|
Отчёт ДСП Одесса-Сортировочная Моторвагонник.
[B]Станции:[/B] Одесса-Сортировочная, Одесса-Восточная, Одесса-Пересыпь, Одесса-Порт.
[B]Начало смены:[/B] 14:55 [B]Конец смены:[/B] 21:45 [B]Переданные приказы:[/B] 1126 19:06 разрешаю поезду № 3239 отправиться с 1 пути станции Одесса - Сортировочная не оборудованым выходным сигналом, маршрут полностью готов. [B]ДНЦ Margejt[/B] [B]Замечания:[/B] Сбой кодировки в четной горловине при прибытии поезда на станцию. Перекрытие сигнала Н перед поездом № 263 при приготовлении маршрута. На станциях работало [B]15[/B] машинистов, проведено [B]27[/B] поездов. [spoiler][code]3245 Veseliy-Boberka 3251 Rezec 4410/3601/3604/3279 ceramica 3218 Stasik-2015 3446/3239 Арсений К. 3261/3722 Сергей Зуев 3237 Hi Tech 4404/3103/3264 kostya33 4406/3273 Юнус 3428 Lexeych 4408/3275 dizel44 3432/3471 Romanov 252/263 art-trans 6408/6333 DTNIS20 Маневровый tarasenko1267[/code][/spoiler] В общем смена оказалась довольно спокойной (как для моих станций), все шло своим чередом. иногда немного придерживались поезда у входного из-за специфики станций и отсутствии нужного количества приемо-отправочных путей, но полных остановок под входным вроде как небыло. Принял смену по Сортировочной и Восточной, но потом из-за загружености ДНЦ взял еще и Пересыпь с Портом. Очень понравилось новое расписание, а именно идея с подходами, но жалко что использовал я её только раз:( Не очень повезло сегодня на моем участке ТЧМ Артему [B]art-trans[/B], которого я из-за своей невнимательности, а так же специфике станций задержал на довольно большое время (6 минут), а еще и при подходе к Сортировочной произошел сбой кода, из-за чего машинист применил экстренное торможение. В этом конечно же полностью моя вина :o, так как я готовил маршрут во время подхода поезда к сигналу, но не понятно почему после продления маршрута через "Собрать маршрут..." входной перекрыло. Так же хорошая идея была с ТЧМ Сергеем [B]ceramica[/B] в виде передаточного поезда из Восточной в Порт, но после двух поездов Серёжа понял что со мной не очень весело и уехал на встречу приключениям в сторону Раздельной. В итоге на Восточной остался только один поезд, на котором я и испытал всю красоту "подходов" ТЧМ Денис [B]DTNIS20[/B], которого я успешно передал ДНЦ [B]Margejt[/B] Валере и ушел отдыхать. |
[QUOTE=Hi Tech;539343]Вроде устанавливал, никаких ошибок с отсутствием текстур или моделей не показывало. Попробую установить ещё раз.[/QUOTE]
На всякий случай, [URL="http://traindop.96.lt/index.php/dopolneniya/dopolneniya-dlya-rtrainsim/vagony/20-paket-salona-i-zvukov-dlya-kupejnogo-vagona-amendorf-rtrainsim"]ссылка[/URL] на интерьер. |
[B]ТЧМ:[/B] Кирилл
[B]Номер наряда:[/B] 16 (Б) [B]Локомотив:[/B] ЧС4з-036 [B]Место приемки:[/B] под составом [B]Дополнительно:[/B] еду поездом №763 |
[B]Локомотив:[/B] ВЛ80к-091
[B]Время начала смены:[/B] 14:52 [B]Окончание смены:[/B] 22:58 [B]Номер поезда:[/B] 3251/3448 [B]Приказы:[/B] - [B]Нагон графика:[/B] - Думал первым воткнусь под состав, да впереди планеты всей ускачу, ан-нет, получилось не очень хорошее начало, шел по удалению, проморгал предвходной, результат - проезд на красный, а далее всё как по маслу. Пара длительных скрещиваний дала перевести дух. Большое спасибо ДНЦ Margejt, поражаюсь его выдержке. Что после первого, что после второго скрещивания дальше шел практически без остановок, что очень приятно. Прекрасный первый оф.МП, есть чему учиться, я здесь надолго :) Невнимательно осмотрел кабину перед уходом из кабины на скрещивании, получил перезарядку резервуаров, благо пока стоял стравил все излишки. |
Жене для отчётности:
Смена составителя: 15:00-16:30 Смена "поездная" - маршрут № 19: 16:30-18:40 (поезда № 252 и № 263) Смена составителя: 18:40-21:30 Смена "поездная" - маршрут № 15 (Б): 21:30-22:55 (поезд № 106) № 252 16:49 Главная (нагон № 1501 ДНЦ SkrillSerg 16:31) 16:53 Малая 16:56 Поездная 17:01 Застава-2 (вариантный маршрут; потерял время на тянучку) 17:05 Пост 1310 км 17:11 Пересыпь 17:17 Сортировочная (приём по главному, а сообщили, что по боковому; потерял время на тянучку под 60 в ожидании 2Ж) 17:25 Восточная (приём на путь без платформы) № 263 18:01 Восточная 18:12 Сортировочная (перекрытие дважды) 18:17 Пересыпь 18:21 Пост 1310 км 18:26 Застава-2 (перекрытие) 18:31 Поездная 18:35 Малая 18:40 Главная № 106 21:54 Главная 21:58 Малая 22:01 Поездная 22:03 1504 км 22:05 Застава-1 22:10 Усатово (нагон № 1131 ДНЦ Margejt 22:10) 22:14 Дачная 22:22 Выгода 22:27 Карпово 22:30 Еремеевка 22:43 Раздельная Более детальный отчёт со скриншотами напишу на днях. [I](в статистику прошу не добавлять; спасибо)[/I] |
