[QUOTE=Dr.Ftor;522005]Dannik. Совсем забыл, что вчера на втором круге два ДНЦ было.[/QUOTE]

Манёвры были долгими не из-за незнания станции, а из-за того, что яв попыхах запустился и не поставил свежие литеры.

[B][U][CENTER]Отчет ДНЦ:[/CENTER][/U][/B]
[B]На моем участке работало 13 ТЧМ, проведено 14 поездjd, выдано 4 приказа.[/B]

· [B]Kenmar[/B] - 972
· [B]Толяныч[/B] - 722
· [B]Skythe[/B]- 6101
· [B]jasruok[/B] - 5002
· [B]Lexeych[/B] - 704
· [B]Semy[/B] - 440
· [B]Максим35[/B] - 3104
· [B]Nevskii[/B] - 8552
· [B]Cpt.Улитка[/B] - 3164
· [B]Шурикан[/B] - 346
· [B]Dr.Ftor[/B] - 7/42
· [B]bober-rzd[/B] - 984
· [B]DENIS20[/B] - 35



[B][I][U]Всем ТЧМ, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу![/U][/I][/B]

[B][U]Приказы:[/U][/B]
[SPOILER][B]Приказ №1101[/B] - принял смену ДНЦ;
[B]Приказ №1102[/B] - разделение участка под на диспетчерских круга;
[B]Приказ №1103[/B] - поезду №346 принять все меры для нагона графика, стоянку сократить на станциях до 2 минут;
[B]Приказ №1104[/B] - сдал смену ДНЦ.[/SPOILER]

[B][SIZE="4"][CENTER]Отчет ТЧМ Шурикан.[/CENTER][/SIZE][/B]

[B]Время начала смены:[/B] 13:47
[B]Окончание смены:[/B] 21:20
[B]Номера поездов:[/B] 346/345, 322/321
[B]Приказы:[/B]
№1103 поезду № 346 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 15:18 ДНЦ Novert).
№1005 поезду № 345 совершить графиковую остановку по 1 главному пути ст. Конопляновка, не оборудованном пассажирской платформой. Посадку и высадку пассажиров производить на левую сторону (выдан в 17:10 ДНЦ dannik).
№1404 поезду № 322 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 19:05 ДНЦ Semy).



Приняли электровоз ЭП2к-155 на 2 пути ст. [B]Треньков[/B] в 13:47 под составом поезда № 346 из 15 вагонов. Масса 959 т, длина 387 м. Выполнил СПТ.

[B]Треньков[/B] отправление с 2 пути в [U]14:22 (+1).[/U] Опоздание 1 минута связано с мелкими техническими проблемами.
[B]БП 298 км[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]14:40 (+1).[/U]
[B]Звенихин[/B] по 1 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]14:51 - 14:52 (+2/0).[/U]

От Звенихина до Непоказной полный звиздец! Причины все знают, глюк пульта, постоянные сходы, падения сервера. Время описывать не буду так как прибывали и отправлялись со станций по несколько раз.

Выдан приказ № 1103 на нагон.
По Чертихино смена номера на №345.

[B]Непоказая[/B] отправление с 3 бокового пути в [U]16:22 (+18).[/U]
[B]Калитня[/B] на 9 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] в [U]16:31 - 16:53 (+19/+18).[/U] Обгон скоростным.
[B]Юбилейная[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]17:04 (+12).[/U]
[B]Конопляновка[/B] по 1 главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]17:12 - 17:13 (+9/+8).[/U]

Выдан приказ № 1005 на посадку-высадку на пути без платформы.

[B]Вольное[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]17:17 (+7).[/U]
[B]Энергоград-Товарный[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с отклонением в нечетной горловине на 2 главный путь в [U]17:29 (+10).[/U]
Далее вышли на 2 перегонный путь перегона Энергоград-Товарный - Энергоград.

Несколько раз кратковременно у меня отключали интернет. С этим и связано увеличение опоздания.

