[B]Саня[/B]молодец интересно написал.
Ну у нас сцуко конечно умеют делать локомотивы: либо окна протекают, если с окнами нормально, значит сцепка не подходит и ТЭД не работает...

Вообще, я смотрю кабина почти такая же как на ЭП1М. Наше высокое руководство успешно проталкивает в свет мысль о том, чтоб все локомотивы были унифицированы. Так что все скоро будем с трудом отличать, что это, тепловоз-электровоз:D :D :D Ну по рогам только если!!! И это железнодорожники, а про простых обывателей вообще молчу-для них все локи будут на одно лицо...

а простым обывателем, я думаю, воообще побарабану что их везет...

[QUOTE=Leshiy;48092]а простым обывателем, я думаю, воообще побарабану что их везет...[/QUOTE]
Простые обыватли до сих пор живут в веке паровозов и семафоров:)
[QUOTE=Даниэль;48071]Ну у нас сцуко конечно умеют делать локомотивы: либо окна протекают, если с окнами нормально, значит сцепка не подходит и ТЭД не работает...[/QUOTE]
Лок только в серию пошел. А уже истерики по поводу компетенции конструкторов

[QUOTE=Саня;48033]Насколько я знаю, вроде бы там есть ЭДТ. Переводя контроллер вперед происходит регулировка тяги, т.е. набор и сброс позиций при помощи + и -, соответственно. А при переводе контроллера назад происходит регулировка торможения, опять же с помощью + и -. Но это только мое предположение.
[/QUOTE]
Именно так. Вверх от ноля - набор/сброс тяги. Вниз от ноля - ЭДТ

[QUOTE]Лок только в серию пошел. А уже истерики по поводу компетенции конструкторов[/QUOTE]
Еще не пошел. Пока установочная партия. Хотя, разменивать-то их, по-сути, не начто. Так что думаю, что в серию пойдут

Контроллер точь-в-точь как на 2ТЭ116КМ, даже тумблер "Регулятор скорости" почти в том же месте
А после фотки дисплея - фото прохода из кабины в машинное?

[QUOTE=Змей Поволжыч;48125]А после фотки дисплея - фото прохода из кабины в машинное?[/QUOTE]
Да, если выходишь из кабины, то в дизельное видут два прохода, со стороны машиниста и со стороны помошника. На фото вид в сторону дизельного по проходу со стороны машиниста.

Кажется он даже выше "боинга".
Симпатичный аппарат. А вот междумордие (интерфейс) - кака полная. Ну не могли чтоли дизайнеров нормальных пригласить, софтинку вылизать?
Кстати на видео очень инетересно, когда он рядом с тапком - можно размеры сравнить.

[QUOTE]Да, если выходишь из кабины, то в дизельное видут два прохода, со стороны машиниста и со стороны помошника[/QUOTE]
Опять же, как на 2ТЭ116КМ-1135. Был недавно на нём. Все говорят, что больше стоит, чем ездит - а вот же, на нём просто отрабатывали решения, перенесенные на 2ТЭ25К. Необходимая жертва, так сказать...

На кануне видел данный агрегат в Бекасово-Сорт., тащили его в холодном состоянии, если не ошибаюсь в сторону Вязьмы.


[URL=http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/0810/04/3164326abcc0.jpg.html][IMG]http://i043.radikal.ru/0810/04/3164326abcc0t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://radikal.ru/F/i050.radikal.ru/0810/8e/2fe2fc6df779.jpg.html][IMG]http://i050.radikal.ru/0810/8e/2fe2fc6df779t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Yolkin;47845]Видимо, бандажи ещё совсем новые.[/QUOTE] Разве при постройке новой машины это не учли? )

[QUOTE=Сибиряк;51466]Разве при постройке новой машины это не учли? )[/QUOTE]
Ну, для меня новые бандажи казались наиболее естественным объяснением такой разницы в высоте АС. Плюс непросевшие пружины, как верно замечено камрадами.

Иначе придётся думать о конструкторском просчёте, а это совсем плохо.

Недавно на станцию Инта пришел еще один Пересвет №0006, и того уже 5 штук пришли в депо Печора (0001,0002,0003,0005,0006)
Тут новости по эксплуатации 2ТЭ25К дошли до меня. При следовании с угольным поездом на участке Воркута-Инта, на одном из Пересветов, постоянно происходил сброс нагрузки. Причина этого стало попадание воды с крыши в высоковольтную камеру или в аппараты (точно не знаю, вообщем куда-то в электронику). Шел элементарный дождь и вода с крыши каким-то образом начала попадать внутрь. И это приводило к невозможности дальнейшего движения. В итоге бригада ждала, когда вода, попавшая внутрь, высохнет. И после этого продолжала движение, до тех пор пока вода снова не просачивалась внутрь. Таким образом, была 2-х часовая стоянка на каждом разъезде.
Сейчас Пересветы ходят только с порожняком до Инты и назад возвращаются резервом. Один раз был свидителем того, что 2ТЭ25К зашел с порожняком в Инту, остановился у выходного. Дежурная дала команду немного протянуть состав, но бригада не смогла, так как на тепловозе сдох дизель и они пошли его запускать.
Вообщем, товарищам с завода еще много работы будет.

