[QUOTE=Yolkin;178657]
. Протёр спиртиком обе лампы, вытер начисто рассеиватель, вытряс мусор изнутри (откуда?).[/QUOTE]
Ответ кроется в названии автомобиля. Когда я узнал что на ниве чтобы включить заднюю передачу нужно давить рычаг КПП вниз :crazy: А вообще когда вставляешь стекляшку нужно ее герметиком промазать. Вроде помогает.

Ну у меня Ока, там со светом не айс. На классике да, там нормальные фары, ездил на 7. Но с новыми фарами всё норм теперь, к тому же там такая фокусировка что на левую полосу почти не заходит. Не слепит встречных.
Насчёт того какой свет на иномарках - незнаю, не ездил. А ксенон - это лишнее. Не забываем что ксеноновые фары - это по-сути дуга, а там жёсткий спектр ультра-фиолета. Конечно же не как на сварке, но есть.

Дело не в жёстком спектре УФ, который давится обычным стеклом (не кварцевым).
Дело в дикой яркости, что на неотрегулированных фарах очень опасно для встречных.
[QUOTE=BOBANRyde;178659]Ответ кроется в названии автомобиля. Когда я узнал что на ниве чтобы включить заднюю передачу нужно давить рычаг КПП вниз :crazy:[/QUOTE]
:)
На любой вазовской классике так.
[QUOTE] А вообще когда вставляешь стекляшку нужно ее герметиком промазать. Вроде помогает.[/QUOTE]
Какую стекляшку? Никакую стекляшку не ставил, фара неразборная. Или ты про лампу?
Я рассеиватель снаружи протёр, грязь снял. Внутрь не лазил пальцАми и ветошью, так можно отражатель кончить. Фары сравнительно новые были, только грязные и светили под бампер обе.

[B]Yolkin[/B] На москвиче 2141 ничего вдавливать не надо. Ну я имею в виду стекло на фару, она же снимается?

Снимается целиком оптический элемент - стекло вместе с отражателем. В отверстие в отражателе вставляется лампа, крепится подпружиненным кольцом. Оптоэлемент в сборе ставится на посадочное место и закрепляется спецкольцом на ЕМНИП трёх винтах.

Стекло от отражателя не отделяется, оно приклеено.
[QUOTE=BOBANRyde;178673][B]Yolkin[/B] На москвиче 2141 ничего вдавливать не надо. [/QUOTE]
Отсталая техника!!!
:)

[QUOTE=Yolkin;178674]Отсталая техника!!!
:)[/QUOTE]
Поэтому я его и продал:)

[QUOTE=BOBANRyde;178659]Когда я узнал что на ниве чтобы включить заднюю передачу нужно давить рычаг КПП вниз...[/QUOTE]

А-ля VW:)

Достался мне четыре года назад десятилетний немец. По-первости хотел что-то изменить во внешнем виде, но со временем понял, что для машины это совсем не главное. Намного приятнее, когда машина ухоженная и работает в ней всё как по мануалам. Так вот теперь, появляется лишняя копейка так вкладываю в "техническое состояние". И 75сильного немецкого инжекторного мотора вполне хватает, чтобы тягаться со всем русским автопромом.

Но дело не в этом, я вообще не сторонник такой езды. Не раз на светофорах на меня вызывающе смотрели владельцы "тюнингованных" 9-ок, 10-ок, с брызговиками спарко. Ну я, по доброте душевной, даю им доказать, что они лучше. Вообще не считаю приемлимым подобные рэйсинги в городе

Рецепт, на мой взгляд, самого лучшего тюнинга:

Своевременное обслуживание, с использованием штатных з/ч и ГСМ. Регулярные мойки с воском и пр., периодическая полировка. Итог(14лет авто): компрессия не упала ни на грамм, ни одного паучка на кузове. Кошелёк только иногда худеет:)

Да и особо-то не разгуляешься в плане колхоз-тюнинга. Из-за немецкой педантичности, точности работы узлов и электроники изменение какого-либо параметра неминуемо ведёт к неправильной работе впрыска, а соответственно и выпуска.

