"Енисей", "Байкал" уже перекрасили.

Согласен, затея жуткая. Ладно составы обычных поездов выкрасить в логотип РЖД, но зачем трогать фирменные поезда? Столько красивых и орегинальных расскрасок. И не надо вглядываться на табличку сообщения! Уже многие знают как выглядит его поезд. Или зеленый с желтым, или синий с белым и т.д.

Мне нравятся в P/Довской окраске, только вагоны ТВЗ нового типа, дутые которые:)
А вот когда начали перекрашивать все подряд -это жесть!

Как сказал всея ЖД, перекраска связана с тем, что так будет проще формировать составы, т. е. можно будет брать вагоны с одних поездов (фирмачей, премиумов) и ставить их в другие, таким образом не будет нарушен эстетический стиль, ибо все вагоны цвета мышиного помёта с красным вкраплением. Но тот же самый всея ЖД своим "мудрым" решением закрасил серым как историю каждого фирменного поезда, так и всю историю ПДС. Я не сторонник подобных вещей, считаю что уничтожение самобытности и стиля поезда можно отнести к деградации и неуважении их многолетней истории.

что-то мне начинает казаться, что российскую железку двигают в сторону посмешища всё дальше и дальше. А от родной, украинской, один зомбяк остался :(

[QUOTE=TRam_;164158]А от родной, украинской, один зомбяк остался :([/QUOTE]
Да ладно, жовто блакитнi вагоны вполне нормально смотрятся в отличие от ПИДовского
[QUOTE]цвета мышиного помёта с красным вкраплением[/QUOTE]
Ким, +9000
А вот состояние сечас плачевное. Нифига не развивают.

Если честно, то эти все перекраски бред напоминают. Взять хотя бы несчастные фирменные, раньше было все ясно, переплачиваешь, и едешь на красивом поезде, с "улучшенным" обслуживанием, и в новом вагоне.. Все нормально, теперь же все это стало солянкой, один вагон "фирма" другой серый... И получается что и переплачивать вроде как уже не за что, внешне то все одно и тоже, а обслуживание везде одинаковое.
Теперь еще и за электрички взялись, скоро наверно и все грузовые вагоны перекрасят, и электровозы заодно....

[QUOTE=ANK(ft);159829]"Белогорье" пока нетронуто. А вот, к примеру, "Жигули" - я бы не считал левым и бессмысленным - а там уже полно серых.[/QUOTE]

Теперь Жигули - составы постоянного формирования, вагоны с централизованным энергоснабжением от электровоза, с жесткой сцепкой, и т.д. Из Твери сразу в серой окраске пришли, т.е. теперь весь состав - серый.

[QUOTE=svyatogor2007;191548]Если честно, то эти все перекраски бред напоминают. Взять хотя бы несчастные фирменные, раньше было все ясно, переплачиваешь, и едешь на красивом поезде, с "улучшенным" обслуживанием, и в новом вагоне.. Все нормально, теперь же все это стало солянкой, один вагон "фирма" другой серый... И получается что и переплачивать вроде как уже не за что, внешне то все одно и тоже, а обслуживание везде одинаковое.
Теперь еще и за электрички взялись, скоро наверно и все грузовые вагоны перекрасят, и электровозы заодно....[/QUOTE]

Да и сейчас в фирменном поезде и обслуживание лучше, и вагоны новые, не смотря на то, какого цвета вагон. Пассажиры едут внутри, им там комфортно, а какой цвет - им фиолетово...
Хотя, не скрою, сожалею, что фирмачи индивидуальную окраску потеряют. Тем более серый вагон красив, когда только что окрашен, чуть выцветет - страшно смотреть.
У нас Жигули с синими вагончиками расформировали (потому что теперь ездит новый состав), так эти синие вагончики в какие поезда только не воткнули, без всякой перекраски... Но до локомотивов и МВПС на КБШ ещё не дошли.

Да ладно бы новые вагоны красили, пожалуйста Но когда на КВЗ или Аммендорфе, поверх десятка слоев зеленой краски и ржавчины, нарисован "P/D", новее вагон-то от этого не станет, кондиционера там тоже не появится... да что там, банального био-туалета :D А то санитарные зоны... я когда ездил, некоторые пассажиры реально не верили, что такое понятие, как санитарная зона, еще есть.

[QUOTE=Digger;191631]некоторые пассажиры реально не верили, что такое понятие, как санитарная зона, еще есть.[/QUOTE]
А у нас на УЗ не поверят, что в вагонах существуют биотуалеты :) .

[QUOTE=Толяныч;191636]А у нас на УЗ не поверят, что в вагонах существуют биотуалеты :) .[/QUOTE]
На УЗ подвижной состав вообще в таком состоянии, что сливай воду:eek: .

