Автомобильный генератор - синхронная электрическая машина. Это сделанно для возможности регулирования напряжения генератора при изменении нагрузки и частоты вращения ротора путем изменения тока обмотки возбуждения.
Кроме того асинхронник для перехода в режим реостатного торможения с самовозбуждением должен быть нагружен на активно-емкостную нагрузку.

P.S. Если не веришь про торможение АТД - возьми любой учебник по электрическим машинам и прочитай. Учебник можно скачать в инете.

Вот ещё сайтик: [url]http://metroworld.ruz.net/trains.htm[/url]
И что такое динамическое торможение? Торможение электродвигателем?

да

2Паровоз, перестань спорить с образованными людьми, особенно если не знаешь истины. Я работаю на трамвае 71-134АЭ (ЛМ99АЭ), у которого стоят асинхронные ТЭД. Так вот он тормозит двигателями чуть ли не до полной остановки - менее 1 км/ч (в отличие от коллекторных ТЭД, эффективность которых начинает падать уже на 7...10км/ч), а колодки схватывают лишь для удержания вагона на месте.

ИМХО Очень не люблю поезда русич! Потомучто они всегда когда тормозят выдают очень противный свист, потом наличие у поезда гамошки как увтобуса марки икарус меня просто пугает и обильное содержание белой плосмассы в салоне тоже мне очень не нравиться и внушает анти надежность... И странно что двери у поезда как бы открываються как у автобуса. Кстати почемуто на филевской линии когда садишься в поезд пахнет всегда извините меня человеческой мочей)))))) Вобщем очень не люблю эти поезда они мне кажутся пластмассовыми и не крепкими и вобще я фанат ежов(поезд типа еж3)... Кстати ниразу не видел яузу, где ее можно встретить? :(

[QUOTE]Кстати ниразу не видел яузу, где ее можно встретить?[/QUOTE]
Сейчас на Люблинке, но скоро Яузы передадут на Каховскую линию.

Единственно у русича клево что в салоне есть табло которое показывает сатнции и бегущая строка, но вобщемто раньше как то и так все понятно было...

Рассуждения чем то напоминают слова господина Саакашвили, иными словами, бредовые, простите, рассуждения. Не любить - это личное дело каждого. Тут спорить не буду.
Про звук - свистят, как мне сказали, выпрямители(хотя используют какое то другое название). Свистят, кстати, и современные троллейбусы, тот же "мегаполис", трамваи, забугорные пассажирские локи. Яуза, кстати тоже. Зато, даже при резком торможении, замедление будет нарастать плавно, народ не посыплется. С ускорением - та же тема. Ну и колёса не будут проскальзывать/блокироваться.
О сочленении вагона: Чтоб стало ещё страшнее - под сочленением находится неведущая телега))))) Хотя на самом деле, схема артикулированного (кажись, так это называется) поезда применяется с 30-х годов даже на настоящих ЖД, и зарекомендовала себя весьма достойно.[IMG]http://pics.livejournal.com/lord_k/pic/003c6gx8[/IMG]
Это решение положительно влияет на плавность хода, повышет маневренность и позволяет развивать высокую скорость на кривых участках пути. Плюс, еще немного места для пассажиров. А гармошка ксати используется так же на автобусах марки ЛИАЗ, MAN, SCANIA, MERCEDES и многих других, а так же на трамваях. Хуже, что она поначалу безбожно скрипела в Русичах. Теперь вроде перестала.
[B][I]Плосмасса[/I][/B]. Эта пластмасса повышенной прочности, кстати, при разрушении не образует осколков и кроме того, НЕГОРЮЧА!
Двери непривычны, зато народ уплющивают вовнутрь, а не давят с боков.
Мочой пахнет? Ах сраный поезд! Ах гадкие электрички с прокуренными тамбурами! Ах паршивые плацкарты с вонючими сортирами! Боже мой, какой ужасный ПС. Бедные, бедные люди! Кстати, на ст. Курская при мне в вагон зашла бродячая псина и наложила кучу(о, с каким "лицом" она это делала!). Какой вывод? Правильно, собака в ХОРОШЕМ вагоне не насрёт!:D
Как информация к размышлению, табличка в одном из сортиров моего универа:[url=http://keep4u.ru/full/080718/c92eb3d1e430c6523d/jpg][img]http://keep4u.ru/imgs/s/080718/c9/c92eb3d1e430c6523d.jpg[/img][/url]