P.S. Против русских авто ничего не имею, более того считаю, что для наших условий - это идеальный автомобиль, именно как рабочий танк. Субару, безусловно лучше, но гоуно на нём месить не полезешь, а дороги у нас как после войны

[QUOTE=psyalex;178678]
P.S. Против русских авто ничего не имею, более того считаю, что для наших условий - это идеальный автомобиль, именно как рабочий танк. [/QUOTE]

для наших условий вне города лучше всего уазик :-)

[QUOTE=awaken;178681]для наших условий вне города лучше всего уазик :-)[/QUOTE]
С нашими дорогами и для города уазик в самый раз. На иномарках ходовая летит моментально.

Я наконец-таки поставил на свой колхозный "УАЗ" военные мосты в начале мая.. Проехал 80 км и полетела раздатка. :( "новая" - 100$. Я так расстроился, ведь приехал в отпуск в своё полесье, погонять так хотел, а в итоге с обиды 3 дня бухал :russian:

[QUOTE=Толяныч;178682]На иномарках ходовая летит моментально.[/QUOTE]

Иномарка иномарке рознь:) . Но так или иначе, проблема действительно есть. В спб то точно, кто работал на автомобиле(по 100-200км в день), знает. И уазик в городе - это то, что доктор прописал:) . Проблема даже не в том за какой срок рассыпется подвеска, а в стоимости обслуживания

А вообще в идеале это Jeep Wrangler. На нём и бордюра можно не заметить:D

[QUOTE=Garikk;178646]А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.[/QUOTE]

Тут как раз всё довольно просто: чем больше фара и чем круглее - тем лучше. Да и то от проектировщика зависит... Вот у меня на всех машинах, что я ездил (семёрка-жигуль, Газель с квадратными фарами, Бычок, Газель с блок-фарами), свет отрегулирован был под техосмотр, и я ни разу не пожалел. А у моего знакомого на Гранд-Чероки фары отвратные - светят слабо, и стекло пластиковое царапается моментально. У друга моего Пежо-4007, биксенон - да, фары, что и говорить, шикарные, разница по-сравнению с моими видна сразу...

Вообще, правильная регулировка значит очень много. Задранная вверх фара светит в небо, а не на дорогу, освещает дорогу гораздо хуже. Легко убедиться, порегулировав фары на дороге. Самопальный ксенон за счёт большего светового потока такие ошибки прощает, вот и ездят, слепя всех встречных...

[B]psyalex[/B] Не обязательно Вранглер, достаточно Ленд Крузера 80й кузов:) У нас в Сибире хрен какие запчасти на Вранглера найдешь, даже если и найдешь, то цена будет такой, что дешевле этот вранглер продать

Вова, он про Питер говорил.

[QUOTE=Толяныч;178682]С нашими дорогами и для города уазик в самый раз. На иномарках ходовая летит моментально.[/QUOTE]

для города жрет много.

[B]Толяныч[/B] А ну это уже зависит от региона. Главное чтобы с обслуживанием проблем не было. :)
[B]awaken[/B] У меня минивэн в пробках жрет чуть ли не 20 литров на 100 км (двигатель 2.0 полный привод). Да и дело скорее не в расходе, а в типе трансмиссии, вот на механике то по пробкам:crazy:

[QUOTE=Толяныч;178692]Вова, он про Питер говорил.[/QUOTE]

Да я про Питер. Wrangler, в качестве шуточного примера, привёл для того, чтобы подчеркнуть убогость питерских дорог. Почему Wrangler? Да по тому, что он, в сравнении с собратьями, имеет очень маленькие размеры, что немаловажно для такого города

Во, самое то, для нашего города:rofl:
[url]http://3dpeterburg.ru/wp-content/blogs.dir/1/files/avtosalon-quotforisquot-1/jeep_wrangler_rubicon_pic_30935.jpg[/url]

[QUOTE=BOBANRyde;178696]Да и дело скорее не в расходе, а в типе трансмиссии, вот на механике то по пробкам:crazy:[/QUOTE]

а расход у полного привода всегда больше, это неизбежная плата за него.

