[QUOTE=Im-Ho-Tep]Ребята, ну я понимаю, что Петров - россиянин, первый представитель РФ в Ф1, но не будет он никогда чемпионом - потому что тяму у него нет. [/QUOTE]
Во-первых, зачем так категорично?( извиняюсь не понял чего у него нет?) Во-вторых, в нынешней ситуации вполне достаточно, чтобы Петров набирал очки наравне с Кубицей, а если будет регулярно попадать на пьедестал и выйграет пару гран-при - верх мечтаний.:cool: Большего от него, пока никто и не требует. Да и нынешняя машина не позволит.
[QUOTE]Просто очередной (потенциально) крепкий середнячок, коих в нынешнем пелетоне чуть менее чем все (не считая Чемпионов) [/QUOTE]
Крепкий середнячок, при удачном раскладе, запросто может стать чемпионом. Например: Баттон, Массе нехватило плевка, Уэббер и Феттель могли (и ещё могут) и т.д.
[QUOTE]просто сравните результаты Кубицы в напарником (и не надо говорить, что у Виталия первый сезон - тот-же Хюлкенберг с Барриком по очкам не настолько отличается).[/QUOTE]
Не надо так сравнивать - некорректно, очень много факторов. К тому же Баррик на излёте карьеры, а Кубица в самом расцвете сил.
[QUOTE]То, что Рено оставляет Петрова - ИМХО выглядит как политико-экономический шаг (ага, "ладья" на боллиде и все такое).[/QUOTE]
Пускай так, нам в любом случае будет приятно, если россиянин продолжит участвовать в королевских гонках на неплохой машине.:p

[QUOTE=ПИОНЕР;217332]Во-первых, зачем так категорично?( извиняюсь не понял чего у него нет?)[/QUOTE]
Просто мое мнение, пусть и высказанное в несколько категоричной форме.

[QUOTE] Во-вторых, в нынешней ситуации вполне достаточно, чтобы Петров набирал очки наравне с Кубицей...[/QUOTE]
Только вот не набирает он очков наравне с поляком (19 против 126) и квалификацию регулярно сливает.

[QUOTE]Крепкий середнячок, при удачном раскладе, запросто может стать чемпионом. Например: Баттон, Массе нехватило плевка, Уэббер и Феттель могли (и ещё могут) и т.д. [/QUOTE]
Под " при удачном раскладе", видимо, подразумевалась "самовозка"? ;)

[QUOTE]Не надо так сравнивать - некорректно, очень много факторов. К тому же Баррик на излёте карьеры, а Кубица в самом расцвете сил.[/QUOTE]
А почему-бы и нет - машины-то одинаковые, а Рубенс регулярно "делает" напарника в квалификациях, да и в гонках лучше финиширует. Про ситуацию в Рено я уже писал чуть выше.

[QUOTE]Пускай так, нам в любом случае будет приятно, если россиянин продолжит участвовать в королевских гонках на неплохой машине.[/QUOTE]
Так про то и речь - "мы болеем за "наших" и этим все сказано. Насколько эти "наши" хороши в деле - вопрос второй.

[QUOTE=Im-Ho-Tep]Только вот не набирает он очков наравне с поляком (19 против 126) и квалификацию регулярно сливает.[/QUOTE]
Я же и говорю - много факторов. Первый сезон, незнание трасс, разные инженеры по настройкам, умение настривать машину(нужен опыт), да мало ли ещё других ньюансов. Поэтому, не спешите делать выводы, посмотрим в следующем сезоне, если конечно, Петров останется в Рено и в Ф1.
[QUOTE]Под " при удачном раскладе", видимо, подразумевалась "самовозка"? ;) [/QUOTE]
Нет. Вот если в этом году Феттель или Уэббер станут чемпионами - это и будет "удачным раскладом" для них и "неудачным" для Алонсо. Если выйграет Алонсо, то наоборот. Для "удачного расклада" правда, нужна как минимум удачная машина.

