[QUOTE=Peterbilt;36696]У меня два вопроса:
1) Не находите ли вы, что у машинистов на какой-либо линии есть некоторые общие черты? Например, на КРЛ они какие-то частенько вредные, не учитывают движения пассажиров, не раз наблюдал, что люди не успевали даже выйти. На ЛЛ любят очень хорошо тормознуть на перегоне, особенно перед Чкаловской, причём не с большой скорости, а так: катится поезд неспеша и вдруг колом встаёт. Там же любят включать диктора(Осторожно, двери закрываются) уже при закрытых дверях, даже и на ходу. На Замоскворецкой как-то агрессивно ездят - и быстро, и резко, но вцелом нормально. На АПЛ так и вообще изобретатели. То двери приоткроют на ходу уже, то тормоз стояночный отпустят еще на станции при открытых дверях: скажем, на Курской поезд начинает катиться, народ правда инстинктивно запихивается быстрее. На калининской и кольцевой какие-то безликие, как машины, всё делают, как надо(ну разве что самые молодые подъезжают к станции очень неспеша). По остальным линиям мало езжу. Кто-нибудь замечает что-то подобное? Только без обид))))
2) Есть на борту номерных вагонов ряд из 3-х лампочек. (если над центральным окном - то горизонтальный ряд, если у одной из центральных стоек - вертикальный). Белая лампочка - индикатор открытых дверей, так? Оранжево-коричневая - показывает, что поезд стоит(ну или почти стоит), ага? А для чего нужна зелёная лампочка посередине? Ни разу не видел, чтоб она загоралась. Кстати, на модернезированных Ежах на ТКЛ есть и 4-я лампочка, вот тока не помню, какого цвета.
З.Ы. А вы знали, почему в головном вагоне перегородка кабины машиниста частенько в заплатках? Я вот какое-то время назад наблюдал такую картину: время около 23 часов, пусто. Станция "Площадь Ильича", первый вагон. Заходит дядька навеселе и начинает что-то упорно искать в карманах. На подъезде к Авиамоторной, на самом обычном торможении, инерция срывает дядьку, и тот, с разбегом метров в 10, уже в падении влетает лбом в эту перегородку. Фанерка, естественно, не выдерживает, а на металле под облицовкой (а я то думал, там какое-то оборудование) обозначилась вмятинка. Дядьке видать даже под градусом некомфортно было. На станции маш вышел поглядеть, что произошло, но похоже, видит такое не впервой, только головой покачал...[/QUOTE]

Привет. Никогда не замечали на пересадочных станциях из какого вагона толпа народа выходит и это при том, что другие вагоны наполовину пустые. Из того вагона который ближе всего останавливается к переходу даже только из одной двери этого вагона течёт река из людей и такая же река медленно втекает - это отнимает уйму времени и когда опоздание на линии то такое положение вещей когда человеку достаточно сделать два шага до соседней двери просто раздражает. Вот и приходиться закрывать двери когда ещё не все зашли, а ведь ещё есть много любителей прислужить - встанут внутри вагона возле двери и держат их при закрытии со счастливой улыбкой на лице пока все не зайдут думая при этом какое полезное дело они делают.

[B]asv1212[/B]

+1 :drinks:

Так торопятся все куда-то( Можно подумать, что 1 минута погоду сделает(

[QUOTE=parovoZZ;37904]Так торопятся все куда-то( Можно подумать, что 1 минута погоду сделает([/QUOTE]

Это точно, и из-за этой минуты люди идут на такие подвиги, что порой становиться смешно, а иногда даже жутко, да да именно жутко потому что бестолковые родители спеша на состав почему то очень часто забывают про детей которые угнаться за папашей или мамашей не могут спотыкаються, падают расшибают себе лбы, а потом ревут от боли и обиды, а дура мамаша их успокаивает так и хочеться по матюгальнику крикнуть - дураааа, жаль что нельзя. А доблестный отряд пенсионного возраста порой что отъегоривает - волосы дыбом встают и за этих придурков нам приходиться отвечать ну где справедливость а?