[B]Энергоград[/B] на 4 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] до сигнала НМ4 [U]17:43 (+18).[/U]

Закрепили состав автотормозами, отцепились. Долго стояли у сигнала НМ4. ДСП никак не открывал нам его, хотя горловина свободна была. По НМ4 белому заехали за М52. Сменили кабину, по 2 свободному пути до Ч2. Далее Ч2 открыли и мы заехали в горловину, сменили кабину. На 6 занятый путь под состав поезда № 322 из 14 вагонов. Масса 939 т, длина 363 м. Выполнил полную пробу.

[B]Энергоград[/B] отправление с 6 пути в [U]19:06 (+36).[/U] Опоздание связано с опозданием поезда №345 и длительной задержкой ДСП у НМ4 при маневрах.

Выдан приказ № 1103 на нагон.

[B]Энергоград-Товарный[/B] по 2 главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:11 (+36).[/U]
[B]Вольное[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:18 (+36).[/U]
[B]Конопляновка[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:21 (+35).[/U]
[B]Юбилейная[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:26 (+33).[/U]
[B]Калитня[/B] по 9 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]19:35 - 19:36 (+32/+31).[/U]
[B]Непоказная[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:43 (+32).[/U]
[B]Радовино[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:50 (+32).[/U]
[B]Травнево[/B] по главному пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]19:55 (+31).[/U]
[B]Чертихино[/B] на 4 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] в [U]20:10 - 20:11 (+28/+22).[/U] Режущий маршрут со встречным.

По Чертихино смена номера на №321.

[B]Звенихин[/B] по 2 боковому пути [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] с графиковой стоянкой в [U]20:36 - 20:39 (+15/0).[/U]
[B]БП 298 км[/B] [COLOR="SeaGreen"]напроход[/COLOR] в [U]20:48 (-1).[/U]
[B]Треньков[/B] на 2 путь под [COLOR="Red"]красный[/COLOR] [U]21:07 (-8).[/U]

Закрепили состав автотормозами, отцепились и передали смену маневровой бригаде. Сдача смены 21:20.

Далее сели с Машинистом Вовой к Валику в электричку и поехали пассажирами на Треньков-Товарный. За что Валику отдельный респект! В Тренькове-Товарном вдоволь нафотографировались)






[B][SIZE="4"]ИТОГИ МУЛТИПЛЕЕРА:[/SIZE][/B]

[B]ДНЦ Novert[/B] 1 класс. Все отлично.

[B]ДНЦ dannik[/B] 2 класс.
1) Не знание графика. Постоянные вопросы в эфире у кого где и сколько стоянки.
2) Прием по Конопляновке на путь без платформы.
3) Пропуск опаздывающего пассажирского по Энергограду-Товарному с отклонением. Даже если был режущий маршрут со встречной электричкой ее спокойно можно было пропустить по 3 перегонному пути.
4) Задержка маневров по Энергограду, как следствие увеличение опоздания по обороту.

[B]ДНЦ Semy[/B] 1 класс. Замечаний нет, все понравилось.

[B]ДНЦ Mashinistvova[/B] 1 класс. Замечаний нет. Маленькое пожелание немножко подтянуть регламент. Лучше порой заранее продумать маршрут поезда, а потом говорить в эфир.


[B]График.[/B]
В целом понравился, возможность нагона есть. Но порой уж слишком тянуто. Непонятно, почему у скорые и скоростные должны ехать минус 3-4 км/ч от максимальной, а пассажирские минус 20-30 км/ч от максимальной (если без опозданий). Мое мнение нужна золотая середина минус 10-15 км/ч от максимальной (это без учета разгона, замедления, выезда с бокового, пробы, профиль итд). И возможность на нагон будет, и прокатиться можно будет относительно спокойно, если не опаздываешь. Также непонятны разные времена хода в разные стороны на одном и том же перегоне (там где профиль одинаковый).


Замечания по [B]СЦБ и ПЧ.[/B]
Сбой кодов 290 км 5 пк с З на КЖ и ч ерез секунду обратно на З. Передано ДНЦ Novert в 14:36.

[B]Общее впечатление.[/B]
Туда полная хрень по понятным всем причинам, обратно интересная езда с нагоном графика. А вообще круто отправляться с +36, а прибыть с -8 из-за тянутого графика на последнем перегоне:D

[B]Ленту[/B] забил писать после примерно с 5 перезахода в РТС. Маленький кусок в начале выкладывать смысла нет

[B]Графисту, ТЧД, всем движенцам[/B] большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение! Молодцы, так держать!