Ничего у нас толком сделать не могут!!! Всё надо дорабатывать, ко всему приспосабливаться...

Продолжаем обзор нашей новинки локомотивостроения тепловоза 2ТЭ25К "Пересвет". Очередная встреча с этим локомотивом состоялась сегодня, он зашел с Воркуты с угольным поездом, отцепился и поехал в депо. Причины, по которой он пошел в депо, я не знаю, но скорее всего просто не было на данный момент локомотивной бригады готовой по отдыху поехать с Пересветом на Печору. Вообщем через пару часов тепловоз 2ТЭ25К-0005 вышел из депо и заехал под свой же состав, тот самый который он привел с Воркуты. После прицепки основное внимание было обращено на автосцепки, и конечно же возникли большые сомнения по поводу неподхода. Вот собственно и он:

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/b8/b85b011e3b1ecde8a2.jpg[/IMG]

Между локомотивом и первым вагоном собралась группа вагонников, жарко обсуждающих событие часа:

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/52/52d8432348c1eed9fb.jpg[/IMG]

Далее были произведенны замеры высоты автосцепки локомотива. Оказалось, что высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельса 1100мм. Тааак, теперь откроем ПТЭ, для локомотивов максимальная высота 1080. Получается автосцепное устройство тепловоза 2ТЭ25К "Пересвет" не соответствует нормам ПТЭ.
Один из вагонников бракует локомотив, нанося мелом надпись на борту :).

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/c0/c0dca362a060d13101.jpg[/IMG]

На самом деле он только записал высоту автосцепки, то ли для себя, чтобы в следующий раз не мерить, то ли для депо, чтобы имели ввиду.

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/d5/d574f483a1cdbc1ba2.jpg[/IMG]

Выход из положения находится быстро, это спасительные костыли, которые подкладывают у первого вагона, тем самым увеличивая высоту его автосцепки:

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/19/19f461dd86b73fa839.jpg[/IMG]

Дальше тепловоз снова подъезжает к вагонам, неподход устранен.

Также имеется видео, на котором снят подъезд локомотива к вагонам после устранения неподхода, а также видно как установлены костыли.
[url]http://files.mail.ru/U0V56N[/url]

Ну и наконец отправление тепловоза 2ТЭ25К-0005 "Пересвет" с угольным поездом со станции Инта-I. Я хотел бы разместить это видео в галерее trainsim.ru. Просьба к модераторам, если оно удовлетворяет требованиям приема в видеогалерею, то я буду очень рад предоставить его, а также все данные по этому видео.
[url]http://files.mail.ru/92S4KL[/url]

Любопытно посмотрим

А как он с таким неподходом от Воркуты доехал? Или тамошние вагонники на такие "мелочи" внимания не обращают?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;53032]А как он с таким неподходом от Воркуты доехал? Или тамошние вагонники на такие "мелочи" внимания не обращают?[/QUOTE]
Мне тоже было это очень интересно, когда поезд только зашел с Воркуты, еще до отцепки локомотива и следования его в депо, я успел снять автосцепки. Неподход здесь явно есть. Скорее всего дело в путях, в Воркуте тепловоз остановился в месте ниже, чем вагон (путь то не идеален) и в итоге разница между высотами автосцепок не превысила максимально допустимую.

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/18/188b2b14040b0b4328.jpg[/IMG]

У вас уже зима стоит

[QUOTE=Володя;53035]У вас уже зима стоит[/QUOTE]

А как же. Давно пора уже ей наступить. Несколько лет назад в эти дни уже морозы под 30 стояли и снега море, а сейчас так совсем чуть-чуть выпало и всего -5 градусов.

[IMG]http://keep4u.ru/imgs/b/081106/23/23edb52538cd901618.jpg[/IMG]

А может на участке Инта-Воркута двумя костылями стало больше?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;53039]А может на участке Инта-Воркута двумя костылями стало больше?[/QUOTE]

Вполне вероятно.

Люблю две железки СЖД и ДВЖД из за экзотики

При таком не подходе замки то попадают?

[QUOTE=ДМБ;53046]При таком не подходе замки то попадают?[/QUOTE]

Ну раз с Воркуты до Инты доехал, значит попадают.

По просьбам трудящихся сообщаю, что все Пересветы в норме, все работают. По крайней мере частенько заглядывают к нам в Инту. Кроме этого появились новые машины №0004 и №0008. Итого уже 7 Пересветов с 0002 по 0008. Я отправил видео 0008 тепловоза для размещения на сайте trainsim.ru уже месяц назад, но пока обновлений на сайте не было. И вот свежайшая фотография 0006 Пересвета, сделанная несколько часов назад.

