А я 5лет назад чуть не попал под состав,обходя его сзади. Дело было в Мариуполе так вот,там есть порт и товарные часто перед входным останавливаютс,а недалеко от него переезд и большая часть вагонов оказывается на нём,ну я пошел обходить
состав и черт меня дернул обходить его в плотную к хвостовому вагону? Как только я оказался на путях ,и состав поехал на
меня. КОШМАР как я еще успел увернуться от него, щас до сих пор вспоминаю этот случай с содроганием

поэтому и грудят машинисты при провожании хвоста встречного... Видно, гудеть при провожании хвоста стоящего тоже получается надо...

получается, гудеть надо при любом непредсказуемом для постороннего изменении скорости состава :)

[QUOTE=Evgenyi;139035]Вот лично я в такой ситтуации всегда первым делом смотрю на ТЦ. Если шток есть - то в ближайшие [B]несколько минут[/B] он точно не поедет.[/QUOTE]
Несколько секунд, так точнее.
[QUOTE=Толяныч;139099]Глянуть на колодки, если прижаты можно и перелезть, на отпуск тормозов в грузовом нужно время.[/QUOTE]
Только не на колодки, а на шток тормозного цилиндра. Если шток выдвинут (видна блестящая цилиндрическая поверхность) - тормоз затянут, состав стоит. Пока шток не втянется - состав не поедет.

Но лучше всё-таки не подлезать. Оптимально искать глазами хопперы - там всегда площадки переходные есть. И не забывать главное правило - подниматься и спускаться мордой к железу!

[QUOTE=Merlin;139398]получается, гудеть надо при любом непредсказуемом для постороннего изменении скорости состава :)[/QUOTE]
Ну и не только, еще например гудеть надо при трогании с места или когда состав входит в поворот с ограниченной видимостью

[QUOTE=TRam_;139390]поэтому и грудят машинисты при провожании хвоста встречного... Видно, гудеть при провожании хвоста стоящего тоже получается надо...[/QUOTE]

Конечно надо, но для того, чтобы проходящий после встречного состава знал, что с противоположной стороны следующего пути идёт поезд. А тут ситуация в сигнале локомотива, двигающего поезд вагонами вперёд.

Вообще то этто в ИСИ чётко чёрным по белому написано встречать в начале состава оповестительным и в конце состава провожать оповестительным.

[QUOTE=Evgenyi;139485]Вообще то этто в ИСИ чётко чёрным по белому написано встречать в начале состава оповестительным и в конце состава провожать оповестительным.[/QUOTE]

О чём и речь!:drinks:

[QUOTE]еще например гудеть надо при трогании с места[/QUOTE]
Дык, трогание с места и есть изменение скорости)
Но вообще, машинисту виднее, когда гудеть.
[QUOTE]Оптимально искать глазами хопперы[/QUOTE]
Вот я как раз всегда первым делом хоппер ищу, а если нет - тогда уж "длинную" цистерну, чтоб понизу.

Перелезть через автосцепку можно не только на хоппере, но на других типах вагонов это требует... ммм... некоторой ловкости, а что будет, если состав тронется - лучше не думать.

Есть еще платформы и "лесовозки", их можно и прямо поверху одолеть. Но у нас они не так уж часто встречаются :(
[QUOTE]Вообще то этто в ИСИ чётко чёрным по белому [/QUOTE]
Если бы у нас всегда выполняли все эти правила... У большинства катастроф при расследовании выясняется, что нарушили не один и не два пункта инструкций.

[QUOTE=Merlin;139508]Если бы у нас всегда выполняли все эти правила... У большинства катастроф при расследовании выясняется, что нарушили не один и не два пункта инструкций.[/QUOTE]
Одно слово... Россия

[QUOTE]Перелезть через автосцепку можно не только на хоппере, но на других типах вагонов это требует... ммм... некоторой ловкости, а что будет, если состав тронется - лучше не думать.[/QUOTE]

Да ничего не будет. Просто уедешь вместе с составом куда-нибудь, как один раз уехал я в полувагоне, и всё.

[QUOTE]Если бы у нас всегда выполняли все эти правила... У большинства катастроф при расследовании выясняется, что нарушили не один и не два пункта инструкций.[/QUOTE]

Ещё как соблюдаются. не свистнуть лишний раз - себе дороже во всех смыслах. Я свищу даже когда в кривую вхожу и выхожу из неё. и так почти все делают, во всяком случае у нас.А перед и после состава - тут даже и говорить нечего.

[QUOTE]Да ничего не будет. Просто уедешь вместе с составом куда-нибудь[/QUOTE]Это в лучшем случае. При рывке запросто может скинуть со сцепки, как раз под колесные пары. Еще повезет, если хряпнешься точняк на шпалы.

А вот уехать куда-то - это вряд ли, только по собственному желанию разве что. Грузовые разгоняются [I]меееееедленно[/I], сто раз прыгнуть успеешь.
[QUOTE]Одно слово... Россия[/QUOTE]
Не только Россия, но и большая часть бывших стран соцлагеря. За исключением, разве что, ГДРовцев - немцы есть немцы. Но и у них бывают катастрофы.