Ладно, наши пассажиры могут не поверить, что не биотуалет, они хоть знают, что это такое. А вот ехали со мной американцы (на Аммендорфе 35 лет без б/туалета), пытался я им объяснить на бедном английском, что нельзя сейчас пользоваться туалетом, они делали круглые глаза... Кое-как объяснил, что можно зайти в соседний вагон, там-можно, так они всю оставшуюся дорогу туда толпой своей ходили)))

1/2 Россия теперь тоже кусками ПИДовый.

[QUOTE=Борька;159742]Была мысль но как потом оказалось
1Кризис
2Многие фирмачи имеют историческое и культурное значение
Результат: Перекрашивают только левые фирмачи (Белогорье,Приосколье,Шексну,Суру, еще дофига бессмысленных фирменных поездов)[/QUOTE]

Что касаетя кризиса , то я согласен.
Но вот поезд №001/002 "Волгоград" я бы не назвал левым и безсмыссленным , а вагоны у него все новые и p/dовской раскраски.

[QUOTE=Сергей Ил.;191611]Теперь Жигули - составы постоянного формирования, вагоны с централизованным энергоснабжением от электровоза, с жесткой сцепкой, и т.д. Из Твери сразу в серой окраске пришли, т.е. теперь весь состав - серый.[/QUOTE]
Хотелось бы услышать о них подробнее - не окончательно ли они развалились, особенно вагон-ресторан зав.№1. А то столько времени из личной жизни я на рестораны эти угрохал...
А [URL="http://s55.radikal.ru/i149/1007/38/937d7cfbf754.jpg"]вот[/URL] кстати и ресторан №3.

Что значит, не развалились? Они же ещё очень новенькие, только пришли... Составы начали ходить в июле, и уже должны разваливаться? Постоянно их вижу, ничего так, живые...

Раньше были почти все поезда зелёные, и все смотрелось аккуратно, без этих цветных заплаток.

Главное, зеленому нужно собрать много грязи, чтобы только хуже выглядеть, а серый от меньшего количества будет вообще никаким. Возражение "надо чаще мыть" - конечно, надо, но во-первых, не всегда удается, во-вторых, состояние краски тоже не улучшает, а красный цвет выгорает быстро, что еще больше портит вид.

[QUOTE=Сергей Ил.;192242]Что значит, не развалились? Они же ещё очень новенькие, только пришли... Составы начали ходить в июле, и уже должны разваливаться? Постоянно их вижу, ничего так, живые...[/QUOTE]
Я знаю что они новенькие, ведь сам их строил. Но могу сказать что качество сборки у них - "как платят так и работаем", так что не надо удивляться. А один вагон на испытаниях так закоптили, что меняли обшивку тамбура и салон с трудом отдраили.
Что касаемо наружной окраски, то серый цвет не лучшее решение - от угольного дыма он убого выглядит.

мне теперь украинские поезда все больше нравятся.

все таки однотонная окраска без всяких логотипов для пасс.вагонов самая подходящая имхо. будь она синяя, зеленая, красная или голубая.

[QUOTE=awaken;192532]мне теперь украинские поезда все больше нравятся.

все таки однотонная окраска без всяких логотипов для пасс.вагонов самая подходящая имхо. будь она синяя, зеленая, красная или голубая.[/QUOTE]
Во-первых, не краской единой, что называется:crazy: . Был я тут на днях в Белгороде в командировке и видел воочию эти "украинские поезда" и их электровозы. Честно говоря, было страшно от одной только мысли, что эти бомбы замедленного действия будут разгонять хотя бы до 80 км/час. В одном поезде СПБ - Феодосия, формирования УЗ, один плацкартный вагон вообще ехал перекошенным, напоминая битком забитый "скотовоз" ЛиАЗ 677 во времена совка:eek: . Ну и во-вторых, что касается окраски украинских поездов, то разглядеть её на фоне вечной грязи, которой покрыты вагоны, крайне затруднительно.

Да ладно, явтаком перекошенном проводником 2 недели катался, причем, такой один в составе был, выделялся аж... и ничего) Через некоторое время даже не заметно становится :D




Пользуясь случаем, поздравляю всех с днем железнодорожника! Зеленого света всем, как говорится ;)

[QUOTE]и их электровозы[/QUOTE]
Пассажирские вагоны старая рухлядь, согласен, у нас нормальные вагоны тролько на паре фирменных и поездах из Киева/в Киев, а вот электровозы то здесь причем? ВЛ8 в Белгород никогда не заезжают, там только октябрьские семерки с чебураторами и КВР-ами бывают, чем они плохи? Семерки новьё, все после ремонта, октябрьские чебураторы в отличном состоянии, КВР-ки тоже ничего, с электровозами там порядок, харьковчане за ними нормально следят.

