[B]Время начала смены:[/B] 2:50
[B]Окончание смены:[/B] 5:40
[B]№ Поезда:[/B] 108

Смена прошла нормально, принял локомотив под составом, опробовал тормоза, отправился по удалению за поездом, перегоняющим пассажирские вагоны. Сначала он плелся 60-80 км/ч,поэтому начало набегать опоздание, но потом оторвался, так что я не мог его догнать даже под ограничение. Чернохатовка сначала не принимала, потом не мог включить ГВ, еще набежало опоздания. Дальше ехал без происшествий, по Моховому пропускал какой-то поезд, поэтом задержался на пару минут. В итоге на Треньков прибыл ровно по расписанию.

[URL="https://yadi.sk/d/T_Jtb83VrokjY"]Скрины[/URL].
Ленты не выкладываю, т.к. опять только несколько обрывков.

ДНЦ, ТЧД — замечаний нет.

[B][CENTER]Всем спасибо за смену! До новых встреч![/CENTER][/B]

Отчет.
 

[B]Начало смены:[/B] 2:55
[B]Окончание смены:[/B] 11:20
[B]Номера поездов:[/B] 452/451/404/403
[B]Приказы:[/B] - / - / - / -

[URL="https://yadi.sk/d/_mWUghy7rnNU9"]Ленты[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/214KjWyZrnNEZ"]Расписание[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/DAXE8xrMroqxJ"]Скриншоты[/URL]

[B]О смене:[/B]

Прокатился с удовольствием! Что меня очень порадовало, так это то что пришло много участников! Это уже не первый раз! И думаю не последний! Когда увидел в тимспике что много людей пришло, так обрадовался! Но прошло часа три, и машинисты начали потихоньку сдавать смену. :( Что очень плохо... Может это всё из-за того что Воскресенье... Принял ЧС4з-037 в тупике отстоя ст.Мартынов-Киевский. Сделал маневры под 452 поезд... Отправился пригородный, затем пересылочный, ну а потом и пассажирский. Самым последним из Мартынова отправился я... Ехал по Зеленой улице, хотя ДСП и ДНЦ говорили что следую по удалению за грузовым. Кстати, по ст.Мартынов была и ДСП женщина! Что я впервые за всю историю РТСа впервые услышал женский голос ДСП! :) При приближении к ст.Чертихино, постоял немного у входного, так как станция была забита. Отправился нечетный пригородный, на его место меня принял ДСП. Там и началась смена тяги, с Электровоза на тепловоз. А тепловоз был не простой, а ТЭП70БС модифицированный Витольдом(Sprint) и Сергеем Фёдоровичем(csf) Может кто еще был в разработке, я не знаю, но им тоже спасибо! Тепловоз с КЛУБом, САУТом, Шикарный! Тянул 19 вагонов на легке! Замечаний к тепловозу не имею. Но всё таки есть одно, только у меня одного не отображается текстура скорости и дальности к препятствию. Цифры отображаются, а маленькие лампочки нет. :( Но разработчики занимаются этой проблемой... Оборотный поезд был без приключений, тоже ехал по зеленой улице.
Замечаний и претензий не имею. Все 5+ До новых встреч.

Отчет ДСП Мартынов:
 

Начало смены: 3:00 RTS
Окончание смены: 11:40
На моих станциях работали 18 ТЧМ и проведено 28 поездов ( надеюсь никого не пропустил ) + 1 маневровый и оператор ДСП
[SPOILER]108 – Арсений К.
6202 – Chernobyl
8924 – Шурикан
8925 – Pro100gleb
452/403 – Semy
3104 – Максим35
3218 – Lexeych
3425 – Evgeniy96
3271/3216 – Cpt. Улитка
3125 – Максим К.
3214/3164 – Driver
701/704/705/5402 – Толяныч
6201/6204 – Valik255
411/324 – alexshegera
367/428 – Dr. Ftor
3162/3273 – Third
3257 – Vova1395
3255 – korenrzd
ЧМЭ3-1557 SkrilSerg
Оператор ДСП - tyulichka
[/SPOILER]
Приказы:
1500 – Прием дежурства по ст. Мартынов
1501 – Сдача дежурства по ст. Мартынов

Замечания к ТЧМ: Нету. Есть просьба к Evgeniy96 поучить маневровую работу.

Смена прошла замечательно. Все отправлялось, заезжала, маневры как по графику, но в один момент все так в кучу сбилось, что жуть немного стало. Но уже спустя 30 мин. все прошло. Пришлось даже оператора привлекать к регламенту переговоров )))
Всем огромное спасибо за организацию и участие в мультиплеере.