[QUOTE=Merlin;139508]Вот я как раз всегда первым делом хоппер ищу, а если нет - тогда уж "длинную" цистерну, чтоб понизу.

Перелезть через автосцепку можно не только на хоппере,[/QUOTE]
На хоппере вообще не надо через автосцепку лезть.
Там есть переходная площадка, с лестницами и ограждением.
Комфортно залез, комфортно перешёл, комфортно слез.

На некоторых крытых вагонах ещё есть, но гораздо реже. Хоппер надёжнее в этом смысле.

А вот длинных цистерн я у нас давно не видел, кстати. Раньше были часто, а сейчас нету.

Зато у нас их дохрени. А у меня один раз такая фишка была 6 лет назад: Собственно, как обычно фанател на станции и фоткал ПС. И чёрт меня дёрнул зафоткать полувагон изнутри. Ну вот я его начал фоткать, и там вдруг нарисовались вохры или кто там. Ну я и решил сныкаться в полу-вагоне. А поезд был под локом и я не заметил. Ну я в дырочку наблюдал пока они уйдут и что Вы думаете? Эта зараза взяла - и поехала. Честно говоря, в полувагоне ехать ну очень не удобно :D Всё время гремит, трясёт дёргает...
Короче говоря уехал я аж до Витебской сортировки. С Семрино.
Вот так вот...потфоткал ПС...

[QUOTE=Evgenyi;139785]Короче говоря уехал я аж до Витебской сортировки. С Семрино. Вот так вот...потфоткал ПС...[/QUOTE]

Откуда в Семрино взялись ВОХРы? Никогда проблем не было с фотосъёмкой и т.д. там...

Ну значит не вохры. Я ж говорю кто-то из этой серии. Для меня в том возрасте все они опасны были.

[QUOTE]Там есть переходная площадка, с лестницами и ограждением.[/QUOTE]Да я это и имел в виду... надо было точнее сказать: не "через автосцепку", а "сбоку от автосцепки". Дураков нет акробатничать при наличии площадок. На крытых вагонах они гораздо менее удобны, но и там можно перелезть с некоторым даже комфортом.
[QUOTE]А вот длинных цистерн я у нас давно не видел, кстати. Раньше были часто, а сейчас нету.[/QUOTE]То у вас, а у нас каждый второй-третий мешающий мне состав чуть не целиком цистерны.
[QUOTE]Откуда в Семрино взялись ВОХРы? Никогда проблем не было с фотосъёмкой и т.д. там...[/QUOTE]Раз на раз не приходится. Случилось что-то, вот вохра злая и рыскает. Я как-то пытался пофоткать на Щербинке - так поймали гады, пленку засветили и посоветовали держаться от дороги за километр. Другой раз на станции при попытке сфоткать пути выскочили какие-то уроды в камуфляже с криком "стоять, собаки"! Еле убежали!

А в остальное время в тех же местах спокойно промышляли, и хоть бы что - работники ж/д наоборот охотно шли на контакт, показывали, помогали фоткать. Разнится и реакция машинистов: от "а ну *** отсюда пока я мусоров не вызвал" до "садись, поболтаем" и обильной порции ж/д баек.

Женю я понимаю, охрана опасна, и у меня тоже такой рефлекс: видишь человека - если вертухай - прячься! Вот с путейцами, машинистами и прочими и поздороваться можно.

[QUOTE]Для меня в том возрасте все они опасны были.[/QUOTE]
Они и сейчас опасны. Охрана на железке - еще не самое страшное. Там бродит много совершенно постороннего, но опасного сброда. На соседнем со мной перегоне банда малолеток устраивала грабежи. Или отморозки шастают, этих от охраны не отличить вообще.

[QUOTE=Vodoley96;143555]
...А что делать?? тАк это одно! Жалобу напишите куда нибудь с подписями... Может мостик построят (хотя это не выгодно)-может еще что-то! Решат ситуацию;) Выход есть всегда!!!
Автор, а можно фотографию этого о.п. увидеть?))Или название скажи этого ост. пункта.;)[/QUOTE]

Про станцию и фото в личку ответил, насчет моста это вряд ли, единственное что легче и дешевле это чтобы красный включали сигналом раньше.

А как в мстс, поставить "невидимку" и дело в шляпе:D

[QUOTE=BOBANRyde;143627]Про станцию и фото в личку ответил, насчет моста это вряд ли, единственное что легче и дешевле это чтобы красный включали сигналом раньше.[/QUOTE]

Ну мне кажется нельзя так сделать, что бы два светофора имели запрещающее показание. Хотя точно не могу сказать, надо у СЦБистов спрашивать:)

Да перекройте краны рукавов и смело тащите бабку под вагоном. Куда он торможеный сдвинется.. Правда за это можно схлопотать статью за терроризм; отключив тормоза в вагонах.. но бабульки помочь удастся.

Скажу больше: Если перекрыть ОДИН кран, то закрытый кран начнёт стравливать. Он так устроен.

