Да. Я серьёзно.

[B]2parovoZZ[/B]
Ну если не мы, то кто? :) Я лично просто по энергетике пошел, то и уж буду работать усердно, чтобы знать всё на практике и в теории. Может потом стану начальником. Только не таким, какие сейчас (нихрена не знают, всё по блату, после инста да еще и не ждшного и пр.), а действительно понимать. Надо то? Значит надо! Сели на шею - извольте. Для комфортной и надежной работы у вас всё есть. А наши машинисты - золотые люди. У нас вся техника, весь подвижной состав по сути выработал свой срок службы. Ну конечно не весь, но большинство. Профессия живет на энтузиазме.
Вот у нас на две подстанции приходится 2 человека. При том один начальник (следовательно, не работает), а второй электромонтер 5 разряда. Вот какие работы будут - не имеет наш монтер права даже начинать. Во все ЭУ входят парой. А вот на лето еще нас практикантов добавили, правда пока со 2 разрядом сидим, но всё же. Теперь буду поднимать целину. Ну уж простят меня модераторы за мой офф. Сами видете - темы переплетены.

* ЭлектроУстановка (и)

В том и дело, что те, кто в верхах никогда не работали на жд, окончили тупо колледжи по как-нить "офисным" специальностям и живут неплохо...если бы поработали, то, думаю, отношение было бы не таким как щас...

[B]2Mr.Voron[/B]
Я о том же. +1
Им всё равно на народ. Лишь бы денег захапать. А потом удивляются: почему же они такие сякие бастуют? Хотя Зарплата отличается, при чем у некоторых шишек с обычным, скажем, путейцем на несколько порядков. Это не страна виновата, а бюрократы! И вообще нужна такая система, чтоб начальником мог стать только тот, который прошел с самого низа. Тогда и отношения будут другие, как ты правильно заметил Серег.

Mr.Voron , Neon я полностью с Вами согласен. Шишки сами ни хрена не знают, а только командуют.Им лишь бы приказы их исполняли, а в каких условиях подчинённые работают им пофиг.

Сегодня 27 мая 2008 года при заступлении на работу машиниста электропоезда Мухина Алексея Валерьевича (заместитель председателя первичной организации РПЛБЖ) в помещение линейного пункта депо Пушкино вошли три человека в штатском. Без объяснения причин, в присутствии работников депо, схватили Мухина, применив к нему грубую физическую силу, выволокли из помещения, при этом выломали дверь в нарядную комнату. Силой доставили в ЛОВДТ на станции Пушкино, где предложили подписать протокол об административном правонарушении, якобы совершённым Мухиным А.В. 28 апреля 2008 года (самовольный отказ от работы, как средство разрешения трудового коллективного спора ч.1 ст.20.26 КоАП РФ). Алексей Мухин выразил протест противозаконным действиям милиции и отказался подписать данный протокол. Тогда его стали избивать. Не добившись данными действия согласия Мухина подписать протокол, были вызваны понятые и составлен акт об отказе от подписи. После чего Мухин А.В. был доставлен в больницу, где ему была оказана первая медицинская помощь и отпущен домой.

28 мая состоится пресс-конференция Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников, на которой будет рассказано о результатах и последствиях прошедшей забастовки и о дальнейших действиях профсоюза.

На пресс-конференции будет присутствовать Мухин А.В., который расскажет о данном инциденте.

Пресс-конференция состоится 28 мая 2008 года в 14-30 часов в Независимом пресс-центре, по адресу: Москва, ул. Пречистенка, д. 17/9, офис 44, тел. Пресс-центра 232-28-91

Источник: [url]http://rplbg.ucoz.ru/news/2008-05-27-100[/url]

P.S. Почему нет воя правозащитников? Видимо, если ты русский, то прав у тебя нет.

Сраный пид вообще охерел! Да они должны ползать перед оставшимися работниками и боготворить их! Ибо только работники могут обеспечить тот же пид деньгами.

p.s. Сегодня написал "по собственному желанию".