[B]awaken[/B] Так никто и не спорит.

[QUOTE=BOBANRyde;178656]Я правда еще себе в габариты воткнул, смотрится как ксенон:) [/QUOTE]

Дружище,у нас за эти светодиоды в габаритах моего знакомого лишили прав на 6 месяцев.Оттенок как раз такой же как у тебя был.

Основание:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Раздел Внешние световые приборы
3.6. На транспортном средстве установлены:

* спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
* сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Мдя, тюнинги, шмудинги... А я на этот счёт не парюсь: всё одно машина через 3, ну, max 4 года продаётся и покупается новая. И нахрена в неё лезть?

[QUOTE=Dima;178715]... всё одно машина через 3, ну, max 4 года продаётся и покупается новая. И нахрена в неё лезть?[/QUOTE]

А ежели сломается?:)

По поводу ухода, свою машину мою довольно часто, т.к. видна каждая капелька грязи на чёрной машине, так же много внимания удиляю частоте стёкол, т.к. на тонированных стёклах самой тёмной плёнкой тоже каждая пылинка видна снаружи. В основном мою её на мойке, но без воска, если сам то с автошампунем и прочей автокосметикой. Учусь ухаживать за машиной с молоду :) Тюнингом заниматься не собираюсь. Колхоз тюнинг в моём понятии это всё лишнее на машине, заземления с отражателями, красные или жёлтые брызговики спарко, самодельные спойлеры, самопальные обвесы и прочее амно. Очень не люблю колхоз. По поводу освещения: купил лампы Osram H4 Xenon Look Cool Blue, всего 60W кстати, но светят лучше чем были 80W, стоят 780р, очень доволен и даже друзья замечают и говорят что классные лампы, уже даже один такие же себе взять собираеться. Дальний просто пушка, если кто-то на встречу едет с дальним и не выключает, или просто слепит меня псевдоксеноном, я включаю свой дальний, реакция моментальная. Ещё филипс очень хорошие, советую. На габаритах диоды, ярко белые, хотя цвет такой [URL=http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1005/eb/bbe52b70b07e.jpg.html][IMG]http://i044.radikal.ru/1005/eb/bbe52b70b07et.jpg[/IMG][/URL] Тоже слышал что одного парня лишили прав за такие диоды, благо на посту г.Кисловодск меня не когда не останавливают, уже год, а стоящие на трассах и в кустах не имеют права останавливать для выявления нарушения.

[QUOTE=Zorg26;178734]По поводу освещения: купил лампы Osram H4 Xenon Look Cool Blue, всего 60W кстати, но светят лучше чем были 80W, стоят 780р, очень доволен и даже друзья замечают и говорят что классные лампы, уже даже один такие же себе взять собираеться. [/QUOTE]

Слепят они лучше, а не освещают.

[QUOTE=Dima;178715]Мдя, тюнинги, шмудинги... А я на этот счёт не парюсь: всё одно машина через 3, ну, max 4 года продаётся и покупается новая. И нахрена в неё лезть?[/QUOTE]

И горе тому, кто у тебя её купит:) Ты хоть масло то меняешь? Есть ещё люди, которые любят своё авто. А есть такие которые едут со стрелкой термометра на 120гр, с лампочкой CHECK, масло в 10-летней машине меняют в високосный год, а потом удивляются от последствий и стоимости ремонта. Наплодили автохлама:) .

В общем кому как. Кому-то всё-равно на автомобиль, а кто-то любит им заниматься и ездить на чистой и исправной машине.:drinks:

[QUOTE=noname;178741]Слепят они лучше, а не освещают.[/QUOTE] Откуда такое мнение?
Если линза H4 и лампы H4, плюс правильная кариктировка, то слепить они не должны на ближнем, ну а на дальнем все слепят вроде. А если H6 воткнул в фару с линзой H4 да ещё и направления света не выставленно тогда конечно будет слепить. Так же могу предоставить мнения экспертов: OSRAM H4 Cool Blue

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Автомобильная лампа головного света

ТИП ЛАМПЫ: Н4. Напряжение — 12 В.

