[I]"...Зато мы делаем ракеты
И перекрыли Енисей,
А также в области балета мы впереди планеты всей..."[/I]

[SIZE="1"]Извините, не смог удержаться[/SIZE]

Парни я в ЭП1М ехал сутки !!!!! (локостопом )как в первой кабине так и во 2 ой!И не один раз!С машинистами говорил! много слыщал хорошего, и очень мало плохого!честно вам говорю!

Лично мне, как обычному фанату отечественных ж.д., ЭП1м, очень нравится. Я был в его кабине, видел очень много на ЮВ.ж.д. Правда прокатиться на нём пока неудавалось.
Но лично я считаю что электровоз отличный. Хотя конечно я может и мало в этом пока что понимаю, но думаю это хорошый шаг в развитии отечественного локомотивостроения. А вот некоторым, кто его поливает грязью и невидел никогда вживую и даже небыл в кабине, скажу прямо -нефиг судить о том что вы никогда непробовали! Сначала нужно собрать все необходимые сведения, проехать на нём, изучить его, поспрашивать мнения машинистов. И вот только потом уже высказывать своё, будь то плохое или хорошее мнение.;)
P.S. сам старый ЭП1, мне совершенно ненравился, просто из-за его формы "сундука":D

В своё время каждая машина радовали, начиная от ВЛ19 и по сегодняшний ЭП1м как работников МПС/РЖД, так и нас ;)

[B]Сибиряк[/B], меня бы порадовал ЭП200...

Консерватизм,вечная проблема.Этож с стрелочных приборов на комп переучиваться,никому не хочется.И такое происходит не только в локомотивном хозяйстве.Вот и получается что ПЛОХОЙ.

[QUOTE=Rael74;54408]art-trans наш товарищ с Украины, а у них у всех давняя привычка поливать грязью всё, что делают у нас в России...[QUOTE]

Ты крупный знаток давних привычек украинцев?
Ещё одну подкину для коллекции: у нас у всех давняя привычка презирать [[COLOR="DarkOrange"]...[/COLOR]] и провокаторов.

Радует, что таких не так и много, хотя под влиянием орт с каждым днём становится всё больше, а от таких даже электровозы не хотят ездить.

Кроме этого, и, как верно заметили умные люди, закручиванием гаек без спецключа порочна сама система проектирования локомотивов. На западе с учётом накопленного опыта эксплуатации и новейших достижений науки и технологии проектируется сперва объект (локомотив, автомобиль, пылесос) а потом под его серийное производство разрабатывается новое оборудование, позволяющее воплотить в металле передовые задумки конструкторов. А у наследников ссср все разрабатывается под уже имеющиеся технологии и оборудование, а оно ещё и такое есть, что было вывезено из Германии после войны в качестве репараций… Проектируется заведомо устаревший экземпляр, изготовляется на станках, которые побили рекорды долголетия, и стоит ли после этого удивляться, что с новинками вечные проблемы…Да и проектирует и изготовляет кто? Кто поумнее, давно на базарах китайскими шнурками торгуют…

Ребята, отъездил (отработал) на ЭП1М уже целый год с небольшим. Задумки замечательные, но качество сборки хватило на 4 месяца, потом всё начало сыпаться со страшной силой (я насчёт кабины, вся силовая и мех. часть это просто ЭП1, она достаточно надёжна, а вот кабина - модульного типа, производства Днепропетровского Электровоз. завода,(в этом то и основное отличие от ЭП1) :D :D :)
да и контроллер-джойстик не удобный, ооочень чувствительный, черезчур, краны 395 и 215 прикрыты пластиком, который через месяц эксплуатации потрескался, к кранам неудобно подбираться, пока бл№367 включишь руки все исцарапаешь об пластик), но и много чего мне нравится, стеклоочистители-как в городских троллейбусах, пол в кабине и стены обогреваются, да много чего интересного, мне в общем нравится. Мы за этими машинами стараемся ухаживать, следить.