А смысл от этой забастовки? если бастовать, то всем, а что тут? уволили там бригады или че с ними сделали? ничего и не изменилось. Наберут новых, а платить также будут - молодежь и за такие деньги будут работать.
:russian:

[QUOTE=Женя;28434]...
p.s. Сегодня написал "по собственному желанию".[/QUOTE]

Кто, ты написал, в смысле уходишь с работы на ЖД?

Ага. Вернуться всегда можно. Скоро, чувствую, будут брать только из-за того, что ты русский.

[QUOTE=The_PluMber;29036]А смысл от этой забастовки? если бастовать, то всем, а что тут? уволили там бригады или че с ними сделали? ничего и не изменилось. Наберут новых, а платить также будут - молодежь и за такие деньги будут работать.
:russian:[/QUOTE]

Во 1, никого не уволили, во2, РЖД пошло на переговоры, в3, если переговоров не будет, то в районе 17 июня будет опять забастовка и не только в Москве. А если кому интересно сходите по этой ссылке: [url]http://rplbg.ucoz.ru/[/url] А молодежь как раз за эти деньги в Москве на жд не идет.

Надо чучмеков брать на работу и заодно регламент радиопереговоров на таджиксий переделать - им (гастрбайтерам) проще будет.

OFF [B]Женя[/B], ты перед тем как уйти стырь пожалуйста схему Финляндского вокзала и если есть депо на Выборгской, сори за наглость, но ты сам говорил в теме про Выборгский ход, что у тебя есть новая, я подумал не каждый день с работы увольняешься, вдруг забудешь схему прихватить, мне она для роута очень нужна.

сандро, набираем таджиков, переименовываем РЖД в ТЖД и все пересаживаемся на автобусы или на что угодно=)))

Мда в РЖД всё очень плохо. Я был об этой организации совсем другого мнения.

[QUOTE=Mr.Voron;29089]сандро, набираем таджиков, переименовываем РЖД в ТЖД и все пересаживаемся на автобусы или на что угодно=)))[/QUOTE]
Надо делать заказ на "ГАЗ",чтобы маршрутки на ж/д ход переделали. Будут гастеры рулить, остановки по требования у каждого пикета:D

Я вообще подумывал для разнообразия в жизни устроится следующим летом помощником, если понравится до машиниста "докататься", возраст еще позволяет "взять от жизни все".

Но почитав про эти финты ушами со стороны руководства РЖД, почитав про зарплаты машинистов просто обалдел, да еще при этом на них висит вся ответственность за аварии, лучше буду дальше компы чинить, пусть нестабильно, но работа легче, деньги те-же.

Это что же получается я должен пройти курсы или сдать все необходимые тесты экстерном доизучив всё сам, чтоб получить корочки, хотя б на помощника, а гастрбайтеру этого ничего не нужно, чтоб также работать и получать туже зарплату и сразу машинистом, крутой беспредел…

ИМХО Так скоро дойдет до того, чтоб выехать из депо и заработать денег машинист будет должен еще и слесарям приплатить, чтоб электровоз поехал, как в автобусных парках, при этом все замечания и недоделки касательно приёмки локомотива замечать не должен, взяв на свою ответственность иначе "без штанов" поедет.

Гастеру и 10тыс хватит...и волки сыты и овцы целы, но люди.......

Я чёт не понял, у нас что гастеры РЖД оккупируют?

[QUOTE=Zabor;29127]Я вообще подумывал для разнообразия в жизни устроится следующим летом помощником, если понравится до машиниста "докататься", возраст еще позволяет "взять от жизни все".
[/QUOTE]

Так учиться же надо специально, или нет?
А руководство РЖД перед государством имеет какие-нибудь обязательства, или что хотят, то и делают? Монополисты блин. Было же МПС России и такого беспредела вроде бы не было.

[QUOTE]учиться же надо специально[/QUOTE]надо конечно. Гастарбайтерам тоже как бы надо.

Так они, что в машинисты полезли.