МОЩНОСТЬ: 60/55 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

У этой лампы разница в значении освещенности в двух основных точках рабочей области не велика. При этом в обеих точках сила света довольно высокая, хотя и меньше, чем у некоторых конкурентов.

Точность геометрии OSRAM H4 Cool Blue не вызывает сомнений. В точках ослепления других участников движения освещенность не превышает привычно низких показателей.

Отметим, что в режиме дальнего света эта лампа является лидером в своем классе и даже превосходит показания всех ламп с усиленным световым потоком.

РЕЗЮМЕ

Высокое качество прибора не вызывает сомнений. По основным параметрам OSRAM H4 Cool Blue находится в группе лидеров в своем классе. Можешь посмотреть сдесь если мне не веришь [url]http://catalog.autodela.ru/article/view/647[/url] :)

Да, но они синего цвета, и если мощность у них стандартная, то значит световой поток ниже..... физика, она такая физика :)

Кстати гайцы могут придратся к цвету...

Garikk, я тоже думал что синии будут как ксенон, а на самом деле не какой синевы не видно, обычный ярко белый, есть слабый оттенок на мокрой дороге, но очень минимальный, и то если очень приглядеться, многие не замечают. Мне иногда даже кажеться что этот оттенок только я замечаю, потому что мне хочеться чтоб он там был.

[QUOTE=Zorg26;178793]Откуда такое мнение?
Можешь посмотреть сдесь если мне не веришь [url]http://catalog.autodela.ru/article/view/647[/url] :)[/QUOTE]

Ну по ссылке в принципе и написано
[quote]Бело-голубой свет ламп этой группы достигается не за счет нанесения голубого покрытия на колбу (как это случается с самыми дешевыми образцами), а путем применения специальных фильтров. Свечение таких ламп не уступает по яркости стандартным моделям.


Недостаток приборов такого типа заключается только в том, что повышенная цветовая температура у них может быть не очень удобна во время езды при плохой погоде. Дело в том, что яркий белый свет в этом случае отражается от капель дождя или тумана и слепит самого водителя автомобиля.[/quote]

Да и цветовая температура нигде не указана, просто обозначена как повышенная и все.

[QUOTE=RUSHPIL;178711]Дружище,у нас за эти светодиоды в габаритах моего знакомого лишили прав на 6 месяцев.Оттенок как раз такой же как у тебя был.

Основание:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Раздел Внешние световые приборы
3.6. На транспортном средстве установлены:

* спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
* сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.[/QUOTE]
Согласно «Наставлению по работе ДПС» ст.13.7, «Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз – только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно - пропускных пунктах.

И где здесь написано что основанием для остановки ТС является неисправность ТС или несоответствие световых приборов по ГОСТу? Техосмотр стоит и все.

[QUOTE=Слесарь;178728]А ежели сломается?:)[/QUOTE]

Пока машина ездит, ее и чинить не надо. А когда перестанет ездить, тогда можно и подумать.:crazy:

Расходники все равно менять надо, причем всегда ВОВРЕМЯ! И подвеску тоже надо менять, она на наших дорогах тоже как расходный материал идет. Вот тогда машина не подведет.

[QUOTE=Zorg26;178799]Garikk, я тоже думал что синии будут как ксенон, а на самом деле не какой синевы не видно, обычный ярко белый, есть слабый оттенок на мокрой дороге, но очень минимальный, и то если очень приглядеться, многие не замечают.[/QUOTE]
Это оптический обман зрения, хорошо известный астрономам (т.н. голубые звёзды). Очень яркий белый свет без примеси жёлтого кажется слегка голубоватым. Глаз (точнее мозг, мы видим мозгом) привык к слегка желтоватому оттенку обычных галогенок и тем более безгалогеновых ламп, поэтому чисто-белому свету приписывает лёгкую голубизну.

