Вот и прошла первая смена по новой версии RTS.

15:30 - 20:57, поезда 0023, 0108/0107

По Раздельной долго пытался загрузиться - из-за непоняток с симулятором то не получалось войти в кабину, то при входе зависал, то локомотив не отображался... Спасибо MJack, помог исправить все эти ошибки.

16-16 Раздельная (графиком)
16-33 Еремеевка
16-38 Карпово
16-46 Выгода
16-54 Дачная
16-59 Усатово
17-04 Застава-1
17-09 Одесса-Поездная
17-11 Одесса-Малая
17-16 Одесса-Главная (опережение 9 минут). По пути вылетов почти не было, ехал по зелёной улице (кроме Выгоды, где пришлось немного притормозить, отпуская вперёд 313-й)
Прибыл на Одессу, отцепился от вагонов, пошёл ужинать. После - прицепился к составу 108-го поезда и отправился на Белгород-Днестровский. Поездка обещала быть столь же спокойной и размеренной, но не тут-то было.

18-40 Одесса-Главная
18-45 Одесса-Малая
18-47 Одесса-Поездная
18-55/19-24 Одесса-Застава 1, под красный. С Западной вытягивался грузовой. Из-за каких-то технических проблем пришлось простоять почти полчаса.
19-33 Одесса-Западная, получен приказ №101 на нагон графика
19-42 Ксениево
19-54 Аккаржа
20-02 Барабой, далее по удалению за грузовым
20-18/21 Каролино-Бугаз, опоздание 6 минут
20-31/33 Бугаз, отправился почти графиком
20-43 Шабо, скрещение с почтовым почти "на лету"
20-49 Белгород-Днестровский, отцепка от состава, сдача смены.

Всем диспетчерам спасибо. Насчёт опоздания по Заставе-1 - да, можно было (в теории) придержать меня по 1504 км и пустить через Житомирскую

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 14 человек:
[CODE]
· [B]Semy[/B] 15:33 22:53
· [B]Alexey91[/B] 15:41 20:57
· [B]K.Khokhlov[/B] 15:30 23:00
· [B]bodia2105[/B] 15:30 00:25
· [B]В.Вольный[/B] 16:00 00:10
· [B]Прохорчук[/B] 15:40 23:30
· [B]alexshegera[/B] 16:15 22:54
· [B]ЧС-200[/B] 15:42 21:40
· [B]Mixalblch[/B] 16:50 21:45
· [B]Evgeny S[/B] 15:35 20:00
· [B]korenrzd[/B] 15:57 00:00
· [B]Lexeych[/B] 15:30 23:00
· [B]ceramica[/B] 16:45 00:05
· [B]lexa1908[/B] 17:55 22:45
[/CODE]

[B][U][CENTER]Отчет ДНЦ[/CENTER][/U][/B]
Принял смену в 20:15 МСК, сдал смену в 00:15 МСК (17:55 по времени RTS). Продолжительность смены 04:00.
[B]На моем участке работало 11 ТЧМ, проведено 15 поездов, выдано 5 приказов:[/B]

[U]Пассажирские:[/U]
· [B]Semy[/B] - 619
· [B]Alexey91[/B] - 107
· [B]bodia2105[/B] - 018

[U]Пригородные:[/U]
· [B]В.Вольный[/B] - 6322/7631

[U]Почтово-багажные:[/U]
· [B]Прохорчук[/B] - 975/982
· [B]alexshegera[/B] - 978/4306
· [B]ЧС-200[/B] - 972

[U]Грузовые:[/U]
· [B]Mixalblch[/B] - 1191
· [B]korenrzd[/B] - 1007/3001
· [B]Lexeych[/B] - 3457
· [B]ceramica[/B] - 2431

[U]Приказы:[/U]
Приказ №100 - принял смену в 20:15 (20:15 МСК) на участке Одесса-Западная - Белгород-Днестровский
Приказ №101 - поезду №108: принять все меры для нагона графика
Приказ №102 - поезду №619: по ст. Аккаржа произвести высадку пассажиров на пути не оборудованным платформой на левую сторону по ходу движения
Приказ №103 - поезду №018: принять все меры для нагона графика
Приказ №104 - сдал смену в 00:15 (00:15 МСК) на участке Одесса-Западная - Белгород-Днестровский

[B][U][CENTER]Общее впечатление:[/CENTER][/U][/B]
[SPOILER]Смена получилась очень интересная и очень насыщенная. Явка вновь очень порадовала, на смене в этот раз было 14 машинистов. В начале мультиплеера я прокатился помощником с Сашей (alexshegera), за что ему отдельное спасибо. Ближе к концу смены у ДНЦ II круга внезапно сломался микрофон. Пришлось срочно принимать смену на участке. Поначалу, пока не ознакомился "на ходу" с поездной обстановкой, было немного тяжко, но ничего, не в первый раз приходится подменять ДНЦ. Участок до Белгорода непрост: однопутка, длинные перегоны, путей на станциях мало (в основном три пути, а по Барабою вообще два). Старался максимально пропускать неграфиковые позда (их было большинство), но при этом не выбивая из расписания графиковые. Получилось вроде неплохо. Если б еще у Богдана не было технических неполадок, то пропуск поездов получился бы еще лучше и многие меньше бы стояли. Поезд №18 и так дико опаздывал и я надеялся, что вот-вот проблема устранится и он поедет дальше. После тщетных попыток отправления поезда №18 решил всё-таки пропустить другие поезда. Спасибо за теплые отзывы машинистов, рад что вам понравилась моя работа ДНЦ и ТЧД. В конце мультиплеера меня подбросил до Белгорода Владимир Вольный на электричке, за что ему отдельное спасибо. А чтобы не скучно было, немного попрактиковались в регламенте ТЧМП и ТЧМ. Прибыли на Белгород-Днестровский, который был уже полностью забит поездами. Поболтали там немного с лок. бригадами прибывших ранее грузовых поездов и пошли уставшие, но довольные спать :).
Всё было бы замечательно, если б еще вылеты устранить... После выхода новой версии глюк с отцепкой вроде устранился, но к сожалению появился какой-то новый странный глюк с поездами-призраками, которые, внезапно появляясь в ночной тиши, бороздили просторы маршрута, двигаясь не по рельсам, а по земле, поперек путей и даже по небу. Рассматривая скриншоты этого паранормального явления я был очень удивлен. Спасибо всем, кто выложил лог-файлы, я надеюсь их изучение поможет найти и устранить проблему. [/SPOILER]
[CENTER][B]Всем машинистам, ДНЦ, графистам спасибо за работу, до новых встреч![/B][/CENTER]

