[QUOTE=Digger;128691]Советую на пушкинских ЭР2 закатиться - запомнится надолго :crazy:[/QUOTE]
Пушкинские это ещё те вёдра.

[QUOTE=ANK(ft);113031]Ну то частники, тем более работает как ПДС, а как пригородных, но дальних - думаю, следует учитывать только электрички между областными центрами.[/QUOTE]
Уже отдали их РЖД, но ездит, как пассжирский. Это я про ЭД4МКУ

[QUOTE=Evgenyi;128697]Из тех, которые ездят на нашей Жд я знаю: ЭР2, ЭР2К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2М, ЭТ2, ЭД9М, ЭД2т, ЭД4М, ДЭР001, ДЭР002, ДЭР003, два опарыша.[/QUOTE]
А ДТ1? Вроде тоже по большей части электропоезд. Опарыш - ЭМ2И или просто ЭМ2?

[QUOTE=Север;113095]Если интересно то на СВРД ездят:
ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ
ЭУ3
ЭР1 неизвестно уже, ЭР2, ЭР2Т, ЭР2К (есть ЭР2К бывш. ЭД4М) ЭР2М, ЭМ2
ЭД2Т, ЭД4М (есть ЭД4М "Экспресс", Свердловск - Нижний Тагил), ЭД4МК (а ЭД4МК-0090 это экспресс "Парма", Свердловск - Пермь)
А так же новые апельсиновые ЭД4МК ездят по новой ветке до аэропорта Кольцово.

Залетают переменки на Дружинино с ГЖД, ЭР9П, ЭР9ПК, ЭР9Е.

Раньше были и ЭР22, Ср3, ЭД6-0001 даже был, ЭР1\6. Много интересного.:)[/QUOTE]
ЭР1 последний на РЖД уже списан

[QUOTE=Peterbilt;128703]А ДТ1? Вроде тоже по большей части электропоезд. Опарыш - ЭМ2И или просто ЭМ2?[/QUOTE]
На ОКТ два ЭМ2: 024 и 026

А всё-таки за что я люблю ЭР2 - так это за неповторимый звук ТЭД, особенно в момент пуска, когда он рычит и плавно переходит на вой. Жёстко кайфую от этих звуков, когда в ЭР2 еду. Вот у ЭР2Т уже не тот звук, такой звук только у ЭР2.

Это точно! И в ЭР9П звук очень похожий, заслушаешься!

Как слышу ЭР2 - сразу вспоминаю как меня в 4.5 гада повезли на дачу...ностальгия, чтоб её...ведь именно тогда я определился кем я буду.

[QUOTE=Evgenyi;128715]А всё-таки за что я люблю ЭР2 - так это за неповторимый звук ТЭД, особенно в момент пуска, когда он рычит и плавно переходит на вой. Жёстко кайфую от этих звуков, когда в ЭР2 еду. Вот у ЭР2Т уже не тот звук, такой звук только у ЭР2.[/QUOTE]

Ну вообщето это звук редукторов =)

Ну и ТЭДов тоже.

[QUOTE=пророк;128847]Ну вообщето это звук редукторов =)[/QUOTE]

ЭР1 и ЭР2 круглые классные электрички! Звук редукторов в них классный, а ТЭД не дизель особо там радоваться нечему, вот у ДР1А звук классный, тоже ихнее творение, свистки и тифоны те же самые, да и похож на ЭР

[QUOTE=Север;128955]ЭР1 и ЭР2 круглые классные электрички! Звук редукторов в них классный, а ТЭД не дизель особо там радоваться нечему, вот у ДР1А звук классный, тоже ихнее творение, свистки и тифоны те же самые, да и похож на ЭР[/QUOTE]

Не говорите) РВЗ вообще великие машины делал. Жду с нетерпением нового года: пойду на практику в депо, Специально выбрал депо где ЭРки потому что это классика)

Да. ЭРки - это оно. Хотя я и работаю на ЭТ2М и тож кайфую от них, но ЭРки...по ним я скучаю. Единственный минус ЭР2 - нет 220 В. Это не удобно.

Ну мне кататься на эр2р и эр2т. на мосузле практически во всех депо уже прошла замена парка на Демихи.

