Evgenyi, у кого там схемы разные? :)
[url]http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=48352&sessionid=e5a01607f51cb5241eda6294fd10369[/url]
[url]http://www.train-photo.ru/data/media/98/23.06.08.er2t-8037.jpg[/url]

[QUOTE=Digger;77974]Аргумент совсем детский, наверное, потому что и сказать-то нечего уже. [/QUOTE]

Я повторюсь, все сказал [B]Evgenyi[/B]:drinks:

Я считаю ЭД4, в частности МК

Мдя... Судя по ответам вся прогрессивность, в итоге, свелась к дизайну морды и сортирам. Печально. Печально, что с такой... э-э... прогрессивности российское производство МВПС рискует остаться в ж... позади планеты всей.
Виртуально голосовал за Сапсан.

З.Ы. Насчет того, что в достоинство ставится тот факт, что не бъет током от поручней или стоп крана: на загнивающем Западе с такими конструктивными "особенностями" вообще на линию выпускать не принято.

[QUOTE=sas;77959]Было бы еще финансирование.[/QUOTE]

Согласен. ДМЗ делает то, что нужно сейчас и приносит прибыль. В принципе, тоже понять можно....

[QUOTE]российское производство МВПС рискует остаться в ж... позади планеты всей.[/QUOTE]
Я извиняюсь, а сейчас мы где?:)

[QUOTE=ЭТ2М-111;78120]Я извиняюсь, а сейчас мы где?:)[/QUOTE]
Не оказаться, а остаться - чувствуете разницу? :)

[QUOTE=Im-Ho-Tep;78173]Не оказаться, а остаться - чувствуете разницу? :)[/QUOTE]
Нет, сначала не прочувствовал тонкость этого момента...А теперь понял! "остаться"...слово то какое..:)

[QUOTE=Evgenyi;77607]ЭТ2М и только!!! У неё на сегодняшний день самое надёжное и совершенно упралвение! Уже заслуживает внимания то, что у неё не пробивает контактор тяга/тормажение на корпус, что сплошь и рядом в ЭР2Т. Надеюсь догадываетесь, как это "приятно", когда от поручня или от стоп крана каааак в%$бёт.[/QUOTE]Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).

[QUOTE=сандро;78663]Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).[/QUOTE]

Ну не скажи что сарай.:mad: А чтоб сидеть было удобно, кушай больше - глядишь мягкое место побольше станет:D


P/S/ Без обид;)

[QUOTE=сандро;78663]Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).[/QUOTE]

Ничего он не сарай:mad: ! Ты чего такое говоишь? Она очень мягко идёт. Очень. И не тресёт нисколько.

[QUOTE=сандро;78663]Сарай трясучий с жетскими лавками - наследник ЭР2. Как пассажиру все они некомфортные (ЭД4 пожалуй помягче будет).[/QUOTE]
+1
Хоть и нравятся сараи, но прогресс даёт пинок под зад.

Да,ребят...Ваши доводы в пользу ЭТ2 видимо исчерпаны,раз вы тут людям уже больше пищи принимать рекомендуете,чтоб мягче сидеть.А кроме аргументов кроме тиристорного управления,термина ШИМ и биотуалета(который ничем не лучше других,как вы выражаетесь,забитых железом,потому что он ЗАКРЫТ,а трехгранников с собой пассажиры не носят) не предоставили.Более того выгораживаете ту машину,на которой больше ездили.Не удивлюсь,что вы быстро измените свое мнение проехав на другом э/п.И как ни крути,Сандро прав-все это наследство ЭР2.

[B]Evgenyi[/B]? +1 ,вдобавок в ней не дует изо всех щелей(в прямом смысле) как В ЭР и ЭД

В ЭД4М дует?! А крыша не течёт часом, а?
Знаете, я не ездил в ЭТ2м, хотя, чувствую, придётся... Не ездил и не высказываюсь ни за, не против. Давайте всё-таки говорить о реальных вещах, а не о небылицах...
И блин, приехали, пятёрка самых прогрессивных электричек, а обсуждаем сквозняки. Ну воще!