Расшифровка лент
 

[U][CENTER][B]Расшифровка лент[/B][/CENTER][/U]
[SPOILER][CENTER][B]Смена №90. 05.10.2014. Маршрут: Одесса[/B][/CENTER]

[B]1)В.Вольный[/B]
[B]Номер поезда: 6322/7631
Локомотив: ЭР9Т - 943
Время начала смены: 16:00
Время окончания смены: 00:10
[COLOR="Lime"]Нагон: 19 минут[/COLOR][/B] [COLOR="Yellow"]Семикратное превышение скорости, нагон не засчитан // НСД[/COLOR]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B][U]Замечания:[/U][/B]

20: 44: 58 - Превышение скорости на 6 км/ч. (Vфакт = 31 км/ч, Vогр = 25 км/ч; АЛСН = 3) - [COLOR="Lime"]не значительное[/COLOR]
20: 58: 43 - Превышение скорости на 6 км/ч. (Vфакт = 26 км/ч, Vогр = 20 км/ч; АЛСН = КЖ) - [COLOR="Lime"]не значительное[/COLOR]
Превышение скорости при подъезде к красному сигналу светофора. За 400 метров до сигнала скорость 26 км/ч. [U]Срыв ЭПК[/U].
23: 11: 04 - Превышение скорости на 5 км/ч. (Vфакт = 25 км/ч, Vогр = 20 км/ч; АЛСН = КЖ) - [COLOR="Lime"]не значительное[/COLOR]
Превышение скорости при подъезде к красному сигналу светофора. За 400 метров до сигнала скорость 25 км/ч.
23: 21: 41 - Превышение скорости на 10 км/ч.(Vфакт = 90 км/ч, Vогр = 80 км/ч; АЛСН = 3) - [COLOR="Yellow"]значительное[/COLOR]
23: 25: 28 - Превышение скорости на 18 км/ч. [U]Срыв ЭПК[/U].(Vфакт = 78 км/ч, Vогр = 60 км/ч; АЛСН = 3) - [COLOR="Yellow"]значительное[/COLOR]
[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]второй [U]со строгим предупреждением[/U][/B][/COLOR]

[B]2)Lexeych[/B]
[B]Номер поезда: 3007/3458/3457
Локомотив: ВЛ80к-092
Начало: 15:30
Окончание: 23:00[/B]

[B][U]Замечания:[/U][/B]
[COLOR="Lime"]Замечаний нет[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый[/B][/COLOR]


[B]3)Semy[/B]

[B]Номер поезда: 4301/60/619
Локомотив: ЧС4з-097
Начало смены: 15:33
Окончание смены: 22:50[/B]
Нагон: [U]В отчете не заявлен[/U].

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B][U]Замечания:[/U][/B]
[COLOR="Lime"]Замечаний нет[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый[/B][/COLOR]


[B]4)Kirill Khokhlov[/B]
[B]Номер поезда: 686/24/5
Локомотив: ЧС4т-722
Начало смены: 15:30
Окончание смены: 23:00[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B][U]Замечания:[/U][/B]
[COLOR="Lime"]Замечаний нет[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый[/B][/COLOR]


[B]5)ЧС-200[/B]
[B]Номер поезда: 971
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало смены: 15:42
Окончание смены: 21:40[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B][U]Замечания:[/U][/B]
[COLOR="Lime"]Прошу оформлять названия лент в соответствии с правилами[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый[/B][/COLOR]

[/SPOILER]

Владимир Вольный. Еще одна такая расшифровка - звезды с погон пооткручиваем)))))

Ну вы, блин, даёте! Не успел накосячить, как следует, уже откручивать собираются... Начальство, однако...

А подведение итогов (баллы, таблицы,...) будет? А то уже и следующий МП "на носу" :confused:

Обязательно будет, немного позже (может быть завтра).

Друзья итоги будут не ранее вторника, прошу прощение за задержку!

ВАЖНО! Итоги смены № 90
 

[B][U]Расчет баллов ТЧМ:[/U][/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s010.radikal.ru/i313/1410/0c/bbc23006c083.png[/IMG][/URL][/SPOILER]
[B][U]Таблица баллов ТЧМ:[/U][/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i072.radikal.ru/1410/9e/37840c99ebbd.png[/IMG][/URL][/SPOILER]

[B]
Замечаний к машинистам нет.[/B]
-----------------------------------------------------------------------------


[B]Работникам Службы Движения за смену:[/B] класс первый без замечаний.

[B][U]Таблица баллов ДНЦ:[/U][/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s04.radikal.ru/i177/1410/52/5d3e5b2aa0e4.png[/IMG][/URL][/SPOILER]

[B]Евгению MJack[/B] присваивается [COLOR="Yellow"]первый класс квалификации поездного диспетчера[/COLOR]. Поздравляем тебя Женя, так держать!