[QUOTE=dmitrain;29140]Я чёт не понял, у нас что гастеры РЖД оккупируют?[/QUOTE]Ну, боссы РЖД говорят, что вас сольем, гастритов наймем!

[QUOTE=сандро;29153]Ну, боссы РЖД говорят, что вас сольем, гастритов наймем![/QUOTE]

Так и говорят? Да ну не верится! Куда гастритам в машинисты то. Они ремонты в помещениях делают так, что руки бы им пообрывал. Надеюсь скоростимерную ленту они штукатурить не будут.:rofl: Хотя они её и не найдут наверное. Поди поезда, то в жизни не видели.

[QUOTE=dmitrain;29141]Так учиться же надо специально, или нет?
А руководство РЖД перед государством имеет какие-нибудь обязательства, или что хотят, то и делают? Монополисты блин. Было же МПС России и такого беспредела вроде бы не было.[/QUOTE]

РЖД принадлежит правительству РФ....100% акций ОАО у него.....ну пока гром не грянет мужик не ..... Ща все это дело доведут до ручки и потом хз...

Флот развалили, пассажирские перевозки разорили, авиацию раздробили (сейчас будущее гражданской авиации под вопросом из-за постоянного повышения цен на топливо), сейчас и ПИД распадется. Вот, счастье то будет. Западные компании с удовольствием займут место ПИДа.

Согласен. По себе знаю: до 1996г у нас было Псковское отделение Окт. Ж.Д. 4 узла:Псковский, Великолукский, Новосокольнический , Дновский. Псков был ТЧ-17 (сейчас ТД-65, кстати что это?) и было 145 линейных станций. Сейчас можно только со слезами на глазах вспоминать, что когда-то это было.

Везде надо учится, просто я привык сам изучать, потом сдавать сразу на разряд и вперед, так было на трех моих работах, в крайнем случае, можно посидеть, послушать шестимесячные как я понимаю курсы, но ИМХО это потеря времени, если есть вся необходимая литература и желание изучить свою будущую работу.

Практика конечно желательна (при обучении) но чую, что эта практика заключается в "помощи" ремонтникам в депо, или еще в чём ни будь в этом духе вместо реального ведения поезда под руководством наставника, хотя конечно могу ошибаться, на ЖД я еще не устраивался, и сейчас желание пока пропало.

Видел сюжет по ящику, как на какой-то станции гастрбайтеры уже работали машинистами маневровых тепловозов, спали в вагонах, где их и "спалила" служба, которая разрешения на работу проверяет (забыл как называется), дык у них никаких документов касательно ЖД вообще не было, значит получается даже таких "асов" начальники депо берут, естественно не официально наверное.

[QUOTE]гастрбайтеры уже работали машинистами маневровых тепловозов, спали в вагонах, где их и "спалила" служба, которая разрешения на работу проверяет[/QUOTE]Это на ППЖТ скорее всего "сэкономили" так. РЖД, надеюсь, ещё не дошли до предела))

На какой дороге не знаю, меня жена позвала, когда сюжет уже шел, но она утверждает, что это было именно на РЖД, в конце сюжета мужик из службы требовал от гастра назвать ТЧ, тот после повтора вопроса три раза назвал номер ТЧ, я его не запомнил, у меня был кратковременный шок :(

А я всёравно пойду учиться на машиниста через год. Пох... на всё. Бог даст всё нормально будет (хуже уже некуда). С 5 лет мечтаю, с первой поездки на поезде. Вот!!!

[QUOTE=dmitrain;29191]А я всёравно пойду учиться на машиниста через год. Пох... на всё. Бог даст всё нормально будет (хуже уже некуда). С 5 лет мечтаю, с первой поездки на поезде. Вот!!![/QUOTE]

А я вот пока колеблюсь, увлекаюсь ЖД тоже с детства, макеты строил, через весь город ездил в кружок ЖД моделирования, потом пошел на ДЖД, полгода учится зимой естественно не стал, сдал экстерном - взяли с ходу, я учил сигналы и тормоза, а знать надо было только флажки и историю ДЖД для смены, когда проводником катаешься :).

