[QUOTE=The_PluMber;23155]Не будет он ничего мазать. Тем более, он не поедет с юностью, так как она теперь 140 гоняет. [/QUOTE]Правильно ЧС2Т 140 км/ч не держит, а ЭП2К выдержал, значит не такое уж гэ. Впрочем, говорят, при развитом социализме ЧС2Т могли и Аврору протянуть и параллель на них работала :confused:
А от электронной аппратуры теперь никуда не дется, надо привыкать с ней работать. Тем более, что при желании надежность ее будет на очень высоком уровне.

[QUOTE=М. Иванов;23412]От электронной аппратуры теперь никуда не дется, надо привыкать с ней работать.[/QUOTE]

Золотые слова!!! :drinks:

[QUOTE=The_PluMber;23155]Не будет он ничего мазать. Тем более, он не поедет с юностью, так как она теперь 140 гоняет. А вот ехать всю дорогу и несбрасываться, это плохо. Я с юностью еще на чс2т ездил, и никто ничего не мазал, и никакой параллели небыло.
:russian:[/QUOTE]
А раньше чс2т 140 ездил, даже чс2 160 с авророй давным давно, и я не думаю, что они на параллели постоянно ехали...
:russian:

[QUOTE=М. Иванов;23412]Правильно ЧС2Т 140 км/ч не держит, а ЭП2К выдержал, значит не такое уж гэ. Впрочем, говорят, при развитом социализме ЧС2Т могли и Аврору протянуть и параллель на них работала
[/QUOTE]
Это из-за старости на чс2т 140 не ездят. Он выдержит эту скорость, но просто страшно ехать на нем будет...
:russian:

[QUOTE=The_PluMber;23482]А раньше чс2т 140 ездил, даже чс2 160 с авророй давным давно, и я не думаю, что они на параллели постоянно ехали...[/QUOTE]

Ты сам-то знаешь почему давали такие скоростя? :rolleyes: Скажу более. С "Авророй" катались и чебурашки. [URL="http://pokrovka.net/foto/albums/userpics/10200/normal_%C0%E2%F0%EE%F0%E0%CF%EE%EA%F0%EE%E2%EA%E0%D7%D121964.jpg"]Наглядный пример.[/URL]

[QUOTE=NeoN;23486]Ты сам-то знаешь почему давали такие скоростя? :rolleyes: Скажу более. С "Авророй" катались и чебурашки. [URL="http://pokrovka.net/foto/albums/userpics/10200/normal_%C0%E2%F0%EE%F0%E0%CF%EE%EA%F0%EE%E2%EA%E0%D7%D121964.jpg"]Наглядный пример.[/URL][/QUOTE]
Смотри выше. я про чебурашку писал. А на фото вроде не аврора....
:russian:

На фото точно Аврора. В старой окраске. Тысяча девятьсот лохматого года...

все извините. я забыл про старый состав авроры.:o
:russian:

[B]2The_PluMber[/B]

:rofl: :D :crazy: :rolleyes: Жжоте, молодой человек. Очень жжоте.

[QUOTE=NeoN;23541][B]2The_PluMber[/B]

:rofl: :D :crazy: :rolleyes: Жжоте, молодой человек. Очень жжоте.[/QUOTE]
с кем не бывает.....:o
:russian:

Насколько далеко могут(да и могут ли) отъезжать маневровые тепловозы от станции приписки? Прежде всего интересуют ЧМЭ3 и ТЭМ2.

В Краснодаре такие отезжают недальше сортировочной станции пригородов,а также в пределах перегона Ростов-Краснодар.

[QUOTE]Насколько далеко могут(да и могут ли) отъезжать маневровые тепловозы от станции приписки?[/QUOTE]По-разному может быть. Кто-то работает в основном на своей станции, а кто-то разъезжает по соседним станциям, не имеющим собственных тепловозов, выполняя на каждой из них накопившуюся маневровую работу и заодно перетаскивая вагоны между этими станциями и до ближайшей участковой.

А на Кругобайкальской (или чет как-то так) электропоезд маневровый тянет. Это считается поездной работой, или все равно маневры?

На Казанском вокзале в Мск маневровые делят на 2 категории: маневрово-вывозная работа и пригон/угон пассажирских вагонов из ВЧД Николаевка. На ОКТ темы и машки бегают до Химок. Говорят и дальше видели. Они с составами туда на ночлег бегают, поскоку места в МСК не хватает. На рижском направлении чмушки ваще до Волоколамска ригу таскают :) :D Всё зависит от НОДа и прочего главенства.

В былые времена ЧМЭшки кукушку тягали, Черусти-Вековка например... Когда основные локи ломались.

Теперь понятно.
Благодарю за ответы!:)

[QUOTE]Насколько далеко могут(да и могут ли) отъезжать маневровые тепловозы от станции приписки? Прежде всего интересуют ЧМЭ3 и ТЭМ2[/QUOTE]
Куда понадобится, сейчас опять пошла мода концентрации однотипных локомотивов в одном-двух депо. ЧМЭ3 ТЧ Муром на ст. Красный Узел - реальность

[QUOTE=NeoN;26301] На ОКТ темы и машки бегают до Химок. Говорят и дальше видели...[/QUOTE]
Машки до перегона Фирсановка-Малино (если не до Крюково, где обычно "Мегаполис" отстаивается, но я их там не видел) есть там один разъезд, где в основном "Северная Пальмира" стоит, сейчас туда ещё пассы пригоняют.