[QUOTE]Сандро прав-все это наследство ЭР2.[/QUOTE]

Так и х**и мы тут тогда обсуждаем? По сути ведь одинаковое все...

[QUOTE=ЭТ2М-111;78680]Так и х**и мы тут тогда обсуждаем? По сути ведь одинаковое все...[/QUOTE]

Ну как сказать, есть отличия кое-какие. Порой, существенные, но ничего принципиально нового нету. Всё уходит ветвистыми корнями в ЭР1.
Первые 6 постов всё объясняют... Ещё одна почти бестолковая флудливая тема:(

Вот он,наиболее прогрессивный э/п:D [url]http://www.parovoz.com/gallery/RU50/20090318_187832.jpg[/url]

[quote=ЭТ2М-111;78671][B]Evgenyi[/B]? +1 ,вдобавок в ней не дует изо всех щелей(в прямом смысле) как В ЭР и ЭД[/quote]
Да ты чего, батенька? Срочно прокатись на новых ЭД4М-2ХХ номеров. Ездил на них и в салоне, и в кабине - отличный пепелац. И нифига там не дует. Нет, возможно, в старых Перервинских машинах, с окнами потипа ЭР2 - там да, но не в новых.
Что до ЭТ2М. Частенько на них езжу с Ленинградского до Моссельмаша домой. Машины ничего так, но.. но с темпами убивания оных Тверскими гопниками или ребятами из ТЧ Крюково - их состояние оставляет желать лучшего. Вот сегодня ехал, буквально 1,5ч назад: в некоторых вагонах на торцевых дверях в тамбуре - замок вырван с корнем; позавчера вот шел в голову с хвоста(мне с головы удобно выходить) и во втором вагоне дверь была закрыта, замка нет вообще, ручки тоже(вместо них - квадратные дырки), своей специалкой отрыть не смог(отверткой). Но это не показатель убогости ЭТ2М, это скорее показатель их обслуживания и убиваемости пассажирами. Ну и туалеты, которыми некоторые Питерские товарисчи гордятся - закрыты. Кстати, чтобы не быть голословным - сколько раз ездил в Питере на электричках(и с Московского, и с Финбана, и с Витебского) - там тоже туалеты закрыты на трехгран, как минимум.
Я не говорю, что ЭТ2М - говно, я говорю, что если вы, ребят, не ездили на нормальных ЭД4М (новых номеров), а ездили лишь на двух Питерских машинах, то не стоит утверждать, что все ЭД4М - говно, а ЭТхи "руляд". Честно говоря, выглядит нелепо и по-детски.

[QUOTE=Digger;78685]...Я не говорю, что ЭТ2М - говно, я говорю, что если вы, ребят, не ездили на нормальных ЭД4М (новых номеров), а ездили лишь на двух Питерских машинах, то не стоит утверждать, что все ЭД4М - говно, а ЭТхи "руляд". Честно говоря, выглядит нелепо и по-детски.[/QUOTE]

+1 Digger,а про ЭМ2 и ЭМ4 что скажешь?

[QUOTE]Нет, возможно, в старых Перервинских машинах, с окнами потипа ЭР2 - там да, но не в новых. [/QUOTE]

Их то я и имел ввиду, а на 2хх номерах пока кататься не приходилось.

Что до того ,что убиваем в нашем ТЧ машины - есть немного;)

[QUOTE]в некоторых вагонах на торцевых дверях в тамбуре - замок вырван с корнем; позавчера вот шел в голову с хвоста(мне с головы удобно выходить) и во втором вагоне дверь была закрыта, замка нет вообще, ручки тоже(вместо них - квадратные дырки), своей специалкой отрыть не смог(отверткой).[/QUOTE]

1) это точно ЭТ2М-113, или ЭТ2М-095
2)делай себе ключ-квадрат.