[B]Локомотив:[/B] ЧС4з-102
[B]Номера поездов:[/B] 762; 107; 264; 641 [B]Начало смены:[/B] 14:44 [B]Окончание смены:[/B] 21:59 [B]Приказы:[/B] нет [B]Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД:[/B] нет [I]С каждой сменой становится всё интереснее.[/I]:D Провели 4 поезда без серьезных происшествий. 762-м отправились с опозданием +5, думал нагоним, но какой там.. Шли по верху ограничений, в итоге в Раздельную привезли +10:crazy: Еще интересный электровоз нам попался.. При торможении ЭПТ после перевода из служебного в перекрышу стрелка ТЦ еще немного идет вверх, то есть я даю килограмм, а стрелка доходит примерно до 1,3 кгс/см2. В других четверках такого не замечал.. При следовании со 107-м словили первый глюк сигналки - светофор резко переключился на жёлтый и стал моргать ЭПК, при этом он не отбивался и моргал как при превышении, хотя шли со скоростью меньше, чем ограничение, рванул служебное на 1,7 кг, потому что достаточно долго светофор не менял показание и мы были в опасной близости от него, поэтому прошу расшифровщика лент(:D) не считать это ошибкой. Уточнили у ДНЦ - действительно был глюк. В Одессу привезли +7, не забыв сделать перед станцией тупиковую пробу пневматики. Спасибо ДСП alexshegera за подработку составителем.:drinks: Дальше отдохнули, подождали пока маневровый утащит наш состав - Валик с Женей-составителем классно сработали;), постояли у выходного, подождали прибывающие поезда и заехали под состав 264-го, который привез Артем (art-trans). Интересная идея, кстати, привозить поезд другому игроку, а также круто было передавать свой поезд другой бригаде на Раздельной и ждать прибытия своего. 264-м графиком отправились из Одессы, но из-за глюков в Раздельную опять привезли +10: на этот раз были проблемы с подготовкой маршрута из-за сигналки, Ж, КЖ, Ж, КЖ и так несколько раз, потом перешли в канал ДНЦ, Валера Margejt нам маршрут сделал, все было нормально пока светофор не моргнул на КЖ и у нас не сорвало ЭПК - тоже прошу не учитывать при расшифровке этот момент. Откачались, поехали дальше. Уехали не далеко, опять глюк - превышение нуля... Хотел уже разрешения перезайти спросить, но все исправилось и без этого. Приехали в Раздельную, передали поезд и стали ждать наш состав из 4-х вагонов. Приехал, бригаду сменили, тормоза опробовали и по графику отправились. Тут уже все было нормально, в Одессу даже опережение на минуту привезли и там же сдали смену на путях. [URL="https://yadi.sk/d/8-lIG7z7xr2b4"]Скриншоты[/URL] [URL="https://www.youtube.com/watch?v=7NkJuV9TX-M"]Стрим[/URL] [URL="https://yadi.sk/d/TWQ_d92hxr8YJ"]Ленты[/URL], 4 поезда - 4 ленты. [SIZE="4"][COLOR="DarkRed"]ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.[/COLOR][/SIZE] [COLOR="Yellow"]Все те, кто сдают ленту, просьба ознакомиться, если еще не ознакомились с новыми (переработанными и дополненными) [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]ПРАВИЛАМИ[/URL] расшифровки лент. Перед сдачей подумайте, сколько у вас было ошибок и стоит ли вообще сдавать ленту при большом их количестве.[/COLOR] [SIZE="3"][B]Всем спасибо за участие![/B][/SIZE]:drinks::drinks::drinks: |
[QUOTE=Dr.Train;539362] Перед сдачей подумайте, сколько у вас было ошибок и стоит ли вообще сдавать ленту при большом их количестве.
[/QUOTE] Ленту сдавать стоит по любому. Меньше 0 баллов не будет. А свои ошибки можно узнать только когда сдал ленту и расшифровщик написал все ошибки. Так гораздо проще научиться. |
[QUOTE=Margejt;539363]Ленту сдавать стоит по любому. Меньше 0 баллов не будет. А свои ошибки можно узнать только когда сдал ленту и расшифровщик написал все ошибки.
