Мне нравятся трехосные "Волжане", они прикольно вписываются в крутейшие повороты благодаря подруливанию третьей осью. Да и ход у него плавный и коробка-автомат, в отличие от Икарусов, например.

[QUOTE=Tramwayz;288786]и коробка-автомат, в отличие от Икарусов, например.[/QUOTE]
У нас в конце 90-х были несколько малосерийных Икарусов-260 с АКПП. Прикольно было на них ездить. Вместо рычага КПП - ящик, на нём селектор режимов АКПП типа джойстика короткого. То ли 2, то ли 3 машины были, ходили не очень долго.

[QUOTE=Tramwayz;288786]Мне нравятся трехосные "Волжане", они прикольно вписываются в крутейшие повороты благодаря подруливанию третьей осью. Да и ход у него плавный и коробка-автомат, в отличие от Икарусов, например.[/QUOTE]
Мне трехосные волжанины не нравятся своей трясучестью, на ходу стенки с окнами трясет, будто он сейчас сложится напополам:

[IMG]http://ru.all.biz/img/ru/catalog/235616.jpeg[/IMG]

Но и имхо, как мне думается, в поворот проще вписаться на автобусе с прицепом("гармошкой"), чем на такой дуре.

В Рязань ездят несколько автобусов(их 10 штук всего у нас вроде как), трехосные Setra s417 - вот эти внушают конечно :)

Так у него вроде задний мост поворачивается? Хотя в принципе это особого значения не имеет, средний то не поворачивается...

Корму всё равно заносит.

[QUOTE=Digger]Мне трехосные волжанины не нравятся своей трясучестью, на ходу стенки с окнами трясет, будто он сейчас сложится напополам:[/QUOTE]
Видимо это заслуга ЯМЗ 236, ЛиАЗы на холостых с этими двигунами трясёт также.
[QUOTE=Digger]Но и имхо, как мне думается, в поворот проще вписаться на автобусе с прицепом("гармошкой"), чем на такой дуре.[/QUOTE]
Зато на нём проще сдавать назад, когда "гармонь" складывается образуется приличная мёртвая зона и в зеркала одну сторону совсем не видно. А поворотная ось помогает здорово, правда задний свес при этом прилично "машет".

Вот про такой я писал.
[IMG]http://bus.poljus.ru/_pic_/bus/citylaz12/foto_8.jpg[/IMG]
Так же ездил и на таком, понравилось в принципе, глотает каждую яму, по переезду едешь как по ровной дороге, только малость вверх и вниз качнет..
[IMG]http://ua.all.biz/img/ua/catalog/911234.jpeg[/IMG]

а у нас миллионик, автобусов почти нет...одни спринтера

У нас тоже одни спринтера да фольксы. ИМХО это лучше чем автобусы, ездят быстро и с маленьким интервалом. На другой конец города можно добраться примерно за час. Автобус или троллейбус будут ехать на минут 40 больше.

[B]Толяныч[/B], не знаю как у вас, но у нас на эти спринтеры не сядешь. Да интервал 2-3 минуты, но каждая маршутка проезжает с заполненными как и сидячими, так и стоячими местами..

Я заметил, что хоть в НЕФАЗе много сидячих мест, у него нериятный звук при тряске кузова, да и если вода из лужи попадёт в движок, то звук тоже неприятен. В ЛИАЗ сделан более качественно, но всего 22 сидячих места.

Так что даже не знаю, какой автобус лучший...

[QUOTE=Вазюк] В ЛИАЗ сделан более качественно, но всего 22 сидячих места.[/QUOTE]
А разве по количеству мест можно судить какая марка лучше? Есть 2-х дверные ЛиАЗы у которых 44 сидячих места, но за счёт этого общая вместимость хуже и для крупнонаселённых городов он не годится.

Во, видимо мечта пассажира :) :
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i055.radikal.ru/1110/8f/c642ecbca1fd.jpg[/IMG][/URL]

Нафиг с пляжа. Как к выходу пробираться-то? Только для сидячих мест оно, для города не годится.

А я тут прокатился в единственном в Кирове Икарусе 280! Не сказал бы, что он комфортный: сидения низко, шумно, да и сидячих мест менее 20, хотя видимо как раз и предназначен, чтоб туда набивалось сто человек.:D

Если не ошибаюсь, 27 сидячих и 109 стоячих в нём было.