[SIZE="4"][URL="https://yadi.sk/d/7pf_I1JnqnEav"]Скриншоты[/URL][/SIZE]


[CENTER][SIZE="5"][COLOR="Blue"]Всем большое спасибо за работу![/COLOR][/SIZE][/CENTER]

Давайте, чтоб не было претензий, к тому, какой плохой ДНЦ dannik, я скажу. Заявку я подал в последний момент, так как кандидатов больше не было. Уехал почти на сутки на работу, и не имел времени на подготовку к МП. Приехал буквально с началом мультиплеера и даже раздеться не успел, как вышел на связь. И диспетчерскую работу выполнял, находясь вторые сутки на ногах. Плюс ко всему почти десяток сходов на моём участке. Я старался держать график. И манёвры по Энергограду выполнял настолько быстро, насколько мог. Решил выручить, а получил претензии. Обидно.

Это не претензии, а замечания! Если не знать и не разбирать свои ошибки, то ничему не научишься и ситуация будет повторяться. Хоть в одном отчете написано, что ДНЦ ПОЛОХОЙ? За то что выручил большое спасибо! Но всегда нужно стараться трезво оценивать свои силы:) Помню, сам не раз был в ситуации, когда уставший и из последних сил проводил мультиплеер. Но скидки на ошибки тут быть не может. Другое дело, если один ДНЦ пропал (интернет отключили перед мультом или в его начале), и приходиться садиться на горячее без подготовки. Как правило ТЧМ в такой ситуации всё понимают и вовремя подсказывают, а тут кто же знал, что Вы устали....

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
Хочу еще добавить, что не ошибается лишь тот, кто не чего не делает. А Вы провели мультиплеер в довольно сложной обстановке. Спасибо за работу!

Отчет.
 

[B]Отчет ТЧМ:[/B]
[B]Принял смену:[/B] 13:52
[B]Сдал смену:[/B] 18:02~

[URL="https://yadi.sk/d/VyXeNq_yqnYYZ"]Лента поезда №440[/URL]

[URL="https://yadi.sk/i/Rv6xM7kCqnYUs"]Расписание[/URL]

[URL="https://yadi.sk/d/LEsVUneOqnYK4"]Скриншоты[/URL]

[B]О смене:[/B]
С самого начала смены, должен был принять локомотив под составом, но ТЧД сказал что у прибывшего 440 поезда локомотив был неисправен, так что старенький [URL="https://trainpix.org/photo/00/16/47/16479.jpg"]ЧС2-646[/URL] принял и, начал следовать под состав. Где отправился с опозданием в +19 минут. Из-за проблем у отправившегося почтово-багажного под управлением "KeNMaR". Где он застрял по Тренькову-тов. ДНЦ пустил меня по неправильному пути... Далее были глюки РТСа, где выше ТЧМ уже отписались. Все ДНЦ и ТЧД без замечаний. До новых встреч!!!

[B]Отчет ДНЦ:[/B]

[B]На моем участке проведено 9 поездов:[/B]

[B]6004 - Valik255[/B]
[B]322 - Шурикан
41 - Dr.Ftor
3103 - МАКСИМ35
714 - Толяныч
3446 - Skythe
983 - bober-rzd
19 - DTNIS20
3276 - Driver[/B]

[B]Выданные приказы[/B](Всего четыре):
[B]Приказ №1401[/B] принял смену [B]ДНЦ Semy[/B] в [B]18:13[/B] по участку Энергоград-пасс. - Травнево
[B]Приказ №1402[/B] Поезду 714 произвести посадку-высадку пассажиров на пути необорудованной платформой, выдан ДНЦ Semy.
[B]Приказ №1402[/B] Пригородному поезду № 6004 на нагон графика и сокращения стоянок по мере возможности.
[B]Приказ № 1404[/B] на сдачу смены и передачу участка Энергоград-пасс. - Травнево [B]ДНЦ первого круга mashinistvova[/B].