Так гораздо проще научиться.[/QUOTE] Согласен. Ну, это уточнение для тех, кто уже несколько раз сдавал и на основе нескольких расшифровок представляет, какие у него могут быть ошибки. Сам только начал сдавать и в игре стараюсь следить за каждым косяком - если было, скажем, несколько неправильных подъздов к красному и один или два раза не произведена проба тормозов плюс раз или два давление превысил при торможении, то ленту не сдам.;) |
[QUOTE=Dr.Train;539365]Согласен. Ну, это уточнение для тех, кто уже несколько раз сдавал и на основе нескольких расшифровок представляет, какие у него могут быть ошибки. Сам только начал сдавать и в игре стараюсь следить за каждым косяком - если было, скажем, несколько неправильных подъздов к красному и один или два раза не произведена проба тормозов плюс раз или два давление превысил при торможении, то ленту не сдам.;)[/QUOTE]
Это потому что ты пока еще 3-его класса машинист. Когда на повышение пойдешь и захочется баллов, ты будешь брать лучше 0, чем -4 и далее -5)) |
[QUOTE=Кирилл Скрипкин;539366]Это потому что ты пока еще 3-его класса машинист. Когда на повышение пойдешь и захочется баллов, ты будешь брать лучше 0, чем -4 и далее -5))[/QUOTE]
А вот про классы я и забыл:D:D;) Хотя до нововведений начислялись минусовые баллы за ленту, причём больше чем -5, - столько бывало ошибок у кого-нибудь...:crazy: |
Локомотив: ВЛ80к-218
Номера поездов: №4406.№3273. Начало смены: 15:40 Окончание смены: 23:05 Приказы: нет Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет |
Локомотив: ВЛ80к-215
Номера поездов: №3261/3262.№3277. Начало смены: 15:50 Окончание смены: 0:37 Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет. Всем огромное спасибо очень понравилось. |
Локомотив: ВЛ80к-118
Номер поезда: 3218 Начало смены: 14:57 Окончание смены: 19.57 Приказы: 1123 разрешается поезду 3218 отправиться с 4 пути парка П по белому разрешаюшему сигналу НМ4П, выдал ДНЦ || круга Margeit. Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет [URL="https://yadi.sk/d/OFftmpRMxrbTm"]СКРИНЫ(89 штук)[/URL] [COLOR="Cyan"]Всем спасибо за мультиплеер. До новых встреч.[/COLOR] |
[CENTER]Отчёт ТЧМ WorldDelete[/CENTER]
[B]Время начала смены:[/B] 14:40 [B]Локомотив:[/B] ЧС4з-193 [B]Время сдачи смены:[/B] 23:09 [B]Приказы:[/B] - [B]Опоздания и причины:[/B] 1)111 - Выбивание гв + срывание экстренного + закрыт входной на одессу - главную. Опоздание: 10 минут. 2)138 - Срыв экстренного в связи с переключением перед лицом на красный. Опоздание: 8 минут. 3)289 - Перезаходы + глюки сигналки. Опоздание: Не доехал до Одессы-главной 4 станции. В общем, смена понравилась, но есть некоторые косяки. Один из них это сигналка, она постоянно слетала, прям перед самым носом переключался на красный, и выбивало гв. На перегонах на максимальной позиции при скорости 120 выбило гв, при всем при этом, ТЭД небыли перегружены. Ну и еще эти срывы повлияли на мой график. Вроде-бы всё. Спасибо всем за мульт. Еще увидимся :o |
[B][SIZE="3"][CENTER][COLOR="Yellow"]ОТЧЕТ ДНЦ Margejt.
[/COLOR][/CENTER][/SIZE][/B] [B][COLOR="DarkOrange"]ДНЦ II[/COLOR][/B]. Участок Одесса Восточная – Белгород-Днестровский. [B]Начало смены[/B] – 14:50 [B]Окончание смены[/B] – 18:10 [B][COLOR="darkorange"]ДНЦ.[/COLOR][/B] Участок Одесса Главная – Раздельная, Одесса Восточная – Белгород-Днестровский. [B]Начало смены[/B] – 18:10 [B]Окончание смены[/B] – 01:35 На участке работал [SIZE="2"][B][COLOR="Blue"]24[/COLOR][/B][/SIZE] машиниста, проведено [B][SIZE="2"][COLOR="blue"]32[/COLOR][/SIZE][/B] поезда. [SPOILER][IMG]http://storage8.static.itmages.ru/i/16/1031/h_1477900912_8817517_7d872531db.png[/IMG][/SPOILER] [B][COLOR="Orange"]ПРИКАЗЫ:[/COLOR][/B] [SPOILER]1120 - 14:55 - Прием смены на участке Одесса Восточная – Белгород-Днестровский. 1121 - 17:40 - Разрешаю поезду 3262 отправиться с 5 пути парка приема ст. Одесса Застава I при показании маршрутного светофора НМ5П – лунно-белый. Маршрут готов. 1122 - 18:10 - Прием смены на участке Одесса Главная – Раздельная, Одесса Восточная – Белгород-Днестровский. 1123 - 18:32 - Разрешаю поезду 3218 отправиться с 4 пути парка приема ст. Одесса Застава I при показании маршрутного светофора НМ4П – лунно-белый. Маршрут готов. 1124 - 18:40 - Машинисту поезда 6207 произвести посадку/высадку пассажиров на 1 пути ст. Карпово, не оборудованному пас. платформой.. 1125 - 18:54 - Разрешаю поезду 3432 отправиться с 8 пути парка приема ст. Одесса Застава I при показании маршрутного светофора НМ8П – лунно-белый. Маршрут готов. 1126 - 19:06 - Разрешаю поезду 3239 отправиться с 1 пути ст. Одесса Сортировочная, не оборудованному выходным сигналом. Маршрут готов. 1127 - 19:15 - Разрешаю поезду 3428 отправиться с 7 пути парка приема ст. Одесса Застава I при показании маршрутного светофора НМ7П – лунно-белый. Маршрут готов. 1128 - 19:27 - Машинисту поезда 026 на нагон графика. 1129 - 20:42 - Разрешаю поезду 3264 отправиться с 5 пути парка приема ст. Одесса Застава I при показании маршрутного светофора НМ5П – лунно-белый. Маршрут готов. 1130 - 20:55 - Машинисту поезда 112 на нагон графика. 1131 - 22:10 - Машинисту поезда 106 на нагон графика. 1132 - 22:42 - Машинисту поезда 108 на нагон графика. 