых составов из-за "старого" экипажа и наличия порожних вагонов в составе.
Контейнерные, рефрижераторные (если они ещё есть) могут попадать под категорию - грузовые ускоренные.