Про расходники, раз уж речь зашла. Редко кто меняет целую фару на новую, а ведь отражатель довольно сильно деградирует со временем, коэффициент отражения падает, световой поток тоже. Но так как это происходит постепенно, хозяину машины кажется, что всё нормально. Но если поставить вместо одной из фар новую и сравнить яркость - разница видна чётко.

Ну а масло менять по графику - это я уже не знаю, это вообще должно на автомате в прошивку в башке прописано быть, в БИОС водительский. Не такой это расход бешеный, четыре литра масла, мотор гораааааздо дороже, тем более современные нагруженные движки чувствительны к качеству масла.

[B]Yolkin[/B] Ну про отражатель я ничего не скажу, но могу сказать, что на большинство импортных машин ставят не стекло на фару, а пластик. Так вот этот пластик со временем мутнеет, помогает полировка фар изнутри (стекла имеется в виду)

Вот, тоже верно, тоже влияет сильно. Начинает светить в разные стороны, а не туда, куда надо. А по закону сохранения туда, куда надо, начинает попадать меньше света.

[B]Yolkin[/B] Я тебе так скажу. Заезжали на затон техосмотр проходить в прошлом году, оказалось что фары отрегулированы не по ГОСТу (что в принципе и ожидалось, машина японская). Так вот, рядом с боксом, где походят ТО стоит сервис, заехали туда, они отрегулировали фары за 300р., техосмотр пройден. В этот раз еду на Челябинскую, там вообще сказали что фары светят в разнобой, левый ближний вообще светит строго вверх и на встречку.

[QUOTE=BOBANRyde;178841]Согласно «Наставлению по работе ДПС» ст.13.7, «Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз – только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно - пропускных пунктах.

И где здесь написано что основанием для остановки ТС является неисправность ТС или несоответствие световых приборов по ГОСТу? Техосмотр стоит и все.[/QUOTE]

Причину остановки тебе объяснят в соответствии с приведенными тобой пунктами,но если посмотрят на габариты со светодиодами,то впаяют тебе повторный технический осмотр.Вот тогда ты по другому заговоришь.Не забывай в какой стране ты живешь...

[QUOTE=psyalex;178746]И горе тому, кто у тебя её купит:) Ты хоть масло то меняешь? [/QUOTE]

1. Вообще-то, мне на них насрать. Глубоко. Нехрен брать б/у, ну а ежели на новую денег нет - смотри что покупаеш.
2. Я НЕ покупаю а/м "с пробегом". Только новые и только в нужной мне комплектации.

По поводу масла и Вашей неуместной иронии:
Слава богу, за 22 года водительского стажа я набрался опыта настолько, что с машиной могу сделать всё, вплоть до переборки движка и кузовных работ. Просто не вижу смысла.
У меня за год машина пробегает 30-35 тонн. Межсервистный пробег - 15, т.е. 2 раза в год тачка загоняется к официалам на 2-6 часов, и ежели (вдруг!) потом что не так - мозги компосируются им. Весело, со вкусом и материальной комренсацией! )))
Впрочем, как только лет 12 назад я отказался от отечественного автопрома, и стал придерживаться подобной политики - ни одной внезапной поломки у меня не было.

[B]Dima[/B] Не забывайте, что далеко не все сервисы выполняют свою работу качественно. Так что либо ехать в сервис, который дает гарантию, либо где работают твои друзья или знакомые.

Дык, для этого и существуют сайты [B]производителя[/B] со списками [B]авторизованных[/B] сервис-центров. Так что вопрос о гарантии отпадает сам собой.
А друзья и знакомые... Это, конечно, хорошо, но только , ИМХО, для сильно б/у машин, либо для крайне отдалённых от цивилизации районов. Причём чисто по соотношению цена ремонта/качество с учётом остаточной стоимости а/м. А с учётом наличия и поиска з/ч - превращается в лотерею.