1133 - 00:47 - Для оказания помощи поезду 3275, остановившемуся на 40 км. перегона Барабой – Каролина Бугаз, перегон закрывается для движения всех поездов, кроме подталкивающего локомотива. 1134 - 00:49 - Машинисту поезда 3205 MJack отцепить локомотив от своего состава и отправиться на перегон Барабой – Каролина Бугаз поездом 4003 при запрещающем показании проходного светофора 15, для оказания помощи поезду 3275. 1135 - 01:17 - Машинисту поезда MJack следовать на перегон Барабой – Каролина Бугаз поездом 4004 для соединения с составом, при запрещающем показании проходного светофора 2. 1136 - 01:25 - Восстанавливается движение на перегоне Барабой – Каролина Бугаз в полном объеме. 1137 - 01:30 - Сдача смены на участке Одесса Главная – Раздельная, Одесса Восточная – Белгород-Днестровский.[/SPOILER] Замечаний к [B]ТЧД[/B] нет. Замечаний к [B]ДНЦ[/B] соседнего круга нет. Замечаний к [B]ДСП[/B] нет. На смене была проведена стажировка участника Vladislav0397 в качестве ДНЦ. Стажировка прошла успешно, замечаний нет. Чуть побольше уверенности в себе и повторить тексты приказов. И все будет отлично. Молодец Влад! Замечания к [B]ТЧМ[/B]: Машинист Rezec ( поезд 3251) – проезд красного сигнала Н по Заставе II. Больше проездов красного, сходов по вине машинистов не было. Теперь разбор полетов. Машинист Юнус. Вы меня, конечно, простите за то, что сорвался и накричал на Вас. Но честное слово – уже достало! Вы все машинисты ( во всяком случае здесь, на мультиплеере). И управляя локомотивом вы берете на себя ответственность за людей, за груз, за состояние поезда и железнодорожного полотна. Как можно не знать элементарных вещей? Предвходной на станцию желтый мигающий, значит уже надо сбавлять скорость, потому что входной будет 2 желтых. Это говорит о том, что поезд принимается на станцию с отклонением и требует снижения скорости до 40 км/час. Что здесь непонятного? Но машинист Юнус позволяет еще предъявлять мне претензии что я, видите-ли, не предупредил его, на рассказал как надо ехать и поэтому он подлетел к сигналу 2Ж со скоростью 60 км/час. И это касается не только Юнуса. Убедительная просьба ВСЕМ машинистам – повторите ИСИ и по маршруту следуйте согласно показаниям светофоров, бед подсказок ДНЦ. Я понимаю, что бывают и глюки сигналки. Но если у вас будет нарушение в связи с глюком – никто вас не накажет. Второй вопрос. ДНЦ, принимая вас на станцию, знает длину пути и длину вашего поезда. И в большинстве случаев принимает на путь, который соответствует длине вашего поезда. В редких исключениях ДНЦ предупреждает, что путь короче. Поэтому совсем не обязательно отвлекать диспетчера вопросами о проходах, докладами об остановке на пути и т.д. По пульту ДНЦ все это видит. И если будет необходимость – он вам подскажет. А для того чтобы поезд остановился с наличием проходов – надо просто на пути останавливаться за 5-10 метров до выходного сигнала. Многие машинисты, проехав только половину станционного пути, останавливаются за 200-300 метров до сигнала. Конечно не будет проходов. Особенно когда я принял управление всем участком и была куча работы, вопросы о проходах и доклады об остановке на пути приема довольно сильно отвлекали. Это не касается конечных станций. Опять слишком много текста в докладах и ответах машинистов. Я выдаю информацию для того, чтобы машинисту было понятнее как он останавливается и зачем. Совсем необязательно повторять весь мой текст. Достаточно основной информации. «Ст. Барабой, 3-й боковой, под красный». Все!!! Повторять что «Поезд 3242 принимается на 3-й боковой путь станции Барабой под скрещение с пассажирским поездом. Выходной с третьего пути Ч3 красный» - совсем не обязательно. А если все это еще повторяется с запинками, эканьем и паузами, то это совсем не нужно. При приближении к конечной станции, если у машиниста заканчивается наряд или он едет без наряда, убедительная просьба озвучить диспетчеру план ваших дальнейших действий. У нас на мультиплеерах свободный выбор ПС и работы, поэтому машинисты сами выбирают свою работу. Но практически каждого приходится спрашивать о планах дальнейшей работы, как будто это мне надо. Фух… Ну, вроде основное написал. На сегодня достаточно. Как говорят: продолжение «раздачи люлей» - в следующей серии. Всем спасибо. До новых встреч. |
ТЧМ: tarasenko1267
Локомотив: ЧМЭ3-4423 Время начала смены: ~15:08 Время сдачи смены: ~19:35 Вид работ: маневровые работы по ст.Одесса-сорт. [SPOILER][img]http://i.imgur.com/O4YIolN.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/pVeqIWL.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/EIzgWDe.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/NHZnB7l.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/DQ0UMbW.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/GRgyY8c.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/V1171Zr.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/t26y4cb.jpg[/img] [img]http://i.imgur.com/HCgDU8R.jpg[/img][/SPOILER] |
Приказ№1121 - 17:40 - Разрешаю поезду 3262 отправиться с 5 пути парка приема ст. Одесса Застава I при показании маршрутного светофора НМ5П – лунно-белый. Маршрут готов. Блин совсем забыл про приказ ,ну а так если не считая перезахода то поездка протикала успешно,ещё раз огромное всем спасибо за мп и до новых встреч.Уж очень понравилось.