Замечания к ТЧД, предыдущих ДНЦ, соседнего ДНЦ не имею. К ТЧМ так же. На счет ТЧМ Driver поезд 3276, долго стоял может из-за того что от предыдущего ДНЦ был уведомлен но из памяти вышибло. Смотрел на пульт ДНЦ, видел что стоит поезд по Радовино. Думал что отошел, а по возвращению доложит. Но как только я услышал что 3276 вызвал обогнавший поезд, то сразу понял что ТЧМ в кабине и готов отправляться, что я сразу и сделал, пустил по удалению за пассажирским.

[QUOTE=Semy;522124]
[B]Приказ №1402[/B] Пригородному поезду № 6004 на нагон графика и сокращения стоянок по мере возможности.
[/QUOTE]

Произошла опечатка, [B]приказ № 1403.[/B]
[B]Приказ № 1404[/B] поезду № 322 на нагон графика и сокращения стоянок по мере возможности.
[B]Приказ № 1405[/B] на сдачу смены и передачу участка Энергоград-пасс. - Травнево ДНЦ первого круга mashinistvova. Время 20:45 МСК
Общее время в качестве работника ДНЦ 2 часа 32 минуты.

С написанием отчёта в срок не успеваю из-за технических проблем (пишу с телефона.)

Время начала смены: 14:18
Окончание смены: 19:15
Номера поездов: 6101, 3446
Приказы: нет

Про 6101-й писать особо нечего. Сходы, сходы, сходы... Сервер перезапускали 2 или 3 раза, игровое время стало "отставать" почти на час, в итоге с пригородом оборотом поехать не получилось - поехал с грузовым.

А вот здесь самое интересное. Отправился по удалению за 6004-м. На Энергограде-товарном встал на боковом пути под красный. Простоял 2 минуты - ДНЦ выходной открыл. Вольное ходом, по Конопляновке опять на боковой. Думал - обгон. Ан нет, опять после 2 минут стоянки выходной позеленел. Подъём на перевал прошёл очень уверенно, 60-65 км/ч. На спуске превысил скорость на 10 км/ч - поздно начал тормозить (привык, что на пригороде скорость снижается сразу же). По Калитне снова двухминутная остановка на боковом. Радовино ходом по боковому (хотя на главном пути не было никого, даже белых прозрачных коробок). Чертихино на 9 путь под сдачу смены на путях.

ДНЦ Novert - оценить не могу - только отправился со станции и ушёл на другой участок.
ДНЦ Dannik - 2-й класс. Очень долго готовил маршруты, у грузового совершенно непонятные остановки на боковых путях.

[SPOILER][IMG]http://cs630217.vk.me/v630217729/250c6/JwuI4jNM1Z8.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs630217.vk.me/v630217729/250cf/LcdK_A85XnM.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs630217.vk.me/v630217729/250d8/ntk2Yb5-2xk.jpg[/IMG][/SPOILER]

Всем огромное спасибо!

Отчёт ДНЦ II круга dannik.
Время работы: 16:00-21:20 МСК

Тяжелая смена. Даже не смотря на неполадки и сходы один за другим. Усталость сказывалась на скорости реакции и соображалке в целом. Но обошлось. Ни одного инцидента по моей вине. Да, были перекрёстные маршруты. Делал я это преднамеренно, естественно, тысячу раз продумав, чтобы не было последствий. Кого держал долго, заранее прошу прощения. Были косяки, признаю. В следующие разы постараюсь быть внимательнее.

Файл ленты - [URL="http://rghost.ru/8vz6kFv6D"]Скачать(кликабельно)[/URL]