[quote=ЭТ2М-111;78688]Их то я и имел ввиду, а на 2хх номерах пока кататься не приходилось.
[/QUOTE]
А зря :)

[quote=ЭТ2М-111;78688]
1) это точно ЭТ2М-113, или ЭТ2М-095[/QUOTE]
А не знаю, как-то не смотрел. Часто на 86(вроде) попадаю =)

[quote=ЭТ2М-111;78688]
2)делай себе ключ-квадрат.[/quote]
А оно мне надо?))) Вот-вот :)

[QUOTE]А не знаю, как-то не смотрел. Часто на 86(вроде) попадаю =)[/QUOTE]

Самые "сараи" у нас 068 и 086 , прямо магия чисел какая-то:).

[quote=ЭТ2М-111;78696]Самые "сараи" у нас 068 и 086 , прямо магия чисел какая-то:).[/quote]
Вот они мне на Мосселе и попадаются часто :rofl: Редко - 1ХХ, еще реже - ЭР2Х . Но по убитости, с Крюковскими ЭР2Х не сравнится ничто, даже Пушкинские сараи наверное, тихо курят в сторонке. Во всяком случае, как пассажиру, видится оно так.

Все непойму. Из-за чего на некоторых перегонах в Крюковских Этешках начинается сильная вибрация?

[QUOTE=ЭТ2М-111;78664]Ну не скажи что сарай.:mad: А чтоб сидеть было удобно, кушай больше - глядишь мягкое место побольше станет:D


P/S/ Без обид;)[/QUOTE]
Просто сама конструкция вагонов (она по сути не меняется уже более 1,5 веков) такая дебильная. Я лично скорее на маршрутке поеду чем на ЭР2 и К0.


p.s. Только без обид - не один сарай (ЭР2 всех модификаций, ЭД2,4,ЭМ2,ЭТ2.............) не может сравнитья с уровнем комфорта стандратного пассажирского вагона (даже самого старого)!

[QUOTE=сандро;78726]
p.s. Только без обид - не один сарай (ЭР2 всех модификаций, ЭД2,4,ЭМ2,ЭТ2.............) не может сравнитья с уровнем комфорта стандратного пассажирского вагона (даже самого старого)![/QUOTE]

Сравнил ж**у с пальцем...:confused:

[QUOTE=sas;78700]Все непойму. Из-за чего на некоторых перегонах в Крюковских Этешках начинается сильная вибрация?[/QUOTE]

На каких именно? Не могу припомнить. По треьему гл. пути Н-направления перед ст. Моссельмаш (напротив горки) поезд на пару сек. резко как бы заваливается на правую сторону, такое ощущение что там нереальный ползун или типа того. Примерно такое же на выходных стрелках с Крюково на Ч, там обычно правая половина народа весело заваливается на левую. А вообще ЭТ2М достаточно приятные электры, с хорошей плавностью хода, внутренней отделкой вагонов. Минус - узкий тамбур. Пластиковые сиденья не кажутся неудобными.

Кто ездил по павелецкому ходу на ЭМ2 в 2007году, помните какая колбасня была где то после Михнево? Что аж к стенке прижимаешся, ожидая когда же наконец то с ресльс сойдет.:D Но эт из за состояния пути вроде. Раньше, как пассажир, тащился от ЭМ2 :D

[QUOTE]Но по убитости, с Крюковскими ЭР2Х не сравнится ничто, даже Пушкинские сараи наверное, тихо курят в сторонке. Во всяком случае, как пассажиру, видится оно так.[/QUOTE]

Ну , а ты как хотел?...:) это же : "Крю-ка-ва.Мы из крю-ка-ва":russian:

З.Ы. Начинаю собирать коллекцию фото разваливающихся ЭР2х нашей(тобишь Крюковской) приписки:)

Ким Чен Ир с трудом вспоминаю, но один из них Химки-Планерная.

