вдоль ленинградки? вам метро мало?

монорельс строили там, где нет метро

причем идея вдоль Ярославки получше чем Тимирязевская-ВДНХ

[QUOTE]монорельс строили там, где нет метро
[/QUOTE]Этот участок строили ради эксперимента в первую очередь, вот и место выбрали, где и сбои не так страшны, но и в случае успеха чтобы воздуховозом линия не оставалась.
Ну а если б монорельс в результате оказался подешевле и не ломался, построили бы может и вдоль Ленинградки линию вместо трамвая.

Не нравится? Отдайте его нам в Питер! Задолбали пробки...

бери!
(думаешь поможет ;)))

у него скорость как у Питерского трамвая

Вам сейчас "надземный экспресс" матвиенка построит, будете кататься :D

Монорельс
 

Ребята вы в своем уме? Вчера ездил на монорельсе. Да скорость невысока но где он быстрее Даже в США и Японии он ездит с примерно этой же скоростью. Стоимость проезда 19 рублей Составы идут каждые 5 минут в вагонах уютно. А вот в плане места расположения действительно промашка. Кому интересна промзона севера москвы. Лучше бы по самому ВВЦ пустили бы

Ну вот пример

[url]http://www.railblog.ru/shanxajskij-magnitoplan-ekspress-skorostnoe-dvizhenie-v-kitae/[/url]

у него другая технология

Сравнил
 

Сравнение прямо скажем неправильное Магнитоплан и Монорельс

[QUOTE]Лучше бы по самому ВВЦ пустили бы[/QUOTE]И где там несколько тысяч пассажиров в час наберется?

[QUOTE=Киприани;18954]Сравнение прямо скажем неправильное Магнитоплан и Монорельс[/QUOTE]

Ну не то чтобы неправильное совсем. Они оба в сущности монорельсы. Рельс-то один. ;)
А вот то, что у нас построили за 6.3 миллиарда народных денег эту катастрофу сознания лично у меня вызывает серьёзные вопросы к нашим управителям :confused:
При том что ещё в 1979 году в СССР велись работы по [URL="http://gregory.pp.ru/trash/alma_ata.jpg"]внутригородскому[/URL] маглеву.

В нынешнем варианте монорельс абсолютно бесполезен так как транспортная его направленность неэффективна, в плане экскурсий он не годится (любителям промзоны разве что) Его нужно было построить в том месте где наземный транспорт зависает в пробках Вот на таких участках он полезен Правда при этом не помешает увеличить его пассажировместимость (маловаты вагончики)

Если не видно разницы - зачем платить больше?

[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0808/95/52da27f610f3.jpg.html][IMG]http://s48.radikal.ru/i121/0808/95/52da27f610f3t.jpg[/IMG][/URL]

Маглев- это бесконтактный поезд!! А наш монорельс- он на колесах, если не ошибаюсь

Подниму тему :) А на этом форуме есть кто-нибудь из работников монорельса?

По теме: монорельс - нормальный транспорт. Я часто доезжаю на нем до метро Тимирязевская. Удобно в принципе. Ничего плохого сказать о нем не могу. А то - что он не окупается, слишком много расходов и т.д., это уже не мои заботы, это заботы государства.

Кстати, монорельс как-нибудь связан с Московским Метрополитеном? Или это отдельная организация?
Я считаю, что монорельс нужно строить без крутых поворотов(скорость больше) и ,как было сказано выше - в таких местах [QUOTE]где наземный транспорт зависает в пробках[/QUOTE].
Окупился бы он гораздо быстрее , мне кажется. Ну, и конечно линии более длинные.

[QUOTE=I.Shik;103276]Кстати, монорельс как-нибудь связан с Московским Метрополитеном? Или это отдельная организация?
[/QUOTE]
Раньше был отдельно от метрополитена, теперь(уже год-два или три) относится к ГУП Московский метрополитен.

А что до монохрени, как таковой.. да что тут не понятного.. нужно было отмыть бабки, монохрень построили, бабло в карманчики посовали и все довольны. Иначе, он просто нафиг не нужен. Лучше бы в том месте мост поставили через ОктЖД, тупо автомобильный мост. Все больше пользы было бы. В таком случае, кстати, можно было бы продлить и трамвайные пути, по обособленному(выделенному) полотну и прям до Тимирязевской. В идеале, конечно, лучше было бы сразу еще мост через Дмитровку и трамвай дотянуть до Дубков, где линия трамвайная Краснопресненского депо(27 маршрут), но, это, конечно, врядли... большой гемморой был бы - мост там строить, но через ОктЖД мост - вполне реально было бы.

