Потому что в симуляторе пока нет ни одного пригородного поезда, работающего на этой линии. Когда выпустят поезд, тогда и сценарии можно будет сделать.

когда выпустят M8 то с ней будут сценарии от Гранд-Централа

[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article-images/19f7b312-3ec6-4a18-a62b-3ef4fac8c9da.jpg?maxwidth=640&maxheight=480[/IMG]

[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/98704957-d0c2-4d30-8d3f-45aaf0d1e587.jpg?width=640[/IMG]

А откуда тогда скриншоты если М8 ещё нет, или его анонсировали?

скриншоты от бетатестеров
наверняка уже сценариев наперед наделали

Интересно, на М8 сигналка в кабине такая же будет, как в ННР8.
Кстати, круиз-контроль, как я понял есть только в ННР8, а на ACS-64 такого нет.

[QUOTE=E.depo;453241]
Кстати, круиз-контроль, как я понял есть только в ННР8, а на ACS-64 такого нет.[/QUOTE]

нет, а зря . очень удобная штука. при подъезде к участку ограничения скорости я не контроллер кручу, а уменьшаю значение круз-контроля и скорость плавно падает

[QUOTE=E.depo;453241]Интересно, на М8 сигналка в кабине такая же будет, как в ННР8.
Кстати, круиз-контроль, как я понял есть только в ННР8, а на ACS-64 такого нет.[/QUOTE]

Имхо, Сименс вообще через ж... смоделирован. Я уверен, что у реального локомотива и круиз-контроль есть, и вообще другое управление. Ну не может в реальном локе быть такое странное управление тормозами, и от общей ручки с тягой, и отдельно (причем, эти два разных управления тормозами непредсказуемо взаимодействуют друг с другом). В реальном локе должно быть или одно, или другое

> В реальном локе должно быть или одно, или другое

на наших ВЛах так же. ЭДТ сам по себе , пневматика само по себе
няз, "комбинированного" торможения (когда одновременно задействовано ЭДТ и пневматика) у ACS64 нет

ВЛы-это абсолютно морально устаревшие машины, с которыми некорректно сравнивать современную технику. Даже на пассажирских ЧСах электрическое торможение было объединено с пневматикой и управлялось от крана машиниста. У современных локов, типа Тауруса, ЭДТ также объединен с пневматикой, хотя и можно их привести в действие по отдельности. Т.к. ASC64 выпущен тем же Сименсом, что и Таурус, то логично предположить, что у ASC64 система управления не должна сильно отличаться.

[QUOTE=Vlad;453315]У современных локов, типа Тауруса, ЭДТ также объединен с пневматикой, хотя и можно их привести в действие по отдельности. Т.к. ASC64 выпущен тем же Сименсом, что и Таурус, то логично предположить, что у ASC64 система управления не должна сильно отличаться.[/QUOTE]

в игре это хоть где-нибудь работает?

[QUOTE=Vlad;453315] Даже на пассажирских ЧСах электрическое торможение было объединено с пневматикой и управлялось от крана машиниста.[/QUOTE]

На ЧС-ах ЭДТ, в случае неисправности, замещается пневматикой. Хотя управлять можно по отдельности, электрика или пневматика, или вместе, это на выбор машиниста. Но то, что контроллер управления - комбинированный, то это у Сименса встречается часто, те же английские EMU или DMU имеют комбинированные контроллеры.

[QUOTE]в игре это хоть где-нибудь работает?[/QUOTE]

Вначале, когда вышел ICE3M, то там была возможность управлять либо ЭДТ, либо пневматикой, потом зачем то убрали, видимо на простых лузеров такой подход в тормозах оказался сложен.

[QUOTE=awaken;453316]в игре это хоть где-нибудь работает?[/QUOTE]

Еще как. У Тауруса от HRQ например, можно управлять или совместно ЭДТ и пневматикой, или отдельно ЭДТ. У RSC-шных 101,146,189 тоже есть либо совместное управление тормозами, либо отдельно ЭДТ. Также это есть у 103 и 111 локов от VR

есть маза что М8 выйдет в этот четверг

(RSC как правило выкладывает новые релизы по четвергам)

Ну так это легко проверть. Тем более сегодня как раз четверг.

Уже вышла, можно покупать

Да-а... ни черта они цену замутили. Одно так продают, а за другое дерут:(

И всего два сценария в комплекте. Не смешно.