[QUOTE]А почему-бы и нет - машины-то одинаковые, а Рубенс регулярно "делает" напарника в квалификациях, да и в гонках лучше финиширует. Про ситуацию в Рено я уже писал чуть выше.[/QUOTE]
"Делает", пока Хюлькенберг неопытен, через год возможно будет наоборот. А по очкам не сильно отличаются потому, что один молод, а другой "староват". В Рено по другому - один молод, другой в "расцвете", поэтому и разница больше.
[QUOTE]Насколько эти "наши" хороши в деле - вопрос второй.[/QUOTE]
Будем надеяться.:)

Поклонников Феттеля - с чемпионством!
Алонсо - с удачным проигрышем!
Уэббера - ... год был хорош, но сам себе в Корее оказался злобный Буратино.

Жду момента, когда в гонку включится маруся-вирджин:)

[QUOTE=Im-Ho-Tep]Поклонников Феттеля - с чемпионством!
Алонсо - с удачным проигрышем![/QUOTE]
Представляю заголовки статей: " Петров стал костью в горле у Алонсо на его пути к третьему титулу".
Петров провёл одну из лучших своих гонок, но осадок остался, лучше б он блокировал Массу там или Гамильтона. Сам болел против Алонсо (хватит ему двух титулов), но как-то стало его жалко что ли:o :) . Хотя главное, что Петров набирает вес.:russian:
[QUOTE=Dublin]Жду момента, когда в гонку включится маруся-вирджин:) [/QUOTE]
Ну и ничего интересного не получится. Если туда не будут вкладывать хорошие деньги, так и будет путаться в хвосте. Единственный положительный момент - если туда будут попадать российские пилоты и может быть затем, переходить в топ команды.

Петров конечно молодец,выдал под конец сезона интересную гонку,видимо этим он убедил руководство рено оставить его в команде.
Ну и конечно помог Феттелю заработать титул(я болел весь сезон за Феттеля)

[QUOTE=triton;236827].....,видимо этим он убедил руководство рено оставить его в команде.[/QUOTE]

Видимо убедила спонсорская поддержка:).

Поздравляю всех болельщиков, с первым подиумом россиянина в формуле 1.

Я некоторые моменты в новостях пропустил, может кто расскажет, что за штука такая этот керст. И что там за новведение с крылом?

Не КЕРСТ, а КЕРС - энергию накапливает на торможении, выдаёт на обгоне или просто ускорении. В инете подробно прочитаешь. Крыло (заднее) управляемое, т.е. меняет своё положение, но делать это можно только с 3 круга гонки и в определенных ситуациях.

[QUOTE=specialist] КЕРС - энергию накапливает на торможении, выдаёт на обгоне или просто ускорении. [/QUOTE]
Использовать при разгоне можно не более 6 сек на круге.
[QUOTE]Крыло (заднее) управляемое, т.е. меняет своё положение, но делать это можно только с 3 круга гонки и в определенных ситуациях. [/QUOTE]
Уточнение по использованию. Изменять угол атаки крыла можно только на длинных прямых и с определённого места. И при условии, что есть впереди машина с разрывом не более 1 сек. Правило, как считается, введено для зрелищности, т.к. должно увеличивать количество обгонов.

[QUOTE=ПИОНЕР;249882]должно увеличивать количество обгонов[/QUOTE]
И количество аварий

[QUOTE=ПИОНЕР;249882] т.к. должно увеличивать количество обгонов.[/QUOTE]

Ну по первой гонке я бы не сказал.

Если на подиуме заиграет Российский гимн, то открою то самое шампанское, которое они там выливают на подиуме. Специально храниться.

[QUOTE=specialist;249917]Ну по первой гонке я бы не сказал.[/QUOTE]
Рубикелло, пока не вынес Росберга, неплохо наверх шел. :)

[QUOTE=Свжд]И количество аварий [/QUOTE]
Пожалуй да, чем больше реальной борьбы, тем больше аварий. (Пока теоретически, дальше увидим).
[QUOTE=specialist]Ну по первой гонке я бы не сказал. [/QUOTE]
Ну первая гонка не показатель, да и прямые по длине были средненькими, посмотрим в следующих, но в любом случае стало интереснее.