Извините, простите, не удержался.

[IMG]http://jeskanola.files.wordpress.com/2008/07/monorail-cat.jpg[/IMG]

[QUOTE]"MONORAIL CAT"[/QUOTE]
:rofl: :rofl: :rofl:

Ухаха, спасибо :rofl:
А что, крутой подвижной состав, вон какие 2 прожектора есть))) Да и зимой в нем тепло - обшивка корпуса меховая) А вот летом в нем ужасно наверное находиться... Только, как я понял - это экспериментальная линия пока?) Надо такие по всей Москве пустить, благо котов дворняг полно, а собак еще больше - сделаем еще и MONORAIL DOG )

Некуда деньги девать ? Лучше бы сделали магнитоплан с сообщением Москва - Санкт-Петербург или Москва - Киев . Уверен быстро бы себя окупил так как в год на этих маршрутах ездят миллионы...
Кстати MONOREIL SCOONES ( скунс ) За одно и аэрозоль ))))

Смех-смехом, а народ на монорельсе сейчас ездит, причем очень активно. Для меня сейчас это самый лучший способ добираться до работы (живу на Тимире, работаю на Яузе). Бывают дни, когда в вагон можно просто не войти... А пассажирские перевозки везде убыточны, везде пассажирский транспорт получает городские субсидии. Для сравнения: чтобы добраться от меня до ВДНХ (не спускаясь в метро) нужно сесть на автобус (который нужно ждать минут 20), доехать до Шереметьевской улицы (еще минут 15, если без пробок), там пересесть на троллейбус (еще минут 10 подождать его) и минут 20 ехать на троллейбусе (опять таки, если нет пробок). Монорельс идет от м.Тимирязевская до ВВЦ - 12 минут.

Интересно, а если вы тут договоритесь, что монорельс не нужен - возьмете бульдозеры и поедете разбирать? :) Кажется, ваше мнение власть имущим до фонаря?

[B]Skif[/B], форум это не Верховная Рада, на то он и форум чтобы обговаривать.. Его построили, я думаю он стоит на соплях... Достаточно снести одну опору и все пойдет за ней как в домино :)

Я бы не стал так самоуверенно этого утверждать ;)

[QUOTE]Для сравнения: чтобы добраться от меня до ВДНХ (не спускаясь в метро) нужно сесть на автобус (который нужно ждать минут 20), доехать до Шереметьевской улицы (еще минут 15, если без пробок), там пересесть на троллейбус (еще минут 10 подождать его) и минут 20 ехать на троллейбусе (опять таки, если нет пробок). Монорельс идет от м.Тимирязевская до ВВЦ - 12 минут.[/QUOTE]Верно, вопрос в том, что по трассе монорельса можно было ну например продлить трамвай за половину той же суммы - и сразу получить выход на развитую сеть маршрутов.
А так - согласен, монорельс когда его наконец отладили, оказался способен работать на уровне наземного транспорта, при этом имея даже некоторые преимущества относительно того, что сейчас ездит по московским улицам (впрочем, совсем не зависящие от числа рельсов в пути).
[QUOTE]Интересно, а если вы тут договоритесь, что монорельс не нужен - возьмете бульдозеры и поедете разбирать? Кажется, ваше мнение власть имущим до фонаря?[/QUOTE]О, если бы на форуме обсуждались только одобряемые властями проекты... :rolleyes:

[QUOTE=E69;104497]
О, если бы на форуме обсуждались только одобряемые властями проекты... :rolleyes:[/QUOTE]
Железнодорожная версия парламента или официальный форум парламента железнодорожников:rofl: :D

[B]Две новых линии монорельса планируется построить в Москве в ближайшие годы, пишет «Российская газета».[/B]

По информации издания, первая линия свяжет станцию метро «Теплый стан» с торговым комплексом «Славянский мир», который будет построен на 41-ом км МКАД. Вторую линию планируется проложить от станции метро «Речной вокзал» в район Ховрино.

Оба проекта уже разрабатывает ОАО «Московские монорельсовые дороги» – автор уже существующей в столице трассы, связавшей еще в 2004 году станцию метро «Тимирязевская» с районом ВДНХ.