Лето отходил, потом зиму отучился на Лиговском пр. на второй курс или как его там "год обучения" вроде называлось, преподаватель была милая женщина, но про автоблокировку с ней не поговоришь, а меня тогда интересовали большие и настоящие магистрали…

Зато обсудить сигнализацию можно было с машинистами метро, которые с радостью брали в кабину юного железнодорожника одетого по форме.

Встретился мне на ДЖД бывалый железнодорожник, дедуля такой добрый, весь в орденах, поговорили по душам, сказал не надо тебе это сынок, условия полное г…, запали мне в душу его слова тогда.

Потом на скоростные лифты потянуло, обслуживал и монтировал, доработался до бригадира.

Бац армия и снова пересекся с ЖД, там где не ожидал, у меня было трое свободных суток в Куйбышеве (ныне Самара), которые я все прокатал с грузовыми лок бригадами от Кинеля до Сызрани :). Даже сам вел поезд пару БУ.

Пришел с армии, на старую работу уже не хочу, пошел радиомехаником сначала в телеателье, потом частный техцентр подняли, тоже не плохо до зам начальника дорос и ушел в частники, не дано мне клиентам откровенную лапшу на уши вешать, человек не такой.

Теперь вот опять шагаю по перегонам Выборгского хода и опять думаю совсем вплотную с ЖД пересекаюсь, может это мое призвание, но в очередной раз узнаю, что "условия полное г….", как дед на ДЖД мне тогда сказал…

Ух развезло меня, сори за флейм, просто задело за больное место :).

[QUOTE=сандро;29153]Ну, боссы РЖД говорят, что вас сольем, гастритов наймем![/QUOTE]

АНАЛОГИЧНО!

РЖД: Захвата не было, нацболов в здании нет
09.06.2008 13:25 | Росбалт
Попытка захвата нацболами здания РЖД не увенчалась успехом. Как сообщили корреспонденту «Росбалт-Москва» в пресс-службе ОАО «РЖД», в данный момент посторонних в здании компании нет.

О захвате главного офиса РЖД в Москве на улице Новая Басманная, дом 2 сообщила сегодня пресс-служба национал-большевистского движения. «В районе 11:20 утра около 15 нацболов вошли в здание РЖД. Нацболы заблокировали дверь в кабинете президента компании Владимира Якунина на третьем этаже здания, вывесили из окон здания растяжку с лозунгами: «Деньги – рабочим!» и раскидали листовки», — говорится в сообщении. «Активисты требуют встречи с Якуниным, чтобы передать ему лично свои требования, изложенные в листовках», отметила пресс-служба.

Текст листовки нацболов гласит: «28 апреля прошла предупредительная забастовка работников Московской железной дороги, организованная настоящим профсоюзом РПЛБЖ. Забастовщики выдвинули требования повышения заработной платы и улучшения условий труда. В ответ РЖД назвало забастовку незаконной и обратилось в транспортную прокуратуру. Последовали репрессии. Под разными предлогами участников прошедшей забастовки лишили премий, а некоторых уволили».

«Руководство РЖД категорически отказались вести диалог с профсоюзом РПЛБЖ. Намеченные встречи, призванные начать процесс урегулирования трудового спора, сорваны. Члены профсоюза подвергаются давлению и дискриминации. Уровень оплаты труда по-прежнему низкий».

Нацболы требуют от руководства РЖД и лично Владимира Якунина немедленно выполнить справедливые требования железнодорожников – в частности, повысить оплату труда до уровня персональных окладов, вернуть выплаты за выслугу лет, незаконно отмененные в 2007 году и возместить локомотивным бригадам недоплаченные в связи с этим деньги. Кроме того, в листовке содержатся требования повысить безопасность пассажирских перевозок, прекратить увольнения машинистов за отказ вести неисправные составы и прекратить дискриминацию за принадлежность к профсоюзу РПЛБЖ.