[QUOTE=МЕХАНИК;146255]Да перекройте краны рукавов и смело тащите бабку под вагоном. Куда он торможеный сдвинется.. Правда за это можно схлопотать статью за терроризм; отключив тормоза в вагонах.. но бабульки помочь удастся.[/QUOTE]
Угу, а потом бригада побежит тормоза перепробовать. :mad: Мне подобное делали во время работы помощником. Если бы тогда я кого поймал, то разговор был бы короткий - у меня и молоток смотровой тогда с собой был. :crazy:

[QUOTE=Aleks;146324]- у меня и молоток смотровой тогда с собой был. :crazy:[/QUOTE]
Это такой на длинной рукоятке?
Хорошая штука. Можно не догонять, издалека тюкнуть.
:)

[QUOTE=МЕХАНИК;146255]Да перекройте краны рукавов и смело тащите бабку под вагоном. Куда он торможеный сдвинется.. Правда за это можно схлопотать статью за терроризм; отключив тормоза в вагонах.. но бабульки помочь удастся.[/QUOTE]

Да особенно за соединением рукавов, относительно локомотива:)
А следующий этап - это перекрытие разобщающих кранов, с предварительным переключением воздухораспределителя на гружёный режим?

Да, бывает такое но чаще всего используются туннели которые расположены под ЖД полотном.

[QUOTE=Trainvil;147790]Да, бывает такое но чаще всего используются туннели которые расположены под ЖД полотном.[/QUOTE]
Это если они есть.
Вот только новости смотрел: во Владивостоке люди живут буквально в 1.5 метров от железной дороги и там часто гоняет маневровый локомотив с вагонами, так что люди ни к себе домой ни из дома спокойно выйти не могут
З.Ы. Еще наповал убил журналист сказав [I]"Под грохот дизеля электровоза..."[/I] а ведь все таки Первый канал...

Афигеть, есть еще люди которые привыкли к слову "семафор" вместо нынешних светофоров

Ну если человек незнающий то слово "семафор" ему еще боле или менее простительно, но дизель электровоза...

[QUOTE=Trainvil;147802]Афигеть, есть еще люди которые привыкли к слову "семафор" вместо нынешних светофоров[/QUOTE]
В детстве так их называл, пока на ДЖД не пошёл :D

[quote=BOBANRyde;147834]Ну если человек незнающий то слово "семафор" ему еще боле или менее простительно, но дизель электровоза...[/quote]
:rofl:Да ладно... У меня в группе на помощника человек 15 таких... Все из города Струнино Владимирской волости.

Да я тут недавно слышал, что оказывается у нас поезда по шпалам ездят:rofl: Еще как-то слышал, то ли по ящику, то ли еще где: ...на современном электровозе ВЛ10...:rofl: Я плакал...ну как скажут...
А если по теме, то под составами я не лазил, всегда обходил, мне всегда не это везло, но, если бы состав был длинный, я бы полез под ним, или над ним:cool:

Нет у меня был случай, когда на станции Павшино (Рижское направление МЖД) после нескольких литров пива:D мне захотелось... ну в общем понятно куда. Нормальное зактрытое от глаз место было только за грузовым составом в тупике, повезло что это были хопперы с переходной площадкой и все получилось нормально:). А так я думаю, что если есть возможность, то лучше обойти состав.

Вот ссылка на запись репортажа с первого канала, где "грохот дизеля электровоза", "разрывы между вагонами©" и тд.
[URL="1tv.ru/news/n159421"]1tv.ru/news/n159421[/URL]

[QUOTE=МНУ;148031]Вот ссылка на запись репортажа с первого канала, где "грохот дизеля электровоза", "разрывы между вагонами©" и тд.
[URL="1tv.ru/news/n159421"]1tv.ru/news/n159421[/URL][/QUOTE]
В раздел "ЖД Юмор" поместить:D

"грохот дизеля электровоза"-ничего смешного в этом словосочетании нет.На некоторых промышленных предприятиях на электровозы серии 4-КП и 4-КП-1 устанавливали дизеля(Д6 или Д12),или же прицепляли к электровозу полусотку с установленной на ней дизельгенераторной установкой.Токи там не большие, но катать 7-10 вагонов вполне хватает.А корреспондент видимо просто не разбирается в ж/д теме.

[QUOTE=Vasso;148087]"грохот дизеля электровоза"-ничего смешного в этом словосочетании нет.На некоторых промышленных предприятиях на электровозы серии 4-КП и 4-КП-1 устанавливали дизеля(Д6 или Д12),или же прицепляли к электровозу полусотку с установленной на ней дизельгенераторной установкой.Токи там не большие, но катать 7-10 вагонов вполне хватает.А корреспондент видимо просто не разбирается в ж/д теме.[/QUOTE]
Вообще то там ТЭМ 18 показывают. Да даже суть не в том разбираешься ты в ЖД или нет, сама фраза звучит, мягко говоря, некорректно

А можно вообще бабуську с её уражаем на катопульте запустить через товорняк.

[А ошибок то сколько...] Не жалко будет бабушку то?

[QUOTE=пророк;148470][А ошибок то сколько...] Не жалко будет бабушку то?[/QUOTE]
...или урожай:D