Линию в Теплом стане планируется запустить в 2012-2013 гг. Финансирование строительства ветки готовы взять на себя владельцы «Славянского мира». Ориентировочная дата постройки линии в Ховрино не называется.

Источник: "Российская газета"

Очередная растрата денег, или новая система скоростного траспорта?

[QUOTE=I.Shik;115046] первая линия свяжет станцию метро «Теплый стан» с торговым комплексом «Славянский мир», который будет построен на 41-ом км МКАД. [/QUOTE]

Вот идиотизм, мля. Лысый совсем припух... Там и так уже [B]ТРИ!!! [/B]охринительных торговых комплекса + МЕГА. Пробки тянуться от Коньково и от Газопровода....
Нахрена нам ещё один сборник черножопых?????

И вообще, они монорельс потащат прям по резервуарам Мосводоканала, или вдоль домов по чётной стороне Профы?

Что до монорельса в Ховрино - уже баян, это прихоть Митволя(новый префект САО), соб-но у этого товарисча много идей, дуратских или нет - не знаю, но строительство монохрени от Речного до Ховрино... это просто бред. Вопрос один: КУДА? Куда он запихнет тут этот монорельс? Над дорогами строить не вариант - тут их добрая половина узкие, там и так пробки часто. По крышам домов чтоли? Или над Ленинградкой(ну тогда во время строительства она встанет намертво), а дальше как-нибудь через парк чтоль? Вообщем, очередная попытка собсвенного PR.

принцип работы монорельсофф [url]http://****/[/url]

[QUOTE=Dima;115089] Нахрена нам ещё один сборник черножопых?????[/QUOTE]
Там же написано - "Славянский мир".
Славянский.
Всё нормально будет.

;)

[QUOTE]Очередная растрата денег, или новая система скоростного траспорта?[/QUOTE]Это за деньги Славянского мира, так что не растрата. То есть растрата, но не бюджета.

[QUOTE=Trainracing;115117]принцип работы монорельсофф [url]http://*****[/url][/QUOTE]

Это еще что такое?:confused:

[color=orange]В таком случае надо давить кнопку "Пожаловаться на это сообщение".
Ссылка потёрта.[/color]

Спам 100%

[QUOTE=Trainracing;115117]принцип работы монорельсофф [url]http://******/[/url][/QUOTE]
[color=orange]Объяснись, что за ссылка?[/color]

нужен-не нужен. он есть. ну типа для престижа - в большом городе должно быть что-то, чтобы удивлять гостей.
я в США катался на двух монорельсах - в Сиэтле и на территории парка Диснейленд (под лос-анжелесом). и там и там оно носит функцию развлекательно-туристического транспорта. ибо интервалы между поездами достаточно большие (15-20 минут), и маршруты не очень длинные.

Ну так если бы монорельс построили по территории ВДНХ, вопроса бы и е возникло. А его строили с претензией на замену уличного общественного транспорта.

Это да. Строили с претензией но поняли что слишком дорого. Да и не стоит оно этого. Лучше бы его разместили действительно в качестве транспорта по ВДНХ.

Да просто Юрию Михалычу козырнуть хотелось, только и всего. А может, там и "Интеко" учавствовало в строительстве? *****. Но весь ******* с попаданием из р-на Тимирязевский в р-н Останкино, минуя Шереметьевскую улицу, мог бы снять просто автомобильный мост через ОктЖД в том месте и всё! Там ехать от ВДНХ до Тимирязевской всего ничего, а общественным транспортом делать круг приходилось, а тут *****, монорельс построили, типа круто как стало. Но это было бы очень эффективно, если бы Монорельс был раз в 5 длиннее(т.е. соединял бы несколько районов) и ехал быстрее, средняя скорость по моим наблюдениям километров 20 в час, ну 40-45 на прямой около Тимирязевской на прямой разгоняет. И не помешало бы там нормальное отопление и кондей: вот на неделе буквально ехал на нем, прохладно достаточно.. чувствуется, что отопления нет. А летом пришлось пару раз прокатиться как раз в самую жару - невыносимо жарко и душно. Ехал в головном вагоне, так в кабину машиниста дверь открыта была, ***** сидит, потом покрывается, из кабины жар парит тот еще. И ни одной форточки, *****, если ехать там не самое удовольствие, то работать тем более ужас тот еще.