Итак, отчет.:)
Сегодня подорвался и решил во что бы то ни стало прокатиться на ЭД4М-2хх.Прокатился, впечатления хорошие, портит их одно - в салоне "короб" у окна, который мешает поставить ноги нормально. Вобщем, 4 балла ;)

Потом ринулся на Ленинградский вокзал в поисках "разбитых корыт" - т.е. ЭР2х приписки депо "Крюково". Когда пришел на вокзал, на нем стояло корыто №1 - это была [B]ЭТ2М-068[/B]. Посмотрел в тамбур и увидел:
[URL=http://keep4u.ru/full/2009/03/26/e0b7d7e4384aa85f2a/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/03/26/e0/e0b7d7e4384aa85f2a.jpg[/IMG][/URL]-"чистота-чисто Тайд©":)
Дальше решил не ходить - электрон скоро отправлялся, а мне хотелось еще "красоты". Пришел на соседний путь- стоит [B]ЭР2Т-7172[/B] приехавшая недавно из ТЧ-15.Вроде свежепокрашенная-но за слоем краски видна гниль и прочие гадости.Увидел в одном из тамбуров хороший такой "замОк":[URL=http://keep4u.ru/full/2009/03/26/044b00d6e915c3085a/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/03/26/04/044b00d6e915c3085a.jpg[/IMG][/URL]. ПОзже подъехал сарай [B]ЭР2Т-7197[/B] ,его я заметил и успел сфоткать только когда отправился:

[URL=http://keep4u.ru/full/2009/03/26/38de33c1e124c8b903/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/03/26/38/38de33c1e124c8b903.jpg[/IMG][/URL]

Потом побывал в Лобненских ЭРках - тоже ничего хорошего(кроме некоторых),но с Крюковскими и рядом даже не стояли:russian:

Сам ты корыто:)! Не оскорбляй моё рабочее место! Незнаю, как у вас в москве, а мы их бережём как зенитцу ока. Они у нас чистенькие, и ухоженные. Всё убрано. ТСС перед каждым отправлением. В депо их ремонтируют, а раз в полгода красят. Так что....москва не показатель. Вот вы нам отдали свои крюковские ЭР2Т, и мы на них ездим с радостью.:)

ЭТ2М-111, только без обид:).

[QUOTE]ЭТ2М-111, только без обид.[/QUOTE]

Да какие уж тут обиды...это и мое рабочее место;)
А вообще мне всегда нравилось, когда электричка хорошо прокрашена, будь то старая ЭР2 или новенькая ЭТ2М:)

Вот на 068 я сегодня, традиционно, в 20.30 ехал с Ленинградского. Корыто то еще. В тамбуре, в головном - ппц, вонь от сортира, будто там динозавр обоср%лся.

Что до "короба у окна" - ну я тоже любитель ставить ноги, когда этот "короб" стоит не наискосок, но и так ехать тоже можно - не показатель. Главное, хорошо, светло и задница в тепле(хотя, последнее зависит от бригады, от темпов экономии эл-энергии ими же) :)

А что до "корыто" - уж не знаю, но, судя по некоторым Крюковским и Пушкинским экземплярам ЭР2Х - это реально корыто. Вот, осенью один такой сарай поймал:

[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0903/c9/e5618241325a.jpg.html][IMG]http://s48.radikal.ru/i120/0903/c9/e5618241325at.jpg[/IMG][/URL]

[URL="http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0903/9c/bd0d60e79452.jpg.html"][IMG]http://s54.radikal.ru/i145/0903/9c/bd0d60e79452t.jpg[/IMG][/URL][URL]http://s44.radikal.ru/i105/0903/8b/7781f5393a02.jpg[/URL] 2048 x 1536, 414 Кб

[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/0903/2f/a0ec018071ed.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i125/0903/2f/a0ec018071edt.jpg[/IMG][/URL]

[URL="http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/0903/d9/dbd905a04ff0.jpg.html"][IMG]http://s52.radikal.ru/i138/0903/d9/dbd905a04ff0t.jpg[/IMG][/URL][URL]http://s40.radikal.ru/i090/0903/4d/97b9bd513767.jpg[/URL] 2048 x 1536, 464 Кб