[QUOTE=mashinistkos;55285]потом всё начало сыпаться со страшной силой (я насчёт кабины, вся силовая и мех. часть это просто ЭП1, она достаточно надёжна, а вот кабина - модульного типа, производства Днепропетровского Электровоз. завода,(в этом то и основное отличие от ЭП1)[/QUOTE]
Кхм, понятно почему на Украине его не взлюбили, даже не видя в живую:rofl:

Известно какие номера электровозов?

[QUOTE=Женек;55586]Известно какие номера электровозов?[/QUOTE]

ЭП1М-537 точно :)

533-537

Я прошу извинить: это на Казанском ходу или на главном теперь ЭП1М будуть?
Меня лично интересует следующий момент: старенький ЧС4т после нехитры доработок способен разгонять составы до 160 км/ч (общей конструкцией худо-бедно предусмотрено, даже у пожилых чехов типа ЧС2 какого нибудь 196Х года конструкционка 160), а какова будет максимальная скорость ЭПшек? Что то подсказывает, что, даже если позволит путь, больше 120-130 км/ч они не пойдут...
Жаль все-таки, что РЖД не в состоянии обединить усилия свои, электровозостроителей и предприятий электротехнической промышленности. До боли хочется мощных статических преобразователей и асинхронной тяги... Но - не будем о политике...

Кстати, рейтинг РЖД негативный (хоть какая-то объективная оценка). Видать, ребрендинг не в ту сторону пошел...

офф: А где ты рейтинг посмотрел?

Про рейтинг: [url]http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=echo.msk.ru/news/558330-echo.html&country=Russia[/url]

И на главном и на казанском. В красноуфимск тоже ЭП1М пришли

График не переделают, пока заметную часть парка не обновят, да и большинство вагонов у нас не приспособлены для высоких скоростей.

ЭП1 с шунтами 140 пойдёт... Но где мы возьмём такие вагоны, пути и автоблокировку? Тормозные пути-то растут нелинейно. Из-за проблем с СЦБятиной (надо либо переставлять светофоры, либо делать четырёхзначку, либо делать АЛС-ЕН - в порядке возрастания реальности) не стали делать 160 на линии Свердловск - Тюмень - Омск - Барабинск, хотя план и профиль более чем позволяют

Да, млин: ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, ЭР9М, ЭД9М....(!)ВЛ85(!)
Народ, я искренне завидую вам чёрной завистью тем, кто живёт под перемнкой.
А у нас постоянка, и ничем таким похвастаться не можем:(

Один ВЛ15 только чего стоит. А говоришь не можете.

ВЛ85 всёравно сильнее.

[B]Evgenyi[/B] - ЭП2к, ЭР2Р/Т, ЭД2Т ЭД4М, ВЛ15 тот же, 2ЭС4 (как альтернатива 2ЭС5К) - практически каждая машина переменного тока имеет аналог постоянник. исключением разве что можно назвать ЧС6-ЧС200 - с ними постояка в выигрыше. Сапсан вот пришёл, тоже аналога переменника не имеет.

ЭП2к,2ЭС4 -ни одного ещё у нас не видел.

[QUOTE=Змей Поволжыч;58443]ЭП1 с шунтами 140 пойдёт... Но где мы возьмём такие вагоны, пути и автоблокировку? Тормозные пути-то растут нелинейно. Из-за проблем с СЦБятиной (надо либо переставлять светофоры, либо делать четырёхзначку, либо делать АЛС-ЕН - в порядке возрастания реальности) не стали делать 160 на линии Свердловск - Тюмень - Омск - Барабинск, хотя план и профиль более чем позволяют[/QUOTE]

Вот в том и дело... Новые электровозы пришли, думаю, лет на 40, не меньше, т.е. у нас даже гипотетически не будет нормальных скоростей...
Это же автоматически означает, что не будет ни новых вагонов, ни обновления путей, ни сигнализации... Вот Вам и рейтинг... ЖАЛЬ...

[QUOTE]Сапсан вот пришёл, тоже аналога переменника не имеет.[/QUOTE]Он сам себе аналог - часть машин будут двухсистемными.