[B]Время приёмки:[/B] 17:00
[B]Время сдачи:[/B] 22:00
[B]Поезда:[/B] 6004
[B]Приказы:[/B] 1402
Приняли электричку на боковом пути Энэргограда. Пропускали встречный поезд из за чего отправились с опозданием в 7 минут.
двигались без проишествий. График более менее нормальный, в этот раз, удавалось держать 70 км в час и не отставать. Впринципе учитывая расстояния между платформами 3-9 км это более менее нормально. Ещё раз спасибо за служебное расписание. Прибыли без опозданий. Смена понравилась! Я люблю писать отчёт когда от смены много впечатлений. Но сейчас я малость приболел, так что извиняюсь за краткость
Огромное спасибо ТЧД за труд! А так же спасибо всем участникам. И отдельное спасибо) Всем ДНЦ ДСП и Графистам. Касаемо dannik я не вкурсе я в его смену не работал, но все остальные ДСП и ДНЦ 5 балов.
Гид я потерял второй листок, если найду выложу
Ах да, вконце развёз машинистов и движенцев по домам (скрины)
[B]Скриншоты:[/B] Извиняюсь что не убрал эти все экранные показатели, согласен. несколько хороших скринов испорчено...
[url]https://goo.gl/photos/wUiFptBTgb6Qoqog7[/url]
[B]Видео:[/B]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=9yBH3zU-cz0[/url]
[B]Ленты[/B]
[url]https://yadi.sk/d/CfMbnYCKqo6Ue[/url]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 17 машинистов:
[CODE]
· [B]pro100gleb[/B] 14:30 - 16:30
· [B]Толяныч[/B] 13:55 - 20:40
· [B]Lexeych[/B] 14:05 - 18:03
· [B]Dr.Ftor[/B] 13:50 - 20:20
· [B]DTNIS20[/B] 14:50 - 21:50
· [B]Semy[/B] 13:52 - 18:05
· [B]Шурикан[/B] 13:55 - 21:20
· [B]Skythe[/B] 14:18 - 19:15
· [B]Valik255[/B] 16:55 - 22:00
· [B]KeNMaR[/B] 13:54 - 15:40
· [B]bober-rzd[/B] 16:46 - 19:47
· [B]Driver[/B] 14:22 - 21:24
· [B]Максим35[/B] 14:48 - 19:10
· [B]Cpt. Улитка[/B] 16:40 - 18:45
· [B]Jasruok[/B] 13:56 - 16:25
· [B]Nevskii[/B] 15:11 - 18:53
· [B]Mashinistvova[/B] 13:50 - 19:00
[/CODE]

[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
[B]bober-rzd[/B] - сход с рельсов по причине превышения скорости при отклонении по стрелке (приём на боковой путь) на скорости 103 км/ч


[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

Дополняю: смена ДНЦ 16:00 - 22:00

Назначение и отработка штрафов за смену №164:

1. Отработка штрафов:
ТЧМ Nevskii - отработана смена хозяйственного поезда

2.Назначение штрафов:
ТЧМ bober-rzd - штраф 10 баллов и отработка 1 смены на хозяйственном поезде (сход подвижного состава по вине машиниста)
ТЧМ Максим35, ТЧМ Skythe - штраф 5 баллов (превышение скорости более 5 км/ч)

3.Итоги:
Отработка 1 смены на хозяйственном поезде:
ТЧМ flyag
ТЧМ bober-rzd

Отработка 1 смены на неграфиковом поезде:
ТЧМ bonati
ТЧМ Alexshegera

Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №4; ЧС2т-1020
 

Время начала смены: 14:05
Окончание смены: 18:03

№ Поезда: 704/703
Нагон: нет
Приказы: -

[URL="https://yadi.sk/d/p9L06md3qr9wg"][B]Ленты[/B][/URL]


