[QUOTE=Fox-kolpino;456431]А вот и интервью машиниста поезда Москва - Кишинёв: [url]http://lifenews.ru/news/133524[/url]
Если так, то понятно, что здесь дело не в смещении контейнера.[/QUOTE]

комент

"Сразу заминусовали те, кто к этому отношение имеет. Жаль, что не видно кто, а то сразу бы заметочку в прокуратуру направил."

Блин...смотрю список раненых - там есть фамилия Жалбэ Е 1983 года. [url=http://itmages.ru/image/view/1676905/6e209d57][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0520/s_1400595586_3466731_6e209d57b3.jpg[/img][/url] Почему они полностью не пишут имена? У меня друг из Молдовы (Жалбэ Леонид) и его дочь Жалбэ Елена, тоже 1983 года рождения. Конечно это фамилия распространённое в Молдове, но......
Сейчас пытаюсь связаться с другом - не в сети он.

Я так понимаю, это произошло здесь?

[URL=http://s003.radikal.ru/i201/1405/de/8ee150adbeb6.png][IMG]http://s003.radikal.ru/i201/1405/de/8ee150adbeb6t.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE]Грузовой состав, протаранивший поезд, пришел из Львова
На платформах и в контейнерах перевозили автозапчасти румынского производства.
Следователи установили, что товарный состав, ставший виновником крупной катастрофы на Киевском направлении железной дороги в районе Наро-Фоминска, был сформирован в Львовской области Украины. На платформах и в контейнерах перевозили автозапчасти румынского производства.
За техническое состояние и эксплуатацию товарняка полностью отвечала украинская сторона. Однако, по словам представителей правоохранительных органов, должный контроль не соблюдался.
По предварительным данным, из-за износа крайней степени лопнула одна колесная пара. Вовремя проведенная проверка технического состояния могла бы предотвратить катастрофу, приведшую к гибели 5 человек и ранению более 20. [/QUOTE]

Взято отсюда: [url]http://lifenews.ru/news/133529[/url]

Вот такие пирожки с мясом...

Слов нет - жаль погибших и скорейшего выздоровления выжившим.
341-ый, он же "вечернняя лошадка", он же "молдавский тихоход". Конечно есть ещё и другие, но только эти названия его я знаю. Сам ни раз пользовался этим поездом. Ездил на нём и в Кишинёв и в Окницу. Этот поезд раньше через север молдавии ходил и был удобен для меня. Да и старался на нём ехать, нежели на "молдове". Он долго в пути, а я любитель подольше поглазеть на проезжающие мимо сёла, леса, поля.

в сети пишут уже о изломе оси колпары

Теперь пишут, что из-за лопнувшего рельса катастрофа произошла...[B][URL="http://www.vesti.ru/doc.html?id=1600563&tid=106834"]ЧИТАТЬ[/URL][/B].

[QUOTE=Сергей1969;456454]
341-ый, он же "вечернняя лошадка", он же "молдавский тихоход". Этот поезд раньше через север молдавии ходил и был удобен для меня. [/QUOTE]

Ещё "караван-сарай" его называют. Через север он всегда ходил и ходит по сей день.

Путеец или осмотрщик вагонов будет виноват?

"...Причиной катастрофы стал отрыв контейнера грузового поезда..."
[url]http://www.vesti.ru/theme.html?tid=106834[/url]

пересмотрел сегодня кучу новостных лент - что не контора, так все новая внрсия.

[QUOTE]РЖД распродало большинство вагонов, имеем полную анархию на деле, вот и результат. [/QUOTE]ога, даже если дело в вагоне - излом боковой с собственником коррелирует весьма слабо, а за крепление груза всегда отвечал отправитель. Впрочем, пока нет гарантий, что дело не в пути например.

[QUOTE]а за крепление груза всегда отвечал отправитель.[/QUOTE]
а разве ревизоры перед отправлением на сортировку не принимают эти вагоны? Я как то когда в армейке был , грузил БТРы на платформы...дык ревизоры заставили стяжек девять переделывать

Завтра пойду на вокзал, погляжу что там приедет вместо разрушенного вагона. Пообщаюсь с проводниками, может что конкретного расскажут.

У нас когда на заводе 2 БелАЗа на платформы грузили, человек со станции (как он там называется - приемосдатчик или еще как) контролировал погрузку и закрепление.

а кто в курсе , состав отправили дальше , или дали другой?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
ржд то наверно молдавским жд теперь два вагона должно?

[QUOTE=vitalzd;456478]а кто в курсе , состав отправили дальше , или дали другой?
ржд то наверно молдавским жд теперь два вагона должно?[/QUOTE]

В любом случае состав отправился дальше. Чтобы дали другой состав - нужно чтобы пострадали почти все вагоны. Вцепят два пида и поедет дальше. А вот насчёт долга в два вагона - это как знать. Смотря какую причину крушения утвердят.

