[QUOTE=Colonel_Abel;465031]А с чего уважение то?[/QUOTE]

Фактом поездки в эти города.

Процент россиян, бывавших в Америке, очень незначительный. В разы меньше, чем бывавших в "шенгенской" Европе.

Обычно поездка в Америку стоит очень больших денег, что положительно воспринимается "визовиками".


[QUOTE]
Вы либо рясу снимите, либо трусы наденьте. (с) То посещение Америки вызовет уважение, то гнилой "американский" менталитет. :cool:[/QUOTE]

Я ненавижу Америку.

При этом в данный момент я ищу варианты перелётов Москва - Нью-Йорк для второй поездки туда. Ещё остались некоторые места, которые хотелось бы посмотреть. Надо пользоваться, пока есть возможность.


==============
Тверь. Произошло столкновение с довольно тяжёлыми последствиями.
[url]http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-kamaz-stolknulsya-s-poezdom[/url]
Снова "ТУ7-8888".

За 2013 года была два случая, выглядевших примерно так же, причём один из них - с маршруткой. После столкновения с фурой в июне 2013 года пришлось порезать смятую кабину "ТУ7-8888". Вместо неё поставили другую и тоже установили таблички "ТУ7-8888".

Только что побывал в Твери. Все следы столкновения на переезде (рассыпалось много песка) оперативно ликвидировали. Движение поездов восстановлено.

[QUOTE=bsd;465044]
[B]Я ненавижу Америку.[/B]

При этом в данный момент я ищу варианты перелётов Москва - Нью-Йорк [B]для второй поездки туда[/B]. Ещё остались некоторые места, которые хотелось бы посмотреть. Надо пользоваться, пока есть возможность.
[/QUOTE]

Так если ненавидите, чего так туда рветесь? Эх, запрещено тут теперь некоторые вещи упоминать, а то провел бы я аналогию между Вами и еще кое-кем. :cool:

Да Сергей вообще странный человек. Особенно когда при навязывании своего патритизъма мнимого :rofl:

Вот тут по линку похожий случай: [url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=19011&st=20&p=250562&#entry250562[/url]

- Беспредел, не берут на работу!
- Черт, почему я много работаю и не получаю, сколько хочу?
- Пойду на машиниста
- Парни, как учебу прогулять, надоела она
- Почему меня машинистом нигде не берут???

[QUOTE=bsd;465000]копии страницы из паспорта с записью о двух детях (третьего забыли вписать) принимать не захотели[/QUOTE]
Да они в посольстве рыдали бы, наверное. Не знаю только, со смеху или горя. В семье трое детей, а папаша по железным дорогам без остановки шатается и шпалы фоткает :confused:

Огромное спасибо за ссылку. Жалко на канарисе никак не зарегистрируюсь. Рамблер и Гмэйл их не устраивают, как почтовые ящики. Почитал про эту эпопею с Массино. Когда он упомянул, что работал с Пашей Инютиным, очень пожалел, что не могу туда писать. Паша Инютин, Паша-гонщик. Ограничение на участке Воскресенск-Раменское для грузовых 60, Паша летит 80, ой, а я забыл. Из парка "Г", из под поезда, в парк "Е" и в депо по главным, летим 60, на хуа? И много чего еще.

Извиняюсь за оффтоп, но мимо такой фразы не смог пройти :rofl:
[QUOTE]Возвращаюсь в Москву электропоездом №6719 16:07 — 19:22. Время в пути вместо двух с половиной часов теперь составляет более трёх часов, состав стоит 30 минут в Редкино, пропуская «Сапсан» — скоростной поезд для зажиточной части населения, малодоступный честным гражданам.[/QUOTE]
Т.е. если я еду от фирмы в командировку на "Сапсане" в Питер, то я уже не отношусь к "честным" гражданам? И к тому же зажиточный? :cool: Может не стоит быть таким мизантропом?

Цитата взята отсюда:[url]http://infojd.ru/20/ksmujd_poezdki.html[/url]

Да на сапсане большинство - командировочные. Да и вообщем-то никакой он не зажиточный и достаточно не дорогой. Вот в СВ Красной Стрелы, например, это да - немножко, но уровень. Хотя и накручено за бренд. А тут... я в бизнесе ездил сапсана еще в 2010 году - я олигарх?))) Правда, фирма платила, тссс.

Ну 5-8 руб/км - это вполне себе зажиточно, если за свои деньги ездить. Сужу по провинциальным понятиям, конечно. Жители Москвы и СПб часто забывают, что они в России не большинство, и что не у всех зарплаты такого порядка.

