И чем они скотские? Пластиковыми сиденьями?
На мой взгляд, внутри очень опрятно. Во всяком случае. во всех с 6331 по 6336. На них я езжу.

Скотские чем?! Нет, отнюдь не сиденьями... Зассаными тамбурами, перегруженными вагонами (когда пот стоящего рядом капает на твою голову), загаженными сиденьями, ощущением, что в жару находишся в микроволновке, а зимой... (хотя врать не буду, зимой в электричках не ездил, но по рассказам очевидцев - тот еще морозильник)... Да много еще чем...
И вот еще что - дорогие россияне, это все личные наблюдения про ваши электропоезда. Например, у нас на КТЖ они давно проиграли борьбу за потребителя автобусам и занимают нишу довольно приличных бичевозов (не путать со скотовозами) там, где они есть (могут быть).
Лично я на расстояниях до 300 км предпочту Volvo B10M, чем ЭР9.

Ну незнаю, сколько езжу - ни одного из перечисленного.
Хотя, тамбуры иногда бывают зассаны, но на вокзале сам лично видел, как идёт уборщица и убирает.
Насчёт жары - согласен, тут ничего не поделаешь.
насчёт мороза - невсегда! Резисторы дают о себе знать.

А на автобусе я не проеду и 150 км.

Volvo B10M классная тачка)) Не один год отъездил.

Раньше в скотовозах менты ездили - правда толку от них(. Пройдут, попросят бычок захабарить и всё(. Сейчас и их не видно.

Одно хорошо - скотовоз так и тянет проехать в нём бесплатно.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;31818]зимой... (хотя врать не буду, зимой в электричках не ездил, но по рассказам очевидцев - тот еще морозильник)... [/QUOTE]
И не только зимой. Летнюю электричку на 6 утра у нас морозильником прозвали.

А мне нравится эльки! Хорошие автобусы не по всем направлениям ездят, а по некоторым нашим дорогам на автобусе - то еще удовольствие. Когда набито - да, приятного мало. А сидя в мягких сиденьях в принципе-то и ничего(Я в основном про ЭД4м, ну и ЭР2 в приличном состоянии). Зимой холодно? Ничё подобного! Не жарко, но в зимней одежде более чнм комфортно. Летом да, жарко бывает, зато почти каждое окно открывается, на ходу вполне неплохо обдувает. А в автобусе кондиционер не всегда есть/работает, без него - погибель! За зассаные тамбуры, перегруженне вагоны (когда пот стоящего рядом капает на твою голову), загаженные сиденья корить электропоезда неуместно, они тут не причём. Тем более в Москве по крайней мере за этим пытаются следить, а испражняется народ всё-таки между вагонами, хотя всякое бывает. Вот то что меня из себя выводит - что в тамбурах курят, в автобусе то держатся еще. А у меня непереносимость табачного дыма((( Не спорю, современный автобус на ровной дороге куда комфортнее, но когда, пропарившись на старой коптилке часа 2-3 в московской пробке, попадаешь на танкодром, а рядом какой-нить дядя-лось, колыхая телесами на каждой колдобине размазывает тебя по окну, из под уплотнителя дверей пыль столбом, а после торможения вонь старых колодок - увольте! Да и в ЧП они нередко попадают. Сам пострадал, по пути из Кабардинки в Новороссийск, на старой Сетре. Ничего не скажу, хоть было жарко, но ехали почти бесшумно, без тряски. Но стоя (автобус шёл до Краснодара). И тут, уже в Новороссийске - 12-я жигули на перекрёстке вылезла. Оставили с батей отпечатки на лобовухе...
А так как ParovoZZ'a и Im-Ho-Tep'a(думаю, не случаяно в нике стоит ИМХО?) не переспорить, да и не за чем, скажу лишь, что для меня ни элька, ни бус друг перед другом преимуществ не имеют. Зависит скорее от направления.