|
[QUOTE=WorldDelete;539376]...некоторые косяки. Один из них это сигналка, она постоянно слетала...[/QUOTE]
Уж сто лет там ездим, давно пора "перебрать" весь маршрут и испрвить ошибки БД пути, чего СЦБ-исты спят?:) |
5307/5310
[CENTER][url=http://www.imghost.in/img/2016-11/01/w4hguzruiy5bfnvk4od6mfizk.png][img]http://www.imghost.in/thumbs/2016-11/01/w4hguzruiy5bfnvk4od6mfizk.png[/img][/url]
Всем огромное спасибо за участие! :drinks: [URL="https://yadi.sk/d/PadPg7i_xurt3"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER] |
Отчет машиниста Kirill S.
[B]Время начала смены:[/B] 23:05
[B]Время сдачи смены:[/B] 00:17 [B]Номер поезда:[/B] №765 [B]Приказы:[/B] - [B]Нагон:[/B] - Немного о поездке... [SPOILER]Неожидал я, что смогу проехаться в этот вечер, да еще и графиком. Зашел сперва, как слушатель, думал, буду сидеть, спокойно слушать, считать баллы. Но увидел, что народу достаточно едет, да и движуха вполне ничего себе, появилось острое желание проехаться. С ТЧД подыскали мне графиковый поздний наряд, но в итоге он оказался занят (был невнимателен, прошу прощения). Но долго мешкать не стали. ДНЦ отправил меня с Раздельной 1 765-ым поездом диспетчерским графиком. Отправились мы с Раздельной в 23:21. Ориентировочным временем прибытия на Одессу Главную было 00:05, но вовремя приехать не удалось, опоздал на 10 минут. В пути следования произошла одна ситуация, в которой я должен извиниться перед [B][COLOR="White"]Валерой ([I]Margejt[/I])[/COLOR][/B]. Приближался я к станции Дачная, сообщил ДНЦ, что еду под красный, хотя я приближался только к желтому, скидывал до 60. Искренне прошу прощения и надеюсь сильно ругаться на меня не будут за создание такой стрессовой ситуации)) Я как раз проследовал желтый и Валера дальше проложил маршрут и наказал мне, что если вдруг какие глюки сигналки, чтоб сразу сообщил. Теперь понял почему он так сказал. Зато сделано было всё быстро, мастерство, как говорится, не пропьешь :drinks: P.S. в любой ситуации нужно искать плюсы:D В остальном все прошло великолепно)) Успел поработать с ДСП Одесса [B][COLOR="white"]Александром ([I]alexshegera[/I])[/COLOR][/B]. Бодро прокатился, хоть мало))[/SPOILER] [URL="https://cloud.mail.ru/public/6HcU/nQnZyGhCe"]Скрины[/URL] [URL="https://yadi.sk/d/Vs6a-vMkxut3Q"]Лента[/URL] [SIZE="4"][COLOR="DarkRed"]Скажу пару слов как Ревизор службы тяги.[/COLOR][/SIZE] [COLOR="Yellow"]Уважаемые машинисты, я призываю вас соблюдать скоростные ограничения на мультиплеере, а так же быть внимательными службе движения и фиксировать нарушения, связанные с превышением скорости. Я понимаю, особенно для грузовых, что вы можете скатываться с горки и не заметить как начали набирать скорость, поэтому будьте бдительны и старайтесь не превышать допустимый от ограничения порог в 5 км/ч.[/COLOR] [COLOR="White"][SIZE="4"][B][I][CENTER]ДНЦ, ДСП, ТЧД; всем оставшимся на тот момент ТЧМ спасибо за работу. До встречи на следующих мультиплеерах))[/CENTER][/I][/B][/SIZE][/COLOR] |
Буквально за час до начала, меня «отпустили» на мультиплеер. Маршрут Одесса нравиться своим путивым развитием, но есть некоторые моменты которые хочется изменить, это гигантские рельсы со шпальной решеткой начала 20 века и текстура земли в виде гигантской поваленной травы. Донором выступил последний представленный маршрут. Текстура почему-то не поддалась на замену, разбираться не стал. Нашел выход и просто прикрутил динамическую траву и конечно, когда заменил текстуры рельсового полотна, маршрут очень преобразился. Если можно так выразиться, осовременился. Такая модернизация давно избавила Степанки от кислотно зеленой текстуры земли, что сделало маршрут гораздо приятней и опять же реалистичней.
