IkegamiLine, тести с закрытыми цилиндрами ("C"). Пар иначе декомремированный.

Колонел, я "нетам про...", а там конкретное ВИДЕО, т.е. документ, факт! И надписи о том, что лок 2те10м, который едит, "kaput", нету. Ну не было такой инфы. А если мне тут кто-то скажет, что 1 секция 2те10м силнее ЛВ, то я за себя ручаца не буду.

[QUOTE=Толяныч;200931]:рофл: Давно не слышал такого бреда... Жаль, что сюда еще камрад Жека не заходил.

Обеими руками за.[/QUOTE]
Опятb стеб пошел! И не стыдно?
"Профсоюзов" на тебя нету. Виталий такую тему по ЕНГ выдвигал, про настройки... Kогда что-то создаешb, всеm дела нет, сделаешb - начинают критиковатb. Что бы такого не было, надо не стебом заиматыся, а говоритb по сути. Или опятb не так?

[QUOTE=IkegamiLain;200946]Ты совсем невнимательный? скрин из конбилдера смотри внимательно там все написано, где ты там 36 вагонов увидел?:D
Ты хоть сам то читаешь что пишешь?[/QUOTE]
Pardon. :o Cпс. за инфу! Знаю, что делатb буду в ближайшие дни. О резултатах доложу.

[QUOTE=CO18;201016]IkegamiLine, тести с закрытыми цилиндрами ("C"). Пар иначе декомремированный.[/QUOTE]
Попробуем

На zdsim - e инструкция лежала по самоварам в МСТС. Похоже, ее тоже убрали:-(
Артема спроситb надо.

[B]CO18[/B] Где такую траву берёте?

[QUOTE=ВIGMAN;201045][B]ЦО18[/B] Где такую траву берёте?[/QUOTE]

train-трaва: :russian:

BIGMAN, а своей травкой не поделишcя (самовары)?

Так с закрытыми цилиндрами
в начале подъема:
[url=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1009/2e/61e8276654ec.jpg.html][img]http://s43.radikal.ru/i101/1009/2e/61e8276654ect.jpg[/img][/url]


Постепенно разогнались, до 15 км/ч
[url=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1009/90/e69aac76dd23.jpg.html][img]http://s45.radikal.ru/i110/1009/90/e69aac76dd23t.jpg[/img][/url]

И под конец подъема достигли 17км/ч.
[url=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1009/27/f9c357a9834f.jpg.html][img]http://s45.radikal.ru/i108/1009/27/f9c357a9834ft.jpg[/img][/url]

Поезд тотже, место тоже

Помогло? ОК. IkegamiLine, a теперb попробуй сделатb так, чтоб у тебя снижалисb %% по реверсу и набиралисb по регулятору (на прим. 75... 70... 65...60... по реверсу; 80... 85... 90... 100 по регулятору). При етом %% в парораспределитилe должны бытb константными и по мере разгона снижай их. Про песок не забывай. Если что, вкл. autopilot и посмотри, как комп будет рулитb и что будет делатb.

[COLOR="Silver"]И травы в топку побольше кидай...[/COLOR] :D

[QUOTE=CO18;201066]Помогло? ОК. IkegamiLine, a теперb попробуй сделатb так, чтоб у тебя снижалисb %% по реверсу и набиралисb по регулятору (на прим. 75... 70... 65...60... по реверсу; 80... 85... 90... 100 по регулятору). При етом %% в парораспределитилe должны бытb константными и по мере разгона снижай их. Про песок не забывай. Если что, вкл. autopilot и посмотри, как комп будет рулитb и что будет делатb.[/QUOTE]

Там получается так. Что при любом другом сочетании регулятора и реверсора, машина везет в общем даже хуже. Начинается либо перерасход пара, либо разносное буксование. в любом случае скорости теже.

[url=http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944.jpg.html][img]http://s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944t.jpg[/img][/url]

Короче я выложу потом тест роут, попробуете сами. Не мне же в Енгах копаться. Тока сначала определитесь с весовыми нормами для данных подъемов. Тока не с теми какие хочется, а с реальными)

[QUOTE=IkegamiLain;201083]Там получается так. Что при любом другом сочетании регулятора и реверсора, машина везет в общем даже хуже. Начинается либо перерасход пара, либо разносное буксование. в любом случае скорости теже.

[url=http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944.jpg.html][img]http://s05.radikal.ru/i178/1009/d5/927e556fe944t.jpg[/img][/url]

Короче я выложу потом тест роут, попробуете сами. Не мне же в Енгах копаться. Тока сначала определитесь с весовыми нормами для данных подъемов. Тока не с теми какие хочется, а с реальными)[/QUOTE]

OK.

[QUOTE=Colonel_Abel;200914]Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. :Д А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать. :цоол:

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный. ;)[/QUOTE]

Как не претендуюший на отнятие титулов (вкл. IDEOTES- грeч. не облад. знаниями человек), при всем уважении к русской трин(Train)-траве, приведу слова почетного железнодорожника СССР, ныне покойного, моего первого учителя (OB) и завзятого паровозника, тов. Ивана Матвеича Сидоренко, 1898 г.р., который, когда начали увеличиватb нормы поездов, без увеличения зарплаты, сказал так: "Нам солнца не надо, нам партия светит! Нам хлеба не надо - работу давай...".
Все pезултаты под им. Ленина (ВЛ) твоих еkcтравагантных стахановских и до обыденности доведенных путешествий, как сгоранее якорей и т.д., потом приводит в порядок мой шурин - Андрей Викторович Калинин из Запорожя на запорожском лехтровозо- (матb, матb, матb... ) ремонтном заводе. Телефон его датb, чтоб он отматюгал? А ты сам-то за подвиги от Якунина свой пяточок имеешb? Боюсb, что нет. Что бы гоблинс подумал с комрадами, не знаю. Но профсоюз тебе поможет. Но не в ЕNGе, и не в МСТС!
PS: толbко без обиды, please.