[QUOTE]Скотские чем?! Нет, отнюдь не сиденьями... Зассаными тамбурами, перегруженными вагонами (когда пот стоящего рядом капает на твою голову), загаженными сиденьями, ощущением, что в жару находишся в микроволновке, а зимой... (хотя врать не буду, зимой в электричках не ездил, но по рассказам очевидцев - тот еще морозильник)... Да много еще чем...[/QUOTE]А что, разве не в торжокских электричках это всё не так?

Электричка хороша, если она экспресс. Или, как её называют - "повышенной комфортности" - но где там комфорт??? Да и ещё и повышенный(. А всё остальное - уровень середины 20 века.

А я всёравно буду ездить на электричках! Даже если автобус лучше и выйдет дешевле, всёравно поеду на электричке!

В ней стоп-кран есть:).
Прикольная штука, правда?

Много раз пользовался?

Раз весело, значит не пользовался)))

Оддин раз. Случайно. Было так: Я ехал из деревни, полностью загруженный сумками с овощами. Когда подъезжал к сортировке, вышел со всем этим хозяйством. Вдруг поезд начал тормозить, я этого неожидал и со всем этим полетел в сторону. Слева от меня стояли две девушки (красивые блин!), и чтобы не повалиться на них я схватился не глядя за ручку, как потом выяснилось - стоп-крана.
Вот то!
Думаю, машинист с помошником тогда сказали:
-"Какая с*ка стоп-кран дёрнула?!"

Вернувшись к электоропоездам на фотках. Это не новые электоропоезда, а переделаные из старых, в простонародье "лохотроны". Переделали ЭР2-964 и 989. Так же такие головы наклепали из прицепных вагонов ЭР2 и ЭР2Т, дошло практически до того, что "прицепов" практически не осталось и все что есть бегает в нескольких шестивагонных поездах. Единственную восьмивагонку склепали из двух четырех-вагонных составов, дурость несусветная. Из изменений, появилось кой чего новое. Первое это кабина и пульт. Вместо предохранителей стоят автоматы. На ЭР2были заменены переобразователи и компрессоры, теперь практически нет шума. Заменены двери. Двери - это вообще отдельная песня. Открываются и закрываются они очень долго, что при частых остановках и жестком графике - очень большой минус. Единственный плюс этих дверей - это невозможность зажать кого либо, они просто не закроются. Но на солнце они перегреваются и начинают жить своей непонятной ни кому жизнью, "танцуют ламбаду", т.е постоянно открываются и закрываются, как будто есть помеха для закрытия. Так-же был пределан салон и окна. Была еще модеонизация - в обычные квадратные ЭР2 и ЭР2Т были вставлены пульты управления от вышеописанных лохотронов. Пульты эти там - как корове седло. На место машиниста не протиснуться, сидя устают ноги (мало места), встать постоять не получится. На всю эту технику были установлены системы КПД-3Б и ТСКБМ для работы в одно лицо. Хотя ТСКБМ-ы сейчас устанавливаются во все электоропоезда и дизель-поезда для перехода в работу в одно лицо. Вообщем долго все описывать, если что заинтересует, отвечу.

На поездах езжу нечасто, предпочитаю личный автомобиль (пригород).

За загаженность наших поездов в ответе только мы сами, то есть те, кто ими пользуется. Эрки на фотах топикстартера мне не понравились. Мне нравятся старые любимые ЭР2, исчо больше кругломордики, а самая любимая электра, к сожалению уже ушедшая - ЭР22.

К модернизации электропоездов и других локов отношусь [B]крайне отрицательно[/B], менять существующие эрки, менять любимых чехов, те же вылы десятые, извините как серпом по яйцам. Потому что все, что на сегодня придумали (электровозы, тепловозы) страшно до безобразия, несмотря наверное на свою удобность для локомотивных бригад и прогрессом по части технической.