[B]asv1212[/B]

Это точно, вот детей жалко. Иногда, из-за таких идиотов, чуть не прижимаешь их дверями.. это, пожалуй, единственный случай, когда стараешься как можно быстрее разблокировать кнопку и снова открыть двери.. Хочется, действительно, и обматерить, и не знаю что сделать с такими родителями..

А справедливости и нет.. За сплошное нарушение Правил метрополитена "уважаемым пассажирам" ничего не бывает... можно все, что запрещено... Нам же за любое нарушение инструкций, пусть и по мелочи, приходится мириться со снятием премии... И еще вот такие уроды потом ходят, и права качают... взреть бы по полной, штрафануть чтоб мало не показалось один раз, другой - и все, в третий раз он уже подумает, а стоит ли снова наглеть... и так с каждым.. делов-то... но никто этим не занимается, пусть это дикое стадо и дальше борзеет...

[B]NEICROMANTER,[/B] вот, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=malfdupA30Y"]ролик про гермодвери.[/URL]

[QUOTE][B]RailMax, asv1212[/B]

+1[/QUOTE]

И +2 и -1. Меня тоже эта проблема не радует. Вот только такие повадки пассажиров (по другому и не назовёшь) приводят к тому, что по другому и не проедешь... Когда вырывается этот поток около переходов, в него просто так не вольёшся: затопчут да и по стенке размажут, когда же в нём находишься, он просто несёт тебя в нужном направлении.
Еще меня почему-то раздражает, когда кто-то прёт против хода на переходах. Висит знак, "проход запрещён", в 3-х метрах соседний проход, где все идут в нужом направлении - так нет, идут напролом, работая локтями и плечами.
А тех, кто не заходит в вагон, а ждёт пустого поезда (обычно, это на конечных), чтоб плюхнуть свою задницу на сиденье, так и вовсе хочется насильно затолкнуть! Мало того, что уменьшают пропускную способность метрополитена, так еще и двери загораживают! Нормальные люди не могут зайти, те ведь даже не подвинутся, а начнёшь продираться - ругань и толчки... Чёрти что, плюс загораживают обзор машинисту.
[QUOTE][B]RailMax:[/B] А справедливости и нет.. За сплошное нарушение Правил метрополитена "уважаемым пассажирам" ничего не бывает... можно все, что запрещено... Нам же за любое нарушение инструкций, пусть и по мелочи, приходится мириться со снятием премии... И еще вот такие уроды потом ходят, и права качают... взреть бы по полной, штрафануть чтоб мало не показалось один раз, другой - и все, в третий раз он уже подумает, а стоит ли снова наглеть... и так с каждым.. делов-то... но никто этим не занимается, пусть это дикое стадо и дальше борзеет... [/QUOTE]
+1000

[QUOTE] тех, кто не заходит в вагон, а ждёт пустого поезда (обычно, это на конечных), чтоб плюхнуть свою задницу на сиденье[/QUOTE]

Весной налюдал забавную ситуацию, 8 утра, станция Орехово, стена людей как всегда стоит, НО не в сторону центра, а в сторону конечной, что бы залезть в состав идущий под оборотку зарание и забить себе места еще до оборота, выехать ужэ сидя !!:rofl: :crazy:

Это уже тотальный пажощ, докатились %)

[QUOTE=Slava S;38396]Весной налюдал забавную ситуацию, 8 утра, станция Орехово, стена людей как всегда стоит, НО не в сторону центра, а в сторону конечной, что бы залезть в состав идущий под оборотку зарание и забить себе места еще до оборота, выехать ужэ сидя !!:rofl: :crazy:

Это уже тотальный пажощ, докатились %)[/QUOTE]

Сам наблюдал одиночные случаи, но ТАКОЕ! Надо этот состав не в оборотник, а сразу под пресс со всем содержимым...

