Смена выдалась на грани моих возможностей как ДНЦ. Видя пачку поездов с Рыбальска и графиковые с Демитрова, были планы равномерно распределить грузовые на боковых начиная со Стаханова, но пошло всё не совсем как я задумывал. 3004 всё-таки успел убрать с главного хода на Стаханов-товарный, но по Софиевке грузовые набок отправить не успел. 9330 отправил на боковой Узлового под обгон, но до конца он не влез, хотя по пульту проходы впритык просматривались. На карту я не смотрел, в полной уверенности, что 4 путь самый длинный после главного второго. А ведь эти 25 метров конечно же сыграли... Пассажирский, прибывший на Узловой в сторону Рыбальска не мог отправится, тем самым заблокировав главный путь. Ещё и 3004 не взял подъём, сделав ещё одну проблему по 142-143км. С Демитрова прут, с Апостоловки прут, и все упираются в перегон 116км - Демитров Узловой... В таком состоянии передал участок резервному ДНЦ. Распределив нагрузку дело пошло значительно лучше. Была нештатная ситуация с грузовым и пассажирским по Софиевке. Перевелась стрелка и грузовой поехал в сторону Стаханова навстречу пассажирскому. Маршрут для пассажирского готовился по отклонению на главный. Жаль что не было возможности вести ГИД. По Стаханову в один момент было 4 участника, а по Софиевке 5 или 6. Не помню точно, так как Костя33 выпал и не вернулся.

Павлу насчёт Апостоловки: скорее всего принял так, чтобы сигнал открылся. Сейчас уже не вспомнить.

Жалею о том, что сразу не отдал часть участка Алексею. Вспоминал Лесногорск в РТС прошлого года - там более-менее справился, решил что и тут не оплошаю. В ОР всё-таки для меня сложнее управлять движением.

Отчёт ДСП Рыбальска.

В первые минуты мультиплеера, как это обычно бывает, было отправлено по удалению несколько поездов:
3002 - SkrilSerg
2920 - Skythe
0174 - Novert
Затем было относительное затишье, в течение которого я усиленно вёл 2920-й. И снова посыпались поезда:
6542 - Паштет
0952 - Игорь Кузнецов
3006 - Kostya33
Первым нечётным поездом, прибывшим со стороны Стаханова, стал
0801 - Евгений25 (затем обернулся как 0802-й)
Вслед за ним были приняты:
2001 - Арсентий (манёвры, оборот под 3008-й)
0055 - Wolf92 (манёвры, оборот под 0056-й, для машиниста был выставлен состав 56-го поезда, состав 55-го убран)
0075 - NF800 (наш румынский коллега)
За ними ещё один скорый:
6535 - Wellcom (прибыл с опозданием, оборот 6546-м)
3401 - Demitrey
2021 - Толяныч (прошёл станцию напроход, оборот 2020-м с подхода)
3205 - MJack

А вот под конец смены ТЧМ Novert преподнёс неприятный сюрприз в виде проезда запрещающего сигнала НМ11 с поездом 0355. Маршрут был готов на 1-й путь, но сигнал НМ11 не открылся, готовился к выдаче приказа или ручному открытию сигнала. Но не успел - 355-й проехал красный с остановкой у сигнала М13. Ждём объяснений.
[SPOILER][IMG]http://imghost.in/img/2016-01/26/z8w98l8ar9zrvgb3ncyma4mud.png[/IMG][/SPOILER]

Всем машинистам и диспетчерам спасибо за смену!

[QUOTE=Skythe;515361]А вот под конец смены ТЧМ Novert преподнёс неприятный сюрприз в виде проезда запрещающего сигнала НМ11 с поездом 0355. Маршрут был готов на 1-й путь, но сигнал НМ11 не открылся, готовился к выдаче приказа или ручному открытию сигнала. Но не успел - 355-й проехал красный с остановкой у сигнала М13. Ждём объяснений.[/QUOTE]

[B]Прошу всех участников обратить особое внимание[/B] на станцию Рыбальск, где на 11-м пути, когда прибываете в Рыбальск, в кривой, установлен маршрутный светофор "НМ11" на станцию, на пути 1-10. У нас за последние три месяца это уже повторный проезд одного и того же сигнала. Перед ним установлен повторительный, а также на предыдущем сигнале установлены две светящиеся стрелочки. Скорость проследования одного жёлтого сигнала "НА" рекомендуется не более 40 км/ч. По пути 11 станции Рыбальск установлена скорость 70/70, но для прибытия на боковой путь требуется снижение скорости уже сразу после входного стрелочного перевода.

Поскольку [COLOR="Orange"]участник [B]Novert[/B] не представил объяснений или опровержения проезда, а также достаточно халатно себя повёл перед сдачей смены, ему назначается отработка проезда запрещающего показания[/COLOR] согласно пункта:
[QUOTE][URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748"]Г.9.1.[/URL] Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение одного мультиплеера с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции. Если участник на текущем мультиплеере не имеет исправной радиосвязи, то после проезда сигнала участник отстраняется от поездки на текущем мультиплеере.[/QUOTE]

[B]Кроме того, напоминаю, что это уже второй ваш проезд красного за последние два месяца![/B] В связи с тем, что вы неважно справляетесь с обязанностями машиниста двух поездов одновременно, в целях профилактики и улучшения вашего качества вождения поезда, для вас [COLOR="Orange"]вводится запрет на одновременное ведение двух поездов в течение трёх мультиплееров[/COLOR], когда вы будете машинистом.
[QUOTE][URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748"]Г.9.14.[/URL] Во всех нестандартных случаях и ситуациях руководитель мультиплеера назначает ограничение на своё усмотрение. Ответственность за невыполнение любого из пунктов ППМ может быть пересмотрена руководителем мультиплееров согласно отягчающих или смягчающих обстоятельствах.[/QUOTE]

Прошу диспетчеров взять на заметку. Кроме того, если участник едет без микрофонной связи, и случается проезд запрещающего сигнала, то вы должны прервать участие нарушителя. Получилось так, что один поезд почти прибыл на конечную, а второй поезд спокойно разъезжал по линии дальше.