Ну вот, товарищ Петров оторвал руль. А так неплохо ехал. И самое обидное, за три круга до финиша. Я чуть со стула не упал, когда в телеметрии пошли данные о вылете (телевизионный сигнал опаздывает из-за рекламы).

На дроме кто то написал, что Петров таким образом (подлетев на 1.5 метра) отметил юбилей со дня первого полета в космос Ю.А. Гагарина:D

При посмотре гонки, возникло парочку вопросов.
Почему в сокращении фамилий гонщиков у всех первые три буквы начало фамилий, а у Шумахера начинается с имени (MSH)? Вроде Ральфа уже нет в чемпионате, или это привелегия семикратных?

Помню раньше (до 2005 точно) замечал такую особенность, чем больше и дольше ездили гонщики, тем отчётливее и явнее вырисовывалась траектория от колёс. Сейчас же я заметил, что есть небольшое выделение местах торможения, а в остальном вся трасса как новая. Что это за резина такая, что изнашевается менее чем за 18 кругов, а на асфальте всё чисто?

Видимо свойства резины изменили, да и TRC(трэкшн контроль) у всех стоит

[QUOTE=USP077;252228]Помню раньше (до 2005 точно) замечал такую особенность, чем больше и дольше ездили гонщики, тем отчётливее и явнее вырисовывалась траектория от колёс. Сейчас же я заметил, что есть небольшое выделение местах торможения, а в остальном вся трасса как новая. Что это за резина такая, что изнашевается менее чем за 18 кругов, а на асфальте всё чисто?[/QUOTE]
А вспомните, к примеру, Ф1 в 80-90-х годах прошлого столетия (когда правил бал Goodyear) - примерно такая-же фигня и была: куча ошметков вне траектории (особено заметно было на городских трассах типа Монако), при этом невооруженным взглядом следы были видны только в зонах торможения-разгона.
А нонче - разбалованные пилоты (особенно топов), как только какая-нибудь Венгрия, впрямую говорят: "Ехать рано - подождем пока трассу "пропылесосят".

Сейчас такие ультра пупер нано технологии, что скоро гонщики по приколу сидеть в болидах будут

[QUOTE=Dublin]Сейчас такие ультра пупер нано технологии, что скоро гонщики по приколу сидеть в болидах будут [/QUOTE]
Это вряд ли. Перегрузки особо никуда не денутся, да и вероятность расстаться с жизнью особо приколов не добавляет. А сейчас им ещё добавили кнопочек :), которые постоянно необходимо нажимать, так что не расслабишся.

Гонка остановлена. Красный флаг. Петров нашел стену.
Очень жаль Петрова.

Ушибы рук у доктора Петрова

Главное, Хамильтон и мацларены не выиграли, остальное неважно.

Оппа, только сейчас спалил, что есть у нас такая ветка.

Ну держитесь, ща начну флеймить :)

[QUOTE=Im-Ho-Tep;252582]А вспомните, к примеру, Ф1 в 80-90-х годах прошлого столетия (когда правил бал Goodyear) - примерно такая-же фигня и была: куча ошметков вне траектории (особено заметно было на городских трассах типа Монако), при этом невооруженным взглядом следы были видны только в зонах торможения-разгона.
А нонче - разбалованные пилоты (особенно топов), как только какая-нибудь Венгрия, впрямую говорят: "Ехать рано - подождем пока трассу "пропылесосят".[/QUOTE]

Нонче не пилоты разбалованные, а регламент со строгим ограничением количества комплектов на уик-энд.

А "пылесосов" всегда ждали, сколько себя помню, когда квала еще была в старом формате, часовом, сначала утюжили трассу "низы", потом середняки, и только потом вальяжно выкатывались сильные мира сего. Ну а потом поул брал Сенна :)

Гуталин молодец, все правильно сделал, не стал портить гонку своим присутствием. Замечено, что в Канаде он постоянно выкидывает фокусы, я прекрасно помню таран Райконена.