Между тем, как сообщили корреспонденту «Росбалт-Москва» в пресс-службе РЖД, «в настоящее время в здании компании на Новой Басманной, дом 2, посторонних нет». По словам собеседницы информагентства, попытка захвата офиса действительно была предпринята, однако охрана не пропустила нацболов в здание.

В Российском профсоюзе работников локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) корреспонденту «Росбалт-Москва» сообщили, что о «поддержке» со стороны нацболов узнали только что из сообщений прессы. «Мы к этой акции отношения не имеем, никто профсоюз об этом не предупреждал, — отметил собеседник «Росбалт-Москва». – Кроме того, в их требованиях есть ряд неточностей – в частности, забастовку никто незаконной не признавал, соответствующего решения суда не было. Захват зданий – это не наш метод, очевидно, каждая организация действует так, как считает нужным. В данном случае нацболы защищают интересы не РПЛБЖ».

В профсоюзе подчеркнули, что поводом для подобного поведения нацболов могла послужить не состоявшаяся встреча главы РЖД Владимира Якунина с представителями железнодорожников. «Была назначена встреча на 17 часов 2 июня между Якуниным и председателем объединения российских профсоюзов «Соцпроф» Сергеем Вострецовым для подписания соглашения. Однако Якунин на встречу не явился без объяснения причин, — отметил собеседник информагентства. – Соглашение касалось всех спорных вопросов, которые и послужили причиной забастовки железнодорожников в Подмосковье весной этого года». В РПЛБЖ также заявили, что в ближайшее время не намерены выступать с какими-либо заявлениями и акциями в связи с тем, что на требованиях железнодорожников пытаются играть некие третьи силы. «В частности, появлялась информация о том, что из-за наших условий могут подняться тарифы на железнодорожные перевозки, — рассказали в профсоюзе. – Мы рассчитывали, что соглашение будет подписано и проблема будет снята. Однако Владимир Якунин, очевидно, был занят более важными делами».

Якунин просто хвост прижал))) Кишка тонка для встречи с пролетариатом

[QUOTE=parovoZZ;29920]Якунин просто хвост прижал))) Кишка тонка для встречи с пролетариатом[/QUOTE]
Ему не с руки - статус не позволяет до быдла опуститься.

[QUOTE=сандро;30015]Ему не с руки - статус не позволяет до быдла опуститься.[/QUOTE]

Но но, уважаемый! С быдлом не сравнивай. Себя считаешь таковым-то сам? Нет? Ну а чего тогда пустомелишь?

На самом деле, примерно такого мнения придерживается начальство в отношении локомотивных бригад. Сам, себя быдлом не считаю и ребят уважаю (локомотивные бригады), я их прекрасно понимаю. А, кто быдло, так это отбитые начальники.

ПОЛНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ
 

В локомотивно депо БАТАЙСК СКЖД начальник Титоренко Ю.В. решил не оплачивать сверхурочные часы локомотивным бригадам с 1 мая 2009г., мотивируя этот беспредел экономией фонда заработной платы ! Все несогласные с его решением будут подвергнуты "репрессиям" со стороны инструкторского состава и как правило в итоге уволены !
Добиться справедливости невозможно, все запуганы увольнеием с предприятия и невозможностью трудоустроиться из-за мирового кризиса.
Получается тупиковая ситуация!

Все правильно,добавить нечего,нужно отстаивать свои права любыми доступными способами, а то как послушаешь наше руководство так у нас сплошные обязанности. Была бы ихняя воля так они бы нам и зарплату не платили и с электровозов не выпускали мол работайте, а мы за ваш счет будем красиво жить! Пора сменить все руководство ОАО "РЖД" со всеми филиалами или вернуть старое добое государственное МПС, а то распродали сами себе за копейки всю железную дорогу и имеют многомиллионные прибыли, а повысить зарплату у них средств нет! Уже давно пора бастовать, нужен только хороший лидер-организатор и все наладиться!