Такая фигня на каждой ветке и каждый день в будние дни в пиковое время. Я уже этому не удивляюсь. Причём на конечной не выходят из состава, а так и уезжают под оборот. У нас с этим пытаются иногда бороться - высаживают силком, а они сопротивляются, с дежурными чуть до драки дело не доходит. Из-за такой высадки опоздание дикое начинаеться -15 -20 минут.

To Peterbilt. Абсолютно согласен. Неужели им самим в кайф идти напролом, те кто хочет ехать сидя и мешает другим на посадке, стоя у дверей в ожидании следующего поезда... здесь уже я работаю локтями. А в час пик из вагона выйти - хоть петарду кидай... Не уважают у нас люди друг друга, за место в вагоне готовы порвать ближнего...

Про давку в вагоне позвольте пересказать рассказ одного машиниста. Состав в пики стоял на станции и наш коллега наблюдал в станционное зеркало за посадкой и высадкой пассажиров в вагоны. В первую дверь головного вагона на посадку была толпа народу и вагон как пологается был уже под завязку, машинист увидел что в конце очереди которая уже почти втиснулась в вагон стоит женщина весом киллограммов этак ну в общем много. Терпение у тётеньки видно лопнуло и она разворачиваеться и отходит от вагона. Толпа втиснулась в вагон и машинист закрыв двери переводит взгляд на выходной светофор и в этот момент такой нае--- ну в общем удар грохот, содрогнулся весь вагон, машинист аж подпрыгнул в кресле, переведя взгляд в зеркало он увидел ту пышную даму сидящую на платформе и облокатившуюся спиной на двери вагона. Как потом оказалось она отошла на несколько шагов что бы разбежаться и двигаясь спиной вперёд своей ну в общем попой всех протолкнуть и двери в самый последний момент ей помешали это сделать, всю мощь удара приняли на себя. Жалобу впоследствии она всё же накатала но посмеялись все от души.

[QUOTE=asv1212;38436]Про давку в вагоне позвольте пересказать рассказ одного машиниста. ...[/QUOTE]
:rofl: Птичку жалко...

Про массовый заезд под оборот я вообще молчу... обнаглели совсем, действительно - чуть ли не нах.. посылают дежурных и все такое ....заезжают по пол-состава !!... хоть бы почитали в правилах, тупые уроды, можно им там находиться, или нет... вот ведь где сам Бог велел штрафовать, только собирай... так нет же, никому не надо...


Относительно недавний случай у нас на Алтуфьево.. Утренний час "пик". Заезжает состав под оборот с такими вот козлами на борту, и ... потеря управления.. Диспетчер оставляет его в тупиках - а это до окончания часа "пик" :rofl:
Приехавший инструктор ну просто умницей оказался: он не стал ничего предпринимать в пользу этих идиотов, а сказал им: заехали - сидите... и сидели... :rofl: потом с ним разговаривали - он сказал, жалко только, что не очень много их там заехало, надо было побольше. как обычно бывает... Вот бы почаще такое происходило, ну как еще уродов учить ???

Про массовый заезд в тупики...
Очень правильно говорит Соратнег, надо штрафовать. Да только кто этим будет заниматься?? Милиция?? Ага, счас... Им бы лишь чурок на переходах трясти, а на должностные обязаности положен известный половой орган.

У коллеги был случай - в третьем вагоне какие-то пьяные имбицилы во-время следования по-перегону разбили три плафона и одно бокое стекло.
В итоге - с помогалы пытались вычесть 6583 рубля 44 копейки с формулировкой "не контролировал обстановку на подвижном составе во-время следования по перегону". Но, извините.. в ни в одной инструкции такого пункта нет. Кроме того, объясните тупому - как можно проконтролировать обстановку в 3 вагоне?? Где, спрашивается, мифический полк по сопровождению поездов??

[QUOTE]Про массовый заезд под оборот я вообще молчу...[/QUOTE] Надо так набивать состав желающих, и вместо оборота ехать в парк... А там уже отряд ВОХР...