Конечно, исходя из возможностей RTS хочется видеть статику на станциях. Так сказать ближе к реальности. Большие станции на Одесском узле конечно должны иметь хоть какие-то вагоны. Также это относится и к другим маршрутам. Раньше это хоть как-то делалось, но со временем скатилось «на нет». >>> Как вы считаете, если пойти следующим путем. Например, для себя когда появляется час уделить RTS, в одиночной поездке по Степанкам там где проходит маршрут моего поезда, заставляю станции статикой, после чего делаю сохранение и так до следующего раза. Сейчас мои Степанки на основных направлениях практически все станции имеют статику. Если взвесить время потраченное на выставление статики, то это достаточно долгий процесс. Итог, не знаю возможности сервера, но если она есть, то: Кто-нибудь из нас один, размещаем статику в разумном количестве на маршруте(-ах), это и локомотивы в депо, поезда на станциях, вагоны в тупиках на основании ПАКа, и просто сохраняет и передает сохранение ТЧД. ТЧД запускает сохранение, выставляет нужно время, а дальше все как всегда. В итоге, каждый маршрут получит заготовку со статикой, которую можно будет менять по усмотрению организаторов, под определенный сценарий мультиплеера. Саму работу выбрал передаточную, получив удовольствие от участия, постоянно был в окружении коллег. По Сортировочной небольшой дрэг-рейсинг с ЧМЭ3 ;), если бы не красный на выход, и ограничение в 40 км/ч, порвал бы как тузик грелку. Работал с помощником, в роли помощника был мой (3.5 летний) сын. В его задачу входило сигналы бдительности встречным, по переездам, платформам, и под моим чутким руководством набор позиций. Но когда выбрались с Одесского узла в сторону Раздельной, помощник меня покинул. Время пролетело как один миг, уже не один год участвую в мультиплеерах, и постоянно получаю удовольствие от процесса. [CENTER]Всем огромное спасибо за компанию, и прекрасно проведенное время.[/CENTER] |
Кстати, ceramica хорошая идея, потому что действительно выставление статики и трафика много времени выходит, Я бы мог выставить
|
[B]Время начала смены:[/B] 14:52
[B]Окончание смены:[/B] 19:40 [B]Номер поезда:[/B] 3446/3239 [B]Приказы:[/B] №1126 выдан в 19:06, разрешается поезду №3239 отправиться с I пути станции Одесса-Сортировочная. ДНЦ Margejt Смена прошла хорошо. Быстренько запустил локомотив на станции Бугаз и отправился. На Каролино-Бугазе встал под скрещение с пригородом, где простоял 27 минут, так что сокращенку делать не понадобилось. Дальнейшая дорога прошла без приключений, хотя волновался за подъем перед Ксениево в 23 промилле, однако взял его без особых затруднений, скорость упала всего лишь до 60 км/ч. На Заставе постоял немного и отправился на Сортировку, где еще постоял, пропуская поезда. Потом наконец зашел под свой состав, опробовал тормоза и в скором времени отправился. Доехать смог только до Заставы, и пришлось уйти по делам, а когда вернулся, было уже поздно, посему смену сдал. Насчет проходов — остановится за 5-10 метров до выходного сложновато (мне, по крайней мере) из-за того, что грузовой поезд тяжелый, и трудно точно остановиться, да и как-то боязливо из-за высокой вероятности проехать выходной. [URL="https://yadi.sk/d/O4OjHTlPxyKgD"]Скрины[/URL]. Ленту не сдаю, потому что давно не ездил и забыл про неё, а вспомнил, только проехав 40 км. [B]ДНЦ[/B], [B]ТЧД[/B] без замечаний. Небольшое замечание (да даже можно замечанием и не называть, а так, пожелание) к [B]ДСП Моторвагонник[/B] — говорить чуть пободрее. [B][CENTER]Всем спасибо за смену, до новых встреч![/CENTER][/B] |
[B]Время начала смены: [/B]15:11
[B]Окончание смены: [/B]19:24 [B]Номер поезда: [/B]6307, 6348/6347 [B]Приказы: [/B]нет |
Отчёт ТЧМ Алексей, ВЛ80с-711
Время начала смены: 15:48
Окончание смены: 20:53 Номер поезда: 3428 Приказы: №1127, время 19:15, разрешение на отправление с 7 пути ст. Одесса-Застава-I парк1 по лунно-белому сигналу маршрутного светофора. /ДНЦ Мargejt/ Нагон графика: - [URL="https://yadi.sk/d/z14hhOD0xzLug"][B]Ленты[/B][/URL] ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний. Полностью согласен с замечаниями ДНЦ Margejt (Валеры) к машинистам на счёт регламента переговоров и лишней информации в эфире. Хочу только уточнить один момент. Если я правильно понял, то доклад машиниста о прибытии на станцию под красный или на графиковую остановку не нужен? Раньше, просто, такое практиковалось, в особенности для графиковых поездов. ДНЦ получал доклад о прибытии поезда на станцию и делал отметку на ГИДе . Всем спасибо - до новых встреч! Скриншоты под спойлером (Full HD по клику): [SPOILER][URL=http://s017.radikal.ru/i427/1611/5b/bead6a13ee93.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i427/1611/5b/bead6a13ee93t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i426/1611/69/2a2782ceb76f.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i426/1611/69/2a2782ceb76ft.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s018.radikal.ru/i524/1611/27/ddcd627a99b9.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i524/1611/27/ddcd627a99b9t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i606/1611/c9/a63a66178f39.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i606/1611/c9/a63a66178f39t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s020.radikal.ru/i723/1611/e4/a77f0b14c5be.