Решил я тут маленько данную тему поднять, бо нашёл пару интересных кадров на видео.

Аппарат управления электрической централизации станции, съёмка начала 1950-х годов. Проект, возможно, немножко древнее, я пока детально в такие проекты не влезал.

[url=https://radikal.ru/big/b2c3fsdi9tbqk][img]https://c.radikal.ru/c24/1903/96/6795cbaa4d13t.jpg[/img][/url]

Пульт имеет полнозначные повторители светофоров «на поле», стрелочные и маршрутные рукоятки и сигнальные кнопки. Логика работы такой системы полностью повторяет матричную логику систем с механическими зависимостями: сначала индивидуальными коммутаторами на два положения переводятся стрелки, потом маршрутным коммутатором на три положения (один коммутатор связывает два враждебных по направлению и одинаковых по положению стрелок маршрута) блокируется маршрут, потом кнопкой открывается светофор. Ну или открытие может происходить автоматически при замыкании маршрута, не суть важно. Никаких зависимостей по удержанию стрелок в маршруте после перекрытия сигнала ещё нет. Увязка с перегонами выполняется либо электрически, либо механически при помощи блок-аппарата (зависит от того, что за средства на перегоне).

Ну и чуть более крупный кадр.

[url=https://radikal.ru/big/12wiwd9yg2vzk][img]https://a.radikal.ru/a30/1903/5b/268fec91722ft.jpg[/img][/url]

У нас на ДЖД такой стоял на станции "Путь Ильича", которая сейчас "Юность" и на блок-посту "Школьная", когда еще у нас там ПАБ была. Два года такой мучил. А потом ДЖД перевели на автоблокировку.

у меня дома на станции похожий до сих пор...замки мелентьева, паб, система наталевича...и межстанционка телефон с магнето или как там)