ЭП1м на Горьковской ЖД
 

Ну что, свершилось :p Вчера ночью ездил на вокзал знакомых встречать (Ижевск) пришел поезд с Казани под ЭП1м-460. Как я понял пришел с Сев-Кав ЖД, т.к. на борту еще осталась надпись депо Кавказская. Пришел в сплотке с ВЛ60 с поездом 330 Казань-Пермь.
Фото:
[URL="http://s39.radikal.ru/i086/0901/1f/1e2b96bcad78.jpg"][IMG]http://s39.radikal.ru/i086/0901/1f/1e2b96bcad78x.jpg[/IMG][/URL]

У ЭП1М асинхронные движки?

Нет, коллекторные постоянного тока.

[QUOTE]У ЭП1М асинхронные движки?[/QUOTE]
Димон, это что за вопросы такие через год после начала выпуска машины? И с чего бы ему быть асинхронным, если двенадцать ЭП10 поехать никак не могут, а тут полторы сотни ЭП1М уже вовсю ездят?

Ну я с этой машиной по ближе познакомился только две недели назад.
В Тимашевской один работник жд сказал что должны быть асинхронники и то что у него рекуперация, а не реостат:rofl:

[QUOTE=Змей Поволжыч;64387]Димон, это что за вопросы такие через год после начала выпуска машины? И с чего бы ему быть асинхронным, если двенадцать ЭП10 поехать никак не могут, а тут полторы сотни ЭП1М уже вовсю ездят?[/QUOTE]

12 ЭП10 тоже вовсю ездят. Не надо грязи.:mad:

[QUOTE]В Тимашевской один работник жд сказал что должны быть асинхронники и то что у него рекуперация, а не реостат[/QUOTE]
В Тимашевской? Лю-бо-пыт-но... Что же, к ним кавказские ЭП1М не заходят?.. А что рекуперация - это вообще-то правда. С самого ВЛ80Р никакого реостата на ВЛ нет, только рекуперация
Ты ещё спрашивал про звук ЧС8 при разгоне. Что это за "пение"? Высокое, низкое, монотонное, пульсирующее? Там много что звучит
[QUOTE]12 ЭП10 тоже вовсю ездят. Не надо грязи[/QUOTE]
Ну, буду считать так. ЧС7, наверное, тоже первые несколько лет не ехали

[QUOTE]Ты ещё спрашивал про звук ЧС8 при разгоне. Что это за "пение"? Высокое, низкое, монотонное, пульсирующее? Там много что звучит[/QUOTE]
Унипульс.

Даже не при разгоне, а на стоянке. В прямом смысле электронная музыка:D Возьмем для примера твое видео из Украины, где эта "музыка" прям в самом начале перед разгоном. Где то говорили что это тиристоры. Но в восьмерке они нафига?

Типичное применение тиристорных преобразователей в то время - для ослабления поля ТЭД или для питания низковольтных потребителей.

смотрю art-trans самый умный у нас. Где не встречу везьде его фразы! art-trans тебе надо в академики податься!!! Так глядишь и Владимир Владимировича учить жизни будешь!

[QUOTE=NikCloks;67406]смотрю art-trans самый умный у нас. Где не встречу везьде его фразы! art-trans тебе надо в академики податься!!! Так глядишь и Владимир Владимировича учить жизни будешь![/QUOTE]

Не обращай внимание, Жириновский отдыхает по сравнению с нашим темочкой:D

[QUOTE]Типичное применение тиристорных преобразователей в то время - для ослабления поля ТЭД или для питания низковольтных потребителей[/QUOTE]
Ни то, ни другое. Четыре тиристорных преобразователя Моргана стоят в шкафу за кабиной, они питают вспомогательные машины, три вентилятора и компрессор. Вместе с кассетами управления (подробности про кассеты - за рамками темы) это, как вообще-то правильно сказал art-trans, блок "Унипульс". Он и издаёт электронную музыку
[QUOTE]смотрю art-trans самый умный у нас. Где не встречу везьде его фразы![/QUOTE]
[QUOTE]Не обращай внимание, Жириновский отдыхает по сравнению с нашим темочкой[/QUOTE]
А вы чьих будете?

[COLOR="Orange"]оффтопие про art-trans, Жириновского и т.п. развивать не стоит.[/COLOR]