ДНЦ, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):
[SPOILER][URL=http://s12.radikal.ru/i185/1604/9d/23da7a38ae4f.png][IMG]http://s12.radikal.ru/i185/1604/9d/23da7a38ae4ft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i623/1604/24/92ca609b34ae.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i623/1604/24/92ca609b34aet.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i619/1604/3f/0d074d6aec59.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i619/1604/3f/0d074d6aec59t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s50.radikal.ru/i130/1604/85/5abf8bf636e4.png][IMG]http://s50.radikal.ru/i130/1604/85/5abf8bf636e4t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s014.radikal.ru/i327/1604/3d/47fe28b4620e.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i327/1604/3d/47fe28b4620et.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i716/1604/a2/b82c79d40965.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i716/1604/a2/b82c79d40965t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i718/1604/19/dc340083d5ac.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i718/1604/19/dc340083d5act.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i714/1604/34/697d62844bd4.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i714/1604/34/697d62844bd4t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s014.radikal.ru/i329/1604/0d/0fb2deeecd9c.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1604/0d/0fb2deeecd9ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i057.radikal.ru/1604/56/2dd5b81a87de.png][IMG]http://i057.radikal.ru/1604/56/2dd5b81a87det.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s11.radikal.ru/i183/1604/c9/411c75520dec.png][IMG]http://s11.radikal.ru/i183/1604/c9/411c75520dect.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i610/1604/de/7e90bf93b6d9.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i610/1604/de/7e90bf93b6d9t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i602/1604/56/7c03278caa57.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i602/1604/56/7c03278caa57t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s41.radikal.ru/i091/1604/dc/30fecb80ff51.png][IMG]http://s41.radikal.ru/i091/1604/dc/30fecb80ff51t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s03.radikal.ru/i176/1604/1c/aa71c233a88e.png][IMG]http://s03.radikal.ru/i176/1604/1c/aa71c233a88et.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i528/1604/21/2156ad51f5d6.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i528/1604/21/2156ad51f5d6t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s020.radikal.ru/i710/1604/64/581c33a68f10.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i710/1604/64/581c33a68f10t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i605/1604/53/ff0ba47d5240.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i605/1604/53/ff0ba47d5240t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s018.radikal.ru/i528/1604/12/55cd929758de.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i528/1604/12/55cd929758det.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i518/1604/1a/1880814d0376.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i518/1604/1a/1880814d0376t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s45.radikal.ru/i107/1604/f6/11cba0e64f1a.png][IMG]http://s45.radikal.ru/i107/1604/f6/11cba0e64f1at.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i633/1604/85/dde90675f7ec.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i633/1604/85/dde90675f7ect.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s014.radikal.ru/i327/1604/cd/afa99be4ec4e.png][IMG]http://s014.radikal.ru/i327/1604/cd/afa99be4ec4et.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i715/1604/3e/ccb1690f200a.png][IMG]http://s020.radikal.ru/i715/1604/3e/ccb1690f200at.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i626/1604/97/d2867da61386.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i626/1604/97/d2867da61386t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i640/1604/7f/21bccfe151c3.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i640/1604/7f/21bccfe151c3t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s018.radikal.ru/i525/1604/37/d3c3c2967847.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i525/1604/37/d3c3c2967847t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i505/1604/63/feff577d34bb.png][IMG]http://s018.radikal.ru/i505/1604/63/feff577d34bbt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s016.radikal.ru/i337/1604/b0/8c0c31ab7ba8.png][IMG]http://s016.radikal.ru/i337/1604/b0/8c0c31ab7ba8t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i427/1604/4a/c6e3c098a31e.png][IMG]http://s017.radikal.ru/i427/1604/4a/c6e3c098a31et.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i641/1604/9a/0634c17b94e6.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i641/1604/9a/0634c17b94e6t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i635/1604/69/a19e9dbf83a3.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i635/1604/69/a19e9dbf83a3t.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://s019.radikal.ru/i614/1604/25/f022dbb7dd16.png][IMG]http://s019.radikal.ru/i614/1604/25/f022dbb7dd16t.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER]

[CENTER][B][U]Расшифровка лент[/U][/B][/CENTER]

[SPOILER][CENTER][B]Смена №164. 03.04.2016. Степанки v3.31[/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ МАКСИМ35[/B]

Лента подписана (с замечаниями). Формат названия ленты должен быть таким: (3103_МАКСИМ35). Подробнее можно почитать [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]в этой теме.[/URL]

[B]Номер поезда: 3103
Локомотив: ВЛ10к-1461
Начало записи ленты: 16:46:12 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:45:18 (RTS)[/B]

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="Yellow"]с замечаниями[/COLOR].
[I]Давление в УР было снижено на 1,1 кгс/см2 (по [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=452999&postcount=1"]инструкции[/URL] 0,5-0,6 кгс/см2).[/I]

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечания:[/B]
17:48:20 (скорость 67 км/час, АЛСН = З) - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]11 баллов[/COLOR][/B]

_______________________________________

[B]2) ТЧМ Driver[/B]

[B]Номер поезда: 3276
Локомотив: 2ТЭ80-009
Начало записи ленты: 19:46:53 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:21:42 (RTS)[/B]