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i723/1611/e4/a77f0b14c5bet.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i440/1611/b7/8ea265b5960f.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i440/1611/b7/8ea265b5960ft.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s016.radikal.ru/i335/1611/54/b67defd6b7de.png][IMG]http://s016.radikal.ru/i335/1611/54/b67defd6b7det.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i719/1611/cd/e548ed94dd5c.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i719/1611/cd/e548ed94dd5ct.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s010.radikal.ru/i313/1611/fc/679d0626e967.png][IMG]http://s010.radikal.ru/i313/1611/fc/679d0626e967t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s09.radikal.ru/i182/1611/3a/471e3adff5ed.png][IMG]http://s09.radikal.ru/i182/1611/3a/471e3adff5edt.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s010.radikal.ru/i312/1611/83/dd4d8f12710c.png][IMG]http://s010.radikal.ru/i312/1611/83/dd4d8f12710ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i707/1611/a9/9b7d7328fa2c.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i707/1611/a9/9b7d7328fa2ct.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s014.radikal.ru/i329/1611/4b/494d433f43ec.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1611/4b/494d433f43ect.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i616/1611/d2/5c34552f0823.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i616/1611/d2/5c34552f0823t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s018.radikal.ru/i503/1611/be/59e4f18b1132.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i503/1611/be/59e4f18b1132t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i434/1611/ac/b431440eb79f.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i434/1611/ac/b431440eb79ft.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s017.radikal.ru/i424/1611/24/ffcb32cafe7a.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i424/1611/24/ffcb32cafe7at.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s013.radikal.ru/i322/1611/8a/199dff07ba3e.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i322/1611/8a/199dff07ba3et.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s013.radikal.ru/i323/1611/16/bdca115dcf35.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1611/16/bdca115dcf35t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s014.radikal.ru/i329/1611/05/03fa967cc1ba.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1611/05/03fa967cc1bat.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s013.radikal.ru/i323/1611/ec/6191f82d790e.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1611/ec/6191f82d790et.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s013.radikal.ru/i323/1611/2d/2eadff4a3d14.png][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1611/2d/2eadff4a3d14t.jpg[/IMG][/URL] [/SPOILER] |
[CENTER][IMG]http://i.imgur.com/FfT1jmv.png[/IMG][/CENTER]
[B]Время приёмки:[/B] 15 15 [B]Время сдачи:[/B] 23 30 [B]Поезда:[/B] 228 [B]Приказы:[/B] - Cмена прошла замечательно, отлично всё подготовили! Отдельные спасибо [B]art-trans[/B] и [B]alexshegera[/B] за организацию манёвров и хорошое выполнение! Маневры шли по станции полным ходом, и всё было полезно. Отлично подходит маршрут Одесса, в плане структуры станции. Да и вообще. Спасибо! Отдельное спасибо ДНЦ, ДСП, ТЧД и графистам. А так же спасибо Ted-у! В конце взяли поезд 228 и доставили до раздельной. [B]Стрим:[/B] [url]https://www.youtube.com/watch?v=hLR8oxOA2WE[/url] [B]Много скринов:[/B] [url]https://goo.gl/photos/vA4tygBHNz9iMGxW9[/url] |
[QUOTE=Lexeych;539594] Если я правильно понял, то доклад машиниста о прибытии на станцию под красный или на графиковую остановку не нужен?
Раньше, просто, такое практиковалось, в особенности для графиковых поездов. ДНЦ получал доклад о прибытии поезда на станцию и делал отметку на ГИДе . [/QUOTE] Да, понял правильно. Для ведения ГИДа, если его вести, то тогда мне нужны будут доклады не только пассажирских, а всех поездов. И не только остановки, но и проследование всех станций. А это, практически, при таком количестве участников нереально... Возможно, со временем будет сделано автоматическое ведение ГИДа, что будет, конечно, здорово... |
[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 25 машинистов и 2 ТЧМП: [CODE] · [B]DTNIS20[/B] 14:58 - 00:03 · [B]Skythe[/B] 15:11 - 19:20 · [B]WorldDelete[/B] 14:40 - 23:04 · [B]Dr.Train[/B] 14:44 - 21:59 · [B]Yugorskiy[/B] 15:28 - 23:42 · [B]MJack[/B] 22:00 - 02:00 · [B]Кирилл С.[/B] 23:05 - 00:17 · [B]art-trans[/B] 16:30 - 22:55 · [B]Толяныч[/B] 16:18 - 22:25 · [B]Rezec[/B] 14:52 - 22:58 · [B]Stasik-2015[/B] 14:57 - 19:57 · [B]FallenNG[/B] 15:50 - 19:07 · [B]Арсений К.