Я сужу по ценам на поезда Москва - Санкт-Петербург в частности, коли Сапсан выступает в качестве условия.

Плацкарт от 1300 руб начинается, а [S]бичи[/S] экстремалы могут и за 800 доехать в сидячем.

Ну, 800 - это комфортная электричка! Кстати, пару раз запускали сидячий(когда эта ЭД4МКу была в Ярославле еще) с нереально дешевой ценой. Народ приходил на вокзал и вместо ожидаемого поезда с сидячими вагонами лицезрел обычную ЭД4М. В сети даже есть фоторепортаж этого действа от пассажира, словившего такой нежданчик :)

[QUOTE=Mixalblch;465084] на "Сапсане" в Питер, то я уже не отношусь к "честным" гражданам? [/QUOTE]

Да, я действительно считаю, что 3000 рублей за проезд на Сапсане (приблизительная минимальная цена) - это грабёж. Я ни разу на нём ездил, и едва ли проеду. Даже на самолёте по этому маршруту - 2000.

----------------------------------

Приблизительные планы на 2015 год
(хотя я понимаю, что планы - дело неблагодарное,
что реализация не гарантируется!
и что не может быть уверенности,
что вообще будешь среди живых к тому времени)

Не связанное с рабочими экспедициями:

Январь - февраль: Таиланд и Малайзия. Проезд железной дороги до Сингапура,
а если туда не пустят - то до его границы.
Возможно, заезд в Индонезию. Места тропические, что вызывает некоторую боязнь
относительно всяких специфических опасностей, типа малярии и подкожных червей.
Но вроде бы это менее опасно, чем Африка.

Март: США. Проезд линии Чикаго - Сан-Франциско. Без Аляски - туда можно только летом.
Есть риск, что в США "развернут" на погранконтроле, но он у каждого есть.

Рабочие экспедиции:

Сахалин. Там мало что осталось необследованного, но всё-таки осталось,
и побывать там в третий раз надо. Несмотря на [url]http://infojd.ru/dop/poezdka1998sahalin.html[/url] и [url]http://infojd.ru/dop/poezdka2006sahalin.html[/url]

Монголия. Последняя непосещённая республика бывшего СССР (я её таковой считаю).
Ситуация недопустимая, и надо устранять.

Азербайджан. Пустят ли после событий [url]http://infojd.ru/dop/kp.html[/url] ? Попробую.
По слухам, если не пустят на центральном переходе - есть шанс успеха на локальном из Грузии,
куда не пришла единая база данных. После Азербайджана - Грузия и Армения. Лучше так, чем наоборот.

Якутск (правый берег). Если откроют пассажирское движение - возможно, поеду.

Дукат (Магаданская область). Там есть шахтная узкоколейная сеть с наземным участком: [url]http://infojd.ru/uzk49.html[/url]
Надо бы, но по данному объекту - не уверен.

[QUOTE=bsd;466290]Да, я действительно считаю, что 3000 рублей за проезд на Сапсане (приблизительная минимальная цена) - это грабёж. Я ни разу на нём ездил, и едва ли проеду. Даже на самолёте по этому маршруту - 2000. [/QUOTE]

Да не об этом речь. Если командировка, то плачу не из своего "кармана". Платит фирма, которой нужно "закинуть" сотрудника в С-Петербург, к примеру. И сделать это быстро. Время - деньги, как известно.

З.ы. хотя можем на всю фирму тогда начинать "гнать", что там одни "нечестные" люди сидят :D Одни едут на этих "Сапсанах", другие организовывают поездку....

Много лет занимаюсь изучением и сохранением истории узкоколейной железной дороги Кирово-Чепецк - Каринторф. А сейчас надо сохранять и саму дорогу.

В очередной раз съездил на неё.
[url]http://infojd.ru/dop/poezdka2014igsg.html[/url]
[url]http://ru-railway.livejournal.com/2455432.html[/url]

Прошу максимально фотографировать и выкладывать в Сети фотографии схем "Кирово-Чепецкого метрополитена", пока их не содрали. Они на станции Новый и в каждом вагоне. Выглядит необычно.

Прошу пытаться сделать публикацию в местных СМИ на данную тему.

Ну а я месяц назад съездил, пассажирский ещё регулярно ходит, пока дорогу в Каринторф не сделают УЖД не закроют:
[url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15273&page=2[/url]

Запросто могут отменить движение и до постройки капитального моста. Или же - переделка моста узкой колеи в автомобильный. Полно примеров, когда отменяли движение без всякой альтернативы.

Кстати, в подборке фотографий [url]http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4821504[/url] есть и фотографии линии Киров - Котлас (вид в сторону Котласа), в том числе станции Вазюк.

