А у меня в машине сейчас нет сцепления. :)

Со стартера разгоняется? :D

[QUOTE=EKim;347492]сейчас нет[/QUOTE]
Потерял?
:)

Ага. У меня в машине три педели. Газ и два тормоза. Сцепления нету и не могу найти. ;)

[QUOTE=noname;347505]Со стартера разгоняется? :D[/QUOTE]

Не, с толкача!

[QUOTE=extravert;347459]
Не давлю на газ когда завожу, сама заводится, зачем ускорительным насосом зря свечи заливать?[/QUOTE]

на карбовых машинах при горячем пуске бывает что нужно (хотя зависит от конструкции карба)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=EKim;347531]Ага. У меня в машине три педели. Газ и два тормоза. Сцепления нету и не могу найти. ;)[/QUOTE]

откуда два тормоза - автомат с напольной педалью вместо "ручника"?
ездил на таких (американцы, некоторые японцы и мерседес). имхо говно конструкция

[QUOTE=awaken;347569]
откуда два тормоза - автомат с напольной педалью вместо "ручника"?
ездил на таких (американцы, некоторые японцы и мерседес). имхо говно конструкция[/QUOTE]

Это ручник, у Крайслеров/доджей это фактически "ножник"... у меня также :)

[QUOTE=Falc01n;346920]На каком автомобиле вы учились водить? И какой был ваш первый автомобиль? Вот я сейчас учусь на кат. С на ГАЗ - 52, ну а до первого автомобиля мне еще далеко :)[/QUOTE]

Моим первым авто был белый отцовский Fiat Croma 1988-го года выпуска, с одной стороны шустрая и стильная машина, с другой — добитая предыдущими хозяевами, движок надо было сразу менять, "летел" постоянно, а отцу денег жалко было, и он ограничивался частыми, но малоэффективными ремонтами...

С инструктором ездил на какой-то то ли Мазде, то ли Тойоте, маленькой такой, не могу вспомнить модель.

А по-настоящему учился и много проездил на дедушкиной (царство ему небесное) Toyota Camry 1988 года (впервые сел за руль задолго до официально разрешённого возраста). Хорошая была машина, легкая в управлении. Хотя и со слабым дизелем (особенно до замены неисправной турбины, <100 л.с.), особенно на трассе не погоняешь :)

2004-й год, во дворе моего дома:
[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1207/c8/caf7f1593009.jpg][IMG]http://s51.radikal.ru/i132/1207/c8/caf7f1593009t.jpg[/IMG][/URL]

P.S. Жалею что не сдал на категорию С1, хотя такая возможность была. А при сдаче экзамена на Б категорию набрал 8 из 11 возможных штрафных очков, т.е. гордиться особо нечем. Хотя, это как посмотреть, многие мои знакомые не сдавали с первого раза :)

[QUOTE=awaken;347569]на карбовых машинах при горячем пуске бывает что нужно [/QUOTE]

Да у меня как бы тоже не инжектор.;) Сегодня специально проэкпериментировал, и на горячую и на холодную завёл не касаясь педали газа.:)

[QUOTE=extravert;347706]Да у меня как бы тоже не инжектор.;) Сегодня специально проэкпериментировал, и на горячую и на холодную завёл не касаясь педали газа.:)[/QUOTE]

Когда стоит ручной "подсос", на холодную и не трогая его (когда на улице тепло смысла его дёргать нет), завестись и не заглохнуть можно только с "газом"

на инжекторных двигателях при нажатии педали газа в пол происходит продувка цилиндров с одновременным отключением подачи топлива.

[QUOTE=sanek;347724]на инжекторных двигателях при нажатии педали газа в пол происходит продувка цилиндров с одновременным отключением подачи топлива.[/QUOTE]

Не на всех. (мой бывший мицубись так не умел, на крайслере не пробовал ещё).

P.S. Интересно...а как выглядит "продувка" без отключения подачи топлива? :)) Продувка это и есть следствие отключения форсунок, когда двиг только воздух качает.