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]

_______________________________________

[B]3) ТЧМ Nevskii[/B]

[B]Номер поезда: 8552
Локомотив: ЧМЭ3-4423
Начало записи ленты: 16:13:00 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:49:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="Yellow"]с замечаниями[/COLOR].
[I]Давление в УР было снижено на 1,3 кгс/см2 (по [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=452999&postcount=1"]инструкции[/URL] 0,5-0,6 кгс/см2).[/I]

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла[/COLOR]

[B]Замечания:[/B]
17:10:24 - превышение скорости на 6,6 км/ч (Vфакт = 66,6 км/ч; Vогр = 60 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:16:22 - превышение скорости на 7,4 км/ч (Vфакт = 67,4 км/ч; Vогр = 60 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:21:53 - превышение скорости на 6,1 км/ч (Vфакт = 66,1 км/ч; Vогр = 60 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:28:12 - превышение скорости на 7,4 км/ч (Vфакт = 67,4 км/ч; Vогр = 60 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:28:39 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,3 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:34:18 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,2 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]3 балла[/COLOR][/B]

_______________________________________

[B]4) ТЧМ Semy[/B]

[B]Номер поезда: 440
Локомотив: ЧC2-646
Начало записи ленты: 14:33:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:03:06 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Замечаний нет.[/B]
[I]По результатам контрольной проверки ТЧД [B]MJack[/B] замечаний не выявлено.[/I]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]

_______________________________________

[B]5) ТЧМ Valik255[/B]

Лента подписана (с замечаниями). Формат названия ленты должен быть таким: (6004_Valik255). Подробнее можно почитать [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]в этой теме.[/URL]

[B]Номер поезда: 6004
Локомотив: ЭР2р-7034
Начало записи ленты: 17:04:02 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:46:14 (RTS)[/B]

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады) произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="Yellow"]с замечаниями[/COLOR].
[I]При пробе ЭПТ давление в ТЦ составило 0,9 кгс/см2 (по [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=453002&postcount=3"]инструкции[/URL] 1,0-1,5 кгс/см2).
При пробе ПТ давление в УР было снижено на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,5–0,6 кгс/см2).[/I]

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено [COLOR="DarkRed"]НЕ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ: –3 балла[/COLOR]
[I]Отсутствует опробование автотормозов (пневматических).[/I]

17:31:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,69 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:32:29 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,02 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:37:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,95 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:38:09 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,84 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:38:24 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,79 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:42:07 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,60 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:52:14 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,63 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
17:52:31 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,66 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
18:00:21 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,09 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
18:02:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,75 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
18:03:37 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,20 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
18:09:25 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,86 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
18:12:21 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,31 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
18:51:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,89 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:20:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,71 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:25:32 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,43 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:33:23 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,36 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:33:46 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,82 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:36:37 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,75 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:44:06 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,68 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
19:53:17 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,34 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:06:01 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,66 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:13:49 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,72 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:17:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,71 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:23:04 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,45 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:29:58 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,77 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:42:10 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,36 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
20:52:51 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,64 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
21:40:44 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,62 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="DarkRed"]–20 баллов[/COLOR][/B]

[I][B]Машинист, ознакомьтесь, пожалуйста, с [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=453002&postcount=3"]инструкцией по тормозам для МВПС[/URL].[/B][/I]

_______________________________________

[B]6) ТЧМ Lexeych[/B]

[B]Номер поезда: 704
Локомотив: ЧC2т-1020
Начало записи ленты: 14:43:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:02:22 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме [COLOR="Yellow"]с замечаниями[/COLOR].
[I]При пробе ПТ давление в УР было снижено на 0,9 кгс/см2 (по [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=453001&postcount=2"]инструкции[/URL] 0,5–0,6 кгс/см2).[/I]

17:20:38 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 4,0 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR].
17:23:39 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31,1 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет.[/B]

[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]

[/SPOILER]

Расчёт баллов за смену:
[IMG]http://imghost.in/img/2016-04/26/97hvgvmfkm8j67t97bh4x0h7x.png[/IMG]

По понятным причинам штрафов за отсутствие ленты нет.