За ЖКХ ссыкотно не платить-то. Отключат моментом. Там такие фокусы, как в электричке, не прокатывают. Я в 2010 г. за электричество не платил полгода(ну некогда было просто и сам прораздолбайничал) за пустую квартиру, пока брательник в армии был. Оказалось, там "висел" долг 600р. Отключили как нефиг, хорошо слесарь оказался раздолбаем и сразу подключил обратно, сняв пломбу, под мое обещание заплатить. А так бы пришлось за подключение еще платить и ждать, когда придут. Так-то. Поэтому брательник теперь платит вовремя :D Жаль, дзен интернет-банкинга еще не познал.

Вот в Москве хорошо сейчас: в мосгортрансе и метро многолетний держащийся ста рублевый штраф подняли в десять раз - зайцев стало меньше в разы. Тысяча-то не лишняя.

[QUOTE=Архимаг;355495]А что при СССР машинистам не платили если вдруг на каком-то отделении жд вдруг стало много зайцев и льготников? А грузовые перевозки, с которых идет основной доход (и немаленький) что, не способны погасить недостающую прибыль по пригороду?[/QUOTE]

Так вы же ратуете за капитализм как вон в тех еврозонах. С каких пор убыточный бизнес должен покрываться доходами от другого? От убыточного принято избавляться, там, в ваших еврозонах.

[QUOTE=Colonel_Abel;355492]Ты же сам сказал, у нас капитализм, рынок, а не комму.., виноват, социализм. Вот и получите. На твоем любимом Западе нерентабельные производства банкротятся и закрываются. Почему здесь должно быть по другому? Любой бизнесмен хочет работать с прибылью, а не на дядю.:cool:[/QUOTE]
А почему же тогда проезд на немецком ICE на такое же расстояние как москва-питер, только по германии (где кстати на обсуживание их мегаскоростных рельс уходит больше чем у нас) стоит дешевле нашего Сапсана и на ICE есть льготы студентам и даже профессуре, а у нас фиг? Хочешь сказать ICE нерентабелен? Сомневаюсь, просто у них совесть есть.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alexcat;355493]Ты хочешь сказать, что капиталюги Ростовской и Тамбовской областей уломали государство? :eek: И кто сказал, что на бензин государство тарифы устанавливает?[/QUOTE]
Как бы оно участвует в этом. И государство поняло что нефтяные магнаты не собираются подчиняться (если бы государство бы не участвовало то они бы просто повысили без всяких шантажей и заморочек) и что пока не разрешат подъем тарифов будет продолжаться дефицит.

[QUOTE=Архимаг;355500]А почему же тогда проезд на немецком ICE на такое же расстояние как москва-питер, только по германии (где кстати на обсуживание их мегаскоростных рельс уходит больше чем у нас) стоит дешевле нашего Сапсана и на ICE есть льготы студентам и даже профессуре, а у нас фиг? Хочешь сказать ICE нерентабелен? Сомневаюсь, просто у них совесть есть.[/QUOTE]

Ну сколько должен стоить проезд по московскому региону на собаке вы так и не посчитали,значит не можете, не смотря на то что экономист якобы, а уже за ICE и сапсан берётесь? Начали бы с лёгкого чего-нибудь

[QUOTE=Архимаг;355495]А грузовые перевозки, с которых идет основной доход (и немаленький) что, не способны погасить недостающую прибыль по пригороду?[/QUOTE]С какой стати, скажем, ПГК должна отдавать свою прибыль СЗППК?
[QUOTE=Архимаг;355495]А кто же такая сволочь, как не он, повысил тарифы в Белогородской области...[/QUOTE]Так, лыко-мочало, начинай сначала. Тарифы на услуги пригородных компаний рассчитываются по определенной методике (утвержденной правительством), а не берутся с потолка. Затем эти расчеты предоставляются заказчику, и в его воле установить тарифы на перевозки ниже расчетных, в таком случае заказчик обязан компенсировать выпадающие доходы. Это все уже много раз разжевывалось на форуме.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Архимаг;355500]Сомневаюсь, просто у них совесть есть.[/QUOTE]У них - это у кого?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Архимаг;355500]Как бы оно участвует в этом.[/QUOTE]"Как бы" - это как? Будь добр, изъясняйся как аспирант, а не как школота.

[QUOTE=Архимаг;355500]А почему же тогда проезд на немецком ICE на такое же расстояние как москва-питер, только по германии (где кстати на обсуживание их мегаскоростных рельс уходит больше чем у нас) стоит дешевле нашего Сапсана и на ICE есть льготы студентам и даже профессуре, а у нас фиг? Хочешь сказать ICE нерентабелен? Сомневаюсь, просто у них совесть есть.
[/QUOTE]

У нас тред идет о том, какая причина в том, что Вы лично хотите пользоваться общественным транспортом на холяву, а не обсуждение того, как там в Германии, Греции итд. В России пока живем, не в Еврозоне Вашей любимой. :cool:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=alexcat;355504]С какой стати, скажем, ПГК должна отдавать свою прибыль СЗППК?
[/QUOTE]

Ну нет у ПГК совести, что поделать. :D

[QUOTE=Shney;355502]Ну сколько должен стоить проезд по московскому региону на собаке вы так и не посчитали,значит не можете, не смотря на то что экономист якобы, а уже за ICE и сапсан берётесь? Начали бы с лёгкого чего-нибудь[/QUOTE]
На ICE у меня папа ездил, на расстояние большее чем Москва-Питер (720 км от Берлина до Штутгарта против 679 от Питера до Москвы) . Билет стоил 65 евро (т.е. 2600 рублей) против цены Сапсана от 2800 минимум до 5000 за один и тот же класс.