[/B] 14:52 - 19:40 · [B]Veseliy-Bober[/B] 14:49 - 17:26 · [B]Сергей Зуев[/B] 16:15 - 00:37 · [B]Hi Tech[/B] 15:53 - 20:53 · [B]kostya33[/B] 15:26 - 21:30 · [B]Юнус[/B] 15:40 - 23:05 · [B]Lexeych[/B] 15:48 - 20:53 · [B]Valik255[/B] 15:15 - 23:30 · [B]dizel44[/B] 20:42 - 01:36 · [B]Romanov[/B] 15:33 - 23:50 · [B]ceramica[/B] 16:27 - 23:34 · [B]tarasenko1267[/B] 15:08 - 19:35 · [B]Mashinist200[/B] 14:42 - 16:03 · ТЧМП [B]manevrovschik[/B] · ТЧМП [B]VMitrofanov[/B] [/CODE] [U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U] · [B]Громов[/B] - неявка на графиковый наряд · [B]OANK[/B] - неявка на графиковый наряд [B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B] [B]Время начала смены:[/B] 22:00 [B]Окончание смены:[/B] 02:00 [B]Номер поезда:[/B] 108, 3205 [B]Приказы:[/B] №1132 (22:42): машинисту поезда №108 принять все меры для нагона графика (выдал ДНЦ Margejt); №1134 (00:49): машинисту поезда №3205 отцепить локомотив от своего состава и отправиться на перегон Барабой – Каролина Бугаз поездом 4003 при запрещающем показании проходного светофора №15, для оказания помощи поезду 3275 (выдал ДНЦ Margejt); №1135 (01:17): машинисту поезда №4004 следовать на перегон Барабой – Каролина Бугаз для соединения с составом, при запрещающем показании проходного светофора №2 (выдал ДНЦ Margejt). [CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/2aLV5vY1xzb6U"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE] (доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) [B][COLOR="PaleGreen"]Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч! Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER] |
[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №193:[/CENTER][/B]
[B][U]1.Отработка штрафов:[/U][/B] Отработки отсутствуют. [B][U]2.Назначение штрафов:[/U][/B] · ТЧМ [B]Громов[/B] - неявка на графиковый наряд; · ТЧМ [B]OANK[/B] - неявка на графиковый наряд; · ТЧМ [B]Rezec[/B] - проезд запрещающего сигнала в поездном режиме. Штраф [COLOR="DarkRed"]-20[/COLOR] баллов; [B][U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U][/B] · ТЧМ [B]Mashinist200[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде; · ТЧМ [B]Rezec[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде; · ТЧМ [B]Dublin[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде; · ТЧМ [B]Громов[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде; · ТЧМ [B]OANK[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде. |
[SIZE="3"][CENTER][COLOR="Lime"][B]ОТЧЕТ ДНЦ I SkrilSerg[/B][/COLOR][/CENTER][/SIZE]
Маршрут: Одесса v1.2 Участок: Одесса-Главная - Раздельная I + Одесса-Восточная - Белгород-Днестровский Вид работы: ДНЦ I:Одесса-Застава-1 - Раздельная Начало смены – 15:00 RTS Окончание смены – 18:10 RTS На участке работал 8 машинистов, проведено 11 поездов. [SPOILER]762/107 - Dr. Train 270/223 - Yugorskiy 3246 - Veseliy-Bober 24/111 - WorldDelete 6204 - DTNIS20 3261 - Сергей Зуев 5307 - Толяныч 3104 - Kostya33[/SPOILER] Приказы: 1500 - прием смена на участке Одесса-Застава-1 - Раздельная, 15:00 1501 - поезду 252 на нагон 16:36 1502 - сдача смены ДНЦII Margejt 18:10 Замечания к машинистам и ДСП: нету. Нештатные ситуации: не возникали. Всем огромное спасибо за участие и организацию мультиплеера. Смена длилась не очень долго, так как нужно было убегать на работу. |
[CENTER][B][U][SIZE="3"]РАСШИФРОВКА ЛЕНТ[/SIZE][/U][/B][/CENTER]
[SPOILER][CENTER][B]Смена №193. 30.10.2016 Одесса v.1.2[/B][/CENTER] [B]1) ТЧМ Dr.Train[/B] [B]Номер поезда: 762 Локомотив: ЧС4з-102 Начало записи ленты: 14:50:40 (RTS) Окончание записи ленты: 16:05:32 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="DarkRed"]с ошибкой[/COLOR], выполнена проба ЭПТ затем автотормозов (по инструкции - сначала делается проба автотормозов, затем ЭПТ): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR] [B]Других замечаний нет.[/B] [B]Номер поезда: 107 Локомотив: ЧС4з-102 Начало записи ленты: 16:29:39 (RTS) Окончание записи ленты: 17:37:24 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Тупиковая проба автотормозов перед станцией Одесса-Главная произведена в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. 17:04:01 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR] [B]Других замечаний нет.[/B] [B]Номер поезда: 264 Локомотив: ЧС4з-102 Начало записи ленты: 18:54:38 (RTS) Окончание записи ленты: 20:15:58 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Замечаний нет.[/B] [B]Номер поезда: 641 Локомотив: ЧС4з-102 Начало записи ленты: 20:43:49 (RTS) Окончание записи ленты: 21:59:58 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Тупиковая проба автотормозов перед станцией Одесса-Главная произведена в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. 21:15:20 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 106 км/ч, Vогр = 100 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR] [B]Других замечаний нет.[/B] [B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [B][COLOR="Lime"]9[/COLOR][/B] [B]2) ТЧМ Кирилл Скрипкин[/B] [B]Номер поезда: 765 Локомотив: ЧС4з-036 Начало записи ленты: 23:09:59 (RTS) Окончание записи ленты: 0:19:57 (RTS)[/B] Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Тупиковая проба автотормозов перед станцией Одесса-Главная [COLOR="DarkRed"]не произведена[/COLOR]: [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR] [B]Других замечаний нет.[/B] [B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [COLOR="Lime"][B]11[/B][/COLOR] [B]3) ТЧМ Lexeych[/B] [B]Номер поезда: 3428 Локомотив: ВЛ80С-711 Начало записи ленты: 15:52:41 (RTS) Окончание записи ленты: 20:13:45 (RTS)[/B] Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B]Замечаний нет.[/B] [B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ:[/B] [COLOR="Lime"][B]12[/B][/COLOR] [/SPOILER] |
| Текущее время: 12:42. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim