[B]EvgenyS[/B] ехал на мульте номером 8354/8351, я ехал за ним :o

[QUOTE=APK-LVDZ;475456]....
[B]Igor, REMPUT_ES[/B] - кто ехал под этими никами со скриншотов? Игорь Кузнецов?!...[/QUOTE]

Кто был REMPUT_ES, я не знаю. Igor - эт был я. Привычное kuznec-ig или Smith, почему то не удалось написать. Выскакивал "!".

Прошу прощения, что не явился на мультиплеер, а хотел поехать, пришел с работы сильно уставший. Работал с четырех.

[B]Поправка к итогам:[/B]
[COLOR="Lime"]Участнику [B]EvgenyS[/B] засчитана смена машиниста хозяйственного поезда![/COLOR]
[COLOR="Yellow"]Участнику [B]Лёшка[/B] не зачтена смена машиниста[/COLOR] (по уточнённой информации не смогли проехать по тех.причинам)

[URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16548"]Статистику мультиплееров подправил.[/URL]

[QUOTE=Abap;475361]Первый раз такое за все игры. И не так то просто оказалось тронуться и разгоняться. Трогается только при определенном положении контролера и только с песком. Даю чуть больше - уходит в букс, скорость падает, практически до нуля, и снова попытки разогнаться... Весь в напряжении, практически вцепился в клавиатуру, стараясь как можно меньше задержать пасс, которому я мешал.[/QUOTE]

У меня такое уже было, но только по вине ДНЦ... На маршруте Малохитовка. Ехал с грузовым из Прапоровки на ВЛ10У с 50 гружёными цистернами. Была хорошая скорость. Пустили по боковому 641 км, а потом скрещение на 636 км с пассажирским. После этого началооось - до Жлобина следовал со скоростью 5-10 км/ч в лучшем случае. До этого ещё вагоны отцеплял. Интересная поездка получилась. Подробности в [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=438720&postcount=17"]этом сообщении[/URL].

[QUOTE=Abap;475361]
Посоветуйте нормальные, не свистящие звуки на 2ТЭ116-1739 [/QUOTE]
2ТЭ116 в реальности такой же свистящий. Даже больше - его в реальности вообще слушать невозможно на высоких позициях - оглохнешь. Даже стоя снаружи. Поэтому его и называют Боингом из-за его большой, одной и сильно свистящей турбины.

Для пригородного 6320 и 6093 график интересный, кое-где 70 держали, но вот в горку перед Виинахауа было тяжко, 40 и не больше, не успевал. Мне не понятно для чего была стоянка по разъезду Хумала дана аж 5 минут. Можно её по пассажирской станции провести, удлинив стоянку, а так хорошо.

По Хумале у названных поездов стоянки нет. По идее, где есть стоянки, должно быть скрещение, причём некоторые стоянки сделаны для нагона или скрещения с грузовыми. Там было заложено время на пропуск нескольких грузовых. График скорых поездов буду дорабатывать, ну а пригородный график был сделан путём испытаний ДР1А-311 из 3 вагонов в обе стороны. График такой, чтобы нигде не тянуться, средний разгон до 100 км/ч был, везде учтены ограничения скоростей и пробы тормозов. На каждой станции, включая Хумалу, время было заложено как по боковому пути. Если вы не укладывались - значит где-то ехали недостаточно быстро или очень долго останавливались. ДР1А-311 разгоняется достаточно медленно, поэтому он и был взят за основу графика.