Начало смены: 04:01
Окончание смены: 10:10
Номер поезда: 6181/6182
Приказы: № 1504 на нагон (поезд 6182, выдан в 8:33)
Замечания ТЧД/ДНЦ/ДСП: ДНЦ Skrilserg замечание за обгон по ст. Балабаново грузовым по боковому пути с задержкой поезда 6182 на 16 минут. В таких случаях рациональнее ставить пригород на боковой (1-й путь всё это время был свободен)

Ленты, к сожалению нет.

[spoiler][IMG]http://cs633519.vk.me/v633519729/2b5c8/vO5Dcs_P4yQ.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs633519.vk.me/v633519729/2b5d1/zZkKZ7OkbeU.jpg[/IMG]

[IMG]http://cs633519.vk.me/v633519729/2b5da/BN20WeQl7eI.jpg[/IMG][/spoiler]

Отчет ДНЦ II Сухиничи – Бекасово 1
 

Начало смены: 4:00 RTS
Окончание смены: 10:35 RTS
На моем участке работало 15 ТЧМ, проведено 29 поездов

0015/0086…………………...Semy
0023………………………......Lexeych
0099/0042 …………………..Толяныч
0005/0342………………….. Кирилл С.
0065/0100………………….. DTNIS20
0061/0010………………….. Dublin
0060/0073………………….. Dr. Ftor
6317/6320/6301/6306…alexshegera
6181/6182…………………..Skythe
6432/6441/6402/6441…Cpt. Улитка
8951……………………….....Evgeniy96
8924/8925…………………..Максим К.
3204……………………….....Driver
3430…………………………..Vova1395
3163…………………………..Максим35
Вроде никого не упустил )))

Приказы:
1500 Прием смены ДНЦ II на участке Сухиничи главные – Бекасово 1. Время 4:00;
1501 поезду №6432 на нагон графика, сокращать стоянки по возможности. Время 4:29;
1502 Разрешается поезду №3430 отправиться с 9-го пути ст. Сухиничи – главные, при запрещающем показании выходного сигнала Ч9а, следовать до первого проходного и далее следовать согласно сигналам автоблокировки. Время 6:51;
1503 Отмена приказа №1502;
1504 поезду №6182 на нагон графика, сокращать стоянки по возможности. Время 8:33;
1505 Окончание смены, и передача участка под. управление ДНЦ I Margeit/

Замечания: нет

Нештатные ситуации: не было.

Благодарность: ТЧД - Mjack, ДНЦ I - Novert, ДСП - Margejt

Общие впечатления: Смена прошла успешно, всем спасибо за участие и организацию.

Отчет.
 

[B]Начало смены:[/B] 4:20~
[B]Окончание смены:[/B] 9:55
[B]Номера поездов:[/B] 0015/0086
[B]Приказ:[/B] № 2103 на нагон графика, выдан ДНЦ Margejt.

[URL="https://yadi.sk/d/kUarr_qWrzaZU"]Ленты 0015/0086[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/BMEmrw6grzb2i"]Расписание[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/IUOU25Sirzcm6"]Скриншоты[/URL]

[B]О смене:[/B]
Смена погрузилась в начало 90-тых, Машинисты пассажирских нарядов принимали локомотивы всем известны как "Чебурашка" ЧС2. Машины были звери! первый наряд выполнил весь график на минус во времени. Был очень тянутый, иногда скорость достигала до 100. Но в среднем скорость 70-80. До Сухиничей без всяких проблем довез пасс.состав. По обороту было немножко интересней, по отправлению со станции Сухиничи-главные, передо мной минут за 10-15 отправили грузовой. Думаю, хоть немного за нам по удалению поеду. Но до Калуги ехал по зелёнке. Думаю притоплю немного, может догоню... Притопил, смотрю на время, следую раньше графика. Приходилось сбавлять ход. Ну а потом слышу по ПРС что грузовой уже на боковом. Эх, думаю, неудалось по удалению поехать... Но потом второе счастье привалило, Пригородный опаздывал, так я его догнал по Бекасово-1, тянулся за ним где-то до ст.Апрелевка. Ну а потом ДНЦ выдал приказик, и начал я топку жарить, с 21-м вагоном за плечами. Спасибо Алексею(Lexeych) что в задней кабине проехался со мной. :)
[B]Всем спасибо, до новых встреч. Всем 5+[/B]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 16 машинистов:
[CODE]
· [B]Semy[/B] 04:19 - 09:55
· [B]Lexeych[/B] 04:26 - 07:25
· [B]Толяныч[/B] 04:00 - 12:00
· [B]Кирилл С.[/B] 03:46 - 09:55
· [B]DTNIS20[/B] 04:30 - 12:00
· [B]Dublin[/B] 04:05 - 06:55
· [B]Dr.Ftor[/B] 04:19 - 10:10
· [B]alexshegera[/B] 04:00 - 11:28
· [B]Skythe[/B] 04:01 - 10:10
· [B]Cpt. Улитка[/B] 04:25 - 08:10
· [B]Evgeniy96[/B] 04:12 - 09:35
· [B]Максим К.[/B] 04:23 - 10:20
· [B]Vova1395[/B] 05:12 - 08:55 + 10:00 - 11:27
· [B]Driver[/B] 04:45 - 09:26
· [B]Максим35[/B] 04:12 - 08:25
· [B]BNeer[/B] 05:31 - 07:20
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ТЧД нет.


