[QUOTE=Тим;397679] Не зря же есть поговорка - тяжело в учении, легко в бою![/QUOTE]

Есть-то оно есть, да только прогресс на месте не стоит.
Интересно, а в свое время олдфаги тоже так же снисходительно относились к тем, кто учился ездить и ездил на машинах, на которых МКПП была с синхронизаторами? Или вслед ворчали "тоже мне, вот мы ездили с двойным выжимом и перегазовочкой, не то что энти вот нонешние..."
А сейчас та же ситуация, когда классика помалежку сходит на нет, да и к тому же есть выбор, на МКПП учиться и сдавать или сразу на АКПП.
Я вот думаю, что такое высокомерно-снисходительное отношение не совсем корректно. Допустим, человек знает, что после окончания автошколы он будет ездить н машине с АКПП, так он или сразу выберет для обучения автомат (и пофигу что там в правах у него будет за отметка - В чистая или В1), или кое-как сдаст вождение на механе, да и вскорости утратит эти навыки за ненадобностью. И что ж теперь, по этой логике, он неполноценный или ущербный какой-то?

В отличии от коробки с синхронизаторами
у МКПП и заднего привода есть определённые приемущества, которые недостижимы на переднем приводе и АКПП

У переднего привода есть ограничение по мощности и сильно отличается поведение автомобиля на дороге (по моему в худшую сторону, это спорно, согласен, но мне не нравится)
АКПП, даже современная, не даёт полного ощущения управления автомобилем. У неё есть неизбежные задержки при переключениях и непредугадываемые сбои (ошибки предугадывания действий водителя скорее) в работе при резком изменении стиля вождения, это крайне неприятно на дороге при обгоне например.

[B]Garikk[/B]
Я писал не о преимуществах-недостатках МКПП и АКПП (если об этом писать, то иной раз поливание друг друга какашками на эту тему на сотню-другую страниц затягивается), а об отношении друг к другу тех, кто ездит на механике и автомате соответственно.

А нельзя ставить эти системы в сравнение - как развитие технологий (и поэтому разные олдфаги брюзжат на молодёжь...типа а вот в старые времена, кривым стартером заводили)

Потомучто МКПП->АКПП не тоже самое что карбюратор->инжектор к примеру
Хотя с потребительской точки зрения во многом это кажется таким

[B]Garikk[/B]
Но тем не менее сравнивают же.
И достаточно почитать любую тему, касающуюся автомобиля, как сразу бросится в глаза такое высокомерно-снисходительное отношение неких "водятлов-профи, чувствующих свою машину как свой простатит", которые учились ездить во времена кривых стартеров и коробок без синхронизаторов, к тем, кто ездит сейчас. Неважно на чем, кстати.
И это, если честно, оставляет неприятное впечатление. Отсюда и мой пост.

[QUOTE=Темнослав;397795]Я вот думаю, что такое высокомерно-снисходительное отношение не совсем корректно. [/QUOTE]
Вы добродушные подколки с высокомерием не спутали?
;)
[QUOTE]Допустим, человек знает, что после окончания автошколы он будет ездить н машине с АКПП, так он или сразу выберет для обучения автомат (и пофигу что там в правах у него будет за отметка - В чистая или В1), или кое-как сдаст вождение на механе, да и вскорости утратит эти навыки за ненадобностью. И что ж теперь, по этой логике, он неполноценный или ущербный какой-то?[/QUOTE]
Считаю, что обучившиеся на автомате должны иметь права управления только на автомате, и наоборот, так как навыки нужны совершенно разные.

[QUOTE=Garikk;397806]
У переднего привода есть ограничение по мощности[/QUOTE]
Только оно связано не совсем с коробкой передач.
[QUOTE=Garikk;397806]
АКПП, даже современная, не даёт полного ощущения управления автомобилем. У неё есть неизбежные задержки при переключениях [/QUOTE]
Современные АКПП, именно современные, переключаются за доли секунд. По крайней мере так уверяют производители =) Другое дело что массовый автомобиль и современная АКПП как то редко встречаются вместе.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Yolkin;397826]и наоборот, так как навыки нужны совершенно разные.[/QUOTE]
А наоборот то зачем? Кто учился на ручке уж как нибудь переживёт отсутствие одной педали и постоянной необходимости дёргать ручку кпп. Без них сильно проще чем с ними.