[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/0903/9b/5aca5e8973cf.jpg.html][IMG]http://s51.radikal.ru/i132/0903/9b/5aca5e8973cft.jpg[/IMG][/URL]

[URL="http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0903/84/35fce9df4949.jpg.html"][IMG]http://i023.radikal.ru/0903/84/35fce9df4949t.jpg[/IMG][/URL][URL]http://s58.radikal.ru/i159/0903/2c/d59a08be4f82.jpg[/URL] 2048 x 1536, 454 Кб

Ради интереса прочитал всю тему. Незнал плакать или смеяться. Получилось и то и другое.

Я сам проживаю в Зеленограде (Крюково), по этому электропоезда серии ЭТ2М и ЭР2Т(р) - вижу каждый день, как еду на работу и домой.

ЧТо касается поездов серии ЭД4(9)М(к) - то прокатившись до ярославля на ЭД4МК - и сев в ЭТ2М - раздница ощутима.

Да и разговорившись с машинистами, естественно многие склонялись к машинам серии ЭД4, но по их словам только к последним выпускам. Говорят первые не очень то сильно от ЭР2 ушли.

Я думаю, что если бы Торжокский завод расширил тамбур и двери подобно Димиховским поездам, то может и можно было бы на него сделать ставку. Но у нас никак не хотят все делать для людей. Достаточно в пример привести ЭТ4Э (дизайнеру можно смело голову простреливать из АКМС)


Я бы не сказал, что сиденья у ЭТ2М - плохие, Но по комфорту уступают ЭД4М.
С другой стороны, судя по тому как ухаживают за поездами в Депо Крюково - складывается мнение, что Стоит вообще вернуть ТОЛЬКО ЭР1 или вообще Ср3. Такое впечатление, что поезда могут разрисовывать все кому не лень. Так что ничего другого в депо Крюково поставлять и не стоит.

Про последнюю фотку незн чё и сказать!
Ну а этот всё тот же 1195, сами видите!-получше (апрель 2008г)
[img]http://www.rus-etrain.ru/uploads/photos/re_er2_1195_01.jpg[/img]

[QUOTE]Вот, осенью один такой сарай поймал:



[url]http://s44.radikal.ru/i105/0903/8b/7781f5393a02.jpg[/url] 2048 x 1536, 414 Кб



[url]http://s40.radikal.ru/i090/0903/4d/97b9bd513767.jpg[/url] 2048 x 1536, 464 Кб


[/QUOTE]

Да-да-да!:)
Я тоже как то раз ехал на нем.Когда он едет, реально кажется, как будто его сейчас на части разорвет:crazy: .Да плюс еще САУТ было слышно в салоне по громкой связи.И все пассажиры знали , что "Впереди желтый!" или им очень важно знать, что "Внимание, проба тормозов!":russian:

[QUOTE]Достаточно в пример привести ЭТ4Э (дизайнеру можно смело голову простреливать из АКМС)[/QUOTE]
Тут не то что расстрелять, а расстрелять, и под это же поезд положить!(если он поедет;))
[URL=http://keep4u.ru/full/2009/03/27/230e2254853e94712b/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/2009/03/27/23/230e2254853e94712b.jpg[/IMG][/URL]

Я проголосовал за ЭД2т, потому что она мне роднее как то:)
ЭД4М конечно тоже ничего, но в кабине у неё как то не уютно себя чувствуеш, как в аквариуме что ли:D

[QUOTE=ЭТ2М-111;78904]Тут не то что расстрелять, а расстрелять, и под это же поезд положить!(если он поедет;)) [/QUOTE]


Поехать он может и поедет. Вот только сможет ли выехать дальше кольца ВНИИЖТ ?

Хотя это не первый чудо-поезд Торжокского завода, в дополнение стоит посмотреть на ЭТ2А