[QUOTE=E.depo;456408]Да-а, мне таксист со станции, тоже что-то про контейнер говорил, вроде того свалился. Но это мнение таксиста. Хотя контейнер по логике должен был на внешную сторону слететь, а тут во внутрь кривой. Хорошо что "бочек" не было, там рядом нефтебаза в метрах 700, вот фейерверк был бы. В городе уже несколько раз свет вырубают.[/QUOTE]Вообще много странного. Как так получилось, что в плацкартнике все переборки снесло? И как удалось так быстро остановить поезда, что следующий за 9-м вагон практически не пострадал - по сравнению с ним вмятина в тамбуре - незначительная. По идее, если на скорости такое происходит, этот контейнер должно было по половине поезда протащить.

Ну и хотелось бы сам контейнер посмотреть, на всех фотках он какой-то слишком неповреждённый.

На платформе Нара отцепили с 13 по 8 вагоны от состава Москва-Кишинев. К составу добавят новые вагоны и оставшиеся целые, затем непострадавшие пассажиры поедут дальше в Кишинев.

Я сначала думал, что был сход с рельс из-за остроконечного наката гребня колеса, который в сочетании с не помню какой неисправностью стрелочного перевода вызывает сход с рельс. Ну в общем как всегда полная неразбериха, отчего же всё-таки это случилось. А всё-таки легко ли сбросить контейнер с платформы, и можно ссылку, где написаны правила закрепления контейнеров?

Кстати сейчас по Первом каналу показали реконструкцию, где показано, что контейнер просто упал с платформы на пассажирский поезд. Интересно, что в реконструкции ещё показали, что пассажирский вёл ЧС2К, а грузовой ЭП1 в раскраске ВСИБ ЖД, всё как всегда.

по первому каналу сказали что поезд "отогнали на ближайшую станцию и решается вопрос о дальнейшем его следовании"

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
пострадавшие вагоны отцепили от состава , остальной поезд отправили в Брянск где к нему прицепят вагоны и он продолжит движение в Кишинев

Я так понимаю, что такие дефекты и произошедшее с грузовым поездом это довольно частое явление? Потому что, как могло быть такое удивительно совпадение, что это произошло именно в тот момент когда мимо проходил пассажирский поезд, это случайность одна из миллиона. Ну такого ведь не может быть...

Я не удивлюсь, если кто-нибудь крикнет, что это диверсия, так как вагон пришёл из Львова.

Вообще, я так понимаю, это направление самое опасное в московском регионе:

1998 год:

[YOUTUBE=" крупная железнодорожная катастрофа"]EViJ8l6uJ8g[/YOUTUBE]

[QUOTE=Вазюк;456485] Интересно, что в реконструкции ещё показали, что пассажирский вёл ЧС2К, а грузовой ЭП1 в раскраске ВСИБ ЖД, всё как всегда.[/QUOTE]
Только не ЧС2к, а украинский ЧС4 КВР)

[QUOTE=vitalzd;456478]ржд то наверно молдавским жд теперь два вагона должно?[/QUOTE]
Насчёт кто кому что должен зависит от того, кого виновным назначат.
Почему два? я вижу три пострадавших вагона. В одном кусок торца оторвало, второй выпотрошило, в третьем тамбур помяло и уплотнители окон сорвало.
Те, в которых тамбуры пострадали подлатать можно. Под списание только тот, что был между ними, ИМХО.

[QUOTE=Gregory_777;456483]Вообще много странного. Как так получилось, что в плацкартнике все переборки снесло? И как удалось так быстро остановить поезда, что следующий за 9-м вагон практически не пострадал - по сравнению с ним вмятина в тамбуре - незначительная. По идее, если на скорости такое происходит, этот контейнер должно было по половине поезда протащить.[/QUOTE]
Думаю, что платформа с контейнером не сразу оказалась в габарите встречного, а за это время скорость успели погасить.
А вот остановился контейнеровоз уже об встречный пассажирский.

[QUOTE=apelsin7;456490]Я так понимаю, что такие дефекты и произошедшее с грузовым поездом это довольно частое явление?[/QUOTE]
Если это излом БР телеги, то да. Пролистайте тему сходов и крушений, сообщения за последние два-три года.
И встречный пассажирский уже выпиливали. Правда, в прошлый раз обошлось без жертв.

Ахтунг, трафик.

