[QUOTE=Mars92;11806]было бы интересно всё-таки на салон посмотреть... :([/QUOTE]
салон
[CENTER][URL=http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/0711/8e/aba17a38d654.jpg.html][IMG]http://i016.radikal.ru/0711/8e/aba17a38d654t.jpg[/IMG][/URL][/CENTER]

тамбур
[CENTER][URL=http://radikal.ru/F/i039.radikal.ru/0711/f2/6d84a708cdb2.jpg.html][IMG]http://i039.radikal.ru/0711/f2/6d84a708cdb2t.jpg[/IMG][/URL][/CENTER]

Горб, что в центре салона имеется только на моторных вагонах с токоприемником. Через него, от токоприемника, через дроссель радиостанции, разрядники (если надо могу показать фотки с крыши) силовые кабели уходят в защитные (так же из труб входят и выходят силовые кабели на индуктивный шунт и ПТС - скоро в MSTS все можно будет увидеть наглядно:rofl: :) :D ) трубы, которые вварены в центр крыши. Силовые котнтакторы, РК и БВ находятся в ящиках под кузовом, соответсвенно кабели "спускаются" с крыши через салон под кузов.

спасибо, всегда мечтал увидеть салон ЭР200!

На parovoz.com посмотри там много фоток салона. А, вообще самый красивый в ЭР200 это бар, а самое уродливое - пульт.

согласен, судя по твоим фоткам с кабины! :)

[QUOTE=Mars92;11839]согласен, судя по твоим фоткам с кабины! :)[/QUOTE]В какой то книге видел пульт посимпотичнее.

А на сколько дороже (если они дороже) билеты на "двухсотку", чем на обычные поезд?

А что за странная сцепка у ЭР200 и у ЭМки? Как по цеху гоняют?

[QUOTE=Mars92;11916]А на сколько дороже (если они дороже) билеты на "двухсотку", чем на обычные поезд?[/QUOTE]Где-то 1500 рэ стоит, дороже чем в обычное купе, но дешевле чем в фиременные вагоны, типо стрелы (даже в старых старых вагонах стрелы, проезд стоил дороже). ЭР200 и Аврора два самых дешевых скоростных поезда.
[QUOTE] что за странная сцепка у ЭР200 и у ЭМки? Как по цеху гоняют?[/QUOTE]У эр200 как в метро, у ЭМ2 своя (почти как в трамвае),котрую жудко не любят работники депо, по цеху катают с насадкой.

[QUOTE=сандро;11749]
Хороший вопрос, должно быть, как же замещение происходит?[/QUOTE]
Кран усл.№394(это наглядно видно по отсутствию диска), управление ЭПТ производится тумблерами на пульте управления, а ЭДТ управляется контроллером.