Да, узкоколейка и трамвай - товарищи по несчастью.

Поездка в Литву и Латвию, большая часть на пригородных поездах. Открыта (предварительно) страница [url]http://infojd.ru/dop/poezdka2014ltlv.html[/url]

Выложена 3121 фотография.
[url]http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4828677[/url]

Узкоколейные железные дороги. Они есть, и в немалом по нынешним меркам количестве.
Но исследовать их очень трудно!
Причины наглядно описаны.

[SPOILER]Ага, все как и обычно - трудно потому что:
а) надо платить за проезд в поезде
б) никто не встречаетс цветами и пускает куда его душа захочет
в) нарушать правила нарушаем, а душа трепещит в страхе наказания.

Милейший, ежели Вы не додумались заранее списаться с владельцами УЖД и элементарно договориться, то кто ж Вам злобный Буратино?
И совершенно в голову не приходит, что владелец может и кое какую денежку спросить за право потешить ваше собственное эго?
Все трудно. все кругом злые. все пропало, включая полимеры!!!

Балашенко, Вы скучны и унылы...[/SPOILER]

Проверено: с такими людьми, как в Шепете, если написать им по е-mail - обычно просто игнорируют письма, если позвонить - скажут точно то же самое, что и в личном общении.

Вообще-то личное общение всегда результативнее телефонного и тем более почтового.

Про деньги - он бы сказал, если бы хотел.
Стандартный мой стиль - экономить 300 рублей и ехать вместо ПДС на электричках,
но зато отдать 30 000 рублей за какую-то ерунду, но очень для меня важную.

Открыта страница «Узкоколейная железная дорога Кобринского торфопредприятия» [url]http://infojd.ru/15/el.html[/url]

Этот объект был почти никому не известен.

Открыта страница «Узкоколейная железная дорога Нёманского торфопредприятия» [url]http://infojd.ru/01/nioman.html[/url]

Два дня с утра до вечера - труд по написанию этой страницы.
А до этого в 2011 и 2013 годах - два дня «прогрызания» собственно дороги.

Два дня непрерывной напряжённой работы - и готово.
На страницу [url]http://infojd.ru/15/zebliaki.html[/url] «Зебляковская узкоколейная железная дорога»
добавлены 532 фотографии, сделанные в 2010 году. А также другие материалы.
Упомянул Д. Баландина.

Ещё раз в 10 больше - на других страницах, список - [url]http://infojd.ru/nov.html[/url]

«Семигородняя узкоколейная железная дорога» [url]http://infojd.ru/08/semigorodnaa.html[/url]

Добавлено 488 фотографий 2010 года, 31 фотография 2013 года. Вдвое увеличен текст.

Открыта страница «Малая Юго-Западная (Киевская) детская железная дорога»
[url]http://infojd.ru/24/kievdjd.html[/url]

С появлением страницы по Киеву на «Сайте о железной дороге» отныне детально представлены все ДЖД
бывшего СССР, продолжающие функционировать как ДЖД, и все физически сохранившиеся
ДЖД, кроме Ашхабадской. Хотя она под вопросом.

Всего - около пятидесяти. Повторюсь, это только ДЖД.

На каждую такую страницу - сначала от нескольких часов до нескольких дней работы на месте,
а потом - много дней сидячей работы за компьютером. А также оцифровка и обработка множества бумаг.


Ближайшие рабочие экспедиции, по планам, должны были быть на Украину. Но пустят ли?

А если и пустят, не заточат ли в застенки СБУ за фотографирование железных дорог с российским паспортом?
Это: [url]http://cs616929.vk.me/v616929116/171de/W1JYiNJxfdU.jpg[/url] (далёкая от зоны боёв Винница) оптимизма не внушает.


Ситуация у нас, на мой взгляд, ужасная и катастрофическая. С железными дорогами и не только с ними.
[url]https://vk.com/wall62259261_2137[/url]

Открыл страницу [url]http://infojd.ru/dop/jdv.html[/url]
Нужна поддержка. Не обязательно денежная - информационная важна не меньше!

Очень предварительно открыта страница [url]http://infojd.ru/dop/poezdka2015thid-1.html[/url]
Это всё колея 1067 мм (Индонезия) и 1000 мм (остальное).

----------------------------------
Между тем:

Губернатор Сахалина Хорошавин воровал в таком объёме, что дома у него
нашли миллиард рублей наличными (это сотни килограммов пятитысячных купюр, которыми полицейские завалили пол целой комнаты), пишущую ручку с бриллиантами за 36 миллионов рублей, часы за два миллиона долларов и ещё кучу всего подобного.