[SPOILER][IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cd78/Qh1TBqk9zGc.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cd82/-EChbokJZZ4.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cd8c/1SJeC3fj1nQ.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cd96/LtXTCJFVptc.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cda0/GDp8-smsLuI.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cdaa/0gh7orEXGdQ.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs14112.vk.me/c616331/v616331627/cdb4/sEOBfSWvaDs.jpg[/IMG][/SPOILER]

341 поехал дальше около двух часов назад. Отклонены поезда №9 Москва-Брянск поехал по маршруту Москва-Бекасово-Кубинка-Вязьма-Калуга-Брянск, т.е. через Большое московское кольцо, Белорусский ход до Вязьмы далее тепловозный ход до Калуги. 48 пошел с Сухиничей тепловозом до Тулы, прибудет на Курский возкал. 61, 73 пошли от Бекасово по БМО на Курский Ход через столбовую. 65, 117, 77 уже пошли по месту, 60 София- Москва тоже прошла по месту.
Машинист 341 ,молодой машинист, с 2014за правым крылом, помошник с 2011 года работает, права есть. Ребятам несказанно повезло. В объяснении они писали, что видели у впереди идущего грузового пыль из под вагона, т.е. он уже сошел, тормозили экстренно, вагон прошел мимо их Семерки и завалился контейнером на середину состава. (Контейнера груженые автомобильными запчастями, контейнеры шли из Румынии), Последний раз до этого пассажиры в поездах в России гибли по моему в 2007 на Восточно -сибирской дороге( поправте, если ошибаюсь) в поезде № 7. Люди отъехали от Москвы на 68 км, 1,5 часа хода, готовились, поесть ,расположились, вошли в ритм дороги, и вот теперь некоторых, завернули в черные полиэтиленовые пакеты. А многие остануться инвалидами без рук и ног, по ним прошелся контейнер. Соболезную близким, которых коснулась беда.

я только понять не могу ..по документам видно что грузовик остановили экстренным перед кишиневским....а как тогда головная часть состава прошла негабаритное место без последствий? Или состав уже ушел в негабарит когда пассажирский проходил мимо него?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
теперь все понятно

[QUOTE=Gregory_777;456483]И как удалось так быстро остановить поезда, что следующий за 9-м вагон практически не пострадал - по сравнению с ним вмятина в тамбуре - незначительная. По идее, если на скорости такое происходит, этот контейнер должно было по половине поезда протащить.[/QUOTE]
Судя по [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=456445&postcount=39"]интервью[/URL] машиниста и по [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=456500&postcount=67"]хронике[/URL], расположенный выше - оба состава в момент столкновения тормозили экстренным. Поэтому полсостава и не протаранило.

[B]Грузовой и пассажирский поезда столкнулись в Московской области после того, как с рельсов сошел «товарняк».[/B] В 12.38 под Наро-Фоминском на перегоне Бекасов-Нара грузовой поезд столкнулся с пассажирским составом, следовавшим по маршруту Москва-Кишинев. На месте происшествия сотрудники транспортной полиции.

Что пишут, сами не знают, такое ощущение что поездов было 3

Да телеканал "Дождь" в своих новостях, то место крушения называл Бекасово, то Нара, то вообще Апрелевка - ну журналисты, что взять.
Меня одолевает вот какая мысль, что если бы машинист пассажирского, даже увидел пыль из под вагона, не применил бы экстренное, то вполне вероятно он бы успел проскочить и контейнер не задел бы поезд.

катастрофы не случаются просто так, если это что то не пропустить.
Впрочем следствие установит.

Следствие установит то, что будет нужно и ничего больше.

Нет, я как раз про тот случай, когда тормозить не надо было, по крайне мере чуточку по позже.
А следствие, кстати сказать рассматривает, как одну из версий, помимо других версий, это вина лок. бригады грузового поезда - ошибки в управлении.

Вагон пассажирский, который разнесло - он плацкартный или купейный? И с какой стороны находился коридор? Для полноты картины неплохо бы знать.

[QUOTE=E.depo;456512]...
Меня одолевает вот какая мысль, что если бы машинист пассажирского, даже увидел пыль из под вагона, не применил бы экстренное, то вполне вероятно он бы успел проскочить и контейнер не задел бы поезд.[/QUOTE]
А если бы не успел - то отправился бы кой куда за казенный счет...

[QUOTE=E.depo;456512]Меня одолевает вот какая мысль, что если бы машинист пассажирского, даже увидел пыль из под вагона, не применил бы экстренное, то вполне вероятно он бы успел проскочить и контейнер не задел бы поезд.[/QUOTE]
Тоже такая же мысль одолевала (пару страниц назад озвучивал). С одной стороны так, а с другой... если бы не успел проскочить и на полном ходу... разрушения могли быть и намного больше (не один, а 5-7 вагонов).
[QUOTE=TiimoKTR;456516]Вагон пассажирский, который разнесло - он плацкартный или купейный? И с какой стороны находился коридор? Для полноты картины неплохо бы знать.[/QUOTE]
Плацкартный. Разнесло "купейные" так сказать места. Боковушки были с другой стороны.

[QUOTE=TiimoKTR;456516]Вагон пассажирский, который разнесло - он плацкартный или купейный? И с какой стороны находился коридор? Для полноты картины неплохо бы знать.[/QUOTE]
Плац.

Так я не понял, изначально экстренным из-за чего тормозил грузовой?? При чем тут путейцы, которых заметила его ЛБ? Из-за них тормозил?