[QUOTE=Garikk;347730]Не на всех. (мой бывший мицубись так не умел, на крайслере не пробовал ещё).

P.S. Интересно...а как выглядит "продувка" без отключения подачи топлива? :)) Продувка это и есть следствие отключения форсунок, когда двиг только воздух качает.[/QUOTE]

немного запарился:o

Не мудики, без газа на горячую никак. Пробовал сегодня. И тому есть объснение- на горячем моторе бензин испаряется из карбюратора и из впускного коллектора и в итоге при заводе на горячую там ничего нету. Потому и приходится педаль газа нажимать. Инжектор этой проблемы лишён. ибо под давлением с топливной рампы впрыскивает туман бенина в цилиндр, а газом там регулируем только подачу воздуха, а комп сам рассчитывает нужное кол-во бензина. Вот такая фишка...
И кстати этой проблемы нет на карбюраторе с обратной трубкой - там бензин оттекает обратно после остановки и подаётся при пуске в нужном кол-ве. Ну а у кого нет обратной трубки.....
[SPOILER][QUOTE] имхо говно конструкция[/QUOTE]
Блин нафиг! Вот учишь Вас учишь,ночами не спишь, и всё одно....ну сколько можно учить - гАвно пишется чарез А![/SPOILER]

муДики?) :crazy:

Ну опечатался Евгений, бывает...
:)

Отлично опечатался, ящетаю!
:rofl:

[QUOTE=Garikk;347583]Это ручник, у Крайслеров/доджей это фактически "ножник"... у меня также :)[/QUOTE]

На некоторых японцах тоже такая система. Обычно на минивенах или микроавтобусах, хотя и на простые седаны (тойота марк2, чайзер, креста) есть такой "ножник".

твою! Проклятая клавиатура....муЖики я хотел написать, а получилось так. Уродская клава:mad::mad::mad:!!

[QUOTE=BOBANRyde;347827]На некоторых японцах тоже такая система. Обычно на минивенах или микроавтобусах, хотя и на простые седаны (тойота марк2, чайзер, креста) есть такой "ножник".[/QUOTE]

на ниссанах больших праворульных тоже педаль (леопард,седрик,глория)

старая нива с 4х ступкой, 1,6 и фонарями как у 6ки...
не жалуюсь, после нее на легковых вообще легко, особенно после того как на ниве надо "попасть" на сцепление...
А и С к сожалению не открывал, денег не было.

[QUOTE=Garikk;347719]Когда стоит ручной "подсос", на холодную и не трогая его (когда на улице тепло смысла его дёргать нет), завестись и не заглохнуть можно только с "газом"[/QUOTE]

Ну не знаю, сегодня с утра перед работой на холодную (машина в гараже), и после работы (машина весь день на жаре) заводил не трогая педаль газа. Правда движок больше 500 оборотов сразу не набирает и приходится потом немного притопить педальку, так, слегка чтоб прогреть, и чтоб масляного голодания не было, но в сам момент пуска педаль не трогаю.:confused:

Ваз 2105. В автошколе это был последний заднеприводный автомобиль:).

[QUOTE]на холодную[/QUOTE]
имелось ввиду в холодную температуру воздуха, зимой...

2105, потом сел на Lancer X, потом на Outlander...

Мдаа....вот я и понял что это только мне "везёт" на транспорт....чуваки с моей группы учились на новых Уралах, на вольксах...в крайняк на 2115, а я блин....2106 и ЗиЛ-131 который немногим младше моего отца.....
На чём учился ездить на работе - вообще промолчу....
Вот такой вот я счастливый:):):):)

Так это наоборот хорошо. Если научился ездить на чермете, сможешь на чём угодно ездить :)

Ну конечно же так. По этому и не расстраиваюсь, даж наоборот:):):). А ещё очень полезно зимой учиться! Ибо тогда езда в первую зиму для тебя не новость, а летом подавно проще. Вот прошлая группа, сдававшая летом - им зимой тяжко было. А я как то спокойно езжу зимой.

