Схемы из ТРА или акты полностью можно поспрашивать на форуме, хоть и старые, но все равно полезные можно найти, мне правда свежие схемы подогнал соратник по строительству маршрута, упоминать отрытым текстом не буду ибо он работает на ЖД, кто следит за темой, тот и так все знает =)).

Отмечу лишь, что без этого человека роут был бы давно заброшен, благодаря ему я уже не имею морального права бросить и не брошу, просто делаем медленно т.к. оба работаем.

Думаю без людей работающих на реальном маршруте полную информацию собрать невозможно, хотя бы по причине пропадания энтузиазма, поддержка же со стороны работников - ДСП, лок. бригад, путейцев здорово помогает, только именно тружеников ЖД, а не чиновников.

Всем спасибо,кто хоть как то помог.К вашему вопросу ответ:работаю на ОКТ.Ж.Д. помошником,ну и машинистом одновременно,на пассажирке.Ну и учюсь еще на заочке.

[B]Максим Д.[/B], Тогда шансы построить маршрут возрастают, если еще и тот участок, на котором работаешь, тогда и с окучиванием проблем не будет, это меняет дело.

2Максим Д.: ты в Москве-Октябрьской работаешь? Там у вас работает бывший наш разработчик который С_John, в жизни - Женя (увы, прослкерозил, фамилию не помню, помню что 1-й класс и ходит он на Льве Толстом и Смене) вот ты с ним пообщайся по поводу изготовления вашего участка в МСТС... У него уже опыт в этом деле есть...

Zorg!Могу помочь,кое чем(профиль пути,схемы станций,видео и.т.д)

Смену возят не только с первым класом,как и другие поезда (какой заложен в график №п,с такими и ездеем),а работаю на участке Москва-Бологое,Москва-СПб гл.Да,а вот найти того Женю без фамилии тяжеловато будет.Работаю там уже два с лишним года,почти наизусть знаю расположения зданий,строений,ТРА(которых я и так могу достать,вместе с профилем пути).

Попробую фотку для опознания прилепить, если найду! :D По-моему, Поляков фамилия...

[QUOTE]Схемы из ТРА или акты полностью можно поспрашивать на форуме, хоть и старые, но все равно полезные можно найти[/QUOTE]
Сможет мне кто-то помочь с этими документами по участку Унгены-Кишинёв-Бендеры-Кучурган?
[QUOTE]Надо обснять что-то в депо - идите к дежурному и желательно в выходной день...[/QUOTE]
Насчёт депо понятно, а если надо найти схему станции, ТРА, профиль то куда надо пойти, исключая начальство в управлении?

[B]Максим Д.[/B], так ты Москва-Спб делать собираешься?

[B]CFM[/B], Профиль еще должен по идее быть и в отделах, которые обслуживают "автомашинистов" или как оно там правильно называется, коробочка электронная, которая показывает пикеты и прочую информацию, висит обычно справа, над КЛУБом.

[QUOTE=Prapor;62805]Попробую фотку для опознания прилепить, если найду! :D По-моему, Поляков фамилия...[/QUOTE]

точно, Поляков. На Пьера Ришара чем-то отдаленно похож :-) блондин такой, кудрявый. Дима, я прав? :-)

[QUOTE]Профиль еще должен по идее быть и в отделах, которые обслуживают "автомашинистов" или как оно там правильно называется, коробочка электронная, которая показывает пикеты и прочую информацию, висит обычно справа, над КЛУБом.[/QUOTE]
У нас нет системы автоведения и КЛУБ-ов, у нас всё по старинке). Может, у ДСП есть ТРА? Схемы-то у него точно есть. А профиль, наверно, у путейцев должен быть. Если да, то куда надо зайти и с кем договариваться? Если не ошибаюсь, это отдел ПЧ? Они на станциях находятся?

У путейцев наверное должен быть, но только у крутых их начальников, у простых работяг точно нет, когда я с ними общался в Левашово их бригадир рассказал мне про модернизацию под "мягкий" путь, про точность укладки, но про профиль очень удивился, они работают с тем, что есть :confused:.

100% профиль есть в депо, особенно где грузовые локомотивы т.к. машинисты должны его знать, значит и бумажка с профилем обслуживаемого участка стопудово имеется.

Я вот ещё раз повторю то что уже писали, просто хороший пример только что появился. Тем кто стремится создать реальный маршрут, важно адекватно представлять объем работы, которую вы хотите проделать.
Вот сегодня side_one представил нам свой вымышленный маршрут длиной 83 км. На его создание потребовалось ровно 26 месяцев, или 792 дня. Итого скорость создания [I]вымышленного[/I] маршрута 100 метров в сутки. Для реальной трассы только за счет невозможности использовать готовые объекты объем работ возрастает в несколько раз. Поэтому прежде чем замахнуться на 500 и даже 50 км., стоит прикинуть, а на сколько реально хватит духу.

Мне хотя бы 50 км сделать, а там уже как пойдёт. Огромная сложность этих 50-и км в большом огромном количестве и разветвлённости подъездных путей. Я всё думаю, делать их или нет. Всё-таки хочется сделать роут по возможности реальным. Если у станций, пусть и самых сложных есть схемы, то насчёт подъездных путей я не уверен, есть ли они в схемах.

Ребята, рельсы это 50% работы! А еще есть травка, деревья, горочки, задники, домики, знаки, пикеты и т.д. Вы об этом думайте... А еще закладывайте сразу свое настроение, маршрут не работа, за него не платят, есть настроение строишь, нет настроения на пол года забиваешь...

Кроме этого добавить время на настройку, проверку сигналки в сценарно-тестовом режиме... Тестирование у разных людей на разным машинах...
2Awaken: типа того... :)

Дима, не надо по самому больному месту :rofl:

Да как-то решил сделать роут Голутвин-Москва стал делать после 3-х
километров забил. Главная причина трудно прокладывать рельсы и
не умение делать объекты вот так вот имхо!

Я для разработки маршрута использую прогу Google Планета Земля (Google Earth). С ней довльно удобно расставлять обьекты и прокладывать путь, можно посмотреть рельеф месности и измерить расстояния ну и координаты естественно. Только сложность в том, что нужно достаточно хорошо знать месность по которой кладёшь маршрут и ещё нужно знать, как какие объекты выглядят с высоты, поскольку бесплатная версия позволяет достаточно хорошо видеть объекты до высот не менее 600 метров, а ниже качество сильно падает. Ещё мне в этой проге нравится то, что она позволяет загрузить данные в кэш и поэтому нет необходимости всё время сидеть в Интернете, достаточно один раз просканировать месность.

[QUOTE=CFM;62830]У нас нет системы автоведения и КЛУБ-ов, у нас всё по старинке). Может, у ДСП есть ТРА? Схемы-то у него точно есть. А профиль, наверно, у путейцев должен быть. Если да, то куда надо зайти и с кем договариваться? Если не ошибаюсь, это отдел ПЧ? Они на станциях находятся?[/QUOTE]

уже есть
[url]http://tch-club.ru/forum/index.php?showtopic=582&st=0[/url]

[QUOTE]бесплатная версия позволяет достаточно хорошо видеть объекты до высот не менее 600 метров[/QUOTE]
Неужели? По качеству снимков одинаковы и бесплатная и платная, только в платной есть GPS и кажется еще несколько линеек вдобавок к обычным.

Ладно, спорить не буду - тема всё-таки не про Google...

Вот не удержусь, чтоб не написать в тему про реальность маршрута =)).

Пробовал по гуглу в самом начале - полная ерунда, и вот почему:

1. Запросто можно "потерять" не только стрелки, съезды но и целые подъездные пути.
2. Многие важные стрелки закрыты ПС, который оказывается на путях в момент съемки со спутника.
3. Данные по координатам занесенным в файл маркеров не соответствуют реальным расстояниям, причем с переменной погрешностью, иногда весьма большой.
4. Рельеф заметен только если там крутой подъем, небольшие уклоны и подъемы как оказалось не видны даже в реале, например никогда бы не подумал что почти вся ст. Левашово Окт. жд расположена на подъеме, его просто невидно, зато он хорошо "виден" в ТРА станции касательно закрепления ПС от ухода.
5. Сигнализации в гугле практически нет, про литеры реальных светофоров вообще говорить не приходится.

ИМХО конечно, но создать реальный маршрут без исходных данных в виде тысячных уклонов и радиусов кривых невозможно, как и невозможно создать станцию не пройдя её в прямом смысле ногами с карандашом и бумагой.

Про маркеры согласен на 100% - не соответсвуют совсем. Приходится вручную править файл mkr. Что сказать про рельеф..., мне кажется(вернее, я так думаю), что Google показывает " природный" рельеф, а например насыпи или исскуственные выемки я думаю нет. Конечно определить реальный профиль пути таким способом нельзя. Вообще-то многое зависит от качества снимков - например тупики видно без проблем, бывает видно бетонные основания(не знаю как они точно называются) на которых стоят карликовые светофоры, особенно если они покрашены в белый цвет(основания). Видно светофорные шкафы, можно увидеть опоры КС, иногда можно увидеть мачтовые светофоры, если знаешь где они стоят в реале. Я Google использую так - здесь на форуме была тема, как вставлять в маршрут реальные фото. Было описано два способа - с помощью 3dsMax(текстурой) и через Transfer объекты(512х512). Я использую второй способ. Рельеф создаю DEMEX' ом. После того как все объекты размещены трансферы убираю. Конечно это долго, но поскольку у меня нет возможности(и желания) бегать по станциям и перегонам, то и этот способ мне подойдёт. И конечно-же такой маршрут нельзя будет назвать реальным.