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i008.radikal.ru/0902/23/d4af337dba11.jpg[/IMG][/URL]

Красавец всё-таки.

[QUOTE=Yolkin;68841]Красавец всё-таки.[/QUOTE]

Но ведь все мы помним, что фото первого экземпляра вызвали только отрицательные впечателния. Очень сомнительно, что второму и последующим немного изменили где форму, а впечатления уже тогда резко изменились. Неужели дело в неудачном ракурсе?.

Наверное это просто первое категоричное мнение, потом он начинает все больше и больше входить в обыденность, и теперь уже даже нравиться. Я даже за собой начинаю замечать, пропало отвращение, и даже появляется ощущение, что не самый плохой дизайн. :confused:

[QUOTE=ANK(ft);68898]Но ведь все мы помним, что фото первого экземпляра вызвали только отрицательные впечателния. Очень сомнительно, что второму и последующим немного изменили где форму, а впечатления уже тогда резко изменились. Неужели дело в неудачном ракурсе?.[/QUOTE]

Привыкли просто)))

Лично мне дизайн 25тки кажется слегка беззубым. Пластмассовые накладки (за 50 рэ на секцию) вокруг БФ на мой вкус сдела ли бы мордаху чуть жестче.


[IMG]http://s57.radikal.ru/i156/0902/2a/ea6ac5643ccb.jpg[/IMG]

Ну или так))))


[IMG]http://s48.radikal.ru/i122/0902/7a/550aed7b445e.jpg[/IMG]

Мне он с самого начала приглянулся. Не сказать что безликий, а ещё очень ладный, свежий локомотив. Ну и плюс нескромные габариты, Чмуха рядом выглядит этаким рельсовым автобусом.
З.Ы. Почему-то никто не откомментировал в посте №50 - в кабине опять же стоит буржуйка. В абсолютно новом локе!
Неужели так нужно провозить там бригаду, и по-другому её никак не согреть?
[QUOTE=Grebnev;68901]Привыкли просто)))
Мне дизайн 25тки кажется слегка беззубым. Пластмассовые накладки (за 50 рэ на секцию) вокруг БФ на мой вкус сдела ли бы мордаху чуть жестче.
[/QUOTE]
Ох ё!!!! :rofl:
Готичненько! А второй вариант так и вообще... West Сoast Сustoms! Детишек воспитывать! Мол, если будешь плохо вести, то "придёт тепловозег и зохавает тебя"©
Может, ещё пару вариантов, как с изменением кузова, так и без, м?

Не, я сразу написал, что красавец, ещё на первой странице. Мне понравился, в отличие от 2ЭС5К например. Дизайн у них схожий, но вот какие-то черточки, не врублюсь сразу какие, меняют для меня впечатление от дизайна тепловоза в лучшую сторону.

[QUOTE=Peterbilt;68903]
Может, ещё пару вариантов, как с изменением кузова, так и без, м?[/QUOTE]
Так мы далеко зайдем))

С другой стороны можно цельную тему создать...типа варианты дизайна)))
Еще бы корел-фотошоп знать)))

По мне так одинаково что Ермак что Пересвет. Уже привычно, но ещё не мило.
Вот второй вариант Гребнева понравился, картинка яркая и производит впечатление. Даже глаза черным подводить не обязательно, главное пасть! :D
Только я всё равно считаю, что взгляд должен быть добрым. ИМХО этим многие советские образцы дизайна локомотивов и привлекательны.

[QUOTE=E69;69009]
Только я всё равно считаю, что взгляд должен быть добрым. ИМХО этим многие советские образцы дизайна локомотивов и привлекательны.[/QUOTE]

Зато с моим вторым вариантом садоводы сто раз подумают-перебегать перед составом пути или подождать маленько))

[IMG]http://s52.radikal.ru/i138/0902/df/221f5ec8303b.jpg[/IMG]

Если БФ понизить и слегка перекрасить..... булет чуть более похоже на папу-Боинга)

[QUOTE=Grebnev;69021][URL="http://s52.radikal.ru/i138/0902/df/221f5ec8303b.jpg"]фото[/URL]

Если БФ понизить и слегка перекрасить..... булет чуть более похоже на папу-Боинга)[/QUOTE]
Это уже какой-то Рыцарь Печального Образа получился=) С фингалом вокруг лобового, будто по морде двинули:D

Фонари ему от Nissan Fuga поставить и будет то, что нарисовал Гребнев)

А какой теловоз зарекомендовал себя лучше: 2тэ25к и 2тэ70?

[QUOTE=dmitrain;69985]А какой теловоз зарекомендовал себя лучше: 2тэ25к и 2тэ70?[/QUOTE]
2ТЭ10МК :)