+1 к зиме :)
Сдавал на права сразу после новогодних праздников

Это ад видеть учебку или "девочку из дэу матиз" после снегопада, или в гололёд, поверьте :D. Помню у нас был ледяной дождь (толи в 2011 или 2010 году), и маршрутка тормозила 200 метров по склону вниз (пока ровный участок не настал), вот еще бы учебок в такую погоду))

[QUOTE=Evgenyi;351226]Ну конечно же так. По этому и не расстраиваюсь, даж наоборот:):):). А ещё очень полезно зимой учиться! Ибо тогда езда в первую зиму для тебя не новость, а летом подавно проще. Вот прошлая группа, сдававшая летом - им зимой тяжко было. А я как то спокойно езжу зимой.[/QUOTE]

я учился именно зимой,
трудности доставляло трогание в горку с ручника на снегу. а злобные экзаменационные менты еще специально льда на горке наморозили, чтоб побольше сдающих завалилось :-)
научился, зато летом проблем с троганием вообще нет, не помню чтобы у меня машина назад катилась

ГАЗ-66 гружёный по убитой лесной дороге с метровыми колеями и пьяным водилой (пришлось садится за него) и ВАЗ 2101 , оч шустрая машинка, ни одна япошка так не откликается.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;351250] и ВАЗ 2101 , оч шустрая машинка, ни одна япошка так не откликается.[/QUOTE]
Хороший, годный троллинг, как вазовод со стажем говорю.

Напомнило шутку:
"Сочинский таксист Ашот разгонялся на своих жигулях 377км/час когда он один и нет свидетелей"

[QUOTE=BOBANRyde;351271]Напомнило шутку:
"Сочинский таксист Ашот разгонялся на своих жигулях 377км/час когда он один и нет свидетелей"[/QUOTE]

под горку с перевала может. только я бы в такое такси не сел, я не самоубийца.

мы как-то в Крыму ехали с ай-петри по той жуткой дороге где 287 поворотов , с местным джигитом-татарином.

А я первый раз поехал на ГАЗ-31029. Было лет 10 и показалось довольно легко трогаться (там тупо сцепление отпускаешь и она едет), а вот когда сел в пятёрку то было не привычно...

2115 и ЗиЛ-130 синий бортовой [url]http://www.autowp.ru/pictures/zil/130/autowp.ru_zil_130_4.jpg[/url]

[QUOTE=Yolkin;351259]Хороший, годный троллинг, как вазовод со стажем говорю.[/QUOTE]
Та копейка простояла всю жизнь в гараже, поэтому движка новая была, соточку за 10-15 сек брала. Это вам не старые б/у тоёты-инвалидки, которые чадят больше, чем едут.

В таком случае фраза "ни одна япошка так не откликается" - некорректна. Надо было писать "ни одна старая б/у тоёта так не откликается".. И вообще сравнение некорректно. А если у "старой б/у тоёты " "движка" свежая? ;)

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354418]Та копейка простояла всю жизнь в гараже, поэтому движка новая была, соточку за 10-15 сек брала. Это вам не старые б/у тоёты-инвалидки, которые чадят больше, чем едут.[/QUOTE]

Ну не будем приукрашивать, 10-15 сек ...5 сек это ОЧЕНЬ большая разница в динамике между прочим

обычная ВАЗ 2101 в стоке (подскажите, сколько сколько там лошадок?...плюс древний карб и контактное зажигание...какая ещё динамика тут..ну смешно же) при всём желании владельца за 10 сек до 100 не наберёт, разве что с моста её скинуть (и то врятли из-за аэродинамики)

Может быть ощущение что она быстро разгонятся изза дырок в выхлопной системе, когда у меня гофра на лансере (1.3 75 лс) прогорела, казалось ууух спорткар..как прётт то..прям реально казалось что быстро, но как был разгон 12 сек до сотни так и остался...