[QUOTE=пророк;129230]Ну мне кататься на эр2р и эр2т. на мосузле практически во всех депо уже прошла замена парка на Демихи.[/QUOTE]

Разве? Я почему то только в Перерве старенькие ЭД вижу, на рижском направлении совершенно точно подавляющее большинство ЭР. Да и вроде все что на курское направление с других заезжает, сплошные ЭР2, даже ЭР2Р редкость:(. Правда к другим направлениям сильно вплотную пока не присматривался, хотя в ближайшие 2 недели обязательно присмотрюсь:), ибо отпуск:)

[QUOTE=svyatogor2007;129255]Разве? Я почему то только в Перерве старенькие ЭД вижу, на рижском направлении совершенно точно подавляющее большинство ЭР. Да и вроде все что на курское направление с других заезжает, сплошные ЭР2, даже ЭР2Р редкость:(. Правда к другим направлениям сильно вплотную пока не присматривался, хотя в ближайшие 2 недели обязательно присмотрюсь:), ибо отпуск:)[/QUOTE]

Перервинские машины не старенькие) На рижке в депо нахабино только ЭР2 (недавно пригнали 2 опарыша ЭМ2). ЭР2Р и ЭР2Т (уч. Ильича) не редкость на курском ходу. На ярике Москва-2 обновила парк полностью. Идет замена в Раменском. К новому году обещают одну новую машину подогнать в Нахабино. Лобня, Железнодорожная и участок Ильича ездят на эр2р/эр2т.

Сегодня слышал звук Ср3, ЭР2 просто маленькая парашка по сравнению с Ср3:)

Этож где такая красота ездит помимо ВНИИЖТ?

[QUOTE=пророк;129320]Этож где такая красота ездит помимо ВНИИЖТ?[/QUOTE]

На Свердловской дороге, лаборатория...:)

А телеги Ср3 ваще люто звучат!!!:russian:

Опа!!! А можно записать их??? Я НИРАЗУ НЕ ЕЗДИЛ НА Ср3:(:(:(:(:(:( Всё бы отдал. чтоб погонять на ней!

[QUOTE=Evgenyi;129382]Опа!!! А можно записать их??? Я НИРАЗУ НЕ ЕЗДИЛ НА Ср3:(:(:(:(:(:( Всё бы отдал. чтоб погонять на ней![/QUOTE]

Я записал Ср3. Езжай на ВНИИЖТ, вон на день ЖД они же катаются, если всё таки соберусь в Москву то обязательно проедусь, а нашу Ср3 можно выловить и запитаться в кабину

Ааайй...аээээ...а можно звук??? Аааа!! хочу звук СР3!!1 Дайте мне его!!1:)

[QUOTE=Evgenyi;129407]Ааайй...аээээ...а можно звук??? Аааа!! хочу звук СР3!!1 Дайте мне его!!1:)[/QUOTE]
Уииийу! Глгыньг! Уууууэээээээээээээээээээээээээнннннн..... Тыдым-тыдым..ннннн.. тыдым-тыдым..ннннн.. тыдым-тыдым..нннн.. тыдым-тыдым...

Записал?

У нас в Новосибирске ЭРок и Демихов примерно поровну. Еще имеется несколько изделий из Торжка.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вот полный список МВПС, приписанный к ТЧ-32 "Новосибирск-Главный":

ЭР2-К-481- Поступил в ТЧ-32 в 1964 году. КРП КЭВРЗ 2002г. На 11.2009 работает в Барабинске

ЭР2К-514.09/836- Прошел КРП в 2005 году в Алтайской, был обозначен как ЭС2-008. На 11.2009 в работе

ЭР2К-533 - Прошел КРП в 2008 году в Алтайской, был обозначен как ЭС2-016. На 11.2009 работает

ЭР2-К-601- Поступил в ТЧ-32 из ТЧ Апрелевка Московской ж.д. в 1979 году. КРП МЛРЗ 2002г. На 11.2009 работает.

ЭР2-К-603 -Поступил в ТЧ-32 в 1966 году. КРП МЛРЗ 2001г. На 11.2009 работает. Прошел КР-1 на КЭВРЗ в июле 2008г

ЭР2-К-633 - Поступил в ТЧ-32 в 1967 году. КРП МЛРЗ 2000г. На 11.2009 работает

ЭР2-К-647 - Поступил в ТЧ-32 в 1967 году. КРП КЭВРЗ 2003г. На 11.2009 работает

ЭР2К-976 – Прошел КРП в 2007 год в Алтайской, был обозначен как ЭС2-013. Сделан на базе ЭР2-454.01 (976.01)- 663.02- 663.03- 976.04- 1013.05 - 2071.02- 976.02- 652.01 (976.09). На 11.2009 в работе

ЭР2-1001 - Поступил в ТЧ-32 в 1973 году. За вагон 1001.07 работает 532.07. На 11.2009 работает.

ЭР2-1002 - Поступил в ТЧ-32 из ТЧ Иркутск В-СИБ ж.д в 1995 году. На 11.2009 работает в Барабинске.

ЭР2К-1012- Прошел КРП в 2008 году в Алтайской, был обозначен как ЭС2-018. На 11.2009 работает.

ЭР2-К-1013- Поступил в ТЧ-32 в 1974 году. КРП КЭВРЗ 2005г. На 11.2009 не работает

ЭР2К-1023 – Прошел КРП в 2008 году в Алтайской, был обозначен как ЭС2-014. На 11.2009 в работе

ЭР2-1030 - Поступил в ТЧ-32 в 1974 году. На 11.2009 работает

ЭР2-1052 - Поступил в ТЧ-32 из ТЧ Иркутск В-СИБ ж.д. На 11.2009 в работе. Секция 05-06 отправлена в октябре 2008 в Алтайскую на КРП.

ЭР2К-1171- Прошел КРП в 2009 году в Алтайской, был обозначен как ЭС2-019. Поступил в депо в 07.2008г из ТЧ-17 Нахабино Моск.ж.д. На 11.2009 работает

ЭР2-1229 - Поступил в ТЧ-32 в 1980 году. На 11.2009 в работе

ЭР2К-1230– Прошел КРП в 2008 году в Алтайской, был обозначен как ЭС2-015. Два вагона электропоезда (голова 01 + мотор 08) имеют салоны 1-го класса. Закреплен за участком Новосибирск- Искитим- Черепаново отдельным графиком, обслуживаются проводниками с доплатой за проезд. На 11.2009 на ТР-3 в Инской

ЭР2-3035/3036- Сборный электропоезд. Дополнен вагонами 1229.11-12, 1230.11-12, 1057.07 и 10. Поступил в ТЧ-32 в 1983 году. На 11.2009 в работе

ЭТ2-020 - Поступил в ТЧ-32 в 1997 году. На 11.2009 в работе

ЭТ2М-081 - Поступил в ТЧ-32 в 2005 году. На 11.2009 в работе

ЭТ2М-093 - Поступил в ТЧ-32 в 2006 году. На 11.2009 временно не работает.

ЭТ2М-124 - Поступил в марте 2009г в составе 8ми вагонов. На 11.2009г в работе

ЭД2Т-0053 - Поступил в ТЧ-32 в 1998 году. Из вагона 04 сделана мотриса СВ3-Н для начальника дороги. На 11.2009 в работе.

ЭД4МК-0041- Поступил в ТЧ-32 в 2000 году. ЭКСПРЕСС (Новосибирск-Томск). На 11.2009 работает.

ЭД4М-0058 - Поступил в ТЧ-32 в 2001 году. На 11.2009 в работе

ЭД4МК-0072 - Поступил в ТЧ-32 в 2002 году. ЭКСПРЕСС (Новосибирск-Кемерово). На 11.2009 не работает и находится в ТЧ-33.

ЭД4МК-0085 - Поступил в ТЧ-32 в 2003 году. ЭКСПРЕСС (Новосибирск-Омск). На 10.2009 не работает.

ЭД4МК-0092 - Поступил в ТЧ-32 в 2003 году. ЭКСПРЕСС (Новосибирск-Омск). На 11.2009 работает

ЭД4М-0114 - Поступил в ТЧ-32 в 2004 году. На 11.2009 работает.

ЭД4М-0115 - Поступил в ТЧ-32 в 2004 году. На 11.2009 работает.

ЭД4М-0120 - Поступил в ТЧ-32 в 2004 году. На 11.2009 работает.

ЭД4М-0154 - Поступил в ТЧ-32 в 2006 году. На 11.2009 работает

ЭД4М-0196 - Поступил в ТЧ-32 в апреле 2007 года На 11.2009 в работе

ЭД4М-0219 – Поступил в ТЧ-32 в декабре 2007 года На 11.2009 в работе

ЭД4М-0240 – Поступил в ТЧ-32 в августе 2008 года На 11.2009 в работе

ЭД4М-0257 - Поступил в ТЧ-32 в декабре 2008 года. На 11.2009 в работе

ЭД4М-0263 - Поступил в ТЧ-32 апреле 2009 года. На 11.2009 не работает.

ЭД4М-0277 - Поступил в ТЧ-32 в июле 2009 года. На 11.2009 работает

ЭД4М-0281 - Поступил в ТЧ-32 в августе 2009 года. На 11.2009 работает

ЭД4М-0292 -Поступил в ТЧ-32 в октябре 2009 года. На 11.2009 на ТО-5.

ЭР2-826/833-Сборный 6-вагонный электропоезд Барабинска. Поступил в ТЧ-32 из депо Омск. Прошел КР-2 на КЭВРЗ в 06.2007. В 11.2009 в Инской на ТР-2

ЭР2-532.09/846 - Сборный 6-вагонный электропоезд Барабинска. Поступил в ТЧ-32 из депо Омск. На 11.2009 работает

[QUOTE=Yolkin;129463]Уииийу! Глгыньг! Уууууэээээээээээээээээээээээээнннннн..... Тыдым-тыдым..ннннн.. тыдым-тыдым..ннннн.. тыдым-тыдым..нннн.. тыдым-тыдым...

Записал?[/QUOTE]

Ёлкин, ты забыл щелчёк ЛК :rofl:

Эххх...поработать бы на ней :crazy:

[QUOTE=Evgenyi;129525]...Эххх...поработать бы на ней :crazy:[/QUOTE]

Женя, часть удовольствия можно получить прямо у себя дома (судя по фотографиям из её кабины) - берешь лучевой моник побольше, забираешься под стол, сидя на пятой точке под столом моник ставишь себе на ноги, туда же кладешь клаву и проходишь без остановки 7 часовой сценарий в МСТС.

Ах да, для более полного реализма нужно еще окна в комнате открыть настежь для сквозняка.
:D

Ага, и шпалу :D

[QUOTE]Ёлкин, ты забыл щелч[SIZE="6"]О[/SIZE]к ЛК[/QUOTE]
:cool: Курс русского языка у него "ерунда"!

[QUOTE=Vivan755;129563]:cool: Курс русского языка у него "ерунда"![/QUOTE]

ну у нас в путяге даже и не пытаются кого-нибудь заставить его учить

Почему кто-то другой должен [I]заставлять[/I] тебя учить твой [I]родной[/I] язык?

Я бы хотел продолжить учить родной язык.

Ну и как вы думаете, эти электропоезда увидим у нас?

[QUOTE]ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) обсуждает с европейскими компаниями возможность производства в РФ двухэтажных электричек по зарубежной технологии, сообщил журналистам в четверг в Москве вице-президент РЖД Михаил Акулов. Новые поезда смогут увеличить вместимость пассажиров на 60%.

Акулов уточнил, что речь идет о покупке лицензии и выборе конструкции и материалов в рамках технических условий. Сроки реализации проекта не обозначены.

В настоящее время российский «Трансмашхолдинг» и французский Alstom реализуют в России проект по производству в Твери двухэтажных вагонов для поездов дальнего следования.[/QUOTE]
[URL="http://svpressa.ru/society/news/17211/"]http://svpressa.ru/society/news/17211/[/URL]

Очередное бла-бла-бла )) Этот двухэтажный вагон - просто пестец, без слез не взглянешь внутри. Куча всего на.. не нужного + отсутствие банальных рундуков и 3-х полок.

Хм, двухъэтажные электрички может вместимость и увеличат... Ток вспоминая утренние платформы, с которых на работу каждый день еду, терзают меня смутные сомнения....
Может проще ряд сидений снять, да поручней поставить, наподобие метро?

Для этого надо скорость повысить раз этак в три. Потому что пару часов так ехать умрешь.
Видно же, что хватаются за любое новшество, чтобы выкачать денег. Скоро и до нанотехнологий на ЖД дойдут.

[QUOTE=genesis;130313]Для этого надо скорость повысить раз этак в три. Потому что пару часов так ехать умрешь.
[/QUOTE]

Так в том то и дело, что скажем у нас на Курском, если садиться в эльку не на конечной, то так и так стоять. В итоге примерно час до метро стоим. Ну да это ладно. Только в проходе реально умещается только 1 человек. А по вагону еще и продавцы с сумками бегают, толкотня каждые 3 минуты, и спрятаться некуда....

[QUOTE]Для этого надо скорость повысить раз этак в три. Потому что пару часов так ехать умрешь.[/QUOTE]

Ну, в лихие 90е мы на дачу по 2.5 часов ехали стоя.

Хы. Ты и сейчас попробуй с области, если не на конечной сел, уедь утром сидя =)))

Да я скажу больше - когда я еду по главному ходу - там двери до любани не закрыть. Народ просто тупо набивается, и если ты сел где-нибудь в Ушаках - то до Обухово хрен выйдешь. А в тосно ещё дополнительно урпессуют =))) Вон там один раз 3 электрички отменили - так там в форточки многие пытались залезть.