Судя вот по этой картинке 35 мест в нем было в заводском исполнении:

[IMG]http://s54.radikal.ru/i146/1005/f6/a6fe84c843fc.jpg[/IMG]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
Икарусы всегда любил больше всего! Они как внешне впечатляли, впечатляют кстати и счас, по сравнению с современным убожеством, так и по комфорту - все новые нефазы просто сосут и нервно курят в сторонке. Сейчас конечно глупо сравнивать по комфорту икарус, убитый дядей-васей из автоколонны с новыми лиазами, сканиями и прочим. А вот если взять икарус в полностью заводском исполнении, с родной подвеской, а не амортизаторами от камаза, с родным мотором, а не приколхоженным ЯМЗ - то боюсь, что результат будем совсем не в пользу современных...

[QUOTE=Вазюк;293881]А я тут прокатился в единственном в Кирове Икарусе 280! Не сказал бы, что он комфортный: сидения низко, шумно, да и сидячих мест менее 20, хотя видимо как раз и предназначен, чтоб туда набивалось сто человек.:D[/QUOTE]
Ага, Икарусы еще мотает в поперечном направлении. Стоя ехать не комфортно. Хотя до гроба Daewoo BS106 ему далеко. Холодные они.

Самым комфортным считаю ЛАЗ 695Н. Очень мягко они шли по дороге, довольно резво карабкались по уральским горам. Зимой - теплый, сидушки толстенные. В салоне тесненько, но уютно и почти все места сидячие. Богатая приборная панель обшитая дермантином. Водитель мануально доступен. Встав к поручню (кстати, непростому), можно было следить за дорогой и его действиями, а при желании вступить в непринужденный разговор о его автобусе. Не все, правда, водители с пониманием относились к такому. Довелось поездить и на туристических модификациях. Хорошие автобусы. Звук двигателя только шумноват. :)

[url=http://s3.uploads.ru/ligVG.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/ligVG.jpg[/img][/url]

Ещё бензином сзади у них попахивает

Двери никакие же у него! Узкие чересчур.

От технического состояния зависело. Я их всякие помню. С завода - новенькие хорошо пахли и ехали. ЛАЗ укатывался гораздо дольше, чем ЛиАЗ 677. Те лет через пять, как погремушки были. Несколько ЛАЗиков у нас до сих пор народ в промзону на работу возят.
[QUOTE=Yolkin;387211]Двери никакие же у него! Узкие чересчур.[/QUOTE]
Живя в небольшом, тихом городе - это непринципиально.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 22 минуты[/color][/size]
Из нынешних (наших) автобусов, Голицынские "мерсы" - ГолАЗ АКА-6226, нормальные.

[QUOTE=Dmitry75;387214]Из нынешних (наших) автобусов, Голицынские "мерсы" - ГолАЗ АКА-6226, нормальные.[/QUOTE]
А чем МАЗы длинномерные плохи кроме относительно неудобного (из-за низкопольности) расположения сидений?

А нет их у нас, поэтому ничего сказать не могу. Сейчас мелочи еще разной, корейско-китайской развелось. ПАЗики есть. Крупноразмерные автобусы выпускают на маршруты утром и вечером.

Понял.

[IMG]http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/71/Green_Russian_bus.jpg[/IMG]

МАЗ-103, хорошая машина, только из-за низкого пола салон слегка тесноват и сиденья как на горном хребте разбросаны. Фото не моё.

МАЗовские автобусы лично видел в Норильске. Отличные машины. Работали на городских рейсах. Они были специального северного исполнения, в -50 за бортом в салоне можно было снять шапку и перчатки - печки там стояли просто зверские!

МАЗ-103. Посмотрел фотографии. Наверное, есть они у нас. Уж больно профиль знакомый, расцветочка. Редко общественным транспортом пользуюсь. :o

[url=http://s2.uploads.ru/cofLz.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/cofLz.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Dmitry75;387249] расцветочка. [/QUOTE]
Расцветочка может в заблуждение ввести - в бело-зелёный, как на Вашем фото, часто ЛиАЗы-5256 и -52922 красят.

[QUOTE=Yolkin;387231]МАЗ-103[/QUOTE]
В Красноярске на 95-ом маршруте тоже такие работают.
Вот только сзади у них площадки нет, и одно сиденье боком, напротив дизеля.
ЛиАЗовский диван во всю ширину на пьедестале лично мне больше нравится.

Я и говорю - салон тесноват. Увы, колёса и дизель тяжело спрятать на низкопольном автобусе.

По случаю того, что временно без машины (старую продал, новую заказал, теперь жду), езжу к себе в деревню на автобусах. Вот в прошедшие выходные была первая такая поездка. Туда был нефаз 5299 (междугородний), обратно лиаз 5256 (тоже междугородний). Создалось впечатление, что у нефаза подвеска помягче, чем у лиаза. Это так? Второй момент - на нефазе в горку тащились так, что фуры как стоячего обходили, на лиазе - было все круто, что в гору, что по прямой летел как полагается. У них моторы разные, или это тупо от прокладки зависит?