Этих денег хватило бы, чтобы восстановить национальное достояние -
все 228 километров линии от Ноглик до Охи [url]http://infojd.ru/knigisb/4.html[/url] .

Думается, что Хорошавин - не исключение среди 85 правителей регионов
и многих тысяч других крупных чиновников.

Почему никто не пустит хотя бы часть наворованных денег
на строительство личной железной дороги?!
Ну ПОЧЕМУ?!!

[QUOTE=bsd;485643]
Почему никто не пустит хотя бы часть наворованных денег
на строительство личной железной дороги?!
Ну ПОЧЕМУ?!![/QUOTE]

Потому что, перетянутый ленточкой с бантиком локомотив, не так "вставляет", как пачка 5-ти тысячных купюр перетянутых резиночкой.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img]

[QUOTE=bsd;485643][url]http://infojd.ru/dop/jdv.html[/url][/QUOTE]
Вы, батенька, в параллельной вселенной живете? :eek:

У нас тут в одном доме 1999 примерно года постройки в свое время одна семья купила две 4-комнатные квартиры(под 100 квадратов каждая) одну над другой. "Прорубили" они дырочку в плите и лесенку себе сделали. Сауну сделали(на..я - вопрос отдельный), камин etc. Сейчас продают. 26(двадцать шесть!!!) миллионов деревянных :cool: Это у нас в замкадье, 20км по Щелчку от МКАД и час на электричке. Насколько я понимаю, риэлтора, который пытается сие продать, троллят читатели им расклеенных объявлений денно и нощно :rofl::rofl::rofl:


[QUOTE=bsd;485643]Этих денег хватило бы, чтобы восстановить национальное достояние - все 228 километров линии от Ноглик до Охи[/QUOTE]
Лучше бы восстановили детские сады, детские больницы, взрослые больницы и т.д. Вариантов, где деньги более нужны - масса.

[QUOTE=bsd;485643]Почему никто не пустит хотя бы часть наворованных денег на строительство [B]личной железной дороги?![/B][/QUOTE]
Почему никто мне не купит ну, хотя бы Порш Каен. А, я бы еще от веротолета личного не отказался. Даже Ми-2 сойдет. Обещаю катать раз в десять лет кого-нибудь. Жадины, никто денег не дает:mad:

Опять же вопрос об убитых больницах и так далее. Если я в Москве в госпитале Министерства Обороны летом на физиотерапию ходил - там аппараты были далеких советских времен, то что говорить о регионах.

[B]В Донецке открылась детская железная дорога
[/B]
Сегодня в Донецке, несмотря ни на что, заработала детская железная. Впервые за год между станциями Пионерская и Шахтерская проехал поезд с пассажирами.

[IMG]http://s1.stc.all.kpcdn.net/f/12/image/13/50/8415013.jpg[/IMG]

Фоторепортаж по ссылке: [url]http://proof-pro.livejournal.com/12883.html[/url]

Отличная новость!

На северную трассу МОЖД доставлен ТУ7А-2866 с Ярославской ДЖД.

[url=http://savepic.net/6942172.jpg][img]http://savepic.net/6942172m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.net/6940124.jpg][img]http://savepic.net/6940124m.jpg[/img][/url]

[url=http://savepic.net/6946268.jpg][img]http://savepic.net/6946268m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.net/6944220.jpg][img]http://savepic.net/6944220m.jpg[/img][/url]

[B]Укрзализныця отказалась от узкоколейки Антоновка-Заречное [/B]

Уникальная ветка оказалась крайне убыточной.

Укрзализныця решила передать узкоколейку Антоновка-Заречное на севере Ровенской области на содержание местных властей.

Об этом заявил и.о. начальника УЗ Максим Бланк во время инспекции объектов Львовской железной дороги, сообщает пресс-служба предприятия.

По словам начальника Львовской железной дороги Богдана Пиха, этот участок каждый год приносит магистрали не менее 8 млн гривен убытков, удерживать ее слишком сложно. "Важнее всего то, что техническое состояние этой узкоколейки очень плохое. Уже нет предприятий, которые осуществляют ремонты таких вагонов, локомотивов, путей. Мы просто не можем за счет железной дороги удерживать ее и обеспечивать безопасность перевозок", - рассказал начальник железной дороги.

Узкоколейка Антоновка-Заречное, или "кукушка", имеет колею шириной 750 мм (обычная железнодорожная - 1520 мм); протяженность дороги между Антоновкой и Заречным - 106 км.