Вохров на метрополитене нет.
Охраной занимается УВД на метрополитене

Ага, милиция только вымогать может.... всеми доступными способами. Помнится случай с одним моим знакомым, которого за фотосъемку в метро менты штрафовали на круглую сумму.. а зайдите на официальный сайт Московского метро - там ясно написано, что любительская фотосъемка (без использования специального оборудования) разрешена... вот и смотрите..

Тьфу на них ;-)

[QUOTE=RailDriver;38502]с помогалы [/QUOTE]

А где помогалы ездят? И почему с помогалы, а не с машиниста??? И вообще - почему?

[B]parovoZZ[/B], на ММ есть две линии, где работают в два лица - Арбатско-Покровская и Филёвская. В два лица, т.к. не установлены системы АЛС-АРС.

На линиях, где работатаю в одно лицо помогалы тоже ездят. Правда, в иных случаях :-)

А почему хотели вычесть.. Не знаю... К счастью, всё закончилось благополучно после заявления главы "неправильной" профсоюзной ячейки о том, что если вычтут, будут подавать в суд.

[QUOTE]Помнится случай с одним моим знакомым, которого за фотосъемку в метро менты штрафовали на круглую сумму.. а зайдите на официальный сайт Московского метро - там ясно написано, что любительская фотосъемка (без использования специального оборудования) разрешена... вот и смотрите..
[/QUOTE]

Полувтему.
А знакомый не стал подавать в суд ? он бы стопудова выиграл дело сославшись на правила пользования ММ.

[QUOTE=asv1212;38436]Про давку в вагоне позвольте пересказать рассказ одного машиниста. Состав в пики стоял на станции и наш коллега наблюдал в станционное зеркало за посадкой и высадкой пассажиров в вагоны. Толпа втиснулась в вагон и машинист закрыв двери переводит взгляд на выходной светофор и в этот момент такой нае--- ну в общем удар грохот, содрогнулся весь вагон, машинист аж подпрыгнул в кресле, переведя взгляд в зеркало он увидел ту пышную даму сидящую на платформе и облокатившуюся спиной на двери вагона. Как потом оказалось она отошла на несколько шагов что бы разбежаться и двигаясь спиной вперёд своей ну в общем попой всех протолкнуть и двери в самый последний момент ей помешали это сделать, всю мощь удара приняли на себя. [/QUOTE]

Хорошо то, что хорошо кончается. Приведу не столь благополучный и забавный случай.
Перово, самая давка. Подошёл поезд, народ более или менее влез (я правда уже не поместился), двери закрываются, ну как обычно, не все сразу и медленно. И тут какой-то шлепок говяжий, который тоже не поместился, со всей своей долбеньей дури шарахнул ногой по двери (шоб у него грабки поотсыхали!). Не знаю, что там такое случилось, но в общем, дверь оказалась испорчена. После пары минут безуспешных попыток уехать между стадом и вагонами пошла продираться дежурная. Еще через пару минут всем сказали вываливаться из вагона, станцию похоже закрыли на вход. дежурная побежала назад, отталкивая пассажиров от борта. в тоннеле, в задницу этому поезду светил следующий, напротив тоже поезд встал.
Через какое-то время поезд отошёл. В следующий ввалились, словно воздух из баллона под давлением атмосфер эдак 300, вагон качнулся так, что, как мне показалось, задел платформу. То, что кому-то возможно надо выйти, никого не интересовало. Итог - задержка в 9 минут(при интервале в это время около 30-40 секунд), закрытая станция, десяток тысяч опаздывающих озлобленных людей, покалеченный состав, испорченная смена машиниста...
З.Ы. Для меня тоже были последствия(да и не только для меня я думаю, хоть головой не удавалось крутить, но мне показалось, что часть народа потеряла сознание, дышать-то приходилось "по очереди": один вдыхает, другой выдыхает), такие как: треснул тубус(внутри всё сложилось!), раздроблена расчёска в кармане и погнут ключ, от ключа фингал, затоптанные ботинки и дырка от шпильки в ботинке и ноге, (про содержимое сумки промолчу, циркуль чуть не узлом, ручки и карандаши в щепки, тетради поломаны), расцарапанная серьгой щека и даже след от зубов на подбородке(слава Богу, была девушка, не так обидно)... Честно не хотел туда лезть, но упираться было бы самоубийством! Вот так-то.