Сегодня гонку необходимо проводить на водных мотоциклах.

5 часов стоило просидеть у телика! Гонка супер!!!

[QUOTE=Tramwayz;265629] выкидывает фокусы[/QUOTE]

ОФФ. Тему не развивать!

Ты у нас тоже фокусы постоянно выкидываешь. :D:rolleyes:

Гонка просто фантастическая вышла. Ни разу не пожалел, что не спал до половины пятого утра (по местному времени).

Баттон... Нет слов. С такой непрухой походу гонки и в итоге победить...

[QUOTE=Simao;265725]Гонка просто фантастическая вышла. Ни разу не пожалел, что не спал до половины пятого утра (по местному времени).

Баттон... Нет слов. С такой непрухой походу гонки и в итоге победить...[/QUOTE]

А ведь еще пяток лет назад, Баттон успел скатиться до "вечноподающего надежды" после Вильямса и дифирамб британской прессы, скатился в откровенное УГ, начал прожигать жизнь и протухать в и без того тухлом Беннетоне. Но потом взялся за ум и начал работать. Я его за последние 2 сезона очень сильно зауважал, молодец.

А у Фитиля нервишки еще тогось, детские.

Вообще, "североамериканская" составляющая гонок рулит необычайно. Давеча в Инди-500 случился грандиозные перфоманс, я орал как резаный, ну и Монреаль поддержал марку, обожаю его, стоит особняком от современной силиконовой формулы-1.

[QUOTE=specialist]Гонка супер!!! [/QUOTE]
Ага, Попов так орал и радовался, что со стороны могло показаться, что МЫ взяли Кубок.
[QUOTE=Simao]Баттон... Нет слов. С такой непрухой походу гонки и в итоге победить... [/QUOTE]
Но справедливости ради, надо отметить, "вынос" Алонсика на его совести.
[QUOTE=Primus]А у Фитиля нервишки еще тогось, детские.[/QUOTE]
А я вот думаю, что с нервишками у него относительный порядок, просто шёл на пределе и немного не расчитал на торможении.

[QUOTE=ПИОНЕР;265868]...просто шёл на пределе и немного не расчитал на торможении.[/QUOTE]

Просто привык, что обычно в 10 секундах никого не бывает.

Кстати единственное, чем был огорчён во время просмотра гонки, так это новостью, что гонка 24 часа лемана уже прошла. Второй раз подряд пропускаю.

Да-а, Ле-Ман в этом году знатный получился - понравилось как вскоре после рассвета две Пежо и Ауди ноздя-в-ноздрю шли (особенно учитывая протяженность и среднее время прохождения круга).
Еще правило обгона круговых рулит - обгоняемый идет по своей траектории, а пути обгона выбирает обгоняющий. При равенстве в скорости - проблемы индейцев (обгоняющего) шерифа (обгоняемого) не волнуют - так, Ауди несколько кругов болталась за круговым Пежо, а еще две эффектно самовыпилились о младший класс (а в Ф1 уже покарали-бы за это на сезон вперед). :)

Ещё в Канаде Шуми показал, что его ещё рано списывать со счетов.
А вот Хэм как всегда обосрался по полной, при этом ещё имеет наглость обвинять судей в расизме!

4-е место Шуми как-то больше похоже не на его заслуги как пилота (таки в конце последовательно проиграл и Кнопкину и Марку), а на тактический гений Росса. Тот-же Кобаяши на 2-м месте держался много дольше.

[QUOTE][B]"Уильямс" и "Рено" возобновят партнёрство с 2012 года[/B]

Команда "Уильямс" объявила о том, что с сезона-2012 поставщиком двигателей для неё станет "Рено", которое в этом качестве заменит "Косуорт". Соглашение рассчитано на несколько лет. Помимо сотрудничества в Формуле-1 компании намерены вместе работать и над другими проектами, сообщается в пресс-релизе команды.[/QUOTE]

Очень порадовала эта новость. Если еще и шасси будет построено достойное, то вполне можно надеятся на возрождение легенды. :)