[QUOTE=Denis;192595]один плацкартный вагон вообще ехал перекошенным, напоминая битком забитый "скотовоз" ЛиАЗ 677 во времена совка:eek:[/QUOTE]

Это легко исправляется путём подкладывания блинов под пружины центрально рессорного подвешивания, ну или заменой пружин.

[QUOTE=Viking;192266]Я знаю что они новенькие, ведь сам их строил. Но могу сказать что качество сборки у них - "как платят так и работаем", так что не надо удивляться. А один вагон на испытаниях так закоптили, что меняли обшивку тамбура и салон с трудом отдраили.
Что касаемо наружной окраски, то серый цвет не лучшее решение - от угольного дыма он убого выглядит.[/QUOTE]

Только что приехал из своего первого рейса на новеньких Жигулях. Да, всё отлично. Но... Во время поездки проводники на отдельном листочке записывают неисправности, чтобы передать этот список представителям ТВЗ, работающим в Самаре. Что могут, они исправляют. Сказали, что неисправностей возникает многовато... Чего только стоят сенсорные краны в туалете со своей самосрабатываемостью - вроде круто (поднес руку, и водичка потекла сама, хотя может потечь и без повода), но будут просить заменить их на обычные.
Таким образом, встали на путь упрощения...
Но жаль, что окраска серая, корпоративная. Раньше хоть видно было из далека, что едут Жигули - большими буквами написано на красивых синих вагонах, а сейчас (думаю, будет взято как образец для всех фирмачей) - имя поезда скромно написано на табличке с номером вагона. (Кстати, новым корпоративным шрифтом)

[QUOTE=Viking;192643]Это легко исправляется путём подкладывания блинов под пружины центрально рессорного подвешивания, ну или заменой пружин.[/QUOTE]
Если это так легко исправляется, то почему не исправлено? И что тогда говорить о более серьёзных косяках, которые исправлять тяжело?

[QUOTE=Сергей Ил.;192719] Сказали, что неисправностей возникает многовато... Чего только стоят сенсорные краны в туалете со своей самосрабатываемостью - вроде круто (поднес руку, и водичка потекла сама, хотя может потечь и без повода), но будут просить заменить их на обычные. Таким образом, встали на путь упрощения... [/QUOTE]
Просто привыкли работать с кувалдой, поэтому и просят "упрощения". Вон, безлюлечных тележек вагонов боятся как огня, хотя их преимущества очевидны.

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/1008/fd/8f4ed3750fdd.jpg[/IMG][/URL]

Нашёл в сети. Автор неизвестен.

[QUOTE=Сан Саныч;193330]Нашёл в сети. Автор неизвестен.[/QUOTE]
Хоть и фотожоп, но зрелище жуткое :crazy:

Стерпится - слюбится:D .

Зато как тщательно красные буковки p/d мойщики моют!

Ещё один:
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=265038&LNG=RU#picture[/url]

а что это за локомотив-тренажёр? Давно хотел спросить. На нём работают?

Может быть он даже катается =))

Бедный ЧС200, это надо было так надругаться.

Кстати, на тренажере нет огромных букв - так что смотрится достаточно прилично.

чья была идея перекрашивать в пид? ПС уродуют! Да и не выгодно. Даж наоборот.

А вот и новое творение ТВЗ - PIDовский двухэтажный вагон [url]http://www.e1.ru/news/images/319/639/319639/l.jpg[/url]
Как обещают, эти вагоны скоро будут курсировать из столицы в южные направления.

К слову, вагон на выставке в Щербинке осенью того года был и некоторые участники этого форума, в т.ч. и я, получили возможность его воочию оценить. На мой взгляд, идея неплохая конечно, но вот тот факт, что в купешке на втором этаже места между верхней полкой и потолком предельно мало, как туда залезать и как оттуда слезать - я мало представляю, тоже самое касается и обычных ТВЗшников с тремя ярусами полок.

Какая высота у этого вагона интересно, до контактного провода небось меньше полметра останется. А на 25КВ да в сырую погоду, тут и до пробоя недолго...

Да он не намного выше обычного вагона-то. Я об этом в жж писал о ней. Если интересно, вот [url=http://avastik.livejournal.com/9874.html]ссылка[/url]

Вот, кстати, фотка места третьей полки в новом ТВЗшном купейнике, рассчитанном на 6 мест в купе(3+3). Рундуков там нет толком, а лестница расположена как обычно около двери, выполнена ввиде торчащих штырей, если мне не изменяет память. Ну и стенка с дверью в коридор - стеклянные. А вот о чем я говорил, зацените расстояние до потолка:
[IMG]http://i052.radikal.ru/0909/3c/2ea77060b22b.jpg[/IMG]
(картинка может долго грузиться или иногда не показываться, ибо загружена на радикал)