[url]http://society.lb.ua/life/2015/05/26/306243_ukrzaliznitsya_otkazalas.html[/url]

На станцию Шарташ доставлен [B]T47.021[/B] c JHMD. Насколько я понял, он будет использоваться на Екатеринбургской ДЖД.

[URL="http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153756&LNG=RU"][IMG]http://narrow.parovoz.com/gallery/icons/RU66/20150608_153756-s.jpg[/IMG][/URL]
[url]http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153756&LNG=RU[/url]

[URL="http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153757&LNG=RU"][IMG]http://narrow.parovoz.com/gallery/icons/RU66/20150608_153757-s.jpg[/IMG][/URL]
[url]http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153757&LNG=RU[/url]

[URL="http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153758&LNG=RU"][IMG]http://narrow.parovoz.com/gallery/icons/RU66/20150608_153758-s.jpg[/IMG][/URL]
[url]http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=153758&LNG=RU[/url]

[B]Новость на сайте JHMD:[/B]
[url]http://jhmd.cz/aktuality/pozde-ale-prece[/url]

[QUOTE=Ace Hard;494113]На станцию Шарташ доставлен...[/QUOTE]
Специально для музея в Чехии купили.[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Olhan;492855][B]Укрзализныця отказалась от узкоколейки Антоновка-Заречное [/B]...[/QUOTE]
И что теперь? Порезка ПС и переплавка рельс?

Выглядит прямо как серьёзная станция... Это где? Камбарка, наверно?

[IMG]http://cs628621.vk.me/v628621149/8082/KZtfL2WZAtc.jpg[/IMG]

Зато сам паровоз выглядит как серьёзное недоразумение ))

На фото - Малая Октябрьская, детская железная дорога в Санкт-Петербурге. Станция "Царскосельская" южного её участка.

Камбарский завод только выпустил героя данного кадра - ТУ10.

В Ленинградской области без Санкт-Петербурга остались
четыре действующие узкоколейные железные дороги:
Гладкое, Пельгорское, Красава, Отрадное.

В Вологодской области - чудом действует Белоручейская узкоколейная железная дорога,
сейчас вышедшая на позиции крупнейших в мире. И Семигородняя, явно недолго.
Впрочем, и Белоручейской скорее всего тоже.

4 920 фотографий: [url]http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5105817[/url]
Чудом ещё действующая Белоручейская узкоколейная железная дорога -
через каждые несколько сот метров на всём протяжении.

[QUOTE=Olhan;490684]Сегодня в Донецке, несмотря ни на что, заработала детская железная.[/QUOTE]Это в том самом Донецке, который якобы "вымер" и где якобы "нормальная жизнь невозможна"? Ну-ну :rofl:
[QUOTE=RailMax;495924]Зато сам паровоз выглядит как серьёзное недоразумение ))[/QUOTE]ДЖДшникам обычно не шашечки, а ехать ;)

[QUOTE=bsd;507493]чудом действует Белоручейская узкоколейная железная дорога[/QUOTE][QUOTE=bsd;507493]Чудом ещё действующая Белоручейская узкоколейная железная дорога[/QUOTE]Это не чудеса, а просто руки пока ни у кого не дошли их прикрыть.

Я осенью был на АУЖД вместе с Alex-Tch8. Кому нибудь интересно? Не только был, но и провёл 12 часов в пути, в плацкартном вагоне. Видел новый Камбарский тепловоз в депо, это настоящий ТУ7, не ТУ10 а олдовый ТУ7 совсем новый. Именно такой захотели работники депо. Правда там и кондёр и стеклопакеты, короче модернизированный. Только до сих пор заводчане ездят к ним, чёт там не допилили.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 25 минут[/color][/size]
[IMG]https://pp.vk.me/c624218/v624218776/4fdeb/JcoP2asLi8Y.jpg[/IMG]
[IMG]https://pp.vk.me/c624218/v624218776/4fdcd/Rjo5M31xSHY.jpg[/IMG]
[IMG]https://pp.vk.me/c624218/v624218776/4fc83/O_eTP428vWU.jpg[/IMG]

Я тоже 4 года назад хотел прокатиться до конца и обратно, и тоже в плацкарте. Но напротив меня сидел какой-то местный колоритный чел, который навязчиво хотел общаться и рассказывал мне про то, чем секс с мужиком в жопу (который он практиковал на зоне) отличается от традиционного с женщиной :D В общем, поездка мне очень быстро наскучила, и я спрыгнул с поезда на ходу, не доехав до Синячихи. Обратно до Алапаевска пешочком шёл.

Рад слышать, что АУЖД поддерживается в более-менее приемлемом состоянии!