Открыты страницы по трамвайным системам, большинство из которых,
к сожалению, в плохом состоянии, под угрозой ликвидации:

"Красноярский трамвай"
[url]http://sbchf.narod.ru/14/kyartm.html[/url]

"Ачинский трамвай" (под угрозой как минимум линия на ЗФА,
вся она зафотодокументирована методом пешей проходки)
[url]http://sbchf.narod.ru/14/atchtm.html[/url]

"Новосибирский трамвай"
[url]http://sbchf.narod.ru/14/novostm.html[/url]

[url]http://sbchf.narod.ru/24/vladikavtm.html[/url]
"Владикавказский трамвай" (более-менее благополучная система,
при том, что троллейбус в городе, напротив, закрыт!)

[url]http://sbchf.narod.ru/30/vladtm.html[/url]
"Владивостокский трамвай" (значительно дополнено)

"Рязанский трамвай" (уже закрытая система)
[url]http://sbchf.narod.ru/07/riazantm.html[/url]

===================================
Публикации по трамваям на NNM (представляют интерес комментарии):
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/istoriya-tverskogo-tramvaya/[/url] - Тверь
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/zhizn-i-smert-ryazanskogo-tramvaya/[/url] - Рязань
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/zhizn-i-smert-ivanovskogo-tramvaya/[/url] - Иваново
[url]http://nnm.ru/blogs/kissaveli/po-ruinam-arhangelskogo-tramvaya/[/url] - Архангельск

Большинство - за трамвай!

Открыта страница «ЧЕРЁМУШКИНСКИЙ ТРАМВАЙ»
[url]http://sbchf.narod.ru/28/tcheriomuchkitm.html[/url]

Выложены результаты тотального пешего фотодокументирования линии.

Это удивительный трамвай, не похожий на все прочие. Вдобавок ко всему, бесплатный.

Почему трамваи так гремят?
 

Нарвался тут на интересные снимки:
[URL="http://mymaster.livejournal.com/356080.html"]Почему трамваи так гремят?[/URL]

Там много ляпов...

Например про то что стрелки, вагоны проходят используя гребень - только в россии...

Прага - полная этого. И это нормально (А уж думаю что в Праге на сегодняшний день самая большая система которая в оброзцовом состоянии вся)

Сегодня у нас в Саратове "простились" с линией трамвая № 11. Активисты нашего Саратовского портала Сарметро даже решили устроить небольшой "флеш моб" положить цветы после прохождения последнего трамвая сегодня на рельсы, поскольку завтра начнётся разборка полотна. Вот кстати фото с так называемого "флеш моба"
[IMG]http://cs9491.vk.me/v9491048/2a3/-axtWdUMTeU.jpg[/IMG]
Фото не моё взял с группы Сарметро в контакте. Вот ссылка на группу. [URL="http://vk.com/sarmetro_club"]http://vk.com/sarmetro_club[/URL].
Обидно что ещё и в этом году Саратов потерял очередной трамвайный маршрут. В прошлом году закрыли маршрут № 12.

не понимаю чем так людям нравятся трамваи? они уже троллейбусов и автобусов. Высокие полы обязательно. И перед любым дтп стоят и не объедут. Отдельные линии занимают драгоценное место в городе. Под землю закапывать уж лучше метро сразу. Более шумые

Низкие полы тоже бывают. Народа они возят больше. При правильном содержании более тихие. Отдельные линии позволяют не завсеть от пробок (по провозной способности трамвайная линия соответствует 5 полосам автодороги).

Ага, особенно при ДТП на трамвайных путях.

Для тех кто отстал от жизни советую поинтересоватся опытом эксплуатации трамвая в европейских городах и на каком уровне там организовано трамвайное движение, чтобы небыло желания писать сочинения на тему "нахрена нужен трамвай"!

[QUOTE=Yurik;419087]чтобы небыло желания писать сочинения на тему "нахрена нужен трамвай"![/QUOTE]

Для начала надо подумать, а в состоянии ли мы содержать трамвайную инфраструктуру в должном состоянии, как в европейских городах??
НЕ можем, поэтому вполне имеют смысл сочинения что ТАКОЙ трамвай нам не нужен.

Есть хоть один пример в РФ с нормальными трамваями, где дороги по которым они ездят не напоминают стиральную доску, а рельсы выглядят какбудто их грызли, а поездка на трамвае не оставляет ощущение что позвоночник в голову кувалдой забивали?

Проехался год назад по одной ныне закрытой трамвайной линии в Питере, проходящей через большую часть города...чесслово, хотел круг сделать..неосилил..немогу, смертоубийство

[QUOTE=Yurik;419087]чтобы небыло желания писать сочинения на тему "нахрена нужен трамвай"![/QUOTE]
Это не сочинения - это реальность.

К примеру, в Архангельске до самого конца трамвайная сеть содержалась хорошо, а убили сугубо интригами.

[QUOTE=Garikk;419106]"...А в состоянии ли мы содержать трамвайную инфраструктуру в должном состоянии, как в европейских городах?? Есть хоть один пример в РФ с нормальными трамваями, где дороги по которым они ездят не напоминают стиральную доску ..."[/QUOTE]
Хорошо содержать трамвайный путь вручную невозможно, а машин не придумали пока. [Кстати, для нас уже и троллейбус плох - нашли в чём брать пример у США.]

Куда дели оранжевый Усть-Катавский трёхсекционный трамвай с двумя кабинами с маршрута №21? Такие необходимы на бульварах, потому что у них есть двери слева! Высаживать пассажиров под колёса авто левого ряда - смертоубийство!

[QUOTE=Seraphymm;419553]Хорошо содержать трамвайный путь вручную невозможно, а машин не придумали пока.[/QUOTE]

Все постоянно приводят в пример европу, как образец удачной интеграции трамвая, там что также стиральная достка на путях? или машины какието придумали?

Да есть машины. И у нас тоже есть. Повторюсь - в Архангельске они до самого конца поддерживали состояние путей на должном уровне. Но увы, во многих местах, даже при наличии техники, - она простаивает, а пути в известном состоянии.

Вы можете дать ссылку на описание машины для содержания трамвайного пути??

[QUOTE=Digger;419185]Это не сочинения - это реальность.[/QUOTE]
А кто вам виноват что у ваше правительство - моральные уроды, вы его сами выбрали!
Вместо того чтобы датировать ГЭТ, разворовали бабло и наживаются на маршрутках.
Катайтесь на КоЗелях если вам так нравится!

[QUOTE]Для начала надо подумать, а в состоянии ли мы содержать трамвайную инфраструктуру в должном состоянии, как в европейских городах??[/QUOTE]
Её надо изначально построить по нормальным, современным технологиям. Тогда там и содержать нечего - только трамваи обслуживай.

[QUOTE=Seraphymm;419907]Вы можете дать ссылку на описание машины для содержания трамвайного пути??[/QUOTE]

А разве они чемто принципиальным отличаются от обычных железнодорожных? Plesser & Theurer их производит

Ещё раз, в европе, как вы думаете пути содержат?

А вот если кому интересно-Первый Пятигорский Трамвай
[IMG]http://s1.ipicture.ru/uploads/20130914/W3Lyj19h.jpg[/IMG]

Что-то я у этого трамвая признаков электрооборудования не замечаю... Или в него впрягался кто-то? :rolleyes:

[QUOTE=Seraphymm;422226]Что-то я у этого трамвая признаков электрооборудования не замечаю... Или в него впрягался кто-то? :rolleyes:[/QUOTE]

Конечно.:-) Лошадки. Это Трамвай-Конка

[QUOTE=Kavminwap;422428]Конечно.:-) Лошадки. Это Трамвай-Конка[/QUOTE]
Интересный аппарат,а главное-экологически чистый.Вот только как тормозили на полном ходу,коняжка-то не в силах противостоять такой кинетической энергии.Там есть ручной тормоз?

Кому-кому трамвая две четвертушки?!
[url]http://news.rambler.ru/world/31155713/[/url]
Не хватило денег Одессе и Мариуполю. Что-нибудь сократят.

Ну как пример в Краснодаре с трамваями не так уж и плохо и лини содержат и ремонтируют и вагоны новые закупают, а старые модернизируют. А что особенно Радостно, что новые лини строить берутся. хоть и с запозданиями в 15 лет.

А уже куда-то реально строят или только планируют?

[QUOTE=Selykreg;425426]"Интересный аппарат, а главное - экологически чистый."[/QUOTE]
Если б конка (гипотетически) взяла на себя провозную способность метрополитена - образовалось бы столько навоза, что об "экологии" человека в городе можно забыть...

Грустная тема, немного разбавлю гордостью за трамваи своего города =)).

Вчера ехал с болот маршрутом через Мурино, первый раз этим маршрутом вывозил оборудование, т.е. поклажи около 25 кг.

Подходим к остановке, подъезжает 51 маршрут, годится, но высокий ЛВС, смотрю влево, там уже две сотки (маршрут 100) ждут освобождения остановки, у них вообще интервал 5 минут. В ЛВС не хочу, полезу в ЛМ-99, у него задняя площадка низкополая, мне свои 25 кг одной рукой закатить можно.

Дальше реально скоростная трасса по пр. Просвещения, светофоры конечно есть, но это не пр. Науки, где трамвай тошнит 20 км/ч и все, кому не лень его подрезают левым поворотом, тут такая бодренькая езда, практически метрополитен по разгону и торможению, разве что "перегоны" короче.

Итого, через 15 минут после выхода из электрички на платформу Мурино я уже на Светлановском пр. и при этом еще перебираю в какой тип вагона мне удобнее свою поклажу закатывать.

В Питере трамваям гадостей понаделали немало конечно, но пр. Просвещения я очень доволен, хоть что-то задуманное довели до какого-то ума, не мега-скоростной получился, но очень быстрый и интервал 3-6 минут радует.

У нас объединили ТТУ и автобусный парк, взялись за снятие рельсов. Говорят, останется только один трамвайный маршрут.

Хочу похвалить г. Коломна. Это один из немногих городов, где трамвай активно развивается. В Коломне трамвай это основной вид транспорта, которым пользуются почти все и ежедневно. Пути находятся в хорошем состоянии, трамвайный парк регулярно обновляется, интервал движения не более 5 минут. В городе действует 10 маршрутов. Особенность коломенского трамвая - пути там проложены отдельно от автомобильных дорог. Ну а тем городам, которые свертывают трамвай, им должно быть стыдно. По мне так трамвай кавайный транспорт, а вот автобусы это хорошо только за городом, а в городе они себя не оправдывают. Также в Коломне есть частные маршрутки и автобусы, но они не так популярны.
Перспективы на мой взгляд - при действующей городской власти свертывание трамвая невозможно, но и расширение возможно только при строительстве нового микрорайона, что маловероятно.
А вот при смене власти возможно и свертывание.

С 17.12.2015 в столице химиков г. Дзержинске закрыто трамвайное движение. Очень жаль, что в нашей стране муниципальному транспорту власть предпочитает маршрутки.
А ведь 15 лет назад в этом городе еще работали сочлененные Икарусы. А сегодня на улицах пробки и колхозные ПАЗики.
[url]http://dzertv.ru/programm/itogi/13038[/url]

Интересный псто по истории ростовского трамвая с редкими фотографиями:

[url]http://ruspics.livejournal.com/1107037.html[/url]

Я даже не знал, что наша трамвайная система уникальная, из-за размерности колеи (1435 мм).
Мишган Чернышев еще не все развалил, на сей день пара-тройка маршрутов еще катается.

Хотят восстановить, а [URL="https://www.change.org/p/мэр-москвы-отмените-решение-правительства-москвы-о-возобновлении-трамвайного-движения-по-ул-школьная"]они недовольны[/URL].