[URL="https://yadi.sk/d/BcJ9rirNrp2Pv"][COLOR="Yellow"]ФОТООТЧЁТ[/COLOR][/URL]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключен 21 машинист:
[CODE]
· [B]Толяныч[/B] 02:50 - 11:40
· [B]Арсений К.[/B] 02:50 - 05:40
· [B]alexshegera[/B] 02:58 - 10:04
· [B]Dr.Ftor[/B] 02:55 - 10:32
· [B]Semy[/B] 02:55 - 11:20
· [B]Valik255[/B] 03:36 - 10:03
· [B]Chernobyl[/B] 02:52 - 06:08
· [B]Шурикан[/B] 02:50 - 10:27
· [B]Veseliy-Bober[/B] 02:54 - 05:15
· [B]pro100gleb[/B] 03:37 - 06:54
· [B]Vova1395[/B] 03:45 - 11:00
· [B]Cpt. Улитка[/B] 02:59 - 09:28
· [B]Evgeniy96[/B] 03:15 - 07:07
· [B]Third[/B] 03:15 - 09:25
· [B]Driver[/B] 03:16 - 09:42
· [B]Максим К.[/B] 04:05 - 08:15
· [B]Lexeych[/B] 03:32 - 08:24
· [B]Максим35[/B] 03:45 - 08:30
· [B]tarasenko1267[/B] 03:35 - 05:43
· [B]MJack[/B] 04:35 - 07:30
· [B]korenrzd[/B] 04:05 - 10:42
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ТЧД нет.


[B][U][CENTER]Отчет ТЧМ:[/CENTER][/U][/B]
[B]Время начала смены:[/B] 04:35
[B]Окончание смены:[/B] 07:30
[B]Номер поезда:[/B] 3476
[B]Приказы:[/B] –


[CENTER][SIZE="3"][B][URL="https://yadi.sk/d/DGi5Z5XprpPmP"]Скриншоты[/URL][/B][/SIZE]
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

[B][COLOR="PaleGreen"]Всем машинистам, ДНЦ, трем ДСП а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

Ссорь за офф топ, хоть один отписался, что жена работа на участке ( мало, но для и меня хватило разнообразия )))) Спасибо Артуру "SEMY". Ей приятно было читать.
Есть запись переговоров, могу предоставить.

Я думал это через программу голос)

[CENTER][B][U]Расшифровка лент[/U][/B][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №170. 15.05.2016. Степанки v3.31[/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ МАКСИМ35[/B]

[B]Номер поезда: 3104
Локомотив: ВЛ80к-106
Начало записи ленты: 4:49:18 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:06:45 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Номер поезда: 3103
Локомотив: ДМ62-1769
Начало записи ленты: 6:56:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:28:11 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]


_______________________________________

[B]2) ТЧМ Semy[/B]

[B]Номер поезда: 452
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 3:32:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:04:19 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Номер поезда: 451
Локомотив: ТЭП70БС-111
Начало записи ленты: 5:41:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:11:57 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Номер поезда: 404
Локомотив: ТЭП70БС-111
Начало записи ленты: 7:57:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:40:08 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Номер поезда: 403
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 10:16:45 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:19:58 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]
[I]По результатам контрольной проверки ТЧД [B]MJack[/B] замечаний не выявлено.[/I]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]

_______________________________________

[B]3) Dr.Ftor[/B]

[B]Номер поезда: 368
Локомотив: ДМ62-1842
Начало записи ленты: 3:36:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:08:35 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме с [COLOR="Yellow"]замечаниями[/COLOR].
[I]При опробовании автотормозов в пути следования было снижено давление в УР на 0,8 кгc/см2 (по инструкции на 0,5-0,6 кг/см2).[/I] [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]



[B]Номер поезда: 367
Локомотив: ЧС4з-110
Начало записи ленты: 5:53:11 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:02:20 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО –3 балла[/COLOR]


6:56:52 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 32,3 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]

[B]Номер поезда: 428
Локомотив: ЧС4з-110
Начало записи ленты: 7:17:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:07:18 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

8:33:23 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,0 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
8:40:07 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 36,6 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]


[B]Номер поезда: 427
Локомотив: ДМ62-1842
Начало записи ленты: 9:55:53 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:30:52 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО –3 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]-2 балла[/COLOR][/B]

_______________________________________


[B]4) Driver[/B]

[B]Номер поезда: 3214
Локомотив: М62-1194
Начало записи ленты: 3:16:00 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:56:44 (RTS)[/B]

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

4:59:50 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 23,3 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]


[B]Номер поезда: 3164
Локомотив: М62-1194
Начало записи ленты: 6:27:50 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:39:10 (RTS)[/B]

9:20:36 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на = 1,57 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]

_______________________________________


[B]5) Lexeych[/B]

[B]Номер поезда: 3218
Локомотив: ВЛ80с-711
Начало записи ленты: 3:30:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 4:56:32 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B]Номер поезда: 3217
Локомотив: М62-1806
Начало записи ленты: 6:43:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:17:36 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

7:11:48 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на = 0,9 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
7:24:34 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на = 1,2 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов[/COLOR][/B]
[/SPOILER]

Расчёт баллов ТЧМ за смену № 170.

[IMG]http://imghost.in/img/2016-06/21/7xyoc7q43fab3aukoq0ep2hz8.png[/IMG]