[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем машинистам, ДНЦ, ДСП а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

Комментарии по отчетам ТЧД/ДСП/ДНЦ.
[SPOILER][QUOTE=Driver;525679]
[B]Замечания к ТЧД/ДНЦ:[/B]
ТЧД - понимаю, что в начале смены буквально разрываешься в разного рода проблемах, но основные требования к написанию заявки должны быть не только написаны участниками по форме, но и впоследствии выполненными организаторами, иначе просто не имеет смысла обязательная форма заявки.[/QUOTE]
Просьба написать замечания к ТЧД более конкретно. О чем идет речь?

-----------------------------------------------

[QUOTE=Margejt;525660] На мой взгляд для движенцев мультиплеер должен начинаться в 15:30. Включаются пульты, проверяется их работоспособность и т.д.
Чтобы к 16:00, к моменту начала движения все уже работало как часы.[/QUOTE]
Обычно так и происходит. Не моя вина, что некоторые российские провайдеры блокируют некоторые диапазоны IP адресов. Если бы этого не было, мне не пришлось бы переподключать инет несколько раз подряд, чтобы поменялся мой IP адрес (хорошо хоть, что есть такая возможность) и все ДСП/ДНЦ могли подключиться к серверу.
Насчет работоспособности сервера (и пульта ТЧД/ДНЦ/ДСП) - данная версия пульта относительно новая и ошибки, которая возникла на смене, раньше не было. Причину ошибки пока сложно сказать. Возможно даже один из диспетчеров запустил старую версию пульта и это привело к сбою во время перевода некоторых стрелок. Возможно была несовместимость из-за установленных профильных рельсов у диспетчеров (у меня профильные рельсы не установлены, т.к. они перезаписывают стандартные секции пути в папке Global). Причину ошибки постараюсь найти и по возможности устранить (или попросить Ted'а устранить, если проблема именно в пульте).
После запуска предыдущей версии пульта ошибок не было и всё работало стабильно.[/SPOILER]

[QUOTE=MJack;525840]
Просьба написать замечания к ТЧД более конкретно. О чем идет речь?[/QUOTE]
[QUOTE=Driver;525520][B]ТЧМ:[/B] Александр
[B]Номер наряда:[/B] 16
[B]Локомотив:[/B] [URL="http://www.trainsim.ru/download/show/id/1972/"]М62-1194[/URL], [URL="http://www.trainsim.ru/download/show/id/691/"]звуки[/URL]
[U][B][B]Место приёмки:[/B] Под составом[/B][/U][/QUOTE]
А у меня лок был в депо холодный. Насколько у меня хватило наблюдательности, когда М62 уже под составом компрессор быстрее воздух качает, а когда до прицепки были манёвры даже со 2 ступени откачивает чуть ли не минут 5, точно не засекал. Разработчикам я так понял в связи с последними событиями писать бесполезно про это.

Прошу прощения, моя ошибка. В спешке видимо невнимательно глянул заявку. Просьба на будущее сообщать сразу (при запуске игры), если ТЧД что-то неправильно сделал по заявке. Это можно исправить в течении пары минут (например поменять место приёмки локомотива).
Кстати, тормозную магистраль состава можно зарядить ("от станционного компрессора"). И если приёмка локомотива под составом, то тормозная магистраль уже заряжена.

[CENTER][B][U]Расшифровка лент[/U][/B][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №171. 22.05.2016. Киевский ход v2.5[/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ МАКСИМ35[/B]

[B]Номер поезда: 3163
Локомотив: ВЛ10к-1461
Начало записи ленты: 4:44:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:25:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

7:16:31 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на = 0,93 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]11 баллов[/COLOR][/B]


_______________________________________


[B]2) ТЧМ Lexeych[/B]

[B]Номер поезда: 0023
Локомотив: ЧС2-699
Начало записи ленты: 5:13:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:17:39 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

6:31:13 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 4,00 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
6:57:01 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,73 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
6:57:25 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,17 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
7:08:43 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,80 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]


_______________________________________


[B]3) ТЧМ Semy[/B]

[B]Номер поезда: 0015
Локомотив: ЧС2-778
Начало записи ленты: 4:30:57 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:50:24 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

4:50:52 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,42 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]


[B]Номер поезда: 0086
Локомотив: ЧС2-778
Начало записи ленты: 7:25:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:49:43 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Других замечаний нет.[/B]

[I]По результатам контрольной проверки ТЧД [B]MJack[/B] других замечаний не выявлено.[/I]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]11 баллов[/COLOR][/B]
[/SPOILER]

Расчёт баллов за смену №171.

[IMG]http://imghost.in/img/2016-06/22/ugsb8n4vd930673bxpwtonqun.png[/IMG]

up