А Ежи... Увы, их время прошло, как прошло время ТЭ3, ЧС2, ЭР1 и ТАТРЫ. Если их капиталить, это уже не ёж будет, а ехидна или вообще дикообраз. Надо принимать будущее. Я тоже люблю ёжиков, особенно совсем старых(их давно не видал), еще с деревянными подоконниками и вертикальной поперечиной в окнах, их плафоны освещения, мягкие пуфики, которые при раскачке иногда издают неприличные звуки... Но... [[I]всхлипывая[/I]] Не будем о грустном.
А Русичи - в них не гаснет свет при отсутствии питания, у них принудительная вентиляция, они продолжают дорабатываться, и некоторые машинисты(и пассажиры) их уже полюбили. Поезд проектировали в невероятно сжатые сроки. Поэтому поначалу с ними проблем хватало. Теперь - однозначно лучше. Многим он не нравится, но ныне это весьма сносная техника.

Могут немного пищать инверторы, питающие тяговые двигатели.
А вот характериный для Русича громкий скрип при остановке вагона зависит от тормозных колодок. По мере износа они будут заменяться на новые, не скрипящие.
Вонь происходит от пластика, а не от мочи, и тоже проходит через некоторое время.

Скрип от колодок длится недолго, и колодки действительно собираются менять. У яуз тоже скрипучие колодки)))) а свист идёт из-за вышеописанных устройств.
Возможно, воняет сам пластик, но я слышал, что у него такая структура(что то типа мелкопористой), и он впитывает в себя всю грязь и запахи. Кто-то испражнился, или хотя бы просто на жаре вспотел и прижался - вот и пожалуйста, со временем получается характерное "амбрэ". Моется он тоже плохо. Но проблема вроде близка к решению.

Не ну может всетаки и поезда неплохие, но я их буду оносить к автобусам на рельсах))))) Потом всеже почему нельзя выпускать новые ежи, просто новые не изменные... Ведь если по метро будут ездить яузы и русичи то метро уже не будет таким которое было раньше((((( А ведь всетакти метро это исторический памятник...

Если будут новые ежи, это будут уже не [I][B]ТЕ САМЫЕ,[/B][B] старые добрые[/B][/I] ежи, чуешь? И народ всеравно будет недоволен. В силу конструкции некоторые решения применить не получится. Аэродинамику не поправишь. Салон просторнее не сделаешь. Будут наверняка проблемы с шумкой и вентиляцией. Кстати, на ТГЛ ездят отдельные модернизированные вагоны ежиков, в основном головы. Будешь в тех местах - погляди.
З.Ы. Надеюсь, недолго "Яузе" по тоннелям рассекать. Ничего, кроме жалости она не вызывает, особенно первых серий, с неудобными сиденьями для карликов и слабым освещением... Она - переходный вариант и миссию свою выполнила - на русичах учитывали все недоработки язвы.
З.Ы.Ы. И никак не сделают музей московского метрополитена, под нож недавно пустили самый первый вагон, родоночальника всего типа Е. Когда музей наконец появится? Отбоя от посетителей не будет, если всё грамотно сделают!..

[QUOTE=Peterbilt;35076]Салон просторнее не сделаешь. [/QUOTE]

А еще не забывать, что у Русича он ТЕСНЕЕ.

Откуда такие цифры, что теснее?

А подумать? Стенки то наклонены внутрь, так что салон получается уже. И чувствуется внутри, что давящий он какой то.

[QUOTE=Peterbilt;35076]Аэродинамику не поправишь. [/QUOTE]

А на кой она вообще нужна в туннеле?

В Яузе давят, да. Русич не такой кособокий, тем более, у самых стенок сиденья, там в полный рост и не встанешь.
На каком-то форуме, кстати, считали, что длина вагона русича примерно вдвое больше, чем длина Е, или номерного. И пошли цифры гулять по сети. Если всё пересчитать по-человечески, цифры практически совпадут. Надо будет ради интереса просчитать максимальную вместимость поезда вцелом=)
Аэродинамика? Все равно не помешает, тем более скорость не 30 км/ч.
Во-первых, поезда должны обеспечивать вентиляцию тоннелей и станций (ака поршни). Во-вторых, в тоннеле не вакуум, так что оптимизация воздушных потоков не повредит. Ну и шум, Русичи с гладкими бортамии и без здоровенных воздухозаборов на крыше предпочтительнее в плане акустического комфорта.

[QUOTE]Стенки то наклонены внутрь, так что салон получается уже.[/QUOTE]Пространство над головами сидячих пассажиров не используется ни в старых, ни в новых вагонах - а при сужении стен кверху теряется именно оно.
[QUOTE]Если всё пересчитать по-человечески, цифры практически совпадут.[/QUOTE]Разница примерно в полтора раза. На сайте метровагонмаша нетрудно найти точные данные по длине и номинальную вместимость (реальная ниже).

Полтора раза?? Не может быть... Не настолько уже проходы в Русиче... Кстати, у послежнего меньше расстояние между кузовами двух соседних вагонов(опять же, за счёт сочленения). Наверняка прибавка есть.
З.Ы. А в Яузе все равно давит, особенно если около двери стоять или в том закутке в торцах вагона, где ещё сидений нету.

Я о длине вагона

Чем вам не нравятся Русичи ?

Сначала - да, был полный абзац.. когда за день на них проезжали светофоры и станции в немеряных количествах.. впечатления машинистов были самые поганые

Но сейчас они доработаны, и ведут себя вполне хорошо ))) Красивые, с элегантным дизайном, внутри приятная отделка, мягкий ход, салон менее шумный (стеклопакеты и подвеска).... это для пассажиров.

А в кабине вы были ? Это же хорошие условия работы для машинистов. Она просторная и удобная, не то что в номерном, где еле втискиваешься за пульт управления, попутно периодически набивая шишки на коленях об кронштейн крепления контроллера или обо что-нибудь спотыкаясь и убивая себе о железяки новые ботинки ))) Все красиво и аккуратно, хроший обзор, кондиционер..

Мне лично сначала тоже не нравились, но сейчас отношение к ним изменилось в лучшую сторону ))

Длина, мм.
26510 - Русич, 27290 - голова.
19210 - номерной
19166 - Е
то есть, разница в 1.35-1.4 раза.
Кстати, щас пошла повальная мода на стеклопластиковые "дизайнерские" морды. Не обошла она и поезда метрополитена. Такая жуть скользючая! Приснится [URL="http://www.vagon.metro.ru/photos/81-553.3-01b.jpg"]такое[/URL] или [URL="http://progruzovik.narod.ru/mtrz.jpg"]такое[/URL] - придётся труселя менять...
кстати, [URL="http://metrosokol.narod.ru/new/6k-ispytania-09b.jpg"]переделка старого номерного под новый номерной(то бишь, Русич)[/URL]
[B]NEICROMANTER[/B], вот [URL="http://www.vagon.metro.ru/modernized/ezh3_mod.html"]модернезированный ЕМ[/URL], тебя такая Ешка устроит?
Мне тоже нравятся Русичи! Не мой идеал, но технику я уважаю. И машинистам на них платят больше!

[QUOTE=Peterbilt;35114]пошла повальная мода на стеклопластиковые "дизайнерские" морды. Не обошла она и поезда метрополитена. Такая жуть скользючая![/QUOTE]


Это да. К сожалению.. здесь главное не перебощить, ведь технологии - это хорошо конечно, но вот исполнение.. исполнение в больнинстве случаев далеко не блестящее, просто плакать хочется..

Не обошла эта мода, кстати, и ДЖД.
Пример - изуродованный симпатяга ТУ2 на Кратовской детской железной дороге :( Превратили в моржа какого-то.. только детей пугать

[B]RailMax[/B], и не говори! Еще парочка милашек на сон грядущий: [URL="http://metroworld.ruz.net/trains/81-540/540_anfas.jpg"]Вагон типа 81-540.1 (81-541.1) "Невка" [/URL], [URL="http://metroworld.ruz.net/trains/81-540-ladoga/81-540-ladoga.jpg"]Вагон типа 81-540.8 (81-541.8) "Ладога[/URL]

мдя... особенно "Ладога"..

Да это конечно уже просто мутанты метрополитена:crazy: У русича хотябы дизаин такой ради аэродинамики, это что было тогда?:eek:

[QUOTE=E69;35099]Пространство над головами сидячих пассажиров не используется ни в старых, ни в новых вагонах - а при сужении стен кверху теряется именно оно.
[/QUOTE]

Да не только, сами сиденья сдвинуты немного уже.

Вот как раз в Яузе то и неплохо, хотя освещение действительно слабовато.

Я на на яузе не разу не ездил и не встречал вобще в метро(((((

А как по мне, очень не дурно. Хоть метро терпеть не могу(

В свежих Яузах освещение нормальное, точно такое же, как и в Русичах, даже плафоны те же. Сиденья? У Яузы кузов скорее не трапецевидный, а бочковидный,закругление и дальнейшее сужение начинается после первой трети высоты кузова(идём снизу вверх), так что сиденья стоят максимально широко. У Русича кузов истинно трапецевидный, вот только углы наклона там очень невелики, сиденья же частично утоплены в стены. Так что разница минимальна. К тому же, шире дверные проёмы. И вообще, в городском транспорте сиденья - бесполезная трата места в такие-то времена, имхо. Поэтому стоячие площадочки без сидений в Яузе - весьма полезное решение. А вместо сидений сделали бы мягкие подспинники на стенах, чтоб можно было облокотиться (такие штуковины есть в новых больших автобусах, МАЗ, Волжанин).
З.Ы. Неприятная особенность Русича - при остановке выходы из вагона не совпадают с таковыми у типа Е(та же АПЛ). Приходится носиться взад-вперёд...
[B]NEICROMANTER[/B], на Люблинской они линии, на Люблинской! Зелёненькая такая! Точнее, светло-зелёная, салатовая. От Марьино до Трубной. Там то и ходят Яузы 2-х фаз вперемешку со старыми номерными. Поднимай свою задницу и дуй туда, погоняешь на Яузах, поглазеешь на фонтан станции Римская, посмотришь новые станции(Трубная и Сретенский бульвар). Поездка будет 3 в 1, круче шампуня с кондиционером!
[B]parovoZZ:[/B] ну, твое отношение к электропоездам, т.н. "лепездричкам"©(во великое слово! ^_^) известно всем, а метропоезда мало того, что лепездрички©, да еще и подземные. Ужасть!

Когда буду в тех краях посмотрю... А щаз я вобще стараюсь максимально избегать метро...:( Кстати скажу яуза по дизайну мне на много больше нравиться чем русичь, ибо яуза больше похожа на старые добрые ежи... :D

На мой взгляд Русич хорош для небольших городов, где пассажиропоток небольшой. Но для Москвы - негоден. Тут либо Яузу развивать, либо вообще что-то новое делать

Скоро на кольце увидите, Русич с 3 парами дверей вместо двух в каждой половинке ;)

Вобще типа русич он же скиф расчитан на легкое метро, а дизайн разрабатывался у нас и во франции... Вобщем опять говорю, поезд мелкий, тесный, в нутри пластмассовый (пластмасса воняет мочой), и вобще поезд некрасивый и похож на автобус или монорельс... И я считаю что ежи еще себя покажут, они мне всегда казались надежными, уютными и красивыми...

И кстати почему пластмасса белая, неужели не было понятно что белая пластмасса постоянно будет пачкаться и царапаться?

[QUOTE=E69;35192]Скоро на кольце увидите, Русич с 3 парами дверей вместо двух в каждой половинке ;)[/QUOTE]

Ага, хотя бы до уровня Д по дверям дойдем. Если вспомнить, ее было недостаточно, потому и сделали вагон Е, с более широкими.

Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))

[QUOTE=NEICROMANTER;35220]Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))[/QUOTE]

Интересно, а как пахучая пластмасса связана с шириной вагона???

И что, станции тоже расширять под новый габарит)))?

Блин ну не знаю мне ежи какимито просторными штоли кажуться в нутри, а на станции они мне кажуться большими и широкими...:russian:

Конечно, у Русича стены не вертикальны, а сужаются кверху. А вот у Е* - стены строго вертикальны.

Новость дня))) Кажеться русичи перестали вонять мочой!))) И кстати я наконец заценил шумо изоляцию и уровень громыхания во время езды...:drinks: