На Т3 лампы тоже в высоковольтную цепь включены, разве они не гаснут на изоляторах?

Не помню, вроде мерцают маленько, а вот в КТМ-5 прямо вырубаются с большой задержкой

[QUOTE=E69;135196]На Т3 лампы тоже в высоковольтную цепь включены, разве они не гаснут на изоляторах?[/QUOTE]

Смотря на какой скорости проехать. Иной раз и не заметишь, как они моргнут. А вот у КТМ8 освещение питается от низковольтной цепи через СП 24/220В 400Гц, поэтому они могут гореть даже при полной обесточке КС. Правда, недолго. Точно такая же система или похожая установлена на всех модернизациях на базе Т-3 и последующих моделях КТМ, ЛМ/ЛВС, СПЕКТР и т.д.

У ламп накаливания свет пропорционален квадрату напряжения (P=R*I^2), а у ЛДС, если не изменяет память, самому напряжению, поэтому потускнение при просадке напряжения у ЛДС меньше

ЛДС работает за счёт свечения газа, а не за счёт накаливания.

Правильно, свечение происходит не за счёт активного сопротивления (для которого приведена формула). Поэтому и потускнение меньше

Просто кто-то часто и регулярно пердит.

[QUOTE=Заслуженный летчик;136757]Просто кто-то часто и регулярно пердит.[/QUOTE]
[COLOR="#ffa500"]Просто кто-то часто и регулярно тупо флудит в разных темах, за что потом заезжает в двухдневный бан.[/COLOR]

У нас в городе только ктмы ездят у них такого нету)

Какого "такого"?

[QUOTE=Yolkin;221037]Какого "такого"?[/QUOTE]
Запаха гари нету)
Хотя я в трамваях не спец:o

Господа трамвайщики, вопрос к вам! Добирался до работы на трамвае (КТМ-5) сначала был запах гари в салоне напоминающий запах горелой обмотки. Потом шел белый дымок из под пола, в основном "дымило" при торможении, кто может сказать, что у него там горело?
На сколько понимаю трамвай тормозит электрикой, может реостаты горели? :confused:

И колодками тоже тормозит, вот они и воняли.

Воняют, и даже пригорают иногда. Обычно это если какой-то из соленоидов не растормаживается - приходится крючок поднимать водительским ломом (Татра) или большим ключом (КТМ-19).

Да колодки перетянули, вот и всё. А тормозят все трамваи действительно ЭДТ, а колодки прижимаются, когда скорость меньше 5км/ч.

На КТМ-19 ехал месяц назад,было такое.Дыма не было,но воняло сильно.Колодку заблокировало так,что при взятии с места трамвай делал резкий рывок вперёд,и,проехав метра 2,резко останавливался.Водитель сделал несколько попыток поехать,но ничего не получилось,а потом вышел,обошёл с какой-то металлической штукой вокруг вагона,смотря под колёса и вернулся в кабину.После этого трам ехал нормально.

Это и было то, о чём рассказал Kostian за восемнадцать часов до вашего вопроса — водитель прошёл с кочергой по тележкам, выключил прихваченный тормоз.
[COLOR="Silver"]И ещё к вам есть та же просьба, что была пару недель назад к другому форумчанину, [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=261817&postcount=4951"]ссылка[/URL]. В тот раз человек понял, надеюсь, вы тоже поймёте.[/COLOR]

C "корчергой" на Татре, для КТМ-а ключ.

Когда буксируется неисправный вагон, тоже так растормаживается.

У нас в Калининграде тоже коптит немного( Жаль, что трамвайный парк не обновляется(