Осмелюсь предположить еще более худший вариант развития событий - после передачи ремонта в частные конторы (хозяевами которых естественно окажутся чиновники РЖД) стоимость ремонта значительно возрастет т.к. ничто не ограничивает чиновника заказчика и исполнителя "частника" (того же чиновника) в расценках по видам работ.

Возросшая стоимость ремонта будет переложена на эксплуатацию, причем естественно не на руководство, возможен и такой вариант

[QUOTE]В моторном вагоне ХХХ электропоезда ХХХ под управлением машиниста Иванова вышел из строя ТЭД, нормативный срок службы данного двигателя с последнего ремонта/замены не выработан, экспертная комиссия ремонтного предприятия пришла к выводу, что преждевременный выход из строя двигателя произошел по вине машиниста Иванова.[/QUOTE]

Со всеми вытекающими….

Про требование качества ремонта, когда со стороны заказчика и исполнителя одни и те же люди говорить бессмысленно.

[QUOTE=Zabor;127821]Осмелюсь предположить еще более худший вариант развития событий - после передачи ремонта в частные конторы (хозяевами которых естественно окажутся чиновники РЖД) стоимость ремонта значительно возрастет т.к. ничто не ограничивает чиновника заказчика и исполнителя "частника" (того же чиновника) в расценках по видам работ.

Возросшая стоимость ремонта будет переложена на эксплуатацию, причем естественно не на руководство, возможен и такой вариант



Со всеми вытекающими….

Про требование качества ремонта, когда со стороны заказчика и исполнителя одни и те же люди говорить бессмысленно.[/QUOTE]

Zabor вы указали естественный вариант развития событий так все и пойдет, точнее и так все уже давно все идет. А частные конторы по ремонту я честно говоря не представляю.Там уже наверно давно все просчитано и договорено. Даже если я допустим возьму кредит,арендую старое депо, отремонтирую его, найму профессиональных слесарей, куплю нормальный инструмент,запчастей возьму то всеравно тендер или конкурс на ремонт под.состава выиграет сраная конторка,с двумя таджиками в штате но там руководдитель свой человек который полученную прибыль поделить равными или нужными долями ну а РЖД в свою очередь акты подпишут что под. состав отремонтирован.Ну а я буду сидеть в своем отремантированном депо без заказов с слесарями и в итоге закрою все нафиг да еще должен останусь.

[QUOTE=mario713;127764]так вы с убытков и не вылезете никогда - деньги-то с вас стригут за срыв по ремонту.[/QUOTE]

ремонт убыточен ? ну ну верьте и дальше в эту "сказку" я не против. ;)

а с вас не надо "драть" за срыв постановки на ремонт а ?

может не будем "сабатится" а ?

надоело ведь

з.ы. кто там спашивил про "часное" депо по ремонту локов ? поишите в инете на тему "промтех депо" ;)

[QUOTE=орел;127962]ремонт убыточен ? ну ну верьте и дальше в эту "сказку" я не против. ;)

а с вас не надо "драть" за срыв постановки на ремонт а ?

может не будем "сабатится" а ?

надоело ведь

з.ы. кто там спашивил про "часное" депо по ремонту локов ? поишите в инете на тему "промтех депо" ;)[/QUOTE]
для начала, прочитайте к чему я это написал и кто обозначил "убыточность ремонта" (это в начале темы).
с меня "драть" будет затруднительно, тем более за срыв постановки на ремонт. Никаких "собачаний", зачем мне это.

Вчера 20:49 mario713

так и дальше верте в "сказку" про "убыточность" ремонта - на название темы

а "драть" с эксплуатации - на ваше предложение "драть" с ремонта. так что каков вопрос такой и ответ.

а "сабатится" - ремонт и эксплуатация - к чему нас и толкают.

и вас я не имел введу между прочим, если приняли на свой счет то извиняйте не хотел :drinks:

[QUOTE=орел;127962]з.ы. кто там спашивил про "часное" депо по ремонту локов ? поишите в инете на тему "промтех депо" ;)[/QUOTE]

"Промтехдепо" - на редкость блядская организация. Как раз пример, к чему приведёт передача ремонта частникам.

[QUOTE=Слесарь;128307]"Промтехдепо" - на редкость блядская организация. [/QUOTE]Даже более, чем депо РЖД? Не может быть! :D

[QUOTE=alexcat;128338]Даже более, чем депо РЖД? Не может быть! :D[/QUOTE]

Поверьте, может. По сравнению с ними РЖД - верх порядочности, добросовестности и организации.

[QUOTE=Слесарь;128510]Поверьте, может. По сравнению с ними РЖД - верх порядочности, добросовестности и организации.[/QUOTE]Все познается в сравнении ...

[QUOTE=Слесарь;128307]"Промтехдепо" - на редкость блядская организация. Как раз пример, к чему приведёт передача ремонта частникам.[/QUOTE]


не знаю не сталкивался, но слухи доходили что да блядская.

[QUOTE=орел;128532]не знаю не сталкивался, но слухи доходили что да блядская.[/QUOTE]

Ну вот, а Вы её в пример привели:
[QUOTE]кто там спашивил про "часное" депо по ремонту локов ? поишите в инете на тему "промтех депо"[/QUOTE]

Все начальники дорог люди не далёкие... мало того что среди них локомотивщиков нет, дак ещё эти ... учат ездить машинистов с 20ти летним стажем... О каком ремонте тогда может идти речь?

[QUOTE=Jrvin;128813]Все начальники дорог люди не далёкие... мало того что среди них локомотивщиков нет, дак ещё эти ... учат ездить машинистов с 20ти летним стажем... О каком ремонте тогда может идти речь?[/QUOTE]

Вы ошибаетесь!!! Не нужен начальник дороги локомотивщик. Это такой напряг будет что не дай бог. Был у нас локомотивщик. Я рад что он пошёл выше.

А я не рад что у нас начальник дороги путеец и то что нормы на приёмку электровозов с ТО-2 стали 15 минут!!!

[QUOTE=Слесарь;128729]Ну вот, а Вы её в пример привели:[/QUOTE]

привели и что ? пример не нравиться или наоборот нравиться ? ;)

не ясно однако ;)

мое мнение не изменилось - "сказка" что ремонт "убыточен". вопрос в том - как считать ( и кто считать будет ) только и всего. ;)

з.ы. до меня да доходили слухи что промтехдепо - блядская. - но только для работников ( а где не так - для простого работника - пример плиз ) а вот как они ремонт делают не знаю и какая цена не знаю

;)