когда-то сам работал в метро, вот решил дополнить некоторые ответы.
про сигнальные лампы на борту вогона - те что расположены вертикально на 714 серии, вообще часто ничего не сигнализируют - причина в том что эту сборку зачастую бьёт дверь при открытии:)
про покатушки в кабине машиниста - можно и с трёхгранкой в хвост состава, но не советую. можно на составе в процессе обкатки после ТР - это гораздо проще при наличии знакомых в депо.
про машинистов и милицию - к сожалению находятся среди них уроды обирающие пьяных или просто заснувших граждан. в своё время таких активно ловили с подсадными операми.
а вообще, я когда уволился из метро, ещё пару лет вместо брелка на ключах носил трёхгранку. на всякий случай!!:)

[QUOTE=kamchatka;38624]Про покатушки в кабине машиниста - можно и с трёхгранкой в хвост состава, но не советую. можно на составе в процессе обкатки после ТР - это гораздо проще при наличии знакомых в депо.
[/QUOTE]Почему не советуешь - из-за сигналки?

[QUOTE=kamchatka;38624]
про сигнальные лампы на борту вогона - те что расположены вертикально на 714 серии, вообще часто ничего не сигнализируют - причина в том что эту сборку зачастую бьёт дверь при открытии:)
[/QUOTE]

Ерунду написал.

[QUOTE]Ерунду написал.[/QUOTE]
в чём ерунда? в том что дверь бьёт по колодке с тремя лампами, а они перестают гореть?

офф.
Не буду вступать с тобой в ненужный спор, подождем мнения действующих машинистов.

[QUOTE=kamchatka;38689]в чём ерунда? в том что дверь бьёт по колодке с тремя лампами, а они перестают гореть?[/QUOTE]

Лампы на борту огромная помощь машинисту и за их работой следят особо тщательно, и лампочка на борту может разве что перегореть а не из за того что дверь бьёт по колодке тем более что до неё она никак не достаёт.

[QUOTE=Peterbilt;38532]Хорошо то, что хорошо кончается. Приведу не столь благополучный и забавный случай.
Перово, самая давка. Подошёл поезд, народ более или менее влез (я правда уже не поместился), двери закрываются, ну как обычно, не все сразу и медленно. И тут какой-то шлепок говяжий, который тоже не поместился, со всей своей долбеньей дури шарахнул ногой по двери (шоб у него грабки поотсыхали!). Не знаю, что там такое случилось, но в общем, дверь оказалась испорчена. После пары минут безуспешных попыток уехать между стадом и вагонами пошла продираться дежурная. Еще через пару минут всем сказали вываливаться из вагона, станцию похоже закрыли на вход. дежурная побежала назад, отталкивая пассажиров от борта. в тоннеле, в задницу этому поезду светил следующий, напротив тоже поезд встал.
Через какое-то время поезд отошёл. В следующий ввалились, словно воздух из баллона под давлением атмосфер эдак 300, вагон качнулся так, что, как мне показалось, задел платформу. То, что кому-то возможно надо выйти, никого не интересовало. Итог - задержка в 9 минут(при интервале в это время около 30-40 секунд), закрытая станция, десяток тысяч опаздывающих озлобленных людей, покалеченный состав, испорченная смена машиниста...
З.Ы. Для меня тоже были последствия(да и не только для меня я думаю, хоть головой не удавалось крутить, но мне показалось, что часть народа потеряла сознание, дышать-то приходилось "по очереди": один вдыхает, другой выдыхает), такие как: треснул тубус(внутри всё сложилось!), раздроблена расчёска в кармане и погнут ключ, от ключа фингал, затоптанные ботинки и дырка от шпильки в ботинке и ноге, (про содержимое сумки промолчу, циркуль чуть не узлом, ручки и карандаши в щепки, тетради поломаны), расцарапанная серьгой щека и даже след от зубов на подбородке(слава Богу, была девушка, не так обидно)... Честно не хотел туда лезть, но упираться было бы самоубийством! Вот так-то.[/QUOTE]

Если не ошибаюсь, станцию на вход в таких случаях не закрывают и 9 минут перерыва это что-то из ряда вон выходящее, такие случаи решаються в течении 4 - 5 минут максимум.