Касаемо "битвы" Паровоза и Евгения :D , электричка VS автобус, вставлю свои пять копеек, на переезде (а их может быть много) поезд всегда имеет преимущество перед автобусом :drinks: , и вдвойне приятно наблюдать за пробкой на переезде из окна проносящейся электрички (проверено) :p

Очень неприятно наблюдать, как по паралелльному шоссе иномарка обгоняет тебя на электре((( А в машине хорошо - девушка рядом, музыка...комфорт)))

parovoZZ, а в электропоезд с девушками не пускают? Вот не знал, так не знал! Буду иметь ввиду.

А серьёзно: не у всех ведь есть авто, иногда проще доехать на эрке (эльке) или ДРке. Кстати, а нет у ДР1 прозвища?

Как это с девушкой ехать на Эльке??? С подругой я ещё могу понять, но не с девушкой....

[SIZE="1"][SIZE="1"][B]parovoZZ[/B], а что ближе: девушка, подруга, любимая женщина или подруга для секса?[/SIZE][/SIZE]

[SIZE="1"]В смысле "что"?[/SIZE]

[SIZE="1"]Ну типа подруга ближе, чем просто посторонняя девушка. Однако, если рассматривать девушку в качестве близкого человека, то тогда нормально. И откуда я вдруг "опытный"? Что я такого сделал?[/SIZE]

Написал 100 сообщений :) Сейчас флуд почистим, будет прежний статус.

E69, заодно удалите то, что я просил, ПОЖАЛУЙСТА!

[QUOTE=parovoZZ;40288]Очень неприятно наблюдать, как по паралелльному шоссе иномарка обгоняет тебя на электре((( А в машине хорошо - девушка рядом, музыка...комфорт)))[/QUOTE]

После таких поездок население прибавляется;) :D .

А я вот ездил в деревню (Кириши), и ехал на моей любомой электричке ЭТ2М!!! Классная вещь.
Что? Пластик? Да и ... на него, главное - изнутри чисто и опрятно. Да ещё и дневное освещение.
От туда же был и автобус, но он дороже:p :p :p !
Да и укачивает в нём. Ну аесли ещё и пробка...
И потом: сколько на шоссе разрешено? Правильно, 90!
А электричка едет 120! Сам лично считал.(100м за 3.3сек)
Так что, господа электричка выигрывает по всем параметрам, и очень серьёзно!

[QUOTE=Жене4ка;41624][SIZE="1"]Ну типа подруга ближе, чем просто посторонняя девушка. Однако, если рассматривать девушку в качестве близкого человека, то тогда нормально. [/SIZE][/QUOTE]

[SIZE="1"]Тогда "кто", а не "что". Для меня важно, что б подружке было хорошо, а я уж с собой как-нить договорюсь.[/SIZE]

Для справки - по автомагистрали разрешено 110. И без остановок)))) Я эстет. Поэтому и мир вокруг себя подбираю такой же.

А, ну да, я же забыл - у нас в каждую деревню идёт магистраль, по которой можно ехать и 110 и 130, вобщем, как заплатишь ГАИчнику. Круто, вот только ЭТшка будет дешевле.

А если серьёзно - всё равно на электричке дешевле и быстрее и удобнее:p . Ну вот смотри, сколько ты заплатишь за бензин, что бы доехать до кириш и обратно? Не менее 800 р. Плюс ещё несколько часов за рулём на лживлённой трассе, плюс ещё пробки. Я сам водитель, но предпочитаю электричку.
А ещё электричка стоит гараздо дешевле (320р. vs 800р.), плюс отдыхаешь пока едешь, и в пробку точно не попадёшь, если конечно на твоём направлении АБ, а не ПАБ (КАК Я ЭТУ ПАБ НЕНАВИЖУ:mad: !)
А если ещё учесть, что контролёры тоже люди;) ...
Классная математика, правда?:cool:

Ты знаешь, я себе могу позволить поездку в Кириши за 800 р. Я готов оплатить комфорт и комфорт своей избранницы. А поездка на электричке с дачниками в кольсонах, бомжами и деструктивными элементами общества - этот анекдот не для меня. А деревянные сиденья - это ахтунг полный((((((( На таких сиденьях я за бесплатно даже не поеду.