Ну так сейчас РЖД формально к грузовым перевозкам особого отношения не имеет, ибо у них своего парка вагонов нет! К чему это приведет в итоге - разговор отдельный. Но с какой стати грузовая компания должна отдавать свою прибыль? У меня фирма, у тебя фирма. Я пользуюсь услугами твоей фирмы, плачу за них. Почему я должен делиться прибылью, чтобы покрыть твои убытки? Это твои проблемы. Я даже специально для аспирантов разжевал.

Если бы у нас Сапсанов ездило, столько же, сколько там ICE, то он бы и стоил дешевле. И, опять же, у нас т.н. скоростное движение в больших объемах только зарождается(катафалк на колесах, называемый ЭР200, ездящий несколько раз в неделю, в рассчет не берем), там оно уже дцать лет. Далее. В Сапсан насильно на вокзале никто не запихивает - убедитесь сами. Мне как-то срочно надо было билет в Питер купить, на ближайшие два Сапсана их просто не было, без проблем прямо на вокзале за те же деньги взял на самолет, вылетом через два-три часа из Шрм, что по времени вышло как Сапсан.

[QUOTE=Colonel_Abel;355507]
Ну нет у ПГК совести, что поделать. :D[/QUOTE]
У них нет совести хотя бы потому что они разбились на все эти ППК, ПГК и тп, а раньше была единая структура и потому легко было компенсировать убытки в одной ее части прибылью в другой. Сейчас же Якунин решил отбросить убыточные пригородные перевозки в отдельные структуры (да дочерние, но не получающие от "мамочки" ничего) как раз таки чтобы путем повышения тарифов на пригород и борьбе с льготниками и зайцами сделать их прибыльными.

[QUOTE=Архимаг;355512]На ICE у меня папа ездил, на расстояние большее чем Москва-Питер (720 км от Берлина до Штутгарта против 679 от Питера до Москвы) . Билет стоил 65 евро (т.е. 2600 рублей) против цены Сапсана от 2800 минимум до 5000 за один и тот же класс.[/QUOTE]
Я не про папу спрашивал если что. А про экономическое обоснование тех или иных тарифов. Ваше обоснование. Сколько стоит билет на ICE я могу и сам посмотреть в интернете когда будет нужно. Но видимо по существу сказать вам нечего.

[QUOTE=Digger;355514]Ну так сейчас РЖД формально к грузовым перевозкам особого отношения не имеет, ибо у них своего парка вагонов нет! К чему это приведет в итоге - разговор отдельный. Но с какой стати грузовая компания должна отдавать свою прибыль? У меня фирма, у тебя фирма. Я пользуюсь услугами твоей фирмы, плачу за них. Почему я должен делиться прибылью, чтобы покрыть твои убытки? Это твои проблемы. Я даже специально для аспирантов разжевал.[/QUOTE]
А с какой стати вообще официально считающаяся государственной (другое дело что от государственной тут только одно название) компания ведет себя как барыга-частник? Их дело обеспечивать перевозки в стране как это раньше делало МПС, а не зашибать бабло как Рокфеллер.

Ничего себе себе заявление аспиранта-экономиста. Мда. Я, пожалуй, спать пойду лучше. Завтра вставать с утра. Спокойной ночи.

ЗЫ: И на заметку. В РЖД многое решает далеко не ваш этот Якунин. Конечно, удобнее неглядя все проблемы списывать на него лично - [s]это как раз на уровне аспиранта[/s] так ведь проще всего.

[QUOTE=Shney;355516]Я не про папу спрашивал если что. А про экономическое обоснование тех или иных тарифов. Ваше обоснование. Сколько стоит билет на ICE я могу и сам посмотреть в интернете когда будет нужно. Но видимо по существу сказать вам нечего.[/QUOTE]
Ну как бы сравнив скорость и качество ICE, огромные средства, уходящие в германии на обсуживание высокоскоростных путей и скорость и качество нашего Сапсана (идущего ненамного быстрее того же Невского под ЧС6) и наши цены на него можно уверенно и логично сказать что цена на Сапсан натянута сверх меры. Как я уже говорил сейчас дневной Сапсан за 5 тыщ проигрывает по цене даже некоторым авиаперевозчикам)))

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Digger;355518]Ничего себе себе заявление аспиранта-экономиста. Мда. Я, пожалуй, спать пойду лучше. Завтра вставать с утра. Спокойной ночи.[/QUOTE]
ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская [U]государственная[/U] вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог.

Как бы капитан очевидность заявляет что РЖД официально государственная компания, т.е. должна в первую очередь беспокоиться о выполнении своих обязательств, а не о прибыли.

[QUOTE=Архимаг;355519]Ну....[/QUOTE]
Тоесть обоснования так же нет. Понятно. Значит вам кажется что должно стоить иначе, только потому что вы так хотите.
А может с сапсана перекидывают на компенсацию пригороду? Почему обязательно с грузовых, можно с сапсана, почему нет? Потому что вы так хотите? Так вы и работать не хотите даже, зато знаете как тарифы регулировать.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Архимаг;355519]
ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская [U]государственная[/U] вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог..[/QUOTE]
Какое это имеет отношение к тому, что вы вор?

[QUOTE=Архимаг;355517]...официально считающаяся государственной (другое дело что от государственной тут только одно название) компания...[/QUOTE]Пардон, где в аббревиатуре "ОАО РЖД" зашифровано слово "государственная"? Ты вообще в курсе, какие существуют виды организационно-правовых форм хозяйствующих субъектов в РФ?
[QUOTE=Архимаг;355517]Их дело обеспечивать перевозки в стране как это раньше делало МПС, а не зашибать бабло как Рокфеллер.[/QUOTE]Где это сказано?