[QUOTE=asv1212;38904]Если не ошибаюсь, станцию на вход в таких случаях не закрывают и 9 минут перерыва это что-то из ряда вон выходящее, такие случаи решаються в течении 4 - 5 минут максимум.[/QUOTE]

Да и такой интервал из области фантастики.

[QUOTE]Лампы на борту огромная помощь машинисту и за их работой следят особо тщательно, и лампочка на борту может разве что перегореть а не из за того что дверь бьёт по колодке тем более что до неё она никак не достаёт.[/QUOTE]
доступ к колодке с лампами через небольшой лючок на саморезах. если открыть его, то можно убедится, что край дверной створки при открытых дверях, находится совсем рядом с колодкой. за лампами действительно следят постоянно. если почитать в депо журнал машиниста, можно убедится насколько часто их меняют. одну из причин я описал.

12 лет работаю на 81-717 81-714 и модификацией .5
что бы бортовая сигнализация неработала, такого невстречал
бывает что лампочка перегорит, но неболее того

[QUOTE=kamchatka;38919]доступ к колодке с лампами через небольшой лючок на саморезах. если открыть его, то можно убедится, что край дверной створки при открытых дверях, находится совсем рядом с колодкой. за лампами действительно следят постоянно. если почитать в депо журнал машиниста, можно убедится насколько часто их меняют. одну из причин я описал.[/QUOTE]

Да из за этого процедура замены лампочек довольно не удобна.

Кстати по вопросу фотографирования, лично меня это жутко раздражает когда при въезде на станцию из темноты тебя режет по глазам фотовспышка, да и разрешения моего никто не спрашивает. Ещё меня бесят голосующие типы на станциях. Или встанет типаж и ногу вытянет а она конечность его почти за краем платформы, чего изображает непонятно, гудеть таким бесполезно, только ухмыляются в ответ. Когда настроение хорошее то ничего не замечаешь, а когда хреновое то злюсь.

[QUOTE]12 лет работаю на 81-717 81-714 и модификацией .5
что бы бортовая сигнализация неработала, такого невстречал
бывает что лампочка перегорит, но неболее того[/QUOTE]
иногда перегорит, а иногда и разбита.
да неважно всё это, спор какой-то смешной:) из за лампочек:))) забейте!!!

[QUOTE=kamchatka;38938]иногда перегорит, а иногда и разбита.
да неважно всё это, спор какой-то смешной:) из за лампочек:))) забейте!!![/QUOTE]

Да спорить никто и не думал, просто обсудили.

Товарищи машинисты, а ещё резче нельзя ехать:)? Не, я ничего проив Вас не имею, но...
Блин нафиг, сегодня ехал с работы, и летал от стенки к стенке! 0...80 и 80...0 - ИМХО не самое лучшее ускорение/торможение за 10-15 секунд.

Извините, эмоции:). Просто надо было высказаться:).

[QUOTE=Evgenyi;38945]Товарищи машинисты, а ещё резче нельзя ехать:)? Не, я ничего проив Вас не имею, но...
Блин нафиг, сегодня ехал с работы, и летал от стенки к стенке! 0...80 и 80...0 - ИМХО не самое лучшее ускорение/торможение за 10-15 секунд.

Извините, эмоции:). Просто надо было высказаться:).[/QUOTE]

График и опоздание - по другому никак. Когда не пики и всё спокойно на линии то и езда спокойная

В смысле? У них же автонабор позиций и, следовательно, ускорение зависит от загруженности состава))

хотелось бы по резче но неполучается
а насчёт резкости, так то на автомате работа схемы идёт