Хорошо, оставим советские лозунги, призывы зелёных и пр.
У вас что, нету электр с нормальными сиденьями?
Поездка на машине будет оправдана уже вчетвером, на электричке оплата с носа, а машина не будет жрать вчетверо больше бензина, отсилы процентов 10. Багажа в машине наверное тоже больше можно увезти, подъехать куда надо. Но без неё запарок меньше - машину надо где-то припарковать, летом - в тенёк, зимой снег счищать. Касаемо скорости - да, электричка останавливается без конца, но ходит до 120. На большинстве же трасс разрешённая не 110, а 90. Причём находятся тихоходы, которых надо обгонять, потом дороги часто проходят через населённые пункты, плюс пробки, хреновое покрытие и ремонты, гайцы и прочая дрянь. Машина оправдана не всегда и не везде. Например, чтобы мне доехать до деревни, надо отмахать 300 км на машине или 171 на поезде(до следующей станции на 177 км ехать уже 360). На машине рекорд - 3 часа. Но это напряжение, скорость 150-170(надо из Москвы выехать, потом Балашиху и далее, под конец - 20 км убитой в одно место дороги), 12 литров на сотню против 7. На электре от порога до порога можно добраться за 2.5 часа (от Черустей до Выхино ночная идёт за 1.50, причём она довольно свободная). Автобус туда вообще не ходит.
Есть ещё такая штука, как безопасность. Кто тут против? Я вот на днях члена семьи лишился, не без помощи авто... Опять же, попадал в ДТП на туристическом автобусе, хотя ездил на них вне города 6 раз.
А еще в ночной электричке можно поспать лёжа. Или выпить нахаляву в весёлой компании (не, ну я так коненчно не делаю!). Можно читать книгу, есть, уделять много внимания девушке, глазеть на окрестности, встать и размяться, тогда как за рулём отвлекаться не стоит.
У электрички не лопнет колесо, а если и лопнет, то заменять его - не твоя забота. Хотя в эстетическом плане с девушкой лучше в машине, нежели в эдакой общаге на телегах. А ещё лучше - в СВ!
Так что я - за разумный, беспристрастный и прагматичный подход к средству передвижения, хотя, с оглядкой на свои финансовые возможности. (Жаль, что по студенческому не продают бензин вдвое дешевле...)

Я тоже за СВ. Ну или купе на худой конец. Но не леппиздричка((((((

[IMG]http://ed4m0054.narod.ru/Elektropoezda-01/salon-0078.JPG[/IMG] - ЭД4М ну не вижу я тут ничего убожеского, даже если телеков нету! Чем не автобус? Или ваши торжковские настолько ужасны? У нас то их нету. Эрки не столь удобны, но тоже неплохи, салон почти везде новый(с деревянными из досок, или гладкими из ДСП сидениями лет 5 не попадались уже).
З.Ы. Если вдруг придётся ехать в общем ваглне, или, не приведи Господь, товарняке либо столыпинском, сравни с самой драной электричкой - целая пропасть...

parovoZZ, ну а на нашей ЭРке изуродованной бесплатно поехал бы?

parovoZZ, нифига из перечисленного!!!!!! Электрички там полу-пустые, и сиденья в них НЕ РАЗДОЛБАННЫЕ ДЕРЕВЯНЫЕ, А НОРМАЛЬНЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ИЛИ МЯГКИИ. И НИФИГА НЕ ИЗРЕЗЕННЫЕ!!! И едут они безшумно, если закрыть окна. Да и к народу поближе, а не как буржуй в машине едешь. И потом, а сколько ты потратишь на свою подвесочку, едя по раздолбанному мск. шоссе, а? Не задумывался?
Вот так-то!
И я недумаю, что в электричке придётся время от времяни уворачиваться с матюгами от незадачливых стритрейсеров, подрезающих тебя в 2-3 мм на скорости 200. И венков через каждые 1.5 - 3 км на опорах КС я чегото тоже не нахожу.

