Я помню как ездил на одной из первых ЭТ2М с мордой башмак, она тоже была тогда только с завода. Особых различий в плавности хода, или дерганье я не заметил. Мало приятного было ехать в прицепном вагоне.

[QUOTE=Shney;255058]Пр то что на 0364 нет горба написал Digger, все шишки в него =)))
[/QUOTE]
[укрывается от летящих шишек]

Горба не видел ни в 0362, ни в 0366, ни в 0368. Логично, что и на 0364 его тоже нет. БСУ, как я понимаю, поставили только на 0352 и 0353, потому что под спутник пошли :)

собственно фоточки. 0361

Никакой жесткой сцепки. Стандартные гасители, стандартная СА-3

[IMG]http://s54.radikal.ru/i145/1105/aa/e0e14b71ae6c.jpg[/IMG]
Самая обычная тележка, никаких изменений.
[IMG]http://s43.radikal.ru/i099/1105/6f/dfcdee58b82c.jpg[/IMG]
А вот на головном вагоне, гаситель стоит под другим углом
[IMG]http://i026.radikal.ru/1105/51/ac28d5e82d41.jpg[/IMG]
Салон (увы без социума не удалось сфоткать)
[IMG]http://i021.radikal.ru/1105/7b/da8357e029de.jpg[/IMG]
Копрессор
[IMG]http://i052.radikal.ru/1105/79/5ec85dea3955.jpg[/IMG]
Гальюн
[IMG]http://s015.radikal.ru/i333/1105/6c/426fc603342c.jpg[/IMG]

ну хоть форточки более мение путячие,а не такие игрушечные как ставили на дургие :)

Раздвижные двери в стиле лифт унаследовали старые болезни. Сегодня ехал, так дверь была открыта и закрываться ну никак не хотела. Я сообщил машинисту об этом, он рукой махнул. Кстати воя тэдов вообще не слышно, не понять в каком вагоне едешь, так что приятная машинка получилась. Я кстати так и не получил ответы - почему она не дергается при отправлении (я бы не сказал, что в первый момент слабое ускорение, такое же как и на ЭР2)идет очень плавно и характерного металлического звона в тамбуре нет. Судя по фото конструкция не изменилась.

[QUOTE]
Октябрьская железная дорога /ОЖД, филиал ОАО "РЖД"/ в 2011 г. инвестирует более 2,66 млрд руб в обновление парка пригородного подвижного состава Октябрьской железной дороги, сообщила сегодня пресс-служба ОЖД.
"В 2011 г, в соответствии с инвестиционной программой ОАО "РЖД", на Октябрьскую железную дорогу запланирована поставка 112 вагонов и 14 восьмивагонных составов электропоездов серии ЭД4М производства ОАО "Демиховский машиностроительный завод", - отмечается в сообщении. Новый подвижной состав будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Выборг.


Источник: ИАА "ПРАЙМ-ТАСС Северо-Запа[/QUOTE]
Получается, что только 14 составов ЭД4М поступит, а остальное что?

А вот у меня вопрос такой - на Выборг ходит красномордая ЭД4М, скоростная. Что за ящики стоят на крыше, над тамбурами? На обычной, со всеми остановками, их нет.

Появилась мысль, что это кондюки, но когда ехал на обычной ЭД-шке,м с радиаторов возле ног шел прохладный воздух (ЭД-шка была тоже в корпоративной раскразке PID). Так что еще вопросик - неужели для обычных пассов пустили электропоезд с кондиционерами

Надеюсь, что никто новые "стрекозы" не путает с тем, что на фотке. Просто, в выходные наслушался железнодорожных ламоразмов...

[IMG]http://4.bp.blogspot.com/-rT9w7QCsGnc/TfHZNgJAAnI/AAAAAAAABWg/GrYzAmgEumc/s1600/pid.jpg[/IMG]

Ну чтобы ЭРку перепутать с ЭДэшкой надо как минимум быть слепым...:rofl:

Сегодня ездил в Питер и вот такой вопрос: на финбан еще пришли новые ЭД4М? Ехал с Гаврилово до Удельной, ЭД-шка с кондюками над тамбурами (их обычно пускали как скоростная, а тут шла обычным составом, со всеми остановками), на перегоне один раз остановились (машинист по поездной говорил помошнику - мол сейчас остановлюсь, что-то там то-ли выведи, то-ли введи). Правда остановились буквально на 10 секунд, потом поехали дальше. А около Зеленогорска (а может быть и ближе), опять же машинист по связи попросил прощения у пассажиров (правда не расслышал за что), мол машина новая, всего два дня, еще толком не настроена, и попросил открыть форточки. Интересно с чем это связано?

P.S. Уважаемые модераторы, объедините пожалуйста сообщения.

ЭД4М пришли и еще прийдут

постепенно ЭРки заменяются на ЭД4м. 21 век всё таки!
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s43.radikal.ru/i099/1107/c2/f660dc5fc048.jpg[/IMG][/URL]

[QUOTE=Сибиряк;274719]постепенно ЭРки заменяются на ЭД4м. 21 век всё таки!
[/QUOTE]
ПИД планирует на Выборгский ход ЭД4М пустить. А по остальным направлениям гавно всякое будет ходить.

[COLOR="Orange"]А цитировать скрины, это не есть хорошо. Карточка.[/COLOR]

во всяком случае на ДМЗ работы будет "море", как и на ТВЗ и др.

ТОРВЗ то тут причем? Они никак не могут ЭТ6 на конвеер поставить, а 2М устарела по всем параметрам!

[QUOTE=Сергей79;271494]Появилась мысль, что это кондюки, но когда ехал на обычной ЭД-шке,м с радиаторов возле ног шел прохладный воздух (ЭД-шка была тоже в корпоративной раскразке PID). Так что еще вопросик - неужели для обычных пассов пустили электропоезд с кондиционерами[/QUOTE]

Раскрою секрет. На крышах ящики около тамбуров на ЭДэхах это кондеи, на ЭДэхах с говнофорточками должна работать вентиляция, у тех, у которых работает, в салоне очень комфортно даже несмотря на отсутствие кондеев. Сейчас бывший соучредитель "Спецремонт" который эм2\4 клепал, открыл новую фирмочку. Ставят кондеи и прочую лабуду на обычные зелёнки. Сейчас на модернизации перервинские, ещё примерно 50 собак и пойдут раменские.

Ну по ходу дела в некоторых новых ЭДшках, которые ходят на Выборг, вентиляция уже не работает, потому что в салоне духота полная. Машины ведь новые, неужели за такой короткий срок эта система вентиляции уже успела накрыться? :confused:

[QUOTE=Сергей79;274896]Ну по ходу дела в некоторых новых ЭДшках, которые ходят на Выборг, вентиляция уже не работает, потому что в салоне духота полная. Машины ведь новые, неужели за такой короткий срок эта система вентиляции уже успела накрыться? :confused:[/QUOTE]

Могу сказать с уверенностью на 100% в не работе вентиляции в ЭДэхах с "говнофорточками" виноват ремонт. Ну или машинисты которые электричество экономят. Во всех вагонах с "говнофорточками" предусмотрены вентиляционные отверстия гораздо большего размера, и сама вентиляция должна работать постоянно.
Как пример. В МСК, в Раменских собаках душно, просто пипец, деватся некуда, на почти том же направлении но в Куровских вентиляция дует так, что мама не горюй.

Так "говнофорточки" стоят и в ЭДшках с кондеями. Хотя дело конечно не в форточках...

[QUOTE=Shney;274898]Могу сказать с уверенностью на 100% в не работе вентиляции в ЭДэхах с "говнофорточками" виноват ремонт. Ну или машинисты которые электричество экономят. Во всех вагонах с "говнофорточками" предусмотрены вентиляционные отверстия гораздо большего размера, и сама вентиляция должна работать постоянно.
Как пример. В МСК, в Раменских собаках душно, просто пипец, деватся некуда, на почти том же направлении но в Куровских вентиляция дует так, что мама не горюй.[/QUOTE]

Я не знаю, где Вы нашли в Куровских электричках хорошую вентиляцию. Я езжу в Черусти регулярно. Каждый раз передвижение в электричке превращается в трех часовое мучение. Конструктора «говнофорточек» вообще надо посадить за преступление против Человечества. Ехать в таком вагоне три часа, просто не выносимо.

[QUOTE=Shney;274898]Могу сказать с уверенностью на 100% в не работе вентиляции в ЭДэхах с "говнофорточками" виноват ремонт.[/QUOTE]
Какой ремонт, если машина новая?

[QUOTE=сандро;274943]Какой ремонт, если машина новая?[/QUOTE]

Вот и мне не верится что ремонт виноват. Они что, за полтора-два месяца, что ходят, уже в ремонте успели побывать? Остается вариант о экономии электроэнергии.