[QUOTE=Vitalik76;454153]И всего два сценария в комплекте. Не смешно.[/QUOTE]

да хоть 100, или пусть бы вообще не было. для меня это никогда не было важным критерием

потому что сценарии в комплекте с контентом как правило
1) очень примитивные задания
2) предназначены чисто для ознакомления с подвижным составом
3) карьерные не люблю - сделаны тупо в массе своей - например очки даются за приезд раньше времени, это что - аркадная гонка? поезд должен ехать точно по расписанию

на стиме их скоро кучу наклепают (не-карьерных), да и самому несложно - я вот сам себе делаю

[QUOTE=awaken;454341]да хоть 100, или пусть бы вообще не было. для меня это никогда не было важным критерием

[/QUOTE]

Абсолютно согласен. Сценарии, которые идут с маршрутом, в 99.9% случаев абсолютно отстойные и предназначены только для ознакомления с маршрутом. Наиболее серьезные сценарии-это те, которые сделаны пользователями и выложены для скачивания на сайтах вроде rail-sim.de или trainsim.com. Причем ,Steam Workshop-это тоже не лучший вариант, т.к. по его условиям туда можно выкладывать сценарии только со стимовским ПС, которого обычно не хватает для создания реальных сценариев.

[QUOTE=Vlad;454364] Причем ,Steam Workshop-это тоже не лучший вариант, т.к. по его условиям туда можно выкладывать сценарии только со стимовским ПС, которого обычно не хватает для создания реальных сценариев.[/QUOTE]

и это хорошо.
иначе запуск сценария превращается в игру "скачай 10 гоблиноперекрасок с 10-и различных сайтов" (как в TRS)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
зы в мастерской уже 4 новых сценария с M8, подписывайтесь!

Лучше пусть такая игра ,чем 101-й электровоз с вагонами Евросити в качестве пригородного (в котором должен стоять 111 с двухэтажниками, например). Да и отсутствующие перекраски, если их не хочешь ставить, убираются парой кликов мышки в RWTools

кто-то вообще за бугром делает не-пейнтовые перекраски?

или фототекстуры это чисто русское изобретение?

У меня какой-то косяк с Metro-North Kawasaki M8 непонятный, в обоих сценариях 15 кадров, куда не смотри, не больше, не меньше, как-будто ограничение. С другим ПС на этом маршруте все нормально.

Я в длс с М8 играл минут 5 - так только запустил, посмотрел как работает. Но что то фпс и мне не понравилось. Подумал тогда, может игра не с той ноги запустилась (к примеру с ней случается что игра запускается иной раз без звука), но сильно не вникал. Надо бы проверить ещё раз.

запускал сценарий с New Canaan - особых лагов не заметил.

да и вообще маршрут в некоторых местах тяжелый

Дело не в этом. Когда я ехал по этой же карте до выхода длс с М8 я каких то архилагов не замечал. А вот когда попробовал проехать на М8 что-то как некомфортно. Может в эту электричку влили полигонов чрезмерно по сравнению с другими поездами?

Оказывается с М8 у многих проблемы. Sherlok_Holms пишет, что по поводу тормозов в сценариях с M8 жалуются очень многие, в том числе и на форумах Steam. Пока непонятно, с чем это связано. У меня например разрешение 1920х1080, всё на максимум кроме сглаживанния, стоит FXAA + 8 x MSAA, запускаю первый сценарий на ASC-64 и вижу 30 кадров, запускаю второй сценарий вижу 40 кадров, причем если в любом сценарии повернуть камеру в бок, то количество кадров сильно увеличивается, т.к. там расстояние небольшое, а на М8 я вижу 15 кадров, как камеру не крути, на обоих стандартных сценариях. На сценариях с мастерской проверить не могу, у меня они не загружаются в игру, кэш чистил, не знаю что делать.

У меня режим сглаживания 3*3SSAA. Маршрут местами тяжеловат, но чтобы именно М8 вызывала падения фпс-не замечал.В среднем все так, как и на остальных.

Не-е Vlad, у меня М8, тоже шибко "тормозит", другой ПС более-менее нормально. Что-то метро-вагоны никак не даются RW, а в фэйсе народ им про трамвай уже порой намекает - движок точно повиснет:)

А в чём же принципиальное отличие метро-вагонов от остального ПС? Я что то раньше не замечал, чтобы электрички в этой игре отличались в худшую сторону по сравнению с остальным. В М8 впервые заметил и думаю это косяк самой модели поезда. Просто видимо в полигонах 3D-модели перестарались, вот движок и переклинило.

кстати, нашли внешний заметный косяк

у реального поезда, окна тонированные, и черная полоса краски по окнам, продолжается до торца вагона, создавая иллюзию непрерывности линии окон

[SPOILER]
[IMG]https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/10167933_10201722422253630_706171321151225124_n.jpg[/IMG]
[/SPOILER]


и еще звуки левые, нам то это до фени, все равно не знаем как оно там... но пишут что это звуки от электропоезда BR Class 395 Javelin

[QUOTE=awaken;454727]кстати, нашли внешний заметный косяк[/QUOTE]
Наврядли проблема с производительностью может быть из-за покраски.

[QUOTE]но пишут что это звуки от электропоезда BR Class 395 Javelin[/QUOTE]
А разве в игре у каждого состава свой уникальный звук? Я думал там всего несколько стандартных гудений мотора "условный тепловоз", "условный электровоз", "условная электричка", "условный паровоз".