[QUOTE=Жене4ка;41739]parovoZZ, ну а на нашей ЭРке изуродованной бесплатно поехал бы?[/QUOTE]
Лично я - поехал бы!!!

[QUOTE=Evgenyi;41792]Лично я - поехал бы!!![/QUOTE]
Не, ну, на самом деле? Не из-за бесплатности. Ну в салоне прилично: сиденья с высокими спинками, чистенько (мало народу), мне оч. нравятся резиновые уплотнители рам окон, хотя по старым сильно скучаю... Лучше бы они сделали ЭР4 какую-нибудь, так некому и неизчего и нечем..... Тока я так и не сходил в туалет ни в ЭРке, ни в ДРке. А что там с плохой рамой вагона, которая прогибается?

[QUOTE=Evgenyi;41791]И венков через каждые 1.5 - 3 км на опорах КС я чегото тоже не нахожу.[/QUOTE]
+1, хорошо сказано. Как не крути железная дорога самый надежный и безопасный вид транспорта:)

Жене4ка, а вот в моей любимой ЭТ2М есть сортир! И кстати, по-моему рабочий! И окна очень удобные, открываются легко. Стеклопакеты, как - никак. А пульт - это вообще класс!
Так что...

Вот если освою 3Dmax...

Самый безопасный - авиация.

[QUOTE]Самый безопасный - авиация[/QUOTE]По зарубежной статистике - да. По российской - всё-таки жд.

Ну, скажем, если лок сломается, то поезд просто остановится. А если сломается движок самолёта, то, замедляя движение по горизонтали, машина будет постепенно набирать неплохую вертикальную скорость. Так как посадочных площадок для таких самолётов нет, то можно с большой уверенностью предположить, что самолёту и пассажирам Ж*ПА.
Хотя, стоит маленькому сопливому д*лб**бу "положить на рельс железку"... Тогда будет такой карнавал... Самый безопасный... для кого? На железке люди специально компаниями собраются и ложатся на рельсы? Самолёты в России падают дождём (наверное, по расписанию).
Насчёт безопасности. Сломать можно всё. Я сильно усомнился в безопасности поезда, когда стоял в тамбуре с открытым переходом. Достаточно всего чуть-чуть, чтобы состав "полетел".
Короче, если судить по надёжности, то поезд надёжнее, ибо имеет постоянную опору.

Желающие окунуться в прошлое приезжайте в Петербург. В метро на первой линии бегают вагоны 50-летней давности (если не больше). Любители "круглых" Эрок и деревянных сидений добро пожаловать на Финляндский вокзал. В субботу ехал на такой в которой даже лак с сидений полностью был стерт.

Ну так это были остатки старого ПС ТЧ-20, сейчас и им новые ЭР2Т привезли и кругломордые отремонтировали. К примеру, как у ТЧ - 15 есть такие отличные ЭР2к. Это балтийский вокзал. Ехать в них - одно удовольствие: стеклопакеты, новые, содержащиеся в отл. состоянии сиденья, и т.д. Кстати, НИФИГА ОН НЕ ЗАСРАНЫ! Сам лично видил, когда ехал в деревню с вокзала: перед отъездам проходят уборщики, и убирают не на от$%#ь, а очень добросовестно:) . Так что, ненадо говорить, что они засраны. Это было в говнодевяностых, когда всем на всё было насрать(хоть с базукой по невскому иди). А сейчас за всем стараются следить. А кто любит мягкие диваны, вино и проводница в короткой юбке - добро пожаловать на ЭТ2МЛ с надпьсью Экспресс, такие как ходят на Лугу:cool: . На финляндском такие тоже есть на Выборг.
А в на трассе есть только ГАИчник с автоматом и полосатой палочкой. И на проводницу в короткой юбке едя за рулём особо не посмотришь:p :p :p !

Вот так!