Сколько вагонов цепляют к ЧС4т в период большого пассажиропотока?

Кабина ВЛ85 соответствует кабине ЭП1 или, всё-таки, они различаются?

[QUOTE=Antei;26281]Насколько далеко могут(да и могут ли) отъезжать маневровые тепловозы от станции приписки? Прежде всего интересуют ЧМЭ3 и ТЭМ2.[/QUOTE]
на пермском отделении [B]ВСЕ[/B] ЧМЭ3 приписаны к депо Чусовая (о чем написано на борту), но реально работают от Балезино до Нижнего Тагила, Кына и Березников, как в маневрах так и на вывозной и пассажирской работе и ремонтируются в Перми. кстати новая фишка - красить их в двутоновый синий цвет с триколором и гербом.
[url]http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=138276&LNG=RU#picture[/url]

Еле нашел тему...заглохла вместе с переспективами? Поправте если не прав. Что с 2тэ70? что с Пересветами-в инете распространяются чудовищные слухи о сломанных рамах(и межу строк-какие 2тэ116у отличные)))
В общем, кто в курсе-поделитесь.Саня из Инты что-то перестал писать.

[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0de.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0det.jpg[/IMG][/URL]

Вот такая штука производится в Миассе, не ново, единственное-новая подвеска ..ээ..балки с жд колесами, позволяющая повысить силу сцепления колес с рельсом. Смотрел видео на сайте производителя. По заснеженной колее кое как тянет несколько полувагонов. В основном из-за пробуксовки замерзшей резины по рельсам. Поскольку на Уралах нет блокировки межколесных дифференциалов.

вот сайт производителя [url]http://www.loko.uralparm.ru/[/url]

Вот такая новость локомотивостроения у меня)))

[QUOTE]Сколько вагонов цепляют к ЧС4Т в период большого пассажиропотока?[/QUOTE]
Смотря где
[QUOTE]Кабина ВЛ85 соответствует кабине ЭП1 или, всё-таки, они различаются?[/QUOTE]
Различаются в некоторых мелочах, не считая дисплейного модуля

Какая конструкционная скорость у ВЛ60ПК и ВЛ60КП?
По рылся в инете, результат такой - 100, 110, 130. Короче, сколько источников - столько и мнений. У пассажирских же должны быть изменены передаточные числа, следовательно 100км/ч можно исключить.

[QUOTE]По рылся в инете, результат такой - 100, 110, 130. Короче, сколько источников - столько и мнений. У пассажирских же должны быть изменены передаточные числа, следовательно 100км/ч можно исключить[/QUOTE]
Передаточные числа ту ни при чём, они лишь позволяют приберечь рост противоЭДС на более высокую скорость. У ВЛ60 тяжёлые двигатели и жёсткое рессорное подвешивание. 100 км/ч конструкционная при любом индексе

[QUOTE=Змей Поволжыч;69904]Передаточные числа ту ни при чём, они лишь позволяют приберечь рост противоЭДС на более высокую скорость. У ВЛ60 тяжёлые двигатели и жёсткое рессорное подвешивание. 100 км/ч конструкционная при любом индексе[/QUOTE]
Ясненько. Благодарю за разъяснение!
P.S. Пойду изучать матчать.

[QUOTE]А раньше чс2т 140 ездил, даже чс2 160 с авророй давным давно, и я не думаю, что они на параллели постоянно ехали...[/QUOTE]
А я не думаю, что на площадке ЧС2 может 160 идти не на параллели. 120 он на СП с шунтами летит, а 140 уж точно не полетит. Без параллели никуда
[QUOTE]А на Кругобайкальской (или чет как-то так) электропоезд маневровый тянет. Это считается поездной работой, или все равно маневры?[/QUOTE]
Поездная, конечно. Какой локомотив - это дело десятое
[QUOTE]Пойду изучать матчасть[/QUOTE]
Это занятие полезное

[QUOTE=Grebnev;68783]Еле нашел тему...заглохла вместе с переспективами? Поправте если не прав. Что с 2тэ70? что с Пересветами-в инете распространяются чудовищные слухи о сломанных рамах(и межу строк-какие 2тэ116у отличные)))
В общем, кто в курсе-поделитесь.Саня из Инты что-то перестал писать.

[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0de.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i168/0902/bb/1d7ea57ed0det.jpg[/IMG][/URL]

Вот такая штука производится в Миассе, не ново, единственное-новая подвеска ..ээ..балки с жд колесами, позволяющая повысить силу сцепления колес с рельсом. Смотрел видео на сайте производителя. По заснеженной колее кое как тянет несколько полувагонов. В основном из-за пробуксовки замерзшей резины по рельсам. Поскольку на Уралах нет блокировки межколесных дифференциалов.

вот сайт производителя [url]http://www.loko.uralparm.ru/[/url]

Вот такая новость локомотивостроения у меня)))[/QUOTE]
У нас вагоны передвигают японскими погрузчиками и бульдозерами по фронтам:)