[QUOTE]А как на счёт других симулятров (например, TrainZ, хотя, и ещё какий-то есть)?[/QUOTE] В Траинзе с этим чуток получше, если использовать последние техлологичные разработки со скриптами.

Trainz 2009 и электровоз ВЛ10-1629 хорошо сочетаются, но там ошибок много и опять же с тормозами косяки:) хороший тренажёр у Славы Усова, но графика не очень и надо знать эл. схему электровоза.

Ну от себя скажу, что между реальной ЭТшкой и МСТСовской ничего общего вообще нету. А вот в ТРс с этим по лучше. К примеру есть локи, по которым можно хотя бы сориентироваться где что и как, но опять-таки с реалями ооооочень много различий. Мне когда на работе впервый раз дали электричку поводить, то я чуть не офигел. Я проехал грёбанных 15 км, так мне эти 15 км показались как все 150. Хотя до этого я усиленно рулил в ТРС.


А вот тренажёр Славы Усовоа - это уже что то.

[QUOTE]опять же с тормозами косяки[/QUOTE]постараюсь взяться за них. Со всеми там волнами, оттяжками, допразрядками и прочим... Когда это получится, не знаю, и даж если получится, то набор из формул и цифр. Но если это таки удастся, то будет реальная возможность порасталкивать их по симам (в ТРС в сам скрипт впаять, в МСТС, может, внешней прогой и т.п.)

кстати, про самоотпуск узнал, пытаясь настроить рельные значения скорости разрядки в трс :)

Паровоз в МСТС ни к черту. Давление можно удержать только при открытых дверцах и открытом сифоне, при въезде в туннель надо дверцы закрыть, иначе все, финита :). С котлом уж всяко сложнее управляться. Потому сразу его и удалил.

[QUOTE=TRam_;126627]постараюсь взяться за них. Со всеми там волнами, оттяжками, допразрядками и прочим... Когда это получится, не знаю, и даж если получится, то набор из формул и цифр. Но если это таки удастся, то будет реальная возможность порасталкивать их по симам (в ТРС в сам скрипт впаять, в МСТС, может, внешней прогой и т.п.)

кстати, про самоотпуск узнал, пытаясь настроить рельные значения скорости разрядки в трс :)[/QUOTE]

MSTS к сожалению устарел:( физики там нет никакой, в TRS хоть динамика движения прослеживается. А вообще настоящий локомотив есть настоящий и не важно сколько ты часов накатал на компьютере в живой машине ты растеряешься. Я в тренажёре Славы с пассажирскими с закрытыми глазами езжу и профиль знаю и как неисправности обойти перемычкой, а недавно проехался на ЧС4т в качестве машиниста, я у помощника постоянно спрашивал о готовности маршрута по станции, вроде и сам вижу, а всё равно кажется, что потеряешь управление и не остановишься, да и скорость кажется раза в 3 быстрее, чем в реале. Хотя когда первый раз сел за руль машины также чувствовал неуверенность, а сейчас езжу без проблем, всё дело в практике.

Хм, на тренажере 81-717.5м, который мы разрабатывали, я тоже бог :) - и по аварийкам, и по вождению. А вот когда случается сесть за реальный контроллер, так сидишь как собака на заборе - только и ждешь, что где-нибудь лажанешься! Думаю, если мне при этом руку сзади тихонько на плечо положить, то дернусь так, что засажу петуха в экстренное - сплошной сгусток нервов :) .

Зато с ТУ7 или ТУ2 я на ты ...

На ТУ2 и ТУ7 и скорости другие :)

Скиф, тебе не надоело по два сообщения пЕсать?

[QUOTE=Dmitriy1;126533]
Если да, то насколко хорошо MSTS передаёт всю трудность этого процесса? [/QUOTE]

Вообще не чего не передаёт. ;)

[QUOTE=Combine;126994]На ТУ2 и ТУ7 и скорости другие :)[/QUOTE]

Зато и кайф другой! :drinks: Тот, кто видел стык с зазором в 5 см или спускал в дождь с эстакады торфовозник, у которого из 14 единиц тормозной только тепловоз, тот меня поймет :) . Ну нету на ЖД такого экстриму.

Хм, на счет тормозов в мстс: Есть лента под патч мстс бин, туда включен еще некоторые "вкусности", в том числе и новые тормоза для мстс, изменен ПТ на более реальный и добавлен ЭПТ.

[QUOTE=МНУ;127007]Хм, на счет тормозов в мстс: Есть лента под патч мстс бин, туда включен еще некоторые "вкусности", в том числе и новые тормоза для мстс, изменен ПТ на более реальный и добавлен ЭПТ.[/QUOTE]

с тормазами там вообще фигня начинает тварится иногда вообще не отпускаются. Едиственное что мне в этом патче понравилось так это возможность глушить тепловоз(и то с глюками со звуком).

[QUOTE=Skif;126985]Хм, на тренажере 81-717.5м, который мы разрабатывали, я тоже бог :) - и по аварийкам, и по вождению. А вот когда случается сесть за реальный контроллер, так сидишь как собака на заборе - только и ждешь, что где-нибудь лажанешься! Думаю, если мне при этом руку сзади тихонько на плечо положить, то дернусь так, что засажу петуха в экстренное - сплошной сгусток нервов :) .[/QUOTE]

Во-во!! Я когда в первый раз ЭР вёл, то тоже самое было. Когда КЛУБ переключился на другую станцию и пикнул - я чуть петуха не дал. А ведь до этого ДО УСРАЧКИ в депо на тренажёрах тренировался, дома в ТРС, и теорию знаю более-менее. а как самого посадили за контроллер...машинст сказал, что я его сжал и держал как гранату:) . и ведь сколькоо тренировался, сколько наблюдал как машинист вёл...всё равно тормозами накосячил - встал колом.