[QUOTE=Vitalik76;454761]
А разве в игре у каждого состава свой уникальный звук? Я думал там всего несколько стандартных гудений мотора "условный тепловоз", "условный электровоз", "условная электричка", "условный паровоз".[/QUOTE]

в качественно сделанных допах звуки родные. в сделанных тяп-ляп берутся "условные"

[QUOTE=awaken;454854]в сделанных тяп-ляп берутся "условные"[/QUOTE]
К сожалению таких большинство.

Проехался по сценариям из мастерской для М8. Сценаристы в большинстве своём допустили серьёзный ляп. Основная часть платформ по маршруту предназначена максимум для двухвагонного варианта М8, а в сценарии зачем то суют 6 вагонную сцепку. Получается прямо как у нас, когда платформы на о.п. хватает лишь на первые вагоны, а из остальных спрыгивай куда хочешь. Но что-то мне сомнительно, чтобы в пиндосии было также.

Ещё заметил из ляпов. При остановке на некоторых станциях не отображаются пассажиры на платформе. Т.е. двери открылись, а никого нет. Ни на выход, ни на вход. Хотя возмоно это ляп самого М8 - некоторые вагоны в нём внутри совершенно пустые.

P.S. И ещё заметил ляп самой карты. В месте где контактная сеть переходит в контактный рельс (между станциями Pelham и Vernon East) это завершение мягко говоря не сделано. Т.е. просто идут опоры с проводом, а потом провод исчезает без закрепления на противовесах. Дальше идут просто опоры без провода до станции Wakefield, после которой исчезают и они.

По хорошему в длс с М8 должен был быть не только поезд, но и фикс для того участка карты, который стал доступен, потому как сделан этот участок в принципе был и раньше, но не на 100%. А теперь это стало заметно.

[QUOTE=Vitalik76;454897]Основная часть платформ по маршруту предназначена максимум для двухвагонного варианта М8, а в сценарии зачем то суют 6 вагонную сцепку. Получается прямо как у нас, когда платформы на о.п. хватает лишь на первые вагоны, а из остальных спрыгивай куда хочешь. Но что-то мне сомнительно, чтобы в пиндосии было также.
[/QUOTE]

бывает такое и у них но редко. например к некоторым дальним поездам Амтрак цепляют по 13-14 вагонов, тогда как норма 5-8. в этом случае машинист делает двойную остановку на платформе, протягивая часть вагонов

Здесь скорее всего проблема в сценаристах, которые поставили на карту дефолтные поезда и сразу выложив это в стим не проехавшись ни разу самостоятельно.

Меж тем у М8 есть одно неоспоримое преимущество - сверхмощный прожектор. В туннелях даже что-то видно бывает.

[QUOTE=Vitalik76;454925]Здесь скорее всего проблема в сценаристах, которые поставили на карту дефолтные поезда и сразу выложив это в стим не проехавшись ни разу самостоятельно.
[/QUOTE]

Должен согласиться, абсолютное большиство сценариев, выложенных в стиме, являются 100% вымыслом и имеют мало общего с реальностью.

Я на подземном вокзале гранд-централ видел что две линии уходят в ещё большую подземлю, так сказать в субканализацию. Если туда сунуться, то в игре там реально ничего нет, т.е. после спуска ещё более вниз просто пустота и вываливаешься в текстуры. Интересно, а куда в реальности ведут эти пути, может там пиндосское метро-2 расположено?

грядет новый доп для сабжего маршрута

[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/cc29e86b-5850-467c-9760-bb9fd670b454.jpg?width=640[/IMG]
[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/4c6400f2-5234-491a-a7a3-037265680875.jpg?width=640[/IMG]

GE P32AC-DM - гибридный локомотив (тепловоз-электровоз), приспособленный для питания от третьего рельса в Нью-йоркских тоннелях (постоянный ток 750 вольт)
построен на базе тепловоза GE P42DC, только с дизелем меньшей мощности (3200 hp вместо 4200 hp),
и асинхронными ТЭД

визуальные отличия от P42DC
-увеличенные воздухозаборники на бортах
-отсутствие задней двери и возможности перехода из локомотива в поезд
-люк в носовой части локомотива под лобовыми окнами кабины
-токосъемники на тележках

причина появления этих курьезных локомотивах в том что на подземных участках жд в черте Нью-Йорка запрещена дизельная тяга (включая Гран-Централ) . тогда как некоторые пригородные маршруты проходят по неэлектрифицированным участкам и соответственно нуждаются в тепловозной тяге.

еще интересный факт (впрочем это типично для США)

в хвосте такого поезда есть вагон с пультом управления, из которого управляют когда поезд едет в обратную сторону, без перецепки локомотива.
это называется режим эксплуатации push-pull ("тяни-толкай"

[IMG]http://www.engine-driver.com/static/article/147078a5-08a2-449a-bad3-e9a654841c81.jpg?width=640[/IMG]

Хорошая новость, а то ведь сейчас в симуляторе нет и половины того ПС, который в реальности работает на NEC. Соответственно, создание полностью реальных сценариев на NEC на сегодня невозможно