[QUOTE=Shney;397849]А наоборот то зачем? Кто учился на ручке уж как нибудь переживёт отсутствие одной педали и постоянной необходимости дёргать ручку кпп. Без них сильно проще чем с ними.[/QUOTE]
Перестраховался.
:o
Хотя мне кажется, там всё равно переучиваться надо - автоматизм другой, работа газом тоньше. А во время вождения водитель не должен задумываться над управлением, только над дорожной ситуацией.

Но согласен - с ручки на автомат должно быть проще.

[QUOTE=Shney;397849]Только оно связано не совсем с коробкой передач.[/quote]

А я и не про АКПП говорил, а про передний привод

[quote]
Современные АКПП, именно современные, переключаются за доли секунд. По крайней мере так уверяют производители =) Другое дело что массовый автомобиль и современная АКПП как то редко встречаются вместе.[/quote]

Я бы не стал рассуждать, если бы всю прошлую неделю не выбирали авто моему знакомому.

Довелось поездить на новых Opel Insignia, Toyota Highlander, Toyota Camry, Nissan Teana, Mercedes C-Klasse и старом Mitsubishi Galant 01 года он его сейчас продаёт (никому не нужен? :) [url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41331092-7079a0.html[/url] )

Из них, обычные коробки стоят на Insignia, Highlander, на Мерсе стоит 7-ступеней, Teana это вариатор

Парадокс но идеально работает только древняя 4хступка на галанте, все остальные (кроме мерса и ниссана с вариатором) дергают и тупят при переключениях

Вариатор вообще штука странная, шума много толку мало, автомат увереннее едет...хотя плавности у него не отнять.

Плавность работы мерседеса обеспечили только 7 ступеней т.к. передачи короткие и их переключать чисто физически легче, что и обеспечивает их плавность и незаметность

Поэтому я както разочарован в современных автоматах...

[quote]
А наоборот то зачем? Кто учился на ручке уж как нибудь переживёт отсутствие одной педали и постоянной необходимости дёргать ручку кпп. Без них сильно проще чем с ними.[/QUOTE]

+100

Совершенно без проблем периодически езжу на служебной четвёрине, и в горку и в пробках...опыт не пропьёшь :)

[QUOTE=Yolkin;397826]Вы добродушные подколки с высокомерием не спутали?
;)

Считаю, что обучившиеся на автомате должны иметь права управления только на автомате, и наоборот, так как навыки нужны совершенно разные.[/QUOTE]

Мог и спутать. Но после прочтения ряда постов (не только здесь, в этой теме, на многих ресурсах) впечатление сложилось именно не как о добродушных подколках, уж извините.

А насчет раздельной категории "права на автомате и права универсальные" согласен полностью. Даже сам бы согласился, чтобы мне выдали права "АКПП only" при очередной замене ВУ. И даже были такие законодательные инициативы, внести изменения в ФЗ "О безопасности дорожного движения". Но пока есть как есть.

[QUOTE=Темнослав;397903]А насчет раздельной категории "права на автомате и права универсальные" согласен полностью.[/QUOTE]

Так вроде уже это есть. Лицо обучающееся и сдающее экзамен на водительское удостоверение на автомобиле с МКПП - получает обычное в/у, лицо обучающееся и сдающее экзамен на автомобиле с АКПП - получает в/у в особых отметках которого пишется: Допускается управление АТМС с АКПП.

Водить машину с "автоматом" всё равно, что нюхать цветы в противогазе!

[QUOTE=specialist;398281]Водить машину с "автоматом" всё равно, что нюхать цветы в противогазе![/QUOTE]

Есть автоматы с ручным переключением, для ценителей ;)

Ой а мне нравится автомат. Я что-то устал от механики.

[B]Тим[/B]
Еще не ввели это. Все ходят вокруг да около. Специально посетил оф. сайт ГИБДД - все категории остались по-прежнему, и новых записей в "особых отметках" нет тоже.

Если у кого-то есть другая информация, дайте ссылку, пожалуйста. Самому